在海拉尔零下37℃的极寒环境中，一汽-大众携全新揽巡、揽境及探岳L三款SUV，展开了一场深度冰雪试驾。此次体验不仅考验了车辆的机械素质，更揭示了其在冰面漂移与林海穿越等极限场景下的真实性能，为关注大众SUV冬季表现的读者提供了宝贵参考。
智能速览
第五代EA888发动机低扭表现强劲，动力响应迅速。
4MOTION智能四驱系统能快速介入，帮助车辆在冰雪路面恢复稳定。
大众SUV在关闭部分电子辅助后，可在冰面上实现可控的漂移。
IQ.Pilot驾驶辅助在冰雪路况下可用，但需驾驶员时刻准备接管。
冰雪路面陷车时，应避免大脚油门，轻踩油门找抓地力是关键。
精华内容
深入极寒试炼场，这三款SUV的机械素质与智能科技如何应对挑战？从冰面赛道到林海雪原，细节之中见真章。
动力新体验
此次试驾的重点之一是体验第五代EA888发动机。该发动机最显著的改进在于低转速下的扭矩输出，这得益于其采用的可变截面涡轮技术。
通过改变涡轮叶片角度，发动机在低转速时也能有效推动涡轮，从而让最大扭矩的输出平台更为宽广。在零下30度的环境中行驶时，动力响应几乎是随踩随有，为后续高难度的冰雪科目挑战奠定了坚实基础。
冰面操控术
在冰面赛道体验中，车辆的动态表现和四驱系统得到了充分检验。从海螺赛道到八字弯，再到模拟纽北的小赛道，车辆在关闭部分电子稳定程序后，可以做出漂亮的漂移动作。
其核心在于4MOTION智能四驱系统。该系统在日常行驶时，95%的动力分配给前轮，以节省能耗。一旦系统侦测到车轮打滑或车身失控，动力会迅速分配至后轮，可实现50:50甚至将100%的动力传递给后轮，帮助驾驶员修正车身姿态，完成脱困或维持漂移。
雪地脱困法
第二天的林海穿越行程长达230公里，路况更为复杂，积雪深厚且伴有炮弹坑和交叉轴。在这种环境下，驾驶技巧变得至关重要。
当车辆陷入雪中时，最忌讳的是大脚油门原地空转，这不仅无助于脱困，反而会刨出一个更深的雪坑，增加救援难度。正确做法是保持冷静，轻踩油门，仔细感受轮胎是否找到抓地力，一旦有抓地感便缓踩油门，缓慢让车辆驶离困境。
智驾冰雪路
在全新探岳L上，重点测试了IQ.Pilot驾驶辅助系统在冰雪高速路况下的表现。该系统依靠前置双目摄像头、360度全景影像和毫米波雷达感知环境。
实际体验表明，在车道线清晰的情况下，系统能够正常工作，并支持自动变道等功能。但在遇到雨雪天气导致车道线模糊不清时，系统的路线选择会变得犹豫不决。结论是该系统“能用但仍要随时准备介入”，尤其在恶劣天气下，驾驶员必须保持警惕，随时准备人为接管车辆。
