电动车铅酸换锂电——从炸飞老铁到入门

小王同学通勤用的6块20ah铅酸大土豆用了一年多，最近明显感觉续航不行了，即便充满电，2档满把起步立马降压掉一格子电。于是和我念叨他准备换电池。

小王出门时候顺便问附近电动车店家价格。电动车老板表示400软妹币20ah,650 23ah ,1100呢可以换32ah。小王说他当时神使鬼差的顺便问了句，能不能装锂电？老板说他现在不卖了，但是可以100元给你换！小王一听来劲儿了，立马晚上开始做功课。

小王说这篇文章对锂电的充放电曲线讲解的比较透彻

https://www.bilibili.com/video/BV1VU4y1m76n

我说我用铅酸买买菜就行了，铅酸也可以看

https://www.bilibili.com/video/BV1oqfDYdEvK

小王说我不用铅酸了，就开始给我科普锂电

锂电目前市场上分2类，磷酸铁锂和三元锂。

三元锂的优势是

放电倍率C（就是20ah电池能5C放电就是100A放电）高，充电倍率C也高

低温下（-20到10度）电池低温衰减转换率高于磷酸铁锂

能量密度高，相同电量体积比磷酸铁锂小1/3

和铅酸电池一样随着使用电压平缓下降，可以直观的感知

等等

但是三元锂有个致命的缺点。老化后，内部会结晶枝条，容易自燃，一旦冒烟着火，会一秒爆燃，炸飞老铁，瞬间火化躲无可躲，倒是可以节省一笔火化费。

磷酸铁锂除了安全性和寿命以外相对于三元锂几乎都是缺点

我说，安全性这一点就够了，去年徽京不就是三元锂电池着火烧了小区么？还有公交车什么的都是三元着火。

小王明显怕死，说三元锂出局

我调侃小王，你知道现在全国的大多外卖小哥用的电池都是三元么？你吃不吃外卖，定闪送不？

小王沉默不语，表示现实很悲哀。

无论咋样，贪生怕死小王就剩下磷酸铁锂一个选择。

锂电池分大单体,软包，和圆柱三种。

从安全性和故障率角度，大单体得分最高。

那就买大单体磷酸铁锂电池。小王表示。

出产大单体的厂家比较厉害的有宁德时代，比亚迪，亿纬锂能，中航锂电，国轩高科。

目前个人用户只能在168和某宝购买到亿纬锂能的原厂电池，其他都买不到。

接着小王就开始找商家。目前做大单体锂电电商比较有名的有顶恒锂电，小哈锂电。其他一些销量比较大的电商连具体电芯用的什么规格都不标注，显然猫腻的厉害。

然而比较失望的小王发现小哈锂电和顶恒锂电的电池都不具备最起码的3C资质。。。

他们所谓的保险都是保商家损失，保电池，就是不保买家。

和二轮车充电桩保险一个套路（条款只保护新国标48v电动自行车且不得有任何非原厂部件和改装，对于大多数车子来说，着火了不可能陪的）

出了事几乎是不可能获得赔偿的

某度贴吧两家也存在以次充好收买买家的吐槽贴。

小王吐槽 额，既然都是手工作坊，那干脆自己买了电芯等物料找人代加工把。

于是开始测量电池仓尺寸

电动车的电池仓是470mm 270mm180mm,

电机额定功率1200w,控制器是35a

小王需要24块大单体电池，1个极空24串带自主均衡功能的保护板，环氧板，青稞纸，环氧板，纤维胶带，电极片，电线，不锈钢电池盒，eve阻燃缓冲泡棉，密封胶等

车电池仓大概能安装50-91.5ah的磷酸铁锂大单体，小王看貌似国轩67ah的电芯最合适车子（小王当时还不知道能装91.5ah电芯）

接着开始找手工大佬

同城的大佬小王是找到了，大佬开价1200元加工费200元装车费，工时3天

小王问大佬有没有激光焊机，大佬表示没有只有高电流的普通焊机。所以小王怕没有激光，焊接不牢固，所以还要去找经销商买半成品。

小王一算费用，念叨这也不便宜啊，

关键焊接保护板哪用得了3天？

小王吐槽人与人之间基本的信任呢？

继而感叹还是某禁摩城市好，锂电满天飞，商家卷的厉害，所以代加工费只有4.500当天捏好。

于是，小王决定还是买成品电池回来直接装车吧。

由于一直在做功课，大数据开始在所有app给小王推送电池商家。小王觉得他的手机完全没有秘密可言。

某音刷到一个2499卖72v 70ah 国轩大单体电芯的东莞商家在计算成本表示他只赚了250

结果小王去到他的某宝店是卖3000，小王和我吐槽这个事情。

我说其实这个价格也不贵。建议小王你别折腾了。

