国产特斯拉Model 3跌破30万之后,谁最紧张?

2020-01-08 15:12:55 3点赞 7收藏 11评论

对于中国纯电动车市场来说,国产Model 3绝对是狼一般的存在。

国产特斯拉Model 3跌破30万之后,谁最紧张?

从最初公布的32.8万元,到后来标配了基础版辅助驾驶功能,售价上调至35.58万元,再到近期的“降价+补贴”,来到了29.905万元。

跌破30万元以后的Model 3,上演了一场现实版的“狼真的来了”。

01

30万不是底线

Model 3有望进一步下探?

直降近6万,无论放到任何一款30万左右的车型身上,都是足够大的降幅了。

国产特斯拉Model 3跌破30万之后,谁最紧张?

更可怕的是,目前特斯拉上海工厂的国产化率仅为30%左右,预计年中达到70%,年底就会实现完全国产化。

有分析人员猜测,随着国产化率的逐步提升,国产Model 3的物料成本会明显下降,如果马斯克愿意把这部分利润拿出来的话,国产Model 3的价格有望进一步降低20%甚至更多。

国产特斯拉Model 3跌破30万之后,谁最紧张?

据此推测,未来国产Model 3或许还会再来一次大降价,“底线”或许在24-26万元之间。

这在之前听上去或许是天方夜谭,但需知,特斯拉上海工厂从开工到去年年底首批交付,仅仅用了358天时间。

而目前,国产Model 3的周产量便已经达到了3000辆/周,每月基本要超过12000辆,对于特斯拉来说,似乎没有什么是不可能的。

国产特斯拉Model 3跌破30万之后,谁最紧张?

而24-26万元这个价格,恰好也与最早宣传的3.5万美元相近(约合人民币24.4万元)。

随着产能的进一步提升,为了快速提升市占率,国产Model 3价格或许会继续下探。

另外可以预见的是,今年将在上海工厂投产的全新SUV车型Model Y,售价大概率也会来到30万元左右,甚至更低。

02

国产Model 3降价之后,

谁最紧张?

国产Model 3降价之后,最紧张的无疑是造车新势力了,毕竟后者大多走高端性价比路线,是特斯拉的直接竞争对手。

与此同时,传统自主车企的高端纯电动车型也面临着压力,下面就带大家具体分析一下。

国产特斯拉Model 3跌破30万之后,谁最紧张?

在近似的价位,只有还未上市的小鹏P7定位中大型轿车,其它多数车企在纯电动车领域选择了SUV车型,从而也避免了与Model 3直接“硬碰硬”。

不过即便如此,除了唐EV采用了7座布局,其它车型均为5座布局,实用性与Model 3相差并不大,何况后续Model Y也将国产,因此国产Model 3的各项参数也可作下参考。

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从性能上来看,后驱的Model 3可以秒杀列表中的所有两驱车型,但比起前后双电机的四驱车型还略有些差距。

从续航里程上来看,Model 3 445km的续航只能算中规中矩,但超过400km的续航已经能够满足日常使用。

而且近期有媒体实测,进口Model 3在冬季的宣传续航打折率约为73%,而小鹏G3 520为62%,广汽Aion LX 80版为67%。

对比之下似乎Model 3的续航更为真实一些,虽然试驾车是进口全驱版,但可以作为参考。

国产特斯拉Model 3跌破30万之后,谁最紧张?

最后在售价上,即便面对跌破30万元的国产Model 3,也只有蔚来ES6的售价相对更高,其它车型多少有一些价格优势。

只是,如果想要达到与国产Model 3近似或更快的加速水准,对应版本的价格基本已经与Model 3相近,甚至更高。

国产特斯拉Model 3跌破30万之后,谁最紧张?

如果未来的Model 3和Model Y在这基础上进一步降价,售价或许将与列表中车型的低配平齐,那么这些国产车型的价格优势几乎全无。

而特斯拉作为电动车市场的“豪华品牌”,其Logo的价值显然是造车新势力和传统自主车企难以匹及的,何况其还标配了目前公认实用意义最大的Autopilot自动辅助驾驶功能,同样价位下竞争的结果应该是能够想象到的。

国产特斯拉Model 3跌破30万之后,谁最紧张?

另外别忘了,Model 3目前的价格已经与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等豪华品牌中型轿车齐平,在新能源逐渐成为大趋势的现今,后者地位短时间内应该不会被取代,但也会受到不少冲击。

若干年后,Model 3和Model Y“满街跑”未必不会成真。

03

小结

犹记得中国第一辆Model 3,是在2018年8月左右通过平行进口渠道购买的,据说车主花了97万元。

不到一年半时间,国产版Model 3便已下线,购买成本还缩减至30万元以下,从前期的高价,到后来国产,价格不断下探,难免给人很值的感觉。

国产特斯拉Model 3跌破30万之后,谁最紧张?

但笔者的建议是,想买国产Model 3的朋友最好去店里试驾一下再决定。

毕竟根据笔者之前试驾的进口版Model 3来看,其质感与更高级的Model S和Model X差距有些大。

悬架的调校很硬,抛开性能不谈,舒适性方面有点坐出租车的感觉……

目前尚不清楚国产版本是否会针对中国国情进行适当调整,未来笔者将持续跟进。

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