凯越创始人离场事件背后的国产摩托车行业变局与未来路径_摩托车整车

1. 张雪亲自发话要老谢当台湾的代理？！被两大顶流夹击的意外惊喜？

2. 张雪夺冠背后的1000亿级工业体系！中国压铸赢麻了？从智界V9电磁热控压铸读懂压铸发展

3. 5分钟深度解读，张雪“草根逆袭”背后，藏着怎样的政府支持逻辑？我们普通人该如何利用？又会有哪些财富新风口、新机遇？#张雪#财经科普#深度解读

4. #张雪机车一战封神#中国合伙人拍成了电影，张雪机车的故事拍成电影应该也挺热血的。剧情介绍：山村少年张雪14岁辍学当修车工，凭热爱死磕机车技术。创业屡遭挫折，从合伙品牌净身出户后，以个人之名再出发。他砸锅卖铁自研发动机，打造国产顶级赛车。2026年，张雪机车征战WSBK，两回合夺冠，打破欧美日37年垄断，让中国制造站上世界赛场之巅。

5. 张雪机车的成功是必然还是偶然？

6. 「张雪机车夺冠热」能重振我国摩托车制造业吗，我们的摩托市场此前经历了什么？

7. 张雪：“都快习惯拿冠军了”！这就是底气！一个是被“抛弃”的外国车手,一个是初出茅庐,不被看好的中国品牌，一条视频梳理张雪机车夺赛季第五冠 #WSBK #张雪机车 #张雪

8. 近日，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站赛事中，中国摩托车制造商“张雪机车”斩获双回合冠军，打破欧美日品牌数十年垄断，与此同时，该企业完成A轮融资后估值突破10亿，创始人张雪更是放出五年内抢占国际大牌超50%市场份额的豪言，彻底改写全球高端摩托车市场格局。#张雪称将吃掉国际大牌超50%份额##张雪机车夺冠估值超10亿#一战封神的张雪机车，让中国摩托车行业迎来历史性突破。此次WSBK葡萄牙站WorldSSP组别赛事，是中国摩托车品牌首次登上该顶级国际赛场，也是张雪机车成立后参与的第二站国际赛事。面对杜卡迪、本田、川崎等全球老牌机车巨头，张雪机车凭借自研的820RR-RS车型强势突围，车手驾驶赛车以绝对优势拿下双回合冠军，一举创造中国摩托车制造商在国际顶级赛事中的首个分站冠军纪录。在我看来，“张雪机车”在赛场成绩的突破，标志着国产摩托车在核心技术、整车性能上正式迈入国际一流梯队，打破了外界对国产机车“低端、仿制”的固有偏见。更让我钦佩的是创始人张雪，从14岁在一家摩托车修理铺做学徒，到19岁冒雨骑行100多公里，再到斩获2009年摩托车城市登梯竞技赛国产组季军、2011年该赛事亚军，再到后来，他决定自己造车。2017年，30岁的张雪，与几位合伙人一起创立了凯越机车。2024年，张雪决定离开自己一手创办的企业，重新开始研发发动机，随后在重庆两江新区创立了以自己名字命名的张雪机车。2026年，张雪机车820RR三缸仿赛上市，正是这台民用量产车，经过赛道化改装，直接站上了世界超级摩托车锦标赛的赛场。这台从核心发动机、关键零部件到整车调校，均实现自主国产化的机车，拿下了双冠王。赛事夺冠后，张雪机车旗下车型订单量迎来爆发式增长。3月21日开启预售的500RR和820RR两款车型，预售百小时内大定数量就突破5500台，夺冠后订单增速进一步提升，其中500RR订单环比增长超50%，充分印证了消费者对国产高端机车的认可。张雪称将吃掉国际大牌超50%份额

9. 张雪机车五连冠背后的国产供应链及深度解读

10. 张雪机车的故事让人感动，但我要为重庆市政府说句公道话

11. #张雪#机车的成功之路电影都不敢这么拍，感动万千人的励志故事！本田，雅马哈，杜卡迪......这下子真的要慌了！3月30日“张雪称将吃掉国际大牌超50%份额”，而且只需要5年左右。也就是说2030年重庆制造的摩托车将会在国际高端摩托车市场占据绝对主导！#张雪夺冠对国产摩托影响几何# 体域的微博视频

12. 双冠破局，致敬坚持！从张雪机车惊艳世界，看中国新能源汽车“弯道超车”

