首次海上组网发射：千帆256颗、年底还差68，"16小时两连发"补上的不是18颗星

9月16日清晨6点，太原卫星发射中心的海上发射平台在长江口以东的东海海域把引力一号遥三送上了天。B站相关视频的评论区里，追组网的网友像在对表：有人问"现在千帆多少颗了"，有人担心"每次8颗，要打到什么时候哦"。还有人预测"接下来上场的是？"，答案三天后应验：9月17日，长征十二号在海南商业航天发射场把卫星互联网低轨25组卫星（国网星座）发射升空。哔哩哔哩人民日报

这个圈子的讨论密度，说明千帆组网已经不是航天口的新闻，而是被一群人每天数着过的日子。但绝大多数人只数了数字，没数对这次真正的变化——16小时两连发补上的，从来不是18颗卫星，而是两条此前一直卡着脖子的"路"。

48小时里，天上多了两枚"第一次"

按新华社通报口径，两发任务是这样的：

9月15日14时26分，蓝箭航天朱雀二号改进型遥七在东风商业航天创新试验区点火，一箭十星，把千帆极轨19组卫星送入预定轨道，千帆累计部署到248颗。这是国内民营商业火箭首次执行规模化卫星互联网星座组网任务。过去民营火箭干的是"打一颗上去证明自己行"，这次是一箭十星、精准入轨、成批交付。小红书

16小时后的9月16日6时00分，东方空间引力一号遥三（"千帆全顺"号）在东海海域点火升空，一箭9星：8颗千帆极轨26组卫星+1颗EUHT（超高速无线通信）技术试验卫星，入轨高度800公里。按垣信卫星9月15日公布248颗、加上16日新增8颗计算，千帆卫星数量达到256颗。知乎

引力一号这次的含金量在参数里：起飞重量405吨、起飞推力600吨、近地轨道运力6.5吨，全球运力最大的全固体捆绑式运载火箭。本次任务净载荷重量超过3吨，入轨高度达800公里，创造了我国单次海上发射载荷重量及轨道高度的纪录。这也是公开报道中全球首次以海上机动发射方式执行星座组网任务——一箭九星，千帆星座再添8星。这是引力一号的第4次飞行，四战四捷。知乎微博经济观察网

先把被忽略的另一半讲完：7到8月，它几乎没动

只写"两连发很燃"，是漏掉了这道题的题干。把2026年千帆的部署曲线拉出来看（数据按公开报道口径）：

按社区里追更者的数法，千帆在7月上旬就到了238颗，然后一路停在9月15日之前——这一停就是两个多月。空窗的原因社区里有各种版本，能核实的是结构问题：组网速度从来不只取决于造星速度，更取决于"火箭型号+发射工位"的排期表。此前千帆的批量发射主要依托长征八号在海南商业航天发射场执行。同一个工位还要消化国网星座的密集排期，一旦挤压，曲线就趴平。知乎小红书

这两发各解开一个扣：

1. 朱雀二号改进型给的是"第二货源"。液氧甲烷中型运力（LEO约6吨），且与朱雀三号共用关键产品与技术，两者一子级均采用天鹊-12A系列发动机，朱雀三号在回收复用上的每一步验证都会反哺它。国家队之外，批量组网多了一个能成批交付的玩家。知乎

2. 引力一号+海上平台给的是"第二场地"。陆地固定工位受射向、安全落区和轨道倾角的约束，海上机动平台可以根据卫星轨道需求移动选择发射点位，天然适配低轨星座多倾角、高频次的部署需求。B站评论区"打到什么时候"的担心，本质上问的就是运力天花板——而这两发同时动了运力的两个变量。

更关键的是，第二场地不是一次性作秀。据悉，引力一号已按每两个月一发频率安排任务，2026年内计划实施三次卫星批量发射。东方空间引力二号预计2026年四季度具备首飞条件。该公司正同步推进网系回收和支架回收两种方案，且已进入IPO筹备阶段。翻译成追更党语言：海上这条路，是照着一个星座的长期运力包在铺。微博科创板日报微博

当然，反证也要摆出来：引力一号是固体火箭，单次成本结构并不天然便宜，真正压成本要看朱雀三号这类可回收型号什么时候完成复用闭环——B站评论区已经聊到这层：“朱雀三号还得等回收复用现在只完成了回收还没复用”。而按社区讨论的共识，千帆进度较最初计划表已推迟相当多——现在谈"提速"，是在补课而不是领跑。哔哩哔哩

年底还差68颗：这笔账怎么算，卡在哪

垣信给一阶段定下的目标是2026年底完成324颗全球组网、同步启动商业化运营。从256到324，年内还需部署68颗，大约3个半月。知乎知乎

按已验证过的构型拆：

• 用长征八号"一箭18星"（4月第七批的构型）：68颗≈4发；

• 用民箭"一箭8—10星"：68颗≈7—8发；

• 混合排布：3—4发国家队+3—4发民商队。

听起来不吓人——平均下来两周1.5发，9月已经打出了"16小时2发"的极限样本。但两个前提不能忽略：一是不能再有空窗。5天3连发、16小时两连发是冲刺态，不是巡航态；二是发射不等于组网成功，324是"完成部署"的口径，中间任何一次失利都要用排期来赔。参照系摆在这：国网那边9月17日刚发完第25组，同样在提速；接下来几天，星舰也要执行被粉丝称为"第一次上班"的发射，Starlink单发部署量是数十颗星量级。而256颗对星链的近万颗，差距是两个数量级，这是不必回避的客观事实。所以这68颗真正的意义不是数字，而是验证"民箭批量+海上工位"这套双轨制能不能从冲刺态落到巡航态——跑通了，后面的远期规划才有讨论资格。知乎

还有一个容易被进度数字盖住的观察点：组网到324只是"具备服务能力"，国内个人用户最关心的经营许可与资费，目前公开渠道还没有落地信息。海外那边星链已经给出价格样本：获批在越南投入使用，面向普通用户套餐月费起价293元。千帆年底如果真如规划启动商业化运营，用户拿出来的第一把尺子就会是这个价格。微博

不同深度的人，接下来看什么

• 刚入坑的：只记三个数就够了——256（现在）、324（年底一阶段）、1.5万颗以上（向ITU申报的远期三期规划，最终提供手机直连等服务）。年底见分晓，中间不用每发都追。知乎

• 中度追更：盯两个信号。①下一次千帆发射距9月16日隔几天——间隔回到"周"级说明巡航态成立，再空窗一个月说明两连发只是赶工；②引力二号首飞与朱雀三号复用进展——按计划，引力一号明年要完成6次发射、引力二号计划明年首飞。那才是单星发射成本的真正拐点。微博

• 准备掏钱的：324颗组网+运营资质落地之前，市面上任何"卫星宽带"套餐都和低轨组网卫星不是一回事，个人用户这波不需要抢跑。

• 看产业链的：千帆两天两发之后，相控阵T/R芯片成了低轨地面终端产业链绕不开的话题。EUHT试验星和手机直连试验星，则指向"天地一体"下一阶段的标准竞争——这两条比卫星数量更早影响终端价格。垣信在MWC上海展出的手机直连试验星模型和系列化终端，已经把"卫星造给谁用"摆上了台面。知乎

评论区那条高赞说"千帆：推背感略强"。推背感是好事，但巨型星座这场竞速里，加速度从来不是看某一脚油门——是看发动机能不能持续供油。9月16日这两发至少证明了油箱里还有油，而且新加了一条油路。接下来100天，看它能不能不再熄火。哔哩哔哩