小米SU7配得上满意度第一吗？50万车主真实口碑大起底_新能源车

1. 从“市场关注”到“全面满意”，小米SU7用一年时间完成口碑逆袭

2. 开了20000公里后才发现，小米和BBA，根本不是一个档次！

3. 小米SU7车主

4. 小米SU7值不值得买？别着急！看看质量和售后

5. 小米SU7车主2000公里体验

6. 22万买了雷军的小米SU7，跑了15000公里，再开朋友的特斯拉，实测差距明显

7. 小米SU7夺冠，凭什么？

8. 国货之光

9. 21万提了雷军的小米su7，高速跑了500公里后，车主说出心里话

10. 权威机构发新榜单！小米SU7同级质量最好，100辆新车故障数最少，打脸“老资格”

11. 小米SU7获用户满意度第一，口碑为何与网络舆论“冰火两重天”？

12. 雷军宣布小米SU7再获用户满意度第一！连续两年登顶的背后秘密

13. 卖掉开了8年的燃油车，花30万买了小米su7，聊下开了8个月的感受

14. 小米 SU7 深度体验

15. 小米汽车用户满意度报告

16. “小米SU7首批车主真实评价出炉！这3个优点和2个缺点，雷军没说。”

17. 小米SU7车主真实口碑曝光

18. 小米SU7真实拆解

19. 花粉

20. 小米SU7

21. 花26万买小米SU7开了9个月，车主说出了5个真相

22. 爆料！小米SU7拿下口碑第一！

23. 23万喜提小米SU7，深度体验10天对比特斯拉Model3，车主坦言

24. 跑了800公里后才发现，小米SU7和特斯拉Model 3，根本不是一个档次

25. 小米SU7和特斯拉Model3，根本不是一个档次

26. 跑了800公里后才发现，小米SU7和特斯拉Model3，根本不是一个档次

27. 22万买了雷军的小米SU7，过年期间再开亲戚的特斯拉，实测差距明显

28. 开了特斯拉，再开小米SU7，我才知道

29. 21万提了雷军的小米su7，高速跑了500公里后，车主说出心里话

30. 21万提小米SU7跑500公里高速后

31. Ultra“塌房了”，Su7标准版还值得买吗？探店

32. 小米SU7 vs 极氪007 vs 特斯拉Model 3

33. 极氪007GT深度测评

34. 21万提了一辆雷军的小米su7，再开极氪007，实测差距一目了然，压根不是一个档次！

35. 吉利"王炸"出击，2.95s破百+空悬，续航825km，还要啥小米SU7

36. 吉利祭出王炸！2.95s破百+空悬+续航825km，还看啥雷军的小米SU7？？

37. 自费拆解极氪007和小米SU7 Max，我们在内饰部分发现了什么

38. 国产性能车硬碰硬，小米SU7 Ultra和极氪001 FR，到底谁更强？

39. 耐久拆解，小米SU7 Max & 极氪007 白车身、悬架有何差异

40. 吉利王炸出击，2.95s破百+空悬，续航825km，还要啥小米SU7

41. 吉利祭出“王炸”！2.95s破百+空悬，续航825km，还看啥小米SU7？

42. 极氪007 VS 小米SU7

43. 吉利“王炸“出击，2.95s破百+空悬，续航825km，还要啥小米SU7

44. 刚提Model 3/极氪007的车主，看到SU7价格后肠子悔青了？

45. 雷军宣布小米SU7标准版降价！21.59万起配Orin-X，极氪007连夜调价

46. 7 种生命力配色 + 璀璨洋红限定版！小米 SU7 颜值杀疯了，蔚来 ET5 输在审美？

47. 为什么敢对标苹果？深度复盘小米高端化的五年 #小米17 #2025雷军年度演讲

48. 小米证明，中国企业不仅能跟上创新节奏，更能引导创新方向#小米17#2025雷军年度演讲

49. 辅助驾驶存在缺陷，小米SU7被召回怎么看？ #超哥直播回放 #买车 #买个der #小米SU7 #小米YU7

50. 新华社点名小米汽车！车企要把消费者权益放首位 #超哥直播回放 #新华社 #车企 #消费者权益

51. 小米到底安全不安全啊？今天咱不看面子，看里子 #广州车展 #董老厮说车 #小米汽车 #小米YU7

52. 35万值不值？十年米粉+车主锐评小米YU7

53. 小米su7车祸真相到底如何？#小米 #SU7 #雷军

54. 小米YU7无不吹不黑，提车4000km使用报告

55. 小米车主真实体验，YU7 要抢首发吗？小米 SU7 车主，抢先试驾体验全新小米 YU7！42 号车库的加命，作为提车将近一年，开了一万五千公里的 SU7 Max 老车主，日常使用遇到的几个槽点，YU7 到底有没有改进？他有必要多加几万，换 YU7 吗？新车上又有哪些，让老车主羡慕不已的新升级？本期视频，你将看到：- 全新首发的 1,000 万 Clips 辅助驾驶新版本，到底好不好用；- SU7 车主试驾 YU7，动态细节竟然有这么多不同；- YU7 的能耗续航怎么样？静态细节还有亮点！感谢大家的收看！#小米YU7首发评测# #新能源汽车# #42how# 42号车库的微博视频抽奖详情