13. 张雪机车一战成名！平凡人也可以逆袭 #超哥直播回放 #张雪机车 #普通人 #逆袭 #新能源汽车

14. 出身平凡从不认命，一腔热爱至死方休！李书福开拓前路，张雪奋勇突围，两代实业人同频共振，诠释何为热爱可抵万难！#草根逆袭 #吉利 #时代的张雪和张雪们的时代

15. 中国国产摩托车品牌#张雪机车# 在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）分站赛中两次夺冠，创造历史。张雪也用自己的行动诠释了什么是极致的热爱。一个出身农村的80后对从维修机车起步，立志让国人以最实惠的价格买到顶级的机车，相同配置下，张雪打造的凯越机车价格只要进口品牌一半不到的价格。以后我们不用只盯着杜卡迪、川崎、雅马哈这些国际品牌了，张雪的凯越机车更有性价比。

16. 中国摩托品牌获顶级赛事冠军！背后有哪些A股力量？

17. 【#张雪为啥能让资本心甘情愿赌一把# #张雪告诉世界中国摩托崛起了#】最近，在葡萄牙赛道举行的WSBK世界超级摩托车锦标赛上，中国品牌张雪机车以近4秒的优势力压杜卡迪、雅马哈，两连冠登顶。这是中国摩托车首次站上这项赛事的最高领奖台。三分钟看懂一个硬核的财经逻辑：当一家公司同时踩中“硬科技+资本+产业链+消费”四个风口，会发生什么？#凯越机车致歉#@贝壳财经贝壳财经视频的微博视频

18. 【#零态洞察百态##最早投资张雪的人赚翻了#】#张雪机车投资方已猛赚500%#一战封神，张雪机车点燃了国产摩托车市场，仅有的两个投资方也站上了话题中心。张雪机车成立于2024年4月2日。同年7月，高信资本旗下基金上海高信领智创业投资合伙企业（有限合伙）成为天使轮独家投资方，投资额2000万元，持股约9.17%。后经高信资本创始合伙人牵线，2026年1月，浙江省国有资本运营有限公司旗下浙创投，通过杭州浙创百舸、金华浙创金义智控两只基金完成对张雪机车的A轮投资，投资总额9000万元，合计持股约8.26%。按此计算，张雪机车的估值达到了10.9亿元。高信资本账面回报额达到了5倍。有投资人表示：张雪机车或是高信资本成立以来最成功的投资案例。（董文博）最早投资张雪的人，赚翻了中新经纬的微博视频

19. 一辆车只赚2000块？性能超越雅马哈、杜卡迪？国产摩托草根逆袭？

20. 浙创投押注张雪，不止9000万

21. 2026世界超级摩托车锦标赛（WSBK）捷克站，「张雪机车」收获赛季第 5 冠，如何评价本场比赛？

22. 为什么F1、拉力赛都吹传奇车手，而摩托赛经常二流车手突然爆种夺冠？张雪机车这次太典型了?

23. 张雪的逆袭人生，从县城修车工到世界第一 #热点零距离 #零距离看懂财经

24. 张雪机车再夺冠，一个时代开始了！

25. 中国有三大摩托车生产基地分别是重庆、广东珠三角、浙江重庆系制造体系最全，技术也不错，代表性的品牌是宗申、隆鑫、力帆、建设、嘉陵广东系则是规模大，品控稳，代表性的品牌是豪爵、大冶、豪进浙江系则是走资本路线和技术路线，代表性品牌有钱江、春风、嘉爵如今，作为重庆系摩托车的新秀张雪成功在wsbk成功夺冠，即实现创始人的张雪梦想的同时，也代表中国系摩托车在国际上宣告，中国本土的摩托车品牌不再是低价没名气的代名词，而是已经跻身国际第一梯队，具备和传统一线品牌竞争的实力重庆系的张雪已经帮中国系摩托车在国际上开了一个好头了，接下来就看广东系和浙江系的兄弟了

