虽然我对比亚迪很有意见，但是这次免费换电池真的感动到我了。

第一批支持比亚迪的纯电车主

我是第一批支持比亚迪的纯电车主，也算是第一批吃纯电车螃蟹的人，那个时候是2018年出，比亚迪推出了自己的第一款纯电车，比亚迪元ev。那个时候这个车真的火爆啊，我是4月份交的定金，一直到11月份才提到车子，还多加了2000块钱的装潢费。

比亚迪的车子小毛病也真的不少，新车才3个月，空调电机都坏了，后来索赔了一个风机。这个毛病虽然不大，不过内心却是挺恼火的，新车就换东西，心里真的挺不爽的，那一批的风机好像都有问题，电机有死点。

再往后用了一直6年，确实也没有遇到别的故障，毕竟是电动车么，本质上和平时骑的两轮电动车没有区别，只要是三电系统没问题，应该也是没有大问题的。

今年11月份就出保修期，免费更换电池包

我这最开始的车子保修没有终身质保，只有6年14w公里的国家强制保修期。今年就是车子的第6年了，11月份就要出保修期，车子也跑了10w公里了，应该是物尽其用了。

我觉得我的日间行车灯有点发黄，就去4s店索赔了一对新大灯。

整体比较顺利，我的车子其实就没有去4s保养过，就刚买车的第二年送的首次保养，去4s店保养了，别的时间大部分都是去4s店蹭洗车去了。

个人感觉只要是在国家的强制保修期内，这个去不去4s店保养并不影响正常的索赔保修。

720河南大雨，泡水8个小时，天塌了，ev受限

今年的雨水特别的怪，整天围着河南下雨，720那一天，下了4个小时雨，早上起来，拉开窗户一看，蒙了。

整个小区都被水演了，好在水还不深，刚刚到门下沿，不过因为整个城市水都很大排水很慢，大概到了下午3点小区的水才下去。凌晨4点雨就停了。车子在水里泡了8个小时。

当时想着电车也不怕水，也就没管他，照样开着出来玩了。

开着车子，带着家人出来旅游的旅途中，忽然车子出现了ev受限图标。

经过车友群的讨论，一般出现这个ev受限都是电池包出现问题了。当时心里一咯噔，好怕车子把我扔到路上，后来发现，除了出现这个ev受限这个警告外，车子正常使用不受影响，高速上也能开到110公里。然后就战战兢兢的跑了600公里，

快到家的时候发现这个ev受限警告又消失了。不过为了安全期间我还是把车子开去了4s店看看。

一到4s店发现生意爆满，全是拆开座椅维修的车子，泡水车太多了，店里都维修不过来。我一说车子故障，店里就说泡水了吧，得先拆卡座椅晾晒，再进一步判断故障，光拆座椅都要800块。我一听这个说法，就想撤退了。

全车控制器

经过我的观察我也发现问题所在，这个黑色的东西是全车控制器，就在主驾座椅下面。贴着底盘的，如果车子进水，哪怕不到座椅着，但是这个地方特别低，而且没有打孔排水，如果水进去这里就出不来。全车控制器就会被水淹没。这个设计还是有点问题的，应该有更好的解决方案。

这家店里大部分都是新车在修泡水，他们都有车损险，保险公司都出钱了。我这老同志了，多少年都没买过车损了。万一说不在保修，换个电池那不得好几万。吃不消阿。这家店生意太好，看不上索赔的买卖，我就先把车子开走了。

于是我脑子一转，把车子开到了底下县城的一家4s店，那里果然没有什么人，到地方人家什么都没说，就让我车子放那检查，检查第二天打电话说是电池包的事，已经像厂家申请了。等了一个礼拜。通知我去提车了。

爬车子底一看电池包。水灵灵的全新电池包。2024年8月5日生产的。

外面的壳子是亮晶晶的铝壳子，看着就赏心悦目。里面的电池组，我觉得应该也是新的。毕竟都是厂家直接发货的，里面再用旧电芯有点不够 搭功夫。

标牌上写的115ah容量电压365v 电压乘以容量正好42kw。 我的电池容量就是42度电。毕竟比亚迪自己也造电池。我觉的应该划不来在用旧电池装到这个新壳子里面。

虽然对比亚迪意见慢慢，但是这次真的有点感动

作为一个比亚迪老车主，多少次都说，以后再买新能源车子，一定不买比亚迪的了。毕竟就我买得时候，造车真的很一般。还好就是三电一直没出过问题。这次泡水过后也走了质保给我索赔了新的电池。

从这里看出来，电车可以涉水，但是长时间泡水真的不行。如果遇到大雨还是把车子停放到高的地方。毕竟我也是最后的机会了。出了保修以后就是自己花钱拉。

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