56. 小米 SU7 Ultra vs 智界 S7 Ultra 跑山实测对比！

57. #雷军回应小米SU7再获满意度第一# 好家伙，小米SU7又拿了个用户满意度第一！这回是中国质量协会发的榜，连续两年都排头名。去年还是“市场关注新车”，今年直接成了“纯电动中大型轿车”里的冠军，这口碑是真稳住了。看测评维度也挺全乎，总体满意度、质量可靠性、性能设计、售后服务啥的都涵盖。能在这公信力的榜单上梅开二度，说明不是昙花一现。去年这位置还是宝马i5坐着，今年就被超了。用户满意度这东西做不了假，看来国产车在高端电动领域确实站得住。那些质疑声在实打实的成绩面前，反而显得没啥说服力了

58. 看到小米获得中国质量协会用户满意度第一名其实一点都不意外，毕竟无论是身边的小米汽车车主、还是在网上刷到的真实车主评价，其实都是好评，要不然也不会在短时间内就能交付 50 万，都是用户好评口口相传的结果#雷军回应小米SU7再获满意度第一#而这些正是反击黑子最好的例子，他们再怎么黑豆不敢往产品上黑，毕竟是真的黑不动，而他们更加错误的是往用户上黑，其他用户口碑不行的品牌你黑黑也无所谓，但你黑用户口碑这么好的产品，不是找反噬么

59. 提到保值率，过去一年里小米SU7毋庸置疑应该是最高的，无论是今天小米官方发的数据，还是过去例如中国汽车协会的数据，甚至是车主们的实际反馈，小米SU7都是遥遥领先要说小米SU7为什么能有这个成绩，说到底还得是产品力，就算这车都发布一年多了，产品力还是能打，甚至现在下定还得排队提车，就算小米YU7发布了，SU7的热度也依旧不减，现在SU7和YU7已经成为了小米的两大王牌产品

60. #雷军回应小米SU7再获满意度第一#去年小米SU7获市场关注新车-轿车用户满意度第一名，今年又获得纯电动中大型轿车用户满意度并列第一名，连续两年获得中国质量协会的权威认可，这实力不用多说了吧。用户的好口碑来自于好产品，今年还不同于去年，去年更多是欣喜是期待，今年大部分用户都开了很久了，能再获满意度第一说明用户对产品的全面认可，更好开更智能更安全，当然还有售后服务。消费者买车就应该参考这些，真实用户的口碑才是大众应该参考的。网络上的那些喧嚣大部分都懂得都懂，小孩都懂。

61. #雷军回应小米SU7再获满意度第一# 没想到小米SU7以“纯电动中大型轿车”的身份拿到用户满意度第一，这也太强了吧。去年就是“市场关注新车”的第一，今年直接成了“用户最满意”，这进步轨迹太扎实了。说实话，一年前咱们大家或许还带着好奇和观望，这一年过后，还能拿第一，那就是实实在在的口碑和实力摆在这儿。能从中国质量协会这个榜单，连续两年上榜第一，说明SU7不是一时热度，而是真正用产品力留住了用户。用户口碑这东西，果然时间就是最好的考验。小米SU7这波，可是得到了实力认证了。

62. 小米 SU7再度登顶“纯电动中大型轿车”用户满意度第一，连续两年霸榜。中国质量协会最新榜单显示，小米 SU7 以满分成绩登顶“纯电动中大型轿车”用户满意度第一，去年它还是以“市场关注新车”身份摘冠，今年直接晋级，硬刚传统豪强并拿下双连冠。当然，这里不要有误解：小米 su7 不是网红爆款，是十万公里实跑零自燃的硬核质量；不是水军刷分，是50万交付用户自己填的满意度问卷；不是参数内卷，是5大维度、20余项指标全满分。从“市场关注新车”到“中大型轿车”双冠，SU7把“传奇耐黑王”打成官方认证。中国品牌第一次在该级别领跑。#雷军回应小米SU7再获满意度第一#

63. #雷军回应小米SU7再获满意度第一#小米SU7取得这个成绩，我一点都不吃惊，因为口碑和声望摆在那呢！从发售之初的备受期待，到发售的火爆，再到众多用户的用后满意反馈，都是小米汽车的实力展现！当然树大招风，也引来了部分质疑，但50多万用户在线发声这就是最好的回击，况且还有被誉为“汽车质量试金石”的中国质量协会NEV-CACSI测评证明，所以小米SU7就是你说任你说，口碑自证之！

64. 好消息~#小米SU7# 在中国质量协会发布的「2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数」测评中，荣获纯电动中大型轿车用户满意度并列第一名！这是小米SU7 连续第二年，在该权威测评中取得第一。去年，荣获“市场关注新车（轿车类别）”用户满意度第一名。该测评由中国质量协会主办，依据全球统一标准模型进行权威测评，覆盖总体满意度、质量可靠性、性能设计、售后服务及销售服务等五大维度，对消费者购车决策和行业发展具有重要的指导意义。小米SU7在测评涉及的各项指标中，均获得优异表现。

65. #雷军回应小米SU7再获满意度第一# 好消息，小米已经连续两年登顶中国质量协会NEV-CACSI测评了，其中！小米SU7也已经连续两年拿下第一名，分别是：2025年获纯电动中大型轿车用户满意度并列第一名；2024年获市场关注新车-轿车用户满意度第一名。这份成就真的是可喜可贺！随着小米汽车的交付越来越多，已实现50万！马路上随处可见SU7的身影，所以不管是在现实还是互联网世界里，总能听见真实车主的赞美的声音！相信有了这份权威官方的认可和无数车主的肯定，再多的谣言都能止于智者，黑子在黑之前最好还是掂量一下后果！毕竟小米可是传奇耐黑王，以卵击石的下场可不好看。

