在新能源车渗透率超60%的市场环境下，轩逸和朗逸为何依然月销两万多？这背后反映了燃油车消费群体的保守化趋势，也可能是传统燃油车时代最后的余晖。
智能速览
轩逸2025年全年销量319990辆，月均2.6万辆
朗逸2025年全年销量270477辆，月均2.2万辆
2025年12月新能源车渗透率达61.8%
燃油车消费者更倾向于选择保有量高的保守车型
燃油车市场整体萎缩，头部车型只能维持现有销量
精华内容
燃油车市场的急剧萎缩正在重塑消费格局，轩逸和朗逸的高销量背后，隐藏着传统燃油车时代的最后坚守。
销量数据解析
根据懂车帝销量数据，轩逸2025年12月销量高达23954辆，全年销量319990辆，平均每月2.6万辆。朗逸12月销量22181辆，全年270477辆，月均2.2万辆。在新能源车成为绝对主力的今天，这样的销量数据确实令人惊讶。
乘联会数据显示，2025年12月新能源汽车渗透率达到61.8%，全年渗透率为53.9%。这意味着新能源车已经占据市场半壁江山。
消费群体保守化
在燃油车市场急剧下滑的背景下，仍然选择燃油车的消费者变得越来越保守。他们更倾向于购买销量高、保有量大的经典车型，而不敢尝试销量相对较低的车型。
这种保守心态可以解释为什么轩逸和朗逸能够维持较高销量——在萎缩的燃油车市场中，消费需求正在向头部集中。
市场萎缩的现实
从常理看，如果燃油车消费者都向轩逸朗逸集中，这两款车的销量应该持续增长。但现实是它们只能维持2万多的月销量，这说明燃油车整体消费群体在快速减少。
2021年到2025年，新能源车渗透率从14.8%飙升至53.9%，燃油车销量的下滑速度同样惊人。
轩逸朗逸的高销量既证明了产品力，也折射出燃油车时代的没落。这可能是传统燃油车最后的辉煌，未来汽车市场的格局将继续被新能源重塑。
关键评论
因为没钱加上还有用车需求
某天你开着电车，突然发现车机被锁了，你就不吹电车了
买这车就图可靠便宜，同价位国产车配置更好但使用成本更高，综合下来还是轩逸朗逸便宜