但是这时候小王已经知道成本计算了，

拿着计算器给我算67ah国轩大单体算商家成本

24*70元比较新电芯+150保护板+50箱子+辅材50+100师傅工资+100运费=2130元

如果是不太好的电芯

24*50元二手电芯=1650元

小王说，关键是国轩压根没有70ah这个电芯，只有63ah和67ah的电芯，这显然是虚假宣传。他巨讨厌正义凛然地说谎的人，于是小王再次感叹

人与人之间基本的信任呢？X2

小王表示算了干脆摆烂吧

同城的不靠谱，商家都差不多

我不想理小王了，建议他直接换个铅酸得了。

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过了几天小王屁颠屁颠和我说他电池装好了。

然后就开始和我吧唧事情经过。

他后来想找个近一点，出了事也好撕逼的？

国轩的厂子是在合肥，正好合肥离小王比较近，于是就地址筛选到一个合肥的商家。

一看无差评

小王留了个心眼，故意问了尺寸最大能做多大，

商家 合肥国轩郭 表示能做72v 67ah

回答正确，继续问价（之前小王遇到商家什么尺寸能做多大都乱说的，说明不熟悉）

2800元可以做24串国轩a品电芯成品，送8a充电器，邮费50

小王得意洋洋的说，我看他主要是卖电芯的，然后是按照分容量定价的，说明各个成色的电芯都有，且没有差评。

于是小王懒得再研究了，直接下单给电池仓数据。

电池第二天就做好了，但是定制不锈钢电池仓盒子要4天，外壳到了才能装配。

期间，小王购买了6平方的品字充电口头的线(小王 建议购买1米直接接电池）。替换掉原来的0.75平方充电线。6平方线能承受至少40a电流，但是品字口尽量在15a以下。

合肥商家用的是安德森的接头，极空持续60a保护板主动均衡0.4a,电池仓灌胶防水。

一周后，电池打了木架运到。

小王去问门口电动车卖家我电池到了，帮我换个电池吧。

结果这时候店家表示之前说话不算，上面不让装锂电，磷酸铁锂也不成。

小王尴尬了，于是换一家，老板表示50元安装，但是6个20ah大土豆得240卖给他。

成吧。

于是两个人配合，20分钟装好了电池。

期间小王让老板把充电口线换粗点，维修老板说没必要，充电电路是低压，没关系。

语毕惊得小王一声冷汗，和我吐槽说，他终于知道为啥电动车容易着火了。

Q = I²Rt‌

电线发热和低压高压有个毛线关系啊？

我说是是是，你懂得真多。九年义务教育没在逃。

小王继续念叨，

我当时掏出了准备好的线，老板才同意了换线。我感觉老板就是嫌麻烦。。。

果然结账时候老板表示太麻烦了安装费要80元，于是卖掉6个大土豆，我还赚了160！！！

我说，我去，你牛逼，装的电池没花钱还赚了这么多。可以吃一顿火锅了。

小王听我夸他，手舞足蹈，好像赚了一个小目标。

接着小王给我科普磷酸铁锂电池最好是低电量时候做均衡，这样效率高。然后充电快满的时候也可以做均衡。

然后甩给我一张设置

我问他你电池跑的咋样，他就给我看了

我说你这个静态压差还行么，小王立马给我科普，磷酸铁锂电池要看动态压差，就是骑行过程中，电池有负载的电压差。静态压差没有意义。

例如这个样子

我看了不明觉厉。

接着，小王给我吐槽，送的8a充电器实际输出只有6.5a,电源的转化率也只有百分之82，唯一的好处是散热风扇用的是8025风扇，尺寸大，所以噪音比较小。

接着小王又给我细数目前网络上的充电器，什么华为大炮，中兴大炮，本富，力萌，脉力诚，永乐通等等

我说停停停这些通通没有3c认证吧，你还是看看西普尔这种正规商家的产品。

我问小王你没买库仑计怎么知道电池还有多少电？

小王又给晒了磷酸铁锂的电压电量对照表

我看后提醒小王，那你发现单串静态电压到了3.2v时候记得充电。

小王又给我科普这个67ah磷酸铁锂电池可以支持长时间0.5c充电，也就是33a，但是考虑到电动车不像小汽车一样拥有良好的散热系统，所以尽量在16a以下。

还有磷酸铁锂最好是百分之20冲到百分之80寿命最久。

我受不念经了，表示几千次循环寿命你用的完么，别计算了，累不累。

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