66. #雷军回应小米SU7再获满意度第一# 小米SU7 连续两年用户满意度第一，堵的堵不住黑子的嘴？最近流行一句话“网上没赢过，现实没输过”，如果单单看网上的舆论，小米SU7可以说是一辆要有多糟糕就有多糟糕的车，这车就不应该有人买，小米直接就该倒闭。然后而现实呢？中国质量协会把2025年用户满意度第一的奖杯颁给了小米SU7，去年小米SU7的殊荣是“市场关注新车”用户满意度第一。车子好不好，最有发言权的自然是那些驾驶着它的用户。小米刚刚宣布交付了50万辆汽车，抛开交付刚刚过10万的小米YU7，小米SU7在1年零8个月的时间已经卖出了近40万辆车，这是给网络黑子们最好的打脸数据。正是因为此，小米汽车得到了一个“传奇耐黑王”的称呼。小米汽车验证了一款好的产品，靠黑，肯定是黑不死的。那些背后干坏事的友商们，与其花钱搞这些龌龊的手段，不如把钱像法拉利、福特老板那样虚心的去学习和研究小米汽车的设计、做工、质量方面，用产品来打败产品，才是消费者乐意看到的。

67. #特斯拉销量冠军因SU7加了定语#“生死看淡，不服就干。”小米SU7逼出Model 3“最强定语”；中型车销冠，也是没谁了。20万以上销量最好的纯电轿车以前非Model 3莫属，现如今有了不加定语的小米SU7这个最强对手，洋品牌的不灭神话就此破碎，中国品牌也能起飞。既要产品力、又要质感、还要交互体验最后还要保值率高，放眼望去，一个能打的真没有。小米造车从从不看好要拳打洋品牌，确实有很多把刷子。好了好了，天天吹SU7，等YU7产能上来了，我可以再吹爆YU7。

68. 小米开窍了，以后多些这种活动，不需要请明星，多讲讲小米车主的故事。聊聊印象深刻的点，有一位车主是燃油车忠粉，直到SU7 Ultra出现，被强大的产品力和出色的赛道成绩征服，种草下单。还有一位是世界冠军，陕西省第一位SU7 Ultra车主，当时提车的照片在车友群传播非常广。世界冠军选择赛道冠军，有点惺惺相惜的感觉。Ultra车主基本是各行各业里拔尖的人，有丰富的人生经历，选择SU7 Ultra，大多是被强大的产品力打动。#时尚芭莎采访小米SU7 Ultra车主#

69. #雷军回应小米SU7再获满意度第一# 今年小米SU7拿下了中国质量协会用户满意度第一名，算上去年的轿车新车组别满意度第一，已经连续两年摘冠了。有一说一，在SU7推出的这接近两年的时间里，我见过的大多数车主都对这车好评不断，所以它能拿这奖，我一点不奇怪。这就有一个很奇怪的现象了，车主都在夸，反而是非车主都在喷，这到底是为什么，好难猜啊。当然，我也猜到肯定会有人挂几个在网上都被传烂的截图想以此否定小米汽车的成绩，如果以他们的认知不能理解概率这种事情，也没必要多说。反正小米汽车早就是传奇耐黑王了，被黑了这么久，今天SU7的现车挂出来依然快速消化了不少。看小米最近的动作大家也很清楚，改款估计很快就来了，在这样的背景下，依然有人愿意买SU7的展车和现车，足以说明它的完成度，确实有口皆碑了。

70. 中国汽车流通协会发布2025上半年汽车保值率报告，小米SU7一年保值率高达88.91%，不仅是纯电动车的第一，更在所有车型中最高！SU7刚上市我就预测会创造纯电车的保值纪录，上市4个月SU7全系二手车都在溢价，上市半年我的SU7 Max创始版还能原价卖，到现在SU7全系还要等三四十周……换其他二三十万的纯电车，落地不打八折就不错了。SU7能够创造保值率的神话，背后是高质量的产品力、真实的销量和极高的用户口碑，当然也受到供求关系的影响。相信有SU7打下的基础，产品力更强悍的YU7保值率也会非常不错，踏实等车就完事儿~

71. #特斯拉销量冠军因SU7加了定语# 最近小米SU7简直是杀疯了，成为了20万以上销量最好的纯电轿车，直接打破了洋品牌不可战胜的神话~ 小米造车是真有实力，从产品力、质感，再到交互体验，完全取代了特斯拉在用户眼中的先进标签。前几天黄仁勋还说想买一辆小米，这足以证明小米越来越被国际认可，已经成为中国汽车名片了。再看看销量，小米SU7是中大型车，如果不加车型定语，销量早就超过Model 3了，近半年至少有2个月销量都超过了Model 3。而且从轿车销冠变成中型车销冠，中国品牌围攻特斯拉这么久，只有小米SU7逼出了Model 3的销量定语。雷总之前提到Model 3的保值率不错，不得不说，特斯拉整体还是很厉害的。但小米也确实牛，小米YU7上市18小时的销量，就达到了特斯拉7个月的销量，打败特斯拉，小米真的是最有希望的~

72. #小米高管回应SU7Ultra销量# 来来来，兄弟们快看根据易车2025年1-7月数据，小米SU7 Ultra以12618辆的销量，稳居50万以上纯电汽车市场榜首，市场份额达41.53%，这统治力狗蛋还能说啥了。在去除纯电限制的50万以上轿车市场中，其同样以领先优势摘得销量第一，市场份额占比21.32%。这一成绩不仅刷新了新能源车型在高端市场的纪录，更以近半的纯电市场份额展现出强大的产品竞争力。作为小米高端的旗舰车型，SU7 Ultra成功打破传统豪华品牌的垄断，成为高端轿车市场的现象级存在。上市5个月多月就达成了万台目标，这说说明了消费者对“性能+智能+豪华”这样的产品是认可的，小米SU7 Ultra的产品力是成功的。#SU7Ultra50万以上销量双第一#