26. 如何看待张雪机车 820rr 在 wsbk 葡萄牙站连续两回合夺冠？这个冠军含金量如何？

27. 【WSBK赛场上一战封神！#张雪机车投资方猛赚5倍#】据中新经纬，一战封神，张雪机车点燃了国产摩托车市场，仅有的两个投资方也站上了话题中心。张雪机车（全称重庆张雪机车工业有限公司）成立于2024年4月2日。同年7月，高信资本旗下基金上海高信领智创业投资合伙企业（有限合伙）成为天使轮独家投资方，投资额2000万元（人民币，下同），持股约9.17%。后经高信资本创始合伙人牵线，2026年1月，浙江省国有资本运营有限公司旗下浙江省创业投资集团有限公司（下称浙创投），通过杭州浙创百舸、金华浙创金义智控两只基金完成对张雪机车的A轮投资，投资总额9000万元，合计持股约8.26%。按此计算，张雪机车的估值达到了10.9亿元。高信资本账面回报额达到了5倍。而这，或许仅是开始。对于未来的规划，张雪称：“2025年公司利润是-2000万元，销售额干到20亿就盈利了，干到15亿就是达到平衡点，15亿以下就是亏。”“2026年预计销量达5万台，2027年突破10万台，2028年冲刺20万台。2026年门店目标达到450家，销售额达20亿元。”高信资本眼光毒辣，天使轮真金白银，在张雪机车初创阶段提供了重要资金支持。有投资人表示：张雪机车或是高信资本成立以来最成功的投资案例。今年以来，高信资本投资了三家企业，包括飞秒激光直写技术研发商津镭光电、商业航天姿态控制系统零部件研发商揽月空间、半导体密封件研发商沸点密封，持股比例分别为5%、2.15%、2.73%，其中津镭光电同样为天使轮。有着国资背景的浙创投，神来之笔是面对成立年限短、账面亏损、主攻大排量摩托车这一小众赛道的张雪机车，选择“让决策回归专业本质”。“我们作为一家成熟的投资机构，希望能够在大量信息当中筛选出有价值的内容。”浙创投总经理程俊华在接受采访时表示。在浙创投看来，张雪机车为了攻克三缸发动机等“卡脖子”技术，研发投入高达营收的9%以上，“战略性亏损”恰恰证明了企业对技术的极致追求。程俊华表示，整个摩托车行业虽然增长有限，但浙创投通过分析调研发现，250CC以上的大排量、高端市场，增速在40%以上，出海潜力巨大。据澎湃新闻报道，程俊华表示，在和张雪交流的时候，张雪回答了一个最关键的问题，他认为中国的制造能力发展到这个阶段，已经具备了与国外高端品牌正面高效竞争的能力。而对于创始人张雪，程俊华称，张雪可能看起来大大咧咧，“其实是体现他雷厉风行的一种风格。在一个充分竞争的行业当中，如果不是因为这种风格，可能很多事情做起来就没有那么高的效率。但是他也会做出一定的妥协来凝聚人才，只有一个能集聚人才的公司才能得到持续地发展。”#张雪称5亿设计logo害死哪吒#中新经纬的微博视频

28. 张雪机车这波太炸了！WSBK葡萄牙站直接两连冠，干翻杜卡迪、雅马哈这些老牌巨头。张雪说夺冠底气全靠中国制造——整车97%国产化，核心部件100%自主，819cc三缸发动机、自研电控，还有极致轻量化设计，纯纯中国硬核实力，太提气！#机车##张雪说夺冠底气来自中国制造#

29. #理想汽车高管谈张雪机车#理想汽车增程系统负责人“增程强哥”在4月6日发文，高度评价张雪机车自研三缸发动机的技术突破，称其从根源上解决了国产大排量摩托车被海外“卡脖子”的问题，并强调双方在坚持正向研发、实现100%自主知识产权的理念上高度共鸣。

30. 张雪机车新比赛！小白向WSBK科普！两轮摩托车比赛好看在哪？如何看懂WSBK？

31. 10亿！张雪机车夺冠，东鹏特饮赢麻了

32. 太励志了！“张雪机车”吊打雅马哈！初中学历的湖南修车工，为热爱死磕到底造就飞驰人生

33. #凯越机车致歉# 这件事给所有国产摩企提了个醒。品牌发展离不开创始人的奠基，也离不开团队的持续努力。直播间话术需严谨，避免引发不必要的争议。张雪与凯越本是同根生，双方都在为国产机车争光，良性竞争才是行业进步的动力。期待国产摩托圈少些纷争，多些共赢。

