华为余承东：取代小鹏，华为的智驾行业最好；何小鹏回应：我们比华为更专注！

在今年的中国电动车百人会论坛上，华为高管余承东表示，之前智能驾驶方面做得最好的是小鹏，但是华为进入这个行业之后改写了历史，华为的ADS目前是行业公认最好。

不过在论坛上，小鹏董事长何小鹏并没有回应，他只是表示小鹏会在今年推出10万到15万元的配备智能驾驶的子品牌新车；截止到目前，10万元到15万元这个价位很少有新能源汽车配备高阶的智能驾驶系统，小宅记得只有一款车型配备了智驾。

何小鹏在近日的采访中提到了与华为的对比，他表示小鹏只是把自动驾驶做在极少数的合作伙伴上，因此小鹏比华为更加专注，更有能力形成战斗力。

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在昨天的财报会议上，小鹏CEO何小鹏表示，会在四月份推出全新的子品牌，而子品牌旗下会有10万到15万价位的全球款车型，主打的是“智能纯电车”；小鹏在智能辅助驾驶方面的优势会运用到这个子品牌上，凭借智能辅助驾驶技术，全新的子品牌或许能够吸引更多的消费者，从而帮助小鹏取得更高的销量以及更大的市场份额。

据悉，小鹏称该子品牌的首款车型为“年轻人的第一台AI智驾汽车”，在10万元到15万元这个价格区间，目前几乎没有带高阶智能辅助驾驶的车型，这款车型会吸引不少对智能汽车感兴趣的消费者的关注；同时，这款车型也会帮助小鹏在十万元到十万元市场站稳脚跟，小宅个人是比较看好这款车型的，只是该车型最快在今年第三季度发布。

目前智驾领域的竞争比较激烈，只是受限于成本，目前主流厂商的只能用在二十万元以上的车型，部分厂商甚至在三十万元以上才能给到智驾功能；小鹏的目标很明显——避开与主流厂商的竞争，转而发力相对低价的市场，这个级别的市场更大，销量也更有保障，只是如何在这个价位做到智驾功能，需要小鹏在成本方面做很多努力。

另外值得一提的是，大疆在前几日发布了“成行平台”，这个平台可以让汽车厂商花费7000元的价格给汽车装上大疆的智驾系统；在这之前，宝骏推出的云朵灵犀版已经内置了大疆的“灵犀智驾2.0”功能，基本上可以满足日常的一些智驾需求；宝骏云朵灵犀版的起售价仅为12.58万元，但是消费者对这款车型并不买账，该车型的销量很低。