73. #雷军回应小米SU7再获满意度第一#网络上，天天有人黑小米，行业里的人却都尊敬小米，学习小米，肯定小米。刚刚小米SU7又获得中国质量协会“用户满意度第一”，这是连续两年“用户满意度第一”。而且是五个维度的客观评测，五个维度综合表现top1。这说明什么？网络上大家看到的负面未必是真实的，很多是被带节奏、放大小问题，为流量碰瓷，抹黑莫须有。通过饱和攻击让网友形成刻板印象，毁掉一个企业。其实一个产品好不好，用户最有发言权，销量本身就是用户在用行动投票，销量和用户满意度才是真口碑。大家赞同不？

74. 有些纯电车一年亏十万，卖二手亏麻了。反观SU7，一年保值率89%，不分车型不加定语的第一，这保值率杠杠滴。据说是汽车流通协会保值率榜单有史以来的最高分，史上保值率最高的车。身边的朋友，有些的SU7 Max卖了28万多，有的甚至卖了29万多，开了大半年，相当于没花钱。小米SU7保值率高、上市一年多销售依然火爆，背后是产品力强、质量可靠，消费者的信赖和认可。大家之所以愿意为小米 SU7 买单，核心就在于它好看、好开，以及领先的智能化体验。从SU7的经历来看，YU7保值率也会很出色！#汽场全开##小米汽车##新能源汽车#

75. #雷军回应小米SU7再获满意度第一#小米SU7在2025年中国新能源汽车行业用户满意度测评中，以“纯电动中大型轿车”身份斩获第一，这是继去年以“市场关注新车”夺冠后，再次拿下中国质量协会权威奖项，实现“梅开二度”。从“备受期待”到“持续认可”，稳稳接住了时间的考验。要知道，中国质量协会的测评可不是“走过场”，连续10多年的权威测评覆盖五大核心维度，能连续两年夺冠，足以证明SU7不是昙花一现的网红车型。更难得的是，这份荣誉货真价实——50万交付量下，评论区、弹幕里的用户好评便是最好佐证。此前该细分市场榜首常被宝马i5等外资品牌占据，如今小米SU7强势登顶，用实打实的满意度证明，中国品牌在用户口碑赛场，照样能领跑！照样能拿第一！

76. 牛，小米SU7连续两年获得中国质量协会用户满意度第一名！这个含金量可很高，评测机构权威，而且是用户满意第一，得到自己用户认可才是最重要的。小米汽车推出这两年，热度一直非常高，广受用户喜欢，销量也创造了一个奇迹。虽然在网上被黑，也阻止不了它成为用户心中满意的标杆。一般买了SU7的用户，都说越开越喜欢，包括我自己#雷军回应小米SU7再获满意度第一#

77. #雷军回应小米SU7再获满意度第一#小米SU7连续两年拿第一，直接用实力证了它不是刚上市火一把就没了，而是真的靠产品力留住了用户。在看中国质量协会这个测评，说实话从质量、设计到服务都看，还是挺全面的，能拿第一也说明了车主用下来是真心认可的。其实现在电动车市场这么卷，能站稳就不容易，更别说连续两年口碑第一。小米从最初的被期待到现在的被满意，这条路走得很扎实。这个数据也说明了SU7不只是营销做得好，车本身也确实经得起考验。对想买电动车的朋友来说，这种长期稳定的口碑，比啥广告都更有参考价值。

78. #雷军回应小米SU7再获满意度第一#作为小米车主，看到它连续两年拿中国质量协会的满意度第一，真心觉得实至名归！我当初选车时就参考过中国质量协会的测评，还是很有参考性的，它覆盖质量、性能、售后等五个核心维度。小米去年就以市场关注新车摘冠，今年又以纯电动中大型轿车身份登顶。能连续两年获认可，说明SU7不是靠热度的网红，而是实打实经得起检验的车型。50万交付量后的评论区全是用户好评，这满意属实是货真价实。汽车好不好其实终究是看用户的体验，小米以用户为中心的造车理念，也算被市场和用户双重验证了～

79. 小米SU7在中国质量协会的用户满意度调查里又拿第一了，而且这是它连续第二年登顶。#雷军回应小米SU7再获满意度第一#这个调查挺靠谱的，不是看热度，而是实打实从质量、设计、售后几个维度问车主的真实感受。去年它作为新车拿第一，大家可能觉得是新鲜感；今年在“纯电中大型轿车”这个竞争激烈的组别里还能卫冕，说明它的口碑是扎实的，车主用了这么久还是愿意给高分。去年这个位置的榜首是宝马i5，今年换成了SU7。这多少能说明，在目标用户心里，中国品牌在体验上已经能和传统豪华车掰手腕了，甚至在某些方面做得更对胃口。对于一直围绕小米汽车的争议，这份榜单算是一个挺有力的回应。毕竟，几十万车主的集体评价，比任何网络上的争论都实在。它至少证明了一点，小米在“造一辆让用户满意的车”这件事上，路子是走对了。

