在电动化转型中遭遇阻力的福特，做出了一个出人意料的决定：与曾经视为最强对手的比亚迪洽谈电池合作。此举背后，是福特对美国市场电动车销量下滑的战略调整，以及对LFP电池技术优势的重新认识。这揭示了全球汽车产业格局的深刻变化，海外巨头正加速拥抱中国领先技术以应对市场挑战。
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福特正与比亚迪洽谈，计划为其混动车型采购电池。
合作前一个月，福特刚取消了与韩国LG新能源的数百亿大单。
因美国市场纯电销量下滑，福特战略重心已转向混动车。
福特计划押注中国主导的LFP电池技术，因其成本更低且安全。
全球超一半动力电池市场已被宁德时代与比亚迪两家中国公司占据。
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从公开拆解竞争对手，到如今可能成为合作伙伴，福特的转变并非一时兴起。这背后是其在全球电动化浪潮中的战略摇摆与务实选择，揭示了中国技术的强大吸引力。
战略遇挫
福特在美国市场的纯电车型正面临严峻挑战。2025年，其纯电车型销量同比下滑14.1%，第四季度销量更是从3万辆骤降至1.45万辆，近乎腰斩。这一困境不仅限于福特，也影响了特斯拉等车企，主要原因是美国取消了7500美元的购车税收抵免。
为此，福特宣布战略转型，暂停了大型纯电项目，并将一座电动汽车工厂改建为燃油车工厂，预计将产生高达195亿美元的损失。其2030年的纯电目标也从40%的渗透率，调整为混动与纯电合计占比超50%。
转向中国
在战略调整的背景下，福特迅速行动。一个月前，福特取消了与韩国LG新能源价值65亿美元的电池合同。紧接着，便传出与比亚迪洽谈合作的消息，计划为部分混动车型采购电池。
这并非双方的首次接触，早在2020年，福特在中国的合资品牌就已使用比亚迪电池。如今，在福特将比亚迪视为“最强对手”并公开称赞其垂直整合能力后，可能的合作更具战略深意。除比亚迪外，福特已与宁德时代达成技术授权合作，计划自主研发生产LFP电池。
押注LFP
福特转向中国电池供应商的核心逻辑，在于押注LFP（磷酸铁锂）电池技术。福特CEO法利曾透露，西方车企传统上对锂电池技术的押注，可能并非最优解。LFP电池成本比传统锂电池低约30%，且几乎没有性能衰减和起火风险，安全性极高。
然而，这些关键技术的知识产权主要掌握在中国企业手中。通过与宁德时代的技术授权以及直接向比亚迪采购，福特旨在快速切入LFP赛道，降低成本，提升产品竞争力。
格局重塑
福特的举动是全球汽车产业格局重塑的一个缩影。中国企业在新能源领域，特别是动力电池方面，已建立起绝对领先优势。根据SNE Research数据，2025年1至11月，全球电动汽车电池使用量中，宁德时代和比亚迪两家合计占据54.9%的市场份额。
从BBA到日系车企，纷纷通过与中国科技及电池公司合作，来弥补自身在电动化和智能化领域的短板。中国技术的反向输出，正逐渐成为新能源时代的主流。
福特从视比亚迪为对手到寻求合作，不仅是商业上的务实选择，更是对中国新能源技术领先地位的认可。未来，随着更多海外车企与中国产业链深度绑定，全球汽车市场的竞争格局或将被彻底改写。下一个转身拥抱中国技术的会是谁？
