国产的骄傲！！真正的国产豪华摩托！！大家准备什么时候入手？？

长城汽车在北京国际摩托车展览会——中国汽车摩托国际博览会上，正式揭晓了其摩托车品牌长城灵魂（Souo）及其首批车型S2000，即与本田金翼（Gold Wing）相抗衡的S2000 GL与ST两款巡游车。尽管在发布会时技术细节透露不多，公司承诺将在大约两个月内，即预计开始量产时，公布全部具体信息，让我们拭目以待。

长城汽车（GWM）想必国内车友已经非常熟悉，按市值计算是全球第19大汽车制造商，价值280亿美元，与起亚相当，远超斯巴鲁或日产等品牌。长城已拥有多个在全球范围内销售的汽车品牌，包括欧拉（Ora）、哈弗（Haval）、魏（Wey）、坦克（Tank）及长城本品牌，而长城灵魂（Souo）标志着其首次涉足摩托车领域。

这一步并非小心翼翼。长城汽车的逻辑很明确，它希望在顶级豪华摩托车领域占有一席之地，这意味着要与本田这样的市场领导者相竞争。那么，为什么不将目标瞄准本田的旗舰车型——金翼呢？S2000正是这样做的；GL型号直指配备有顶箱和乘客靠背的金翼Tour版本，而ST型号则只配备了侧箱，类似于金翼的基础版。

在已知的规格参数上，长城灵魂S2000在每一项上都相较于本田金翼有所提升。金翼搭载1833cc的发动机，长城灵魂则配置了2000cc的引擎。本田采用的是七速DCT，而长城灵魂S2000则配备八速DCT。金翼采用的是单顶置凸轮轴，长城灵魂S2000则采用了DOHC布局，最重要的是，本田“仅仅”拥有六缸，而长城灵魂则使用了八缸。

从实际布局来看，这款摩托车非常接近金翼。铸铝车架设计类似于金翼，车头采用了一种类似霍萨克风格的前叉，悬挂在双叉臂上并配有一个单减震器。这一方案已被其主要的六缸竞品——金翼和宝马K1600系列所采用。模仿？抄袭？这从来不是问题，毕竟本田和宝马也在霍萨克专利保护期过期后抄袭了霍萨克避震结构。

事实是，对于大型豪华摩托车而言，采用霍萨克风格的前叉设计有其合理的工程学原因。它可以在保持相对柔和的弹簧设置以确保舒适性的同时，避免过多的刹车“点头”现象。虽然悬挂是否为半主动式尚不明确，但从该款摩托的其余配置水平来看，这似乎是大概率事件。

在设计风格上，长城灵魂S2000并没有模仿金翼棱角分明的外观，转而采用了一种更为复古启发的形态，长城表示其灵感来源于中国传统狮子艺术。这一点在头灯设计上尤为明显，旨在唤起人们对狮子眼睛的联想，它们嵌入了一个反向倾斜的车头中，使车头在头灯上方形成了一道醒目的眉线。显而易见的是Brembo径向安装的四活塞刹车卡钳，而对控制装置的仔细观察揭示了包括立体声音响、加热手把和座椅、电子驻车制动以及自动大灯在内的诸多装备。在车把上，控制模块模仿了金翼的设计布局，左侧车把上的方向键可以控制巨大TFT屏幕上的菜单，同时还有电动风挡高度调节和音响音量调节开关、语音控制按钮以及倒档开关。

左侧车把还设有按钮，分别用于控制半自动变速箱的升挡和降挡，而右侧车把上的按钮则允许您在全自动和半自动换挡之间进行选择。右侧车把上也集成了定速巡航的控制按钮。事实上，老金翼车主无需寻找就能轻松找到所有主要按钮，鉴于这是长城灵魂S2000的目标用户群体，采取这样的设计逻辑对这辆长城摩托来说是顺理成章的。

仪表板上，我们可以看到转速表的红区从相对温和的6000转开始，这暗示着发动机调校偏向低转速下的扭矩输出而非极致马力，而速度表的上限为240km/h。仪表板上的4G标志表明，这辆摩托车能够独立连接到蜂窝网络，无需通过手机。尽管目前没有迹象表明其定速巡航系统采用了自适应雷达引导技术——这也是金翼目前同样缺失的一项功能——但该车有盲区监测系统。

当然，全新的水平对置八缸车型只是长城灵魂的第一步。公司未来还规划了更多的车型。预计接下来会推出一款风格类似经典本田 Rune 的巡航车型，同样搭载这台八缸引擎。但更长远来看，随着长城准备在更广泛的细分市场与成熟品牌竞争，我们有望见到更多采用传统设计的长城摩托。

豪华无需多言

与自家坦克700同框，非常霸气

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