80. 在中国质量协会NEV-CACSI这份“汽车质量试金石”的测评里，纯电动中大型轿车用户满意度榜单再迎变局。小米SU7今年强势登顶，接过了去年由宝马i5占据的榜首席位。#雷军回应小米SU7再获满意度第一#作为衡量市场口碑的核心指标，用户满意度从不会说谎。这份荣誉背后，是50万+车主的实际用车背书：3万公里高强度使用下的稳定表现，800km级续航带来的无焦虑出行，全栈自研智驾系统的持续迭代，还有21.59万起售价位里“入门即高配”的诚意配置。中国质量协会覆盖质量可靠性、性能设计、售后服务等五大维度的严苛测评中，SU7能全线表现优异，恰恰印证了中国品牌在中高端市场的硬实力突破。从去年新车类满意度冠军到今年细分市场登顶，小米SU7的进阶不是偶然。当“人车家全生态”的独特优势遇上扎实的产品力打磨，用户用选票给出了最真实的答案——在用户满意度的赛场，中国品牌早已具备领跑实力。

81. #雷军回应小米SU7再获满意度第一#不是昙花一现，而是梅开二度。去年，SU7作为“市场关注新车”拿下满意度第一；今年，SU7以“纯电动中大型轿车”身份再次夺魁。中国质量协会连续十余年开展的新能源汽车用户满意度测评，从产品可靠性、性能设计到服务体验，五个维度严苛审视。SU7连续两年登顶，答案很明确：用户用真金白银投票，口碑用时间沉淀证明。交付突破50万辆，评论区却成了“大型满意现场”。当网络喧嚣不断，用户却默默用脚投票——这份由中国质量协会背书的“第一”，或许是对所有质疑最平静也最有力的回应。去年这个位置的榜首是宝马i5，今年，SU7站稳了。用户满意度的赛场，中国品牌同样可以领跑全场。用成绩说话，让用户评判。汽车终归是用户体验的产物，而SU7，正在成为更多人心中“满意”的代名词。

82. #雷军回应小米SU7再获满意度第一#中国质量协会发布了今年的NEV－CACSI测评，纯电动中大型轿车用户满意度排名里，小米SU7与华晨宝马i5、极氪001并列第一，去年的榜首只有华晨宝马i5一家，中国新能源汽车真是站起来了。网上很多人黑小米汽车，但实际上呢，近两年线下被围观最多的依旧是小米SU7，美誉度能击垮一众百万豪车，驾驶体验感与心理舒适度都很高。中国质量协会NEV－CACSI测试一共有五大维度，总体满意度、质量可靠性、性能设计、售后服务、销售服务，SU7的真实口碑那真是经得起推敲的实力派。真有的人，非常快乐。

83. 跟大家汇报一个好消息：#小米SU7#在中国质量协会发布的「2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数」测评中，荣获纯电动中大型轿车用户满意度并列第一名！这是小米SU7 连续第二年，在该权威测评中取得第一。去年，荣获“市场关注新车（轿车类别）”用户满意度第一名。该测评由中国质量协会主办，依据全球统一标准模型进行权威测评，覆盖总体满意度、质量可靠性、性能设计、售后服务及销售服务等五大维度，对消费者购车决策和行业发展具有重要的指导意义。小米SU7在测评涉及的各项指标中，均获得优异表现。这份荣誉离不开所有用户的信任与支持。目前，小米汽车累计交付量已超过50万台，感谢每一位车主的选择和信任，感谢大家一路同行！

84. 小米SU7能连续两年拿到中国质量协会的用户满意度第一，什么概念，它是顶着“纯电动中大型轿车”这个竞争最激烈的身份拿的，含金量不低。质量协会评测维度，从可靠性、性能设计到售后服务，它都拿了高分。比如我家附近的小米超充站，基本没排过队，充电速度非常快。车机更新也勤，很多车主和网友的小建议，真的在后来的OTA里实现了。网上总有人讨论它是不是网红车，但你看，去年是“市场关注新车”第一，今年直接在同级别用户满意度登顶，口碑是实打实留住了。我自己两辆车用下来，也常跟朋友半开玩笑：这个价位里，想要智能、续航扎实、售后跟得上，SU7还真是绕不开的选项。它或许不是最贵的，但确实是很多人投出来的满意标杆。#雷军回应小米SU7再获满意度第一#

85. #雷军回应小米SU7再获满意度第一#小米SU7再次荣获中国质量协会用户满意度指数测评第一名。值得一提的是，这是小米SU7连续两年斩获用户满意度第一！去年以市场关注新车-轿车身份夺得第一，今年更以纯电动中大型轿车细分类别再次获得用户满意度第一，用事实证明了好车就是有潜力。这项权威测评，从总体满意度、质量可靠性、性能设计、售后服务等五大维度全面考核，结果极具权威性。而SU7再一次获奖，不正是用户认可的最佳印证吗？无需过多解释，评论区里、弹幕之上的好评与力挺，50万车主的真实体验分享，就是小米汽车最好的证明！小米SU7用连续两年的冠军成绩，证明了只要车好、产品力强，就会受到用户欢迎，并且始终践行“以用户为中心”的造车理念。可以不客气地说，小米汽车凭实力+口碑，已经成为新势力的佼佼者。

86. 小米SU7再次获得中国质量协会颁发的用户满意度第一，而且这已经是连续第二年斩获这一权威认可，口碑依旧是稳得一批。#雷军回应小米SU7再获满意度第一#去年作为“市场关注新车”登顶，今年更是在竞争最激烈的“纯电动中大型轿车”赛道上脱颖而出，和传统豪华品牌并肩第一。这份成绩单相当权威，不仅证明了SU7的质量和体验经受住了市场的严苛考验，更标志着中国品牌在用户口碑这个核心赛道上，已经具备了领跑的实力。说实话，金奖银奖，不如用户的夸奖。面对各种嘈杂的声音，真正用产品说话、让车主满意才是硬道理。连续两年的满意度第一，正是对小米“以用户为中心”理念的最好回应。

