爱车加装隔音，打造私密空间，嘿~嘿~嘿~

【改装心路】

车友会群里总有车友炫改装图片和视频，刚开始觉得看着比较有乐趣，越到后来心里越痒痒，也许这就是人心吧！看得多，听得多，自然就想尝试一番。

回头看看伴随我4年有余的小逸，称得上改装的只有大灯和大屏导航，相比爱折腾的车友们，这种简单的改装略显寒酸。2019年底了，给小逸升个级，做个隔音吧！

我是一个比较喜欢安静的人，常年城市驾车的环境无法把外界声音有效隔开。听说车门增加止震板，做个车门隔音效果会好很多，索性就加装一波（好在不贵）。

【安装过程】

听从车友的建议，选择了众车友推荐的一家汽车音响改装店，驱车30公里来到店里，看到环境还挺有意思。

满墙的照片，虽然不怎么认识吧！应该都是挺厉害的人物。

各种隔音的展示，稍后会选择其中之一作为加装品。

为了方便顾客选择适合自己的产品，店家还把不同产品的特点做分类整理，数据化的东西让人比较容易看懂。

小逸出境，伴随多年，风采依旧。

哟！做个隔音怎么还给来了个大包围？

问了下才知道，原来是为了怕施工过程中物品搬运或者人员走动划伤车漆，专业的店考虑就是很周全。

整整一圈的保护膜，给小逸最好的爱护。

驾驶C位绝对要给镜头滴！稍后即将拆除门板加装隔音。

师傅们拆门的速度有点快，一个不注意就没跟上进度。电力专门为每个拆下的门板设置了“休息区”，周边都用软性泡沫包裹，对门板保护有加。
可以看到，原厂标配的海绵还挺厚实。据负责施工的师傅说，这个材质看出咱国产比较良心了，某畅销日系车型（某田）标配毛都没有。

内侧是一层塑料布。本次过后，保护车门4年不漏水的老伙计也要下岗了。

师傅适时补刀：这圈黑色的胶不错，好拆还不乱粘。某日系品牌的胶特别粘，不好拆还粘的哪哪都是，为施工带来极大不便。

PS：但是我还是觉得标配的这一层塑料布充满廉价感……

师傅继续拆，我就继续拍。这个角度可以看到车门内部斜着的圆形车门防撞梁比较厚实，关键时刻可以扛一下。

另外一侧同样如此，做工比较良心！

抽空看一看这次的主角之一——大麦止震板！经济实惠。

拆ing，仅一些余胶留存。两位师傅左右开弓，每个门板都清理得非常干净，用布反复擦拭。
4年多的车，第一次拆门板，各处光亮如新，甚是欣慰。

既然做两层隔音，肯定要从第一层做起。里面那层不是很好操作，一点点贴完成。

上手试了下，止震板还是有一些刚性，需要打弯进入空隙。

小师傅露脸吧！男人认真工作的时候最美丽。

这可是一个神器！止震板自身比较硬，靠人手按压实确实比较费力，有这样一个工具就特别省力，效果又好！

就是这个工具长得有点像按摩捶。

所有的内层，都需要用止震板填满，这样才能最大化发挥隔音效果。

近处细节，可以看到这根粗壮的防撞梁，霸气十足，静静在那里保护乘车人的安全。

师傅们手艺很棒，已经把各处都贴好。

内层完毕，开始做第二层止震板的准备。

撬开一些卡扣，方便后期施工。

外面就简单给力了！一整张止震板先比划一下位置。

然而更简单粗暴的是直接整张就贴了！！！

神器出现，逐层压实。

远距离看一下效果，师傅心无旁骛，专心施工。比划好准备施工。

这一边如法炮制，继续压实。

小位置需要裁剪相应尺寸的止震板，不放过任何一个细节。

依托门板的弧度操作，多余的地方需要切掉。这个东西并不是越多越好，起码要保证正常使用。

涉及到后期外露的线材，在止震板上划出十字窟窿即可，劳动人民的智慧结晶果真不一般。

为两位师傅专心工作的样子点赞！

这边也是一样，线路部分早早做了调整。

整套施工基本接近尾声。

拿出之前拆下的门板，可以看到两个区域的厚海绵，再加上本次双层止震板隔音，效果会更加让人期待。

原路装回门板。

ok！大功告成！内部的“装修”外表看不出来什么变化，但是内里已经沧海桑田。

【效果感受】

由于我这里没有分贝测试仪，无法用数据来测试参数。只能就改装前/后的真实体验描述一下了：隔音效果更胜之前，体验到静谧的感觉。

——但是各位看官请不要过度依赖，隔音的加装只是有效过滤杂音，并不能真的做到那种翻天覆地的隔音变化，毕竟真正的全车隔音需要考虑到机舱隔音、四轮隔音、底盘隔音、四门隔音、后备箱隔音等多个内容。简单的两门隔音，提升下驾乘感受就好了~~~