34. #资本狂赌下一个张雪#你肯定知道张雪机车吧？就是那个拿了世界冠军的国产车队。之前张雪说“一个子儿都没有”，被好多人误读成重庆政府没给钱，后来他专门澄清了，说不是没给钱，是重庆有全世界最完整的摩托车制造产业链，从供应链到人才、加工、试车环境全给托底了，这才是他两年能跑出来的根本原因。说白了，不是钱的事儿，是生态的事儿。现在国内摩托车行业，真的是资本扎堆、神仙打架，太热闹了。一、A股50多家上市公司组成的“摩托军团” 首先说传统玩家，A股里跟摩托车产业链相关的上市公司已经超50家了，市值从几十亿到几百亿不等，组成了一个庞大的“摩托军团”。 - 三大整车巨头是绝对主力：春风动力2025年前三季度营收148.96亿，同比涨了30%多，净利润也涨了30%多；重庆的隆鑫通用是当地产业基石；钱江摩托背靠吉利，也在积极转型。- 还有宗申动力这些特色企业，一起撑起来了整个行业的基本盘。这些上市公司是行业的中流砥柱，而拿到顶级风投的创业公司，就是代表未来的黑马。张雪机车就是最典型的例子：2024年7月高信资本投了2000万，夺冠前两个月，浙江国资的浙创投直接豪投9000万，把估值干到了10.9亿。还有做电越的虬龙科技，2024年也完成了数亿B轮融资，资本都在抢赛道。二、华为、小鹏这些跨界大佬也下场了现在行业最火的就是跨界融合，以前做汽车的、做科技的，都来抢摩托车的蛋糕了。 - 小鹏联合创始人何涛搞了个智能电摩品牌OMOWAY（巨蔚科技），2025年6月刚出来，就拿到了真格、红杉这些顶级风投的数千万美元天使轮，资本太看好“智能+电动”这个方向了。- 华为也进场了，2025年2月跟宗申深度合作，要给摩托车装鸿蒙系统，以后还要加AI、大数据、5G，搞远程诊断、智能出行，把摩托车做成“人+车+生活”的智能终端。不过中间宗申给三轮车起了“智界”“问界”的名字，跟华为汽车重名，闹了个大乌龙，最后只能道歉下架。三、重庆才是真正的“幕后大佬” 不管是资本赌赛道，还是跨界大佬进场，背后都有一个共同的底气：中国有全世界最完整、最密集的摩托车制造产业链，而这个产业链最核心的节点，就在重庆。张雪自己都说，他的工程师和管理层80%-90%都是重庆本地人，重庆是配套最全、门类最齐的摩托车制造基地。重庆现在有51家规模以上整车企业、410多家零部件企业，年产能超2000万辆，燃油摩托本地配套率超80%，电动摩托也有60%，全国每出口3辆摩托车，就有1辆是“重庆造”，真的是“足不出镇，整车下线”。除了重庆，山东济南、河南洛阳、广东、江苏、浙江这些地方也是摩托车产业集中地，但论产业链密度和配套便利，重庆绝对是天花板。四、消费者买单，才是行业发展的根本行业能这么火，本质还是消费者在买单。 - 首先是消费升级：大排量、休闲娱乐摩托车连续5年保持两位数增长，年轻人愿意为设计、品牌、骑行体验花钱，不再只把摩托车当工具。- 其次是技术迭代：电动化是长期趋势，以后电池技术、换电模式成熟了，电动摩托会越来越普及；智能化更是标配，车联网、OTA、胎压监测、牵引力控制这些以前汽车上的功能，现在都批量装到摩托车上了，春风的旗舰车都有7寸大屏和导航投屏，以后摩托车就是个“能进化的智能终端”。说白了，张雪能拿世界冠军，不是他一个人的厉害，是背后有完整的产业链、愿意买单的消费者、追赶国际的自研技术，还有无数资本和创业者一起在拼。现在国内摩托车行业的资本故事，已经变得越来越丰富、越来越多元，下一个“张雪机车”说不定已经在酝酿了，以后真的越来越有看头了。 #大v聊车#

35. 如何看待张雪机车 820rr 在 wsbk 葡萄牙站连续两回合夺冠？这个冠军含金量如何？

36. 张雪机车夺冠！穷小子造出“10亿帝国”

37. 白手起家、草根逆袭，却让中国人制造的引擎声，从重庆响彻到了全球 ……#张雪 #张雪机车 #梦想

38. #吉利愿联合张雪机车引WSBK赛事入华#聊聊吉利为何选择携手张雪机车推动赛事落地张雪车队赛场屡创佳绩，是国内唯一在WSBK拿下冠军的本土品牌，手握对接国际赛事的核心筹码，自带超高热度与人气吉利拥有资金、赛道场地、赛事运营以及产业资源，双方能力刚好互补。引进赛事既能反哺机车与汽车研发技术，拔高国产摩托品牌影响力，也能盘活赛道商业价值，顺势抢占国内高端摩托市场，双赢的合作思路很清晰

