小米汽车回应“YU7刹车片起火”

近日，有媒体在天津V1赛车场对小米YU7 Max进行赛道测试时，报道称该车型在连续完成1个暖胎圈及1个飞行圈后，出现制动片短暂起火的现象。对此，小米汽车在《答网友问（第163集）》中作出正式回应。

据小米方面解释，测试车辆在完成高强度赛道测试后，未进行必要的散热圈就直接驻车，导致制动片表面的有机物材料因高温氧化而发生短暂明火。但整体制动系统功能完好，未出现任何制动失效或性能衰减，车辆使用安全无虞。

小米汽车还指出，本次测试并未开启YU7 Max大师模式中的“能量回收增强”功能。该功能可在赛道工况下强化电机能量回收，分担机械制动负荷，即便ABS介入，也能提供最高0.2 g的制动回收，显著降低制动系统温度，避免超过600 °C的极端状况。

据了解，YU7 Max采用低金属制动片，主要由金属纤维、磨料及树脂等有机物组成。树脂在高温（一般>300 °C）下会发生聚合物支链裂解，释放可燃气体；在高温与充足氧气条件下，极易出现短暂明火现象。小米强调，这是制动片的正常物理反应，且不影响整车制动性能。

此外，小米汽车提醒，YU7系列车型虽定位城市豪华高性能SUV，但原厂车辆未经专业赛道升级与整备，不宜贸然进行高强度赛道测试，以免造成不必要的安全风险。小米创办人雷军也在近日发文表示：“小米挑战纽北，就是要对标保时捷，将赛道技术应用于量产车，持续打磨产品性能。”