首次国产、优惠4万，宝马X3值不值得买？

一提到豪华品牌大家马上就会想到BBA，那在这些豪华品牌的中型SUV，算是关注度较高的车型了，其中我们熟悉的宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5也经常出现在销量榜前几名的位置上。去年，一直以进口身份销售的宝马X3终于换代并国产了，那国产后的X3值不值得购买呢？今天大值子带您了解一下。

X3是宝马中型SUV车型的主力产品，新车保留了海外版的原汁原味，并未进行车身加长设计。而且这台底盘代号G08的X3终于实现了国产，在性价比上提高了不少，所以一改之前销量低迷的表现也是在情理之中的。

首次国产的第三代宝马X3车型，并没有将车身进行加长以便获得更大的乘坐空间。这就使得它在面对其他竞品车型时，空间表现略显局促。

新的X3现在的官方售价也在几次降税之后调整到了38.98万元—47.98万元，全系都落在50万以内的区间，相比两位对手的价格还是颇有竞争力的。

大值子这几天去探店了解到，宝马X3的终端价格也松动了不少，以最走量的xDrive28i来说官方指导价在42.58万元，目前市场优惠在10个点左右，裸车价格在38-39万左右，甚至还有更低的，不过由于大量原厂选装包以及选装配置的存在，大部分4S店还是会有强加装包或者装饰之类的现象，每辆车的价格都不同，就看各位的砍价能力了。

大家会发现宝马X3无论是25i、28i车型都给了消费者两个风格的车型选择，分别是豪华套装和M运动套装两个版本。主要的区别在于前后保险杠和轮毂上的不同，其他配置相同，价格也一样。

新款车型同样采用宝马家族式的双肾进气格栅设计，并且尺寸较大，看上比较有气势。与上一代不同的是，新款X3取消了开眼角大灯设计，没有了之前那种咄咄逼人的感觉，对于这样的改变大家褒贬不一。

全新X3的内饰变化并不是很大，依旧采用家族式布局。但此代车型还是具有一些亮点的，例如，全新的真皮缝制运动方向盘在新X3上全系标配， 10.3寸的触控式高清液晶屏给了驾乘者完美体验，车况信息全部展示在屏幕上，更加直观。但全液晶仪表在低配25i车型上是选配，不过机械式仪表盘也是少部分人的爱。

国产后的宝马X3全部采用2.0T发动机，低功率版最大功率 135kw，峰值扭矩290N·m、中功率版最大功率 165kw，峰值扭矩310N·m、高功率版最大功率 185kw，峰值扭矩350N·m，全系匹配8AT变速箱。

X3的后期保养也遵循宝马的标准化A/B保规则，保养间隔为每10000公里一保，机油+机滤的常规A保价格在1000元左右，而机油三滤的B保价格则要3000元左右。

相对于竞争对手来说，常规A保的价格有优势，但机油三滤的B保价格偏高，综合来看X3的长期养车费用要比与竞争对更低。

说说油耗这块，大值子通过小熊油耗APP发现车主提供油耗信息最多的车型为28i M运动套装版，平均油耗在9.5L/100km，这个油耗表现相比于竞品奔驰GLC的10.3L/100km的表现来说还是比较有优势的。

买了宝马X3的车主基本都是家庭使用偏多，再加上X3的特性，所以就大值子我接触的X3车主来说，换车周期都较长，一般都能开个5年以上。不过真要说X3的保值率，在同级别车型中还是有一定优势的，但是与奥迪Q5 L与奔驰GLC相比还是略低一些的。

总结：在40万级别的豪华中型SUV市场中，最有杀伤力的武器还是性价比，X3在这点上做的还是不错的，它确实具备以一敌众的资本。不过，对手们都开始在轴距上“做手脚”了，没有加长的X3从目前的表现来看，并没有让消费者移情别恋，这点也充分说明了这代X3的产品力还是不错的。