39. #浙创投为张雪机车投资9000万# 本地一个子没有，异地的浙创投却以9000万元战略投资重庆张雪机车，投后估值达10.9亿元，两个月后该品牌登顶WSBK世界顶级赛事，成为中国摩托车工业破局的标志性事件，也引发国资投资逻辑、区域产业扶持与硬核制造崛起的深度思考。浙创投以参股不控股模式布局，合计持股8.25%，保留创始人绝对控制权，聚焦自研16000转三缸发动机等核心技术，以市场化返投串联浙江汽摩配产业链，形成“资本+技术+产业”协同生态。相较之下，重庆在企业初创期未提供专项扶持，夺冠后才紧急补位，折射区域产业扶持的差异化与滞后性。赛事夺冠引爆商业价值，订单激增、国际品牌降价，浙创投账面回报超100%，印证硬核技术与长期主义的价值。张雪从学徒到冠军的逆袭，彰显中国制造从代工到创造的跨越，也暴露高研发、高门槛下的盈利与市场挑战。这一案例重塑国资投资逻辑：从“重管控”转向“赋能型”，以耐心资本支持技术攻坚，为民营硬核制造注入信心。浙江国资的精准布局，不仅成就企业逆袭，更推动中国高端制造突破国际垄断，为区域产业升级与中国制造出海提供了可复制的范本。浙创投为张雪机车投资9000万

40. #凯越机车致歉#凯越机车在直播间打出“在你来之前，我们就已经是冠军了”的标题，很明显这是很不恰当的，充满恶意的，凯越这个道歉视频也并不是在道歉而是在辩解，而且辩解的也不太成功，不太合逻辑，就是嘴硬狡辩，完全没效果，我觉得还不如诚诚恳恳的道歉呢。而且这道歉视频后边还摆着凯越摩托车做广告…[允悲] #张雪##公安部力挺张雪新手禁令##谁能演张雪##明星买张雪机车也得排队# http://t.cn/AXICnpVh http://mapi/46e336daly1ibrlxhimshj20jg0grade

41. 【#张雪机车订单暴增300%##重庆摩托加速驶向全球#】近日，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站，来自重庆的摩托车制造商在中量级组别中包揽两回合冠军，打破欧日厂商数十年垄断。重庆是我国的工业重镇，已经形成比较完整的摩托车产业集群。据统计，目前，重庆集聚规模以上摩托车整车企业51家，规模以上零部件企业410余家，已形成年产能超2000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力，具备发动机、离合器、车架等各大总成完备的配套能力，燃油摩托车本地配套率超80%。中国摩托车企业在国际顶级赛事夺冠后，收获了超高关注度，也让企业赢得更多订单。依托产业优势与通道便利，重庆摩托车产业正瞄准电动智能化，加速驶向全球市场。重庆张雪机车创始人张雪表示：“这半个月，订单量每天都增长三倍左右。”面向未来，重庆已经将高端摩托车作为特色优势产业，预计2027年产值达1400亿元，正加速向高端化、电动化、智能化转型。（央视财经）央视财经的微博视频

42. 如何看待张雪机车频频夺冠和我国大多数城市还在禁限摩？

43. WSBK 匈牙利站，张雪机车获得第一回合冠军，如何评价车手德比斯和张雪机车本场比赛的表现？

44. 现在买车，得想想这家4S店会不会跑路

45. “张雪：20年热爱创作的飞驰人生” #张雪机车 #现实版飞驰人生 #培养孩子兴趣

46. 张雪在采访中说，未来五年内将吃掉国际机车大牌 50% 以上份额，这一数据意味着什么？这份底气从何而来？

47. 张雪机车爆火，是偶然还是必然？

48. 次公升级影响力本就不一样~而且张雪的目标一直是达喀尔，也算是拉力的顶级赛事了，那边出成绩还会更有影响力//@洲崎绫冰://@TT_MxR:本来就是张雪跟他们因为理念不同闹崩了，张雪自己净身出户。之前凯越不敢赌发动机，是张雪跟凯越借了1000万搞开发，成了是公司的，失败了就欠公司1000万。张雪要开发三缸发动机，凯越不同意，张雪就把股份和工资补偿所有的全部放弃，自己搞了张雪机车。 //@潜行幻想家:看来不是和平分手 //@暴食症患者李舜生:高下立判