87. 小米SU7再次获得中国质量协会用户满意度第一名。中国质量协会的用户满意度测评其实调研层面非常多，包括总体满意度评价、质量可靠性评价、性能设计评价、售后服务和销售服务评价5个维度，对车型的口碑具有相当大的参考意义，这也是小米汽车“以用户为中心”造车理念的体现。从“市场关注新车第一”到“纯电动中大型轿车第一”，两年时间里小米SU7用扎实的质量非常好地印证了自己的口碑#雷军回应小米SU7再获满意度第一#

88. 小米 SU7 能够连续两年在「中国新能源汽车行业用户满意度指数」测评中，斩获纯电动中大型轿车用户满意度并列第一，意味着市场和用户对小米 SU7 产品力的深度认可，也证明了小米在汽车行业快速站稳脚跟并赢得用户喜爱的能力，双向奔赴的选择才最有温度。祝贺小米汽车！[打call]

89. #雷军回应小米SU7再获满意度第一# 一款车的成功，或许有运气的成分；但作为品牌的第一款车，能连续两年拿下中国质量协会用户满意度第一，这就绝非偶然了。从去年以“市场关注新车”身份登顶，到今年在“纯电动中大型轿车”细分市场再夺魁首，SU7完成了从“备受期待”到“用后满意”的完整闭环。中国质量协会的测评涵盖质量、性能、服务等五大维度，其权威性堪称“汽车质量试金石”。这个“梅开二度”的成绩，是对所有质疑最有力的回应——它证明SU7不是昙花一现的网红，而是经得起时间推敲的实力派。去年这个位置的冠军是宝马i5，而今年SU7的登顶，更象征着在用户满意度的赛场上，中国品牌已经具备了领跑的实力。翻看50万车主的评论区，那种自发的认可与分享，才是“满意度第一”最鲜活、最真实的注脚。作为小米的第一款车，能做到这个程度，确实难得。这不仅是产品的胜利，更是“以用户为中心”造车理念的胜利。

90. 所以我一直觉得，把SU7当成一次性“网红车”看，已经跟现实不太贴了。连续两年拿下中国质量协会的用户满意度第一，今年直接在“纯电动中大型轿车”里并列登顶。质量、可靠性、性能设计、售后服务这些硬指标都是真刀真枪测出来的。看看50万车主评论区那堆盖楼，也能知道这个满意度不是靠吵，是靠用。而且今年榜单里，去年的榜首还是宝马i5，这次SU7能顶到同级第一，这含金量确实高。用户满意度本质上就是市场投票。事实证明，SU7不是昙花一现，而是能扛住两年周期、经得起推敲的那类车。分享这个成绩，也算是把“以用户为中心”换来的认可，摆到台面上讲一下。#雷军回应小米SU7再获满意度第一#

91. 产品好不好，真实的用户最有发言权，而不是网络上的喧嚣舆论，邪不压正。#雷军回应小米SU7再获满意度第一#我之前一直都说，短暂的舆论，打不倒小米。小米的根基永远是产品和用户体验，只要小米汽车的真实车主体验好、满意，那就没问题，时间会给出最好的答案。这不，不仅销量一路新高，小米SU7连续两年获得中国质量协会的权威认可，用户满意度第一。足以证明质量、产品体验的好了。去年SU7是“市场关注新车”第一，今年“纯电动中大型轿车”第一，产品实力没得说，传奇耐黑王的含金量还在提升。

92. 如何评价小米su7ultra上周交付量仅剩25台？

93. 作为SU7创始版车主，现在对SU7的高快领航的体验挺不满意的，城区的LCC也是不满意的小米可以对标一下同样是84tops算力，纯视觉方案的日产N7高快NOA更好用，对桩桶改道的识别成功率极高，超车也更聪明城区的LCC面对红绿灯路口，可以轻松识别对向车道，自主进入。红绿灯自动刹停和起步。小米SU7标准版统统不行更不要说有了还算好用的记忆领航，小米SU7现在也没有感觉把交付大十几万的标准版辅助驾驶做做好，追上合资车企吧@雷军 @李肖爽 @徐洁云

94. 小米汽车召回 116887 辆SU7标准版电动汽车，通过OTA免费升级软件，此次召回对小米影响有多大？

95. 不开小米汽车的骂小米，开小米汽车的，却认为满意度非常高中国质量协会发布“2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数”小米SU7获得纯电动中大型轿车用户满意度并列第一名这就很好玩了，用户满意度第一名，不开小米汽车的网友却骂上天有些人看到别人开小米汽车，比踩了脖子都难受，一定要去骂两句很多小米汽车博主晒了提车，评论区总能收到一大群人在那里吐槽

96. 小米汽车真的从「期车时代」瞬间进入「现车时代」了吗？

97. 这辆小米SU7 Ultra的前后防撞梁与普通版SU7几乎没有差别，前后都是铝合金防撞梁。但对于一辆性能车，蒙皮材质与普通版一样，没有使用更多铝合金材质，没有更多的减重。反而让用户花好几万选装碳纤维减重，难道是让消费者帮助减重吗？#小米su7ultra##大飙车# 大飙车拆车的微博视频

