29万买宝马5系？4S店：是真的，而且还能谈

你觉得宝马5系新车现在多少钱？40万？50万？咱就是说现在就算车市内卷，也不能低于30万吧。但最近有消息爆出，宝马5系新车裸车价格跌破29万了！真的假的？

宝马5系推出限时优惠一口价仅29.80万起！同样的预算，买不到奔驰E，也买不到奥迪A6，但却能拿下宝马5系， 是不是性价比直接拉满？

对此，有媒体求证了北京地区的宝马经销商。本以为29万的宝马5系是个假消息，或者是类似于仅限一台特惠车这样的噱头，没想到消息是真实的，而且还能谈。

如果按照这个裸车价格来测算，那么落地价格也就在34万元左右，你要知道，这个价格，以前只能买宝马3系的中配，可以看出现在的宝马5系销售压力之大。

根据一些经销商的答复，目前宝马5系如果选择分期方案的话，可以获得大约15万元的裸车优惠。利率方面，年利息1.3万左右，可以选择5年分期2年提前还清，而全款购车优惠在10万元左右。目前宝马5系的厂商指导价为43.99万元起，减去15万的话，最终的裸车价就在28-29万元左右。另外经销商还表示目前现车充足，到店详谈可能还有优惠或者礼遇。

数据显示，宝马5系在2月份仅仅卖出了5159辆，作为对比，奔驰E级的销量达到了9701辆，奥迪A6L的月销量更是超过了1万辆。

除了5系之外，宝马的其它车型也有一定程度的优惠。比如说宝马3系目前有着13万元左右的优惠，优惠后裸车价格大概在20万元左右。

实际上，2024款宝马5系入门版525Li车型终端优惠基本能够达到十一二万，裸车价格基本就是31万元起步。

宝马5系作为国内知名度最高的豪华行政轿车之一，曾经风光无限，然而改款之后，其销量却出现了大幅下滑。

宝马5系的改款算是失败的，尤其是外观方面，既没有赢得年轻用户的青睐，又丧失了老用户。

这一代5系，就产品力而言，减配严重，比如欧版520i车型最大马力就达到了208Ps，国产525Li车型发动机最大马力仅有190Ps。

欧洲版本的全新一代5系全系标配是ISG轻混布局，而国内的只给到了成本更低的48V轻混系统。

新5系后悬挂的下摆臂，没给到铝合金材质，对于一台注重操控体验的宝马车来说，多少有些说不过去。

不夸张的说，现在20万级别的国产新能源车底盘都是全铝合金悬架了，新5系落后不止一点。你当然可以拿悬挂调校来说，但是，调校能不能在用料、价格上完全压得过国产车…我看够呛。

新5系还有一个缺点，那就是后排地板中间有高高的隆起，毕竟是一台后驱车，而且其定位偏运动和操控，底盘减震也一般。

面对新势力们的冲击，BBA这几年的日子一直不太好过，新车销量下跌，经销商跑路、退网新闻频出，哪怕曾经高高在上的奔驰E级，现在都已经跌入30万的价格区间。

用降价换销量，这个办法看似简单粗暴，但是确实是能够快速的提振销量。而对于消费者来说，车市内卷，最终获益的肯定是消费者。曾经40-50万的宝马5系，现在不到30万，真的让我想起那句话：旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。