49. 我看到张雪机车在国际摩托车赛上夺冠，很多人就说什么才创立2年的新品牌云云。很不赞同，这就纯属啥也不懂嘛。首先，中国摩托车发展本来就起步很早，因为大众型的摩托车的技术相对简单，中国在1993年就是摩托车生产的第一大国。我在20多年前上大学的时候，西安交大的发动机研究所就已经具备了摩托车发动机控制器、电控与排放测试的全套白匣子的开发的成熟模式。后来什么大扬摩托等摩托车企业都在西安交大做过发动机开发和排放测试的联合开发工作，都在学校搞产学研了，在企业这里早就是全华班的产业链和研发链。其次，张雪走的是产业品牌发展的常规路线，只是他确实走的很快。很多人看他20年前追湖南卫视的故事。这个故事我8年前就知道，因为那时候他创办的凯越摩托车在行业内的争议很大。然后24年凯越摩托分家的争吵持续了很长时间。张雪是从热爱摩托车，做特技车手，做摩托车技师，做到组装发动机全国竞赛组冠军技师，然后13年前到重庆从摩托车组装、改装、线上销售，然后联合组建了凯越摩托车做性能摩托，然后公司分裂被踢出局。这件事情在24年还闹得沸沸扬扬，张雪成立了张雪机车要证明自己。然后再一路做到现在。我跟你说，摩托车这个领域的企业单纯从发展轨迹来说，其实走这样的路径发展起来的品牌并不少。只不过张雪机车的细分市场很独特，故事更曲折，而且高端性能摩托并参加国际化赛事这个方向是要配合我们这个时代的用户群体和文化的发展而出现的。如果从其他品类，如果从细分市场的占有发展来说，这样的张雪还很多。所以，如果把眼睛只放在2年的张雪机车的企业史，而无视了张雪在这个行业滚了20年，从行业最底层的二手、组装、销售、代理和10年的摩托车整车制造发展史，而且张雪机车是通过现实竞赛，而不是几张造谣的破嘴，证明自己，然后把张雪机车来对比那些把行业当作捞钱工具的企业，哭诉什么为什么要吹张雪，为什么不理解自己。那我觉得这种说法既侮辱了张雪，也让这种对比显得可笑。而且这些人真的关注过张雪吗？它们难受的不过是自己觉得同样是新品牌，凭什么这边每年大几千万的买水军买不到一个好名声，那边突然就蹦出来了一个，抛开事实不说，对方肯定也是买的。#张雪机车夺冠##大v聊车##微博新知#

50. #张雪机车一战封神#真没想到，一场摩托车赛事，竟然能这么出圈。在WSBK葡萄牙分站中，张雪机车两场正赛都拿到了冠军，这是中国摩托车从未有过的成绩。与此同时，张雪机车创始人张雪早年间在湖南卫视的采访又被翻了出来。从一个下雨天骑摩托车，追着电视台要采访的小伙，一步步成为车企老板，张雪也被广大网友渲染成了大爽文男主。#湖南修车工造了台世界冠军赛车# 张雪14岁开始从修车接触摩托车，16岁辍学开了修车铺。那时候他就对摩托车就着了魔，一年里有两百多天都要练车，立志成为职业赛车手。但是出生于农村的他，没有钱也没有机会能够找到车队。于是在2006年，19岁的张雪反复和湖南卫视的记者联系，希望通过秀车技的方式上电视。第一天，电视台给了张雪20分钟的拍摄时间，但张雪骑着一辆不知道转过十几手的破车，在一片稻田里表演时反复出错，翘头翘不上去。当晚，张雪一个劲给记者发短信，说“我的梦我的生活都是车”，想要再争取一次拍摄。但问题是，记者第二天要去100多里外，进行别的拍摄任务，抽不出时间了。于是，他骑着摩托车跟在记者车子后面。而为了不担上安全的责任，电视台司机想把张雪甩掉。但张雪还是跟着，终于打动了节目组。最终，在湿冷的泥地里，他把自己冻了个半死，把车子都骑罢工了，才结束了这次“纠缠”。虽然这是二十年前的事，可今天的张雪，对于摩托车的热爱，依旧不减当年。实际上，在创办张雪机车之前，他就在2017年，作为创始人之一成立了凯越机车。张雪一挣到钱，就拿去做赛车。凯越去了达喀尔拉力赛，还用自家的321RR、450RR车型参加了WSBK的入门组SSP300（SPB前身）。去年，凯越获得了这个组别的年度冠军。而当时已经离开凯越的张雪，在出租车上听到这个消息，热泪盈眶。至于离开凯越的原因，他没有说的很明白，但和820RR的三缸发动机需要投入的巨大资金，以及他非常烧钱的赛事梦想，多少有点关系。于是他甩开了投资人，用自己名字创办了这个品牌，做自己想做的事。这一次，他终于做到了。这次比赛张雪的对手有杜卡迪Panigale V2，本田CBR600RR，雅马哈R9，川崎ZX-6R，全是市场上的大热门。而夺冠的张雪820RR才卖你43800。国外的车企们有很多令人津津乐道的品牌故事，而现在我们也有了个张雪。

