你可以说它老,但不能说它没实力,新RAV4荣放依旧是“经济适用男”
自1994年第一代RAV4凭借「城市兼顾越野」的理念开创了城市SUV时代,这辆日系SUV就成为很多家庭的购车首选。进入国内汽车市场之后,这辆“城市SUV鼻祖”的路也是极其辉煌的,甚至可以说在20万级SUV市场无敌手。即便是新能源汽车盛行的今天,你可以说新RAV4荣放老,但不能说它没实力,新RAV4荣放依旧是“经济适用男”。
2024年,买车自然是先看价格,哪怕是新RAV4荣放这样的产品,如今也不得不降价。作为一款常青树车型,小编询问了多地多家4S店,给出的优惠基本上都是2-3万之间,当然,也有销售表示,面谈才能给具体优惠。至于一些网友说的4万+优惠,小编目前还没遇到,不过结合该车目前的标配来说,我觉得入门级新RAV4荣放还是挺香的。
现在消费者买车不仅仅看价格,大家也比较关注产品的综合实力。新RAV4荣放的外观还是不错的,虽然我比较喜欢老款的造型设计,但新款看上去也足够动感,或许更符合时下年轻消费者的审美吧,毕竟年轻化是主流。至于内饰,和时下新能源汽车的简约设计相比,新RAV4荣放显然更有层次感,甚至有种越野车的感觉,只不过更细腻一些。
至于用料部分,我们不得不说一句,这个价位的国产车要更华丽一些,但新RAV4荣放也不会让你觉得廉价。尤其是这辆SUV还率先搭载Toyota Space智能座舱,全系标配分辨率1920*720的10.25 英寸多媒体显示系统,支持无线手机互联、OTA升级,车机APP还可独立更新等等,不能说遥遥领先,但在同价位合资产品中,也算是处于第一梯队。
除了支持CarLife/CarPlay/HiCar等市场三大主流手机互联功能,打通手机与车机壁垒之外,新RAV4荣放还有一个设计是我非常喜欢的,那就是它出厂即有全国离线地图,能够实现组队出行共享实时位置,语音无障碍对讲,对于喜欢自驾游的小伙伴来说,这也算是一种福利了。关于空间等方面,新RAV4荣放的表现则算是中规中矩,T-Pilot智能驾驶辅助系统也仅仅是比同级别的其他合资SUV出色一些。
最后说动态表现部分,基于TNGA-K更高一级的平台优势,新RAV4荣放可是拥有一流的驾控体验。动力层面,不论是搭载TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE发动机的燃油版车型,还是配备TNGA 2.5L智能电混双擎动力系统(THS Ⅱ)的新能源车型,新RAV4荣放都能够在经济性与强劲动力性之间取得平衡。
除了做到能省则省之外,新RAV4荣放的底盘表现也是一绝。很多人可能觉得SUV的底盘也就是那么一回事儿罢了,但却小看了丰田的调校,新RAV4荣放算是少有的真正意义上兼顾运动与舒适性的产品。尤其是它还有全球领先的三大四驱系统,让城市SUV拥有了一定的越野属性,充分满足大家的自驾游需求。
整体来说,哪怕是在新能源汽车时代,哪怕新能源SUV有着诸多优势,但是对于大多数普通人来说,优惠后的新RAV4荣放依旧是首选,别问为什么,问就是省心、耐用!
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