98. 为什么胡峥楠在吉利时没能造出小米SU7这种水平的车？

99. 保值率这块，小米SU7真是无解，仅有10%的贬值率，这意味着二十万的小米SU7，开个一年也就贬值2万…之前，第一财经报道小米SU7一年跌八万，我到现在都没见到14万左右的小米SU7，请问哪里能买到15万的美女一手车小米SU7？

100. 雷军官宣，小米汽车再获第一！评选机构，雷总是副会长！

101. 调研丨小米汽车成功因素剖析访谈

102. 雷军发文：小米SU7拿下中大型电动轿车满意度榜首

103. 小米集团深度报告-汽车篇站稳高端第一梯队

104. [流言板]雷军：小米SU7荣获纯电动中大型轿车用户满意度第一名

105. 21万的小米SU7，对比23万的特斯拉Model3，差距在哪？

106. 雷军：小米SU7荣获纯电动中大型轿车用户满意度第一名

107. 雷军回应SU7蝉联满意度冠军：用户的真实口碑是最好证明

108. 小米 SU7 拿满意度第一，雷总是副会长！争议和认可到底谁更真实？

109. 小米SU7对决特斯拉Model3，省下的钱能吃100顿西湖醋鱼！

110. 小米SU7和特斯拉Model3，买车买哪辆？

111. 23万提了雷军的小米SU7，开了10天之后，再和特斯拉Model 3对比，车主却说：两车差距明显！压根不是一个档次！

112. 深度 | 小米汽车：SU7到YU7，雷军为何出手就是王炸？

113. 雷军杀疯了！小米SU7 Max版27.99万，极氪001连夜降价2万应战，这场价格战谁能笑到最后？

114. 21万提了雷军的小米SU7，开了10天之后，再开表哥的特斯拉Model 3，车主说出心里话：两车差距明显！压根不是一个档次！

115. 提车一年半，聊一聊我的小米

116. 21万拿下小米SU7，跑了500公里后我兄弟直接破防了：油车电车根本不是一个物种！

117. 小米SU7：真的能“重新定义汽车工业”？

118. 小米SU7首批车主：首批车主真实吐槽 & 真香时刻

119. 21万提了雷军的小米SU7，再开朋友的宝马325，高速跑了500公里后，车主说出心里话：电车和油车差距明显，压根不是一个档次！

120. 跑了500公里才发现，极氪001和小米SU7，差距太大...

121. 吉利拿出杀手锏！2.95秒破百+空悬，续航825km，不比小米SU7香？

122. 小米SU7再度夺冠！用户满意度第一的背后，是实力还是情怀？

123. 小米CEO雷军：小米SU7荣获纯电动中大型轿车用户满意度第一名，和其他两辆车并列第一！感谢车主的信任与支持

124. 普通人开小米汽车1个月，说点大实话

125. 小米SU7/YU7市场表现全盘点 ▎销量表现与市场地位 SU7 Ultra在高端市场表现突出：1-7月50万以上纯电市场市占率41.54%（12618台），超宝马7系与奔驰S级总和；纽北最速量产电动车纪录、古德伍德认证及皮耶罗等名人购车，推动中国品牌摆脱"廉价替代"标签。全球市场方面，2025年二季度小米首次进入全球纯电销量前十（市占率2.5%），印证"用户倒逼技术升级"的市场格局重构逻辑。第33周SU7与YU7因二期工厂投产前产能向YU7倾斜，交付量均卡在0.36万辆，暴露产能困局。 ▎区域市场分布特征一线城市消费偏好技术参数驱动：杭州（8171辆）领跑，因阿里系等科技企业员工对智能驾驶接受度高；上海（5996辆）、深圳（5970辆）紧随，验证充电设施与消费能力关联；北京总部仅排第九（3594辆），凸显区域培育长期性。北京7月YU7（899辆）超SU7（557辆），"SUV碾压轿车"现象与成都、武汉等新一线城市进入销量前十呼应，区域爆发力依赖消费辐射力与产业链配套。 ▎产品矩阵与产能支撑 SU7与YU7构成双子星矩阵，改写20-35万价格区间竞争规则：SU7持续领跑纯电轿车，YU7上市18小时锁单24万台，708km续航、3.9秒破百等数据推动市场热度转化；第33周销量3603辆，环比增45.3%，产能爬坡进入收获期。但一期工厂年产能15万（月均2.4万）逼近极限，二期投产与三期建设加速，目标2025年35万辆（前5月完成12.5万，剩余7月需月均3.2万），产能与需求赛跑成为关键。 ▎财务与经营态势二季度交付81302辆（SU7为主），收入206亿元，智能电动汽车业务具备造血能力；上半年收入399亿元，交付超15万辆，7月单月3万辆（环比增20%），财务模型健康度提升。毛利率26.4%，经营亏损收窄，因高端车型（SU7 Ultra）交付摊薄成本；盖世汽车研究院预测2025年盈亏平衡，未来目标年销量100-150万辆（市占率3%-5%），技术实证驱动成长路径清晰。