51. #日本发动机大神为什么选择了张雪机车# 这两年，张雪机车在摩托车圈和世界赛场上火得一塌糊涂。2026年，他们更是在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）上连续夺冠。很多人好奇：一个刚起步的中国品牌，凭什么横空出世？或许答案，藏在背后强大的研发团队里，藏在那台能飙到16000转的发动机里。而这颗“心脏”的总设计师，名叫小野寺洋树。小野寺洋树于2024年受聘到重庆张雪机车（ZXMOTO），担任发动机研发部专家，动力平台首席专家，常驻重庆研发中心。一、他到底有多厉害？小野寺洋树是雅马哈出来的发动机元老级专家，长期担任雅马哈的技术经理。他来到张雪机车，就像是给一个年轻武者移植了一颗强劲的心脏。他的最大贡献，就是带队搞定了16000转的高性能三缸发动机。懂行的人都知道，转速越高，发动机震动越大，尤其三缸机天生就抖得厉害。以前行业里普遍认为，三缸机到了14500转，里面的气门弹簧就会失控，发动机随时可能“解体”。小野寺洋树怎么解决的？他用了两招“乾坤大挪移”：120°等间隔点火 + 双对旋平衡轴，从根源上把高转的剧烈震动给“按”住了。把发动机零件的加工精度，从行业常见的5丝（0.05毫米）硬是提升到了3丝（0.03毫米）——这相当于把一根头发丝又切掉一小半。别小看这两丝，它直接决定了发动机在高强度运转时会不会拉缸、会不会过热。同时，他还指导了润滑系统、特殊涂层材料以及热膨胀值的计算等工艺，显著提升了发动机在高强度运行下的耐用性，成功避免了因高温导致的机油过热甚至拉缸等严重故障在他的操刀下，张雪机车拿出了两款震惊行业的发动机：ZX-500RR：500cc四缸，84匹马力，零百加速3.4秒。820RR：820cc三缸，135匹马力，零百加速只要2.81秒，极速冲到280km/h以上。正是搭载820RR发动机的赛车，在WSBK葡萄牙、匈牙利等分站赛上连续夺冠。可以说，没有小野寺洋树，就没有这颗能扛住世界比赛考验的“中国心”。二、他怎么和张雪合作的？很多人以为，日本专家不过是图纸画完、拿钱走人。但小野寺洋树不是——他至今仍然留在张雪机车，持续深度参与研发。这背后是一对很务实的“中日搭档”：小野寺洋树：解决发动机的核心技术难题，制定技术路线，把关精度和材料。邓连松（张雪机车的本土研发负责人，跑过达喀尔拉力赛）：负责将他的图纸和构想转化为实际生产，协调供应链，确保每一颗螺丝都拧到位。张雪当年说了一句很实在的话：“买配方不如请厨师。” 对张雪机车来说，请来经验丰富的小野寺洋树，本质上是“买配方不如请厨师”。用高薪直接换取了对方数十年的经验，避免了从零开始漫长的摸索，这无疑是一个精明的商业选择，不用自己从零开始一点一点试错。小野寺洋树并非那种合同期满就离开的短期外援，而是至今仍选择留在张雪机车深度参与研发。这既是张雪机车“重金引才”的决心，也说明张雪为他提供了充分的研发自由和尊重，让他真正将这里当成了施展才华的平台，这本身就是对张雪机车最好的一份背书。三、一个双赢的故事对小野寺洋树来说，张雪机车给了他一个重新打造世界级发动机的舞台，这份成就感也许不亚于在雅马哈时。对张雪机车来说，用高薪换来了一个核心技术爆点，让中国摩托车第一次在世界顶级赛事里，靠自己的发动机稳稳站上了领奖台。高手找到对的舞台，技术就有了温度。这或许就是小野寺洋树和张雪机车之间，最动人的地方。#浏阳烟花厂爆炸已致21死61伤##奔跑吧打假#

52. #张雪机车夺冠估值超10亿#张雪机车这两场比赛最大的影响就是让大家看到了希望！不仅是国产机车逆袭进口机车的希望也有对未来中国摩托车行业发展的希望摩托车13年报废大多数大城市禁行一些地区甚至禁止摩托车上高速根本原因在于过去我们摩托车产业还不发达产品质量一般，安全性能一般，一些摩友们的素质也跟不上。如今张雪证明了本土摩托车产业越来越强也会倒推政策的进步希望国内摩托车能早点取消报废年限能早点享有平等路权当然，咱也爱骑摩托车也希望一些摩友们别再不守规矩少嘚瑟，少出事儿也是对摩托车行业最大的帮助

