18万起？猛士M817实力亮相，华为加持的硬派越野还差什么？

各位老铁们好，又来跟大家分享新车资讯了！最近，东风猛士与华为的强强联手产物——猛士M817终于揭开了神秘面纱。作为一款融合了军工基因与智能科技的硬派电动越野车，M817究竟有哪些亮点值得期待？跟随小元一起来看看吧！

首先映入眼帘的是猛士M817那充满力量感的外观。惠省注意到，新车采用了"雄魂美学2.0"设计语言，前脸那醒目的梯形LED灯带和可发光的猛士LOGO，配合两侧的"止戈为武2.0"大灯组，展现出不凡的气场。下部还特意配备了越野风格的银色保险杠，结合较高的离地间隙，彰显出非凡的通过性能。

转到车尾，十字形的"剑指苍穹"尾灯设计相当别致，还有个小巧的"书包"设计点缀其中。惠省认为，这个设计虽小但很实用，提供了额外的储物空间而非备胎位，充分考虑到了日常使用需求。

新车的动力系统可以说是最大的亮点之一。猛士M817搭载了华为DriveONE八合一高集成电驱平台，再结合猛士自研的双速变速机构与中央差速锁，整车驱动能力异常强悍。轮边扭矩峰值高达16000N·m，百公里加速仅需4.2秒，这样的表现在越野车中实属难得。

惠省觉得，更值得一提的是，M817还配备了业内首个专为越野场景优化的能量回收方案。在崎岖路况中，这套系统能高效回收动能，使整体续航提升超过15%。这对于想要远途穿越的用户来说，无疑是一剂强心针，能够有效缓解"里程焦虑"。

作为一款越野车，底盘系统的配置自然不能马虎。猛士M817前轮采用双叉臂独立悬架，搭配空气悬架，提供了良好的越野能力和舒适性。同时，车辆还配备了后轮转向系统，大幅提升了转弯半径和操控灵活性，让这台硬派越野车在城市道路中也能从容应对。

惠省认为，这种城市与越野兼顾的设计理念，体现了猛士对现代用户需求的精准把握。毕竟，大多数消费者购买越野车后，日常还是在城市道路上行驶为主。

猛士M817最大的亮点无疑是与华为的深度合作。新车首次搭载了"天元架构"、鸿蒙智能座舱以及乾崑车云服务，更是首批搭载华为组合驾驶辅助系统的车型。

其中，华为组合驾驶辅助系统采用全新WEWA技术架构，云端采用世界引擎World Engine，具备安全强化学习能力；车端则采用世界行为模型，使驾驶辅助系统的端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低30%。同时，华为乾崑ADS 4还搭载了全维防碰撞系统CAS 4.0，AEB自动刹车最高速度可达130km/h，eAES生效范围为50~135km/h。

惠省认为，这些高端智能驾驶辅助系统的加入，不仅提升了行车安全性，更让这款硬派越野车在智能科技方面实现了质的飞跃，达到了同级别中的领先水平。

作为"中国军车第一品牌"，东风猛士一直以来都以军工品质夯实耐用、可靠、强悍的代名词。而在2024年2月，东风猛士科技正式与华为牵手，这意味着新能源豪华越野品牌与智能科技先锋品牌实现了优势互补、彼此赋能，共同打造智能汽车产业生态，助力民族品牌向上发展。

惠省觉得，猛士与华为的合作可谓是强强联合。猛士拥有军工品质和越野基因，而华为则拥有领先的智能驾驶技术和软件生态，两者结合，势必会碰撞出耀眼的火花。

综合来看，猛士M817作为一款融合了军工基因与智能科技的硬派电动越野车，既有着不俗的越野性能，又兼具了现代智能汽车的科技感，可以说是一款全能型选手。它不仅继承了猛士品牌的硬派基因，更通过与华为的合作实现了智能化升级，从硬核越野车进化为越野、智能与新能源三者兼具的全能车型。

不过，作为一款尚未正式发布的新车，猛士M817的具体售价、配置信息以及上市时间还有待官方公布。惠省预计，考虑到其定位和配置，入门版本的价格可能会在18万左右起步，高配版本则可能突破30万。

对于喜欢越野、又追求智能科技体验的消费者来说，猛士M817无疑是一个值得期待的选择。但它能否在竞争激烈的新能源市场中脱颖而出，还需要看最终的产品力和价格策略。

各位读者，你们觉得这款融合了军工基因与华为科技的猛士M817能否征服市场？欢迎在评论区留言分享你的看法！

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