小米汽车门店开业！小米SU7展车到店！汽车小编带您实车体验！

小米官宣SU7上市发布会定档3月28日之后，随即启动首批小米汽车门店预约品鉴，覆盖全国29城市，共计59家门店（相关资讯阅读链接），汽车小小值小编第一时间进行了预约登记，并且在3月25日拿到了第一波到店品鉴机会，带值友们看看小米SU7实车到底咋样。

小米汽车青岛自营交付中心

3月25日，小编一大早来到位于青岛市市北区大沙路2号青锋汽车城内小米汽车交付中心，从这家店的布局来看，未来将承担小米汽车的新车销售和交付工作，同时包含机修、钣金、喷漆等维修、售后服务。

整个小米汽车交付中心宽敞而明亮，整体占地面积也不小。此前有消息称，小米汽车自2023年7月就开始交付中心筛选工作，建议的场地条件为达到3000平方米以上，要求候选场地至少有120个车位，临街面宽不低于26米，展厅高度不低于6米，并具备二类及以上维修资质。

在渠道形态和布局规划上，小米汽车曾宣布将采用“1+N”模式，优先覆盖国内头部市场，分批次布局全国。“1”代表小米汽车自建自营的的交付中心，除了承担交付功能的同时，还提供销售、售后服务等服务。

“N”代表更多的代理销售、用户服务触点，包含汽车销服一体店、科技生态融合店。在主流汽车商圈，小米与百强汽车经销商集团或区域强商合作，建设汽车销服一体店，经营“代理销售+授权服务”。

橄榄绿

海湾蓝

哑灰

展厅内依次摆放着首发配色的三辆小米SU7，分别是橄榄绿、海湾蓝、哑灰。小编个人感觉高饱和度的海湾蓝是更加符合年轻群体审美的，有点类似于保时捷上的迈阿密蓝，但是多了一点点的青色，据说成本比较高；另两款则是低饱和度的橄榄绿和哑灰。

前脸没有采用当下纯电动车型上面常见的全封闭设计。车牌架下方的风口以及两侧大灯下方三角形的风道全都是为降低风阻系数服务的真通道。车头用上了雷总花了200万设计费改的圆角小米LOGO。

水滴形前大灯内部呈”“米“字型排列，采用4透镜+12像素的矩阵式ADB自适应灯组，能根据外部光线的变化智能调节亮度，在夜间驾驶时最大照明角度可达160°（每侧80°）。

高配版车顶配置了激光雷达，造型就像是一颗鹅卵石，实际上设计灵感也的确来源于此。

设计师使用了3倍轮轴比、2倍轮高比和1.36倍宽高比营造出了运动感极强的车身比例，而28°前风挡和17°后风挡的这样一个参数也是标准的轿跑规格。同时，不用隐藏式门把手绝对双手好评，体现了雷军此前所说的会遵循传统汽车的发展规律去造车。

高配版车型轮胎采用了倍耐力P ZERO系列，刹车用的是四活塞Brembo卡钳和打孔制动盘，运动性能突显上还是很给力的。

车尾的光环尾灯十分惹眼，设计灵感来自土星环，总长度达到2.48米，由 360颗LED发光元件构成，并提供3种迎宾模式。由于目前小米造车资质属于北汽集团越野车公司，所以尾标写的是”北京小米”

此次门店静态体验，车辆都是上锁状态，仅展示外观，暂时不能开车门进入车内体验，小编趴窗拍了两张，展车提供了两种内饰配色，分别是暮光红和银河灰。更多关于内饰和空间的体验可以先浏览之前的资讯报道进行了解，真正的实车体验只能等到28号上市发布会之后再由小编为大家呈现。

与预约进店的热情形成对比的是消费者对下订决策的不确定性。不少意向顾客表示仍在犹豫中，小米SU7的最终价格仍是大家最关心的话题。

雷总在前几日接受采访时被问到“如何用一句话介绍小米SU7”，雷总是这么回答的：这个问题，我问了自己三年时间。我最后的答案：小米SU7的目标就是，50万以内最好看、最好开、最智能的轿车。

3月28日19:00，小米汽车上市发布会，雷总人生最后一次创业，押上自己全部的声誉为小米汽车而战，让我们拭目以待吧。