何小鹏：明年量产飞行汽车！分体式“陆地航母”领跑低空经济万亿赛道

在2025年全国两会期间，小鹏汽车董事长何小鹏宣布了一项备受关注的计划：公司将于2026年量产分体式飞行汽车“陆地航母”，并力争成为全球首个实现飞行汽车商业化交付的企业。这一突破性进展不仅标志着中国企业在低空经济领域的创新突破，也预示着未来城市交通形态或将迎来革命性变化。

技术与设计：从科幻走向现实

“陆地航母”采用分体式设计，由陆行体和飞行体两部分构成。陆行体作为地面载具，配备三轴六轮结构，搭载800V碳化硅高压增程平台，续航里程超1000公里，并能在行驶或静止时为飞行体充电。飞行体则采用电动垂直起降（eVTOL）技术，配备六旋翼双涵道结构和碳纤维机身，支持270度全景双人座舱。通过AI与飞行控制系统的深度融合，小鹏开发了新型操控体系，实现陆空模式的无缝切换，驾驶员仅需普通C类驾照即可操控地面行驶部分。

政策与产业链的双重驱动

这一计划的推进离不开政策环境的支持。2025年政府工作报告明确提出培育低空经济等新兴产业，深圳、广州等地正探索低空空域管理试点。与此同时，中国新能源汽车产业链的成熟为飞行汽车提供了关键技术支持，例如高密度电池、轻量化材料和智能导航系统。何小鹏表示，低空经济将催生万亿级市场规模，带动上下游产业链联动发展，从复合材料制造到运营服务均蕴含巨大机遇。

安全与规范：商业化落地的关键

尽管技术前景广阔，飞行汽车的普及仍面临多重挑战。何小鹏在两会提案中重点强调安全体系的构建，建议建立针对eVTOL飞行器的驾驶员分类认证体系，制定传统飞行员转型培训标准，并推动模拟训练设备的智能化升级。目前，“陆地航母”已完成50米超低空开伞救生试验，其旋翼系统在双电机失效情况下仍能保持稳定飞行，安全标准达到民航要求。

应用场景与市场布局

初期，“陆地航母”将聚焦高端出行、应急救援和物流运输等特定场景。据披露，该产品已收获近4000台预售订单，计划2025年启动全球预售，2026年正式交付，单价控制在200万元以内。小鹏同时透露，正在研发续航500公里以上的倾转旋翼飞行器，未来或解决城际交通痛点。何小鹏展望，飞行汽车将与L4级无人驾驶、工业机器人共同构成三维立体交通网络，推动城市从“平面扩展”向“垂直叠层”发展。

未来出行的生态蓝图

作为“未来出行探索者”，小鹏汽车的布局不止于飞行汽车。公司计划在2025年实现L3级自动驾驶落地，2026年探索停车场场景的L4级无人泊车；同步推进的还有L3级工业人形机器人，拟于2025年试行工厂商用。这些技术突破的背后，是小鹏每年近百亿元的研发投入，其中近半数聚焦AI领域。

从互联网到智能汽车，再到低空交通，何小鹏的创业轨迹折射出中国科技创新的进阶之路。当飞行汽车冲破天际线，它不仅承载着企业商业化的野心，更预示着人类出行方式将迎来百年未有的变局。这场始于实验室的颠覆，或许正在书写未来城市的新叙事。