中国首家!比亚迪率先实现媲美L4级智能泊车:因智能泊车系统导致的事故由车企承担责任

2025-07-09 12:36:28 14点赞 11收藏 48评论

快科技7月9日消息,今日比亚迪正式官宣,率先实现媲美L4级智能泊车,并承诺在中国市场,对所有天神之眼车辆在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。

中国首家!比亚迪率先实现媲美L4级智能泊车:因智能泊车系统导致的事故由车企承担责任

据了解,L4级智能泊车辅助是指在一定条件下的智能泊车场景,驾驶员可以“脱手脱眼脱脑”,因智能泊车系统导致的事故由车企承担责任。

比亚迪强调,所有智驾功能皆为驾驶辅助功能,请在当地法律法规允许的范围内使用,使用行车辅助相关功能时,驾驶员需保持手扶方向盘,并密切关注车辆周边环境,必要时进行主动控制,若驾驶员长时间或多次未扶方向盘时,车辆将持续发起提醒,舒缓减速并安全停车,在一段时间内禁用功能。

另外,据官方介绍,对天神之眼车辆智能泊车安全兜底是指对搭载“天神之眼”智能驾驶辅助系统的车辆因泊车辅助系统异常或算法失误导致的事故,按照法律规定或司法判定应由本车承担的维修费用、第三方财产损失、人身伤害损失,由比亚迪承担相关维修或损失费用,但不含出于和解、谅解等目的而额外支付的金额,也不含因车辆所有人、管理人、使用人违法违规而依法应当承担的赔偿。

近日,比亚迪宣布,旗下“天神之眼”智驾车型已经超过100万台。比亚迪“天神之眼”于2023年7月首发,2025年2月正式发布三个版本。

A版用于高端仰望品牌,配置三颗激光雷达,性能极致;B版适配腾势及比亚迪中高端车型,搭载一到两颗激光雷达,平衡性能与成本。

C版则是行业首创前视三目摄像头搭配毫米波雷达方案,覆盖比亚迪主流车型,将高阶智驾门槛降至7万级。

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编辑:朝晖

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48评论

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  • L4级泊车,真会玩文字游戏,华为小米都甘拜下风。。既不是L4也不是智驾,就一个泊车,有啥好吹的。泊车还沾上L4了,怕不是给年初发布天神之眼,媒体和记者在车库测试自动泊车,当场直接撞了别人车,这事洗白吧

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  • 兜底,有底气 [赞一个]

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  • 这个媲美——是不是和牛肉干风味的“风味”一个意思 [皱眉]

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    哥们搞清楚现在L3都没有准许上路呢,迪子只是把自动泊车这一个项目单拎出来说的,况且人家是说出事故厂家兜底的!文章看完哈!

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    是的,你就说吃着是不是牛肉味吧,至于什么材料无所谓

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  • 评论区看呆了。吐槽媲美两个字的,一是现在l3都还在测试阶段,就算真l4也不能宣传为l4。而且l4是整套智驾,单拿出来泊车说媲美l4级别感觉也没毛病。单全面兜底两个字还不够?

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    国产是原罪。 [邪恶]

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  • 说“媲美”没毛病,因为出了事车企为你兜底

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  • L4级不等于L4,就好比喜闻乐见的i9级CPU处理器,嘻嘻

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    能兜底就行。

    比亚迪有国家级的L3测试牌照。 那些吹的震天响的, 反倒没有。

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    兜底?***

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  • 萝卜快跑都在路上跑那么久了,他们是什么级别?

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  • 目前政策不允许L4宣传,但迪子敢于兜底就比某厂强的太多,只敢营销千亿老总给车主开门,车规级纸巾盒,安全是一点都敢提。谁提就给你扣上海军的帽子

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  • 媲美就别写了,不担责讲什么

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    幽默,看没看文章就开喷了

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    哈哈、兜底就行

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  • 经典媲美 [皱眉]

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  • 条款应多些,要尊重部分人意愿

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  • 智能泊车还有L4级的说法?不过也不错,多点功能总是好事,刚为小孩买了智驾版的海鸥。

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  • 媲美=有差距

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    L4不允许存在,所以只能这么说

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  • 经典的首任车主终身质保模式,条件苛刻,营销手段

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  • L4级是项目名称?

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  • 忽然想起来,某累系车系统更新完,自动泊车一天撞了400多辆。

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  • 中国厂家承诺的有几个去实现的?

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  • 因泊车辅助系统异常或算法失误,呵呵,普通消费者怎么证明?你到时候就一句不是因为这两个原因,我也拿你没办法对吧?

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    车辆状态有行车数据的,这玩意跑不掉的!

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    你猜行车数据在谁手里?

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  • 媲美L4级智能???能这么宣传吗?不是不让这么宣传吗

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  • 比亚迪出了名的更新慢啊

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