126. 23万提了雷军的小米SU7，开了10天之后，和特斯拉Model 3对比，车主说出心里话：两车差距明显！压根不是一个档次！

127. 不敢相信！小米SU7 Max版优惠后27.99万，性能碾压极氪001，性价比爆表！

128. 小米SU7车主：我为啥会选择小米SU7？都有哪些优缺点？

129. 23万提了小米SU7，开了10天之后和特斯拉Model3对比，差距明显

130. 小米Su7的产能让给小米YU7,小米Su7靠什么拉动销量？

131. 小米SU7口碑爆棚，传统豪车被甩开，用户为何更认它？

132. 卖掉开了8年的燃油车，花30万买了一辆小米su7，开了8个月，终于明白网友说的了

133. 小米SU7、SU7 Ultra与YU7差异化解析及产品分析：哪款才是你的菜！

134. 一年狂飙21万公里，电池仅衰减5%，小米SU7车主刷新了科学

135. 极氪007GT与小米SU7怎么选？#进击的电车 #极氪007gt #极氪007 #小米su7 #小米yu7 🚗【设计哲学：猎装实用派vs轿跑颜值控】极氪007GT：猎装车造型（4865×1900×1450mm），车顶线条从B柱后缓缓下滑，掀背尾门+前备厢设计，后排头部空间比普通轿跑宽敞15%，全家出游、搬家拉货轻松搞定。矩阵式大灯支持灯语互动，夜晚点亮宛如“会呼吸的机甲”✨。小米SU7：轿跑低趴车身（4997×1963×1440mm），风阻系数0.195Cd（全球量产车前五），无框车门+隐藏式门把手，颜值直接拉满！但溜背设计导致后排头部空间略局促，更适合小两口或单身贵族。 ⚡【性能与补能：2秒级加速狂魔vs800V快充战神】极氪007GT： ✅ 四驱版：475kW功率，零百加速2.84秒，CLTC续航870km（同级最长），800V平台+500kW极充，5分钟补能275km，跨省自驾无压力。 ✅ 后驱版：310kW功率，零百加速5.4秒，续航688km，日常通勤+周末短途游完全够用。小米SU7： ✅ Max版：495kW功率，零百加速2.78秒，800V平台+600kW超充，15分钟补能510km，性能碾压同级。 ❌ 中低配版：400V平台，15分钟补能350km，充电速度比极氪慢20%。 🤖【智能体验：硬核智驾派vs生态全家桶】极氪007GT： 🌟 全域智驾覆盖：全系标配激光雷达+双Orin-X芯片（508TOPS算力），高速NZP领航可自动识别施工路段并调整策略，匝道盘桥时车速控制精准，堪比老司机。 🌟 泊车黑科技：FTP指尖泊车支持“画车位”泊车，复杂断头路车位也能1分10秒泊入。小米SU7： 🌟 米家生态联动：澎湃OS车机系统支持手机无感解锁、远程控制家电（如提前开空调、启动扫地机器人），真正实现“人车家一体化”。 ❌ 智驾分化明显：仅顶配版有激光雷达，中低配纯视觉方案在高速NOA时易出现车道偏移、频繁降级等问题。

136. 实测小米SU7智驾系统：Orin芯片+25传感器能否挑战特斯拉FSD？答案让人意外

137. 小米SU7深度体验一周后，我发现雷军说的“保留项”是它

138. 小米汽车连续两年获“中国质量协会”第一…小米SU7 连续两年获“中国质量协会”用户满意度第一名…… 2025年纯电动中大型轿车用户满意度第一 2024年市场关注新车轿车用户满意度第一该测评由“中国质量协会”主办，依据总体满意度、质量可靠性、性能设计、售后服务及销售服务等五大维度而评定…… #小米汽车 #雷军 #小米SU7 #国产之光 #把民族汽车品牌搞上去

139. 小米汽车，获得用户获满意度第一！

140. 21万小米SU7对比特斯拉Model 3，真实体验后车主坦言：差距让人意外！

141. 小米SU7首批车主提车7天后，车主说出心里话，终于相信网上说的那些了，后悔了吗？

142. 极氪001老款售罄！被小米SU7逼出舒适圈？

143. 小米SU7，获车主满意度第一！

144. 23万提了雷军的小米SU7，开了10天之后，再和特斯拉Model3对比，车主却说：两车差距明显！压根不是一个档次！

145. 年轻人第一台车怎么选？小米SU7与极氪007深度实测对决

146. 会企动态 | 小米SU7连续两年获用户满意度第一名

147. 雷总回应小米SU7再获满意度第一

148. 小米SU7连续两年获用户满意度第一名

149. 小米SU7又双叒叕获得满意度第一

150. 小米SU7 Pro：22万km电池衰5%破常规

151. 小米SU7又双叒叕获奖啦！连续两个年度获得用户满意度第一名！🥇

152. 30万买小米SU7开10个月，8年油车主后悔了吗？真实体验曝光

153. 支持国货，小米SU7值得你选择吗？

154. 从 “爆款” 到 “质冠”！双车霸榜！小米 SU7/YU7 获AQR 大奖，高端纯电质量新标杆

155. #新能源中国质量协会发布的2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评，#小米SU7# 荣获纯电动中大型轿车用户满意度第一名，和其他两辆车并列第一。去年，小米SU7 荣获“市场关注新车（轿车类别）”用户满意度第一名。这份荣誉离不开所有SU7车主的信任与支持。[心] 该测评由中国质量协会主办，覆盖总体满意度、质量可靠性、性能设计、售后服务及销售服务等五大维度，对消费者购车决策和行业发展具有重要的指导意义。小米SU7在测评涉及的各项指标中，均获得优异表现。

156. 卖掉燃油车，花30万买了一辆小米SU7，开了6个月，终于明白网上说的了

157. 纯电车别乱买！最新“口碑”榜：小米SU7第10，Model Y、海豹上榜

158. 小米Su7 2024年创始版真实车主体验分享：售后不错，智驾需优化！

159. 笔记:小米SU7再次荣获中国质量协会用户满意度第一名，果然是谁用谁满意

小米SU7配得上满意度第一吗？50万车主真实口碑大起底

精选参考来源