智能化不再是新能源专属，十万级国产燃油家轿已开始在智能座舱与辅助驾驶上发力。通过剖析领克03、名爵MG7等车型的最新升级，为不想选择电车的消费者提供了新思路，展现燃油车市场正迎来智能化新浪潮。
智能速览
新款领克03换装Flyme Auto车机，并支持高速NOA。
2026款名爵MG7将配备NGP高阶智能辅助驾驶。
国产燃油家轿通过智能化升级应对新能源市场冲击。
精华内容
曾经被诟病车机老旧的燃油车，如今正通过技术革新，在智能化赛道上奋力追赶，具体表现如何？
领克03补齐短板
新款领克03针对老款车机体验不佳的槽点进行了重点升级，车机系统换为Flyme Auto，芯片更新为龙鹰一号，并新增了CarPlay功能，显著提升了交互流畅度和手机互联的便利性。
在辅助驾驶方面，高配车型搭载的千里浩瀚H3高阶智驾系统，支持高速NOA领航辅助和记忆泊车，实现了从基础L2到高阶辅助驾驶的跨越。
动力上，2.0T版本最大功率提升至272马力，峰值扭矩达400牛·米，0-100km/h加速仅需6.5秒。配合10.38-13.88万元的限时售价，其月销量已回升至5千辆以上，市场反馈积极。
名爵MG7触底反弹
面对月销仅800辆的困境，名爵即将在1月推出2026款MG7以求逆转。新车最大的亮点是智能化飞跃，将搭载NGP高阶智能辅助驾驶系统，配备23个感知硬件，可实现包括智能巡航、智能变道在内的22项辅助功能。
智能座舱方面，新车将引入AI语音大模型，并补齐了CarPlay、华为HiCar等主流手机互联功能，提升日常使用的便捷性。
此外，新增的座椅通风和全新样式轮毂也增强了产品力。预计新车将继续维持10.99万元起的一口价，性价比优势明显。
奇瑞艾瑞泽8加码性能
奇瑞推出了艾瑞泽8 PRO 400T车型，进一步强化性能标签。新车搭载的2.0T高功率发动机，最大功率和峰值扭矩分别提升至261马力和400牛·米，并换装了更具运动感的轮圈与红色卡钳，内饰也提供红黑配色选择。
智能化配置上，新车与现款保持一致，配备15.6英寸2.5K中控屏和8155芯片，支持L2级辅助驾驶和手机互联功能，基础体验扎实。
虽然其智驾水平不及前两款车型激进，但13.29万元的抢先惊喜价，使其成为一款兼顾性能与实用性的选择。
国产燃油车的智能化升级，为消费者提供了除新能源之外的新选择。这种良性竞争最终将惠及用户，但面对不断下放的高阶配置，你是会坚守燃油阵营，还是会转投新能源怀抱？