53. 【#凯越机车疑内涵张雪机车夺冠#】#网友吐槽凯越机车没格局# 近日，国产摩托品牌#张雪# 机车在世界超级摩托车锦标赛夺冠，引发全网热议。KOVE凯越机车直播间标题显示“在你来之前，我们就已经是冠军了”疑内涵张雪机车，引发网友吐槽。据查询，珠峰凯越是西藏新珠峰摩托车有限公司旗下的国产中高端摩托车品牌，主要提供中级拉力车型、复古车型等摩托车产品。@后浪视频后浪视频的微博视频

54. 张雪机车下一战！！

55. 张雪机车发布律师函

56. “张雪的机车”被封禁！流量反噬开始了

57. 你认为“张雪机车”的故事适不适合拍成电影？哪些演员合适？

58. 【#张雪严凯聚餐##张雪祝福凯越#】4月3日，张雪机车创始人张雪发布与凯越机车严凯的聚餐视频。视频中，张雪表示：我还是感谢严总的，因为那个时候如果你不拿钱出来，我根本就没有机会。但是虽然说到最后说实话，这个东西就是人的性格不同而已。我认为哪种做法都是对的，我去追求我自己想追求的东西，也是对的。你想一个公司有更稳定的经营，这也是没有毛病的，所以我也祝福凯越。” 此前，有媒体报道，张雪机车在葡萄牙波尔蒂芒赛道连夺两冠后，凯越机车多门店官方账号直播间以“在你来之前，我们就已经是冠军了”为直播标题，引发争议。4月1日，凯越机车发视频称没有否定张雪贡献。因为直播间标题文字限制，所以表达的不够周全，引发很多外界误解和争议，在此诚恳的致歉。 2017年，张雪与两位合伙人共同创立西藏珠峰凯越实业有限公司，推出“凯越机车”品牌，正式进入摩托车整车制造领域。但因与投资人在“深耕高端技术、赛事验证”的战略方向上产生根本分歧，2024年，张雪选择辞职，放弃了亲手打造的凯越机车，以自己名字命名品牌，开启又一次创业。#李亚鹏感谢张雪# http://t.cn/AXIQEtgb

59. “张雪机车”，夺下第五冠！

60. 离开张雪的凯越怎么办？

61. 凯越为何错失张雪这张核心王牌？

62. 张雪因自研分歧离职，凯越研发战略存何隐忧？

63. 震惊！他为何放弃数千万股权，也要死磕中国摩托“三缸”发动机？

64. 张雪从凯越离职那会儿，连公司保安都看懵了

65. 从并肩到对垒

66. 张雪2024年已净身出户，为何仍担任凯越重庆分公司负责人到2026

67. 凯越失去张雪，才是国产摩托最可惜的事

68. 凯越摩托10亿估值缩水至3亿，张雪明确不收购

69. 张雪明确不收购凯越摩托

70. 张雪卸任凯越重庆分公司负责人，中大排研发生产节奏会调整吗

71. 张雪卸任凯越

72. 张雪夺冠凯越却销量更高？两年后市场用暴跌30%给出答案

73. 估值9亿却分道扬镳，凯越与张雪的分开，是赛道不同的选择

74. 凯越还没认清现实？它的出路只有成为张雪机车的一部分

75. 四缸摩托车，价格仅为25777元—凯越没了张雪，新车表现如何？

76. 凯越只有被张雪收购才会有未来，这3个数据告诉你为什么别无选择

77. 凯越和张雪机车，不是谁赢了，是一个品牌失去了它的技术基因

78. 张雪退场、销量暴跌30%！凯越机车还有机会找回‘灵魂’吗？

79. 凯越从技术黑马沦为组装厂，张雪一走，国产摩托的脊梁断了吗？

80. 凯越跌落神坛？没灵魂的外壳还能撑多久！

81. 张雪机车逆袭，凯越降价失灵

82. 张雪夺冠打脸老东家！凯越一句酸话，掀翻国产摩托车‘内斗’潜规则

83. 张雪机车销量1905台 vs 凯越970台

84. 狂赌2亿VS败退30%销量！张雪机车WSBK夺冠后，凯越为何被市场抛弃

85. 凯越称早是WSBK冠军，张雪机车是否欺世盗名？

86. 同冠不同命

87. 两年五冠！张雪机车凭什么掀翻杜卡迪、雅马哈？

88. 一起了解一下“张雪”和“张雪机车”

89. 凯越之前就已经拿过WSBK总冠军，为什么张雪拿到了冠军会如此轰动

90. 封神！张雪机车WSBK夺冠，藏着从凯越净身出户的传奇

91. 从0.1%差距看中国高端制造突围——张雪机车WSBK夺冠背后

92. 浙江国资9000万投张雪机车

93. 瞰见｜从修车学徒到世界冠军

94. 9000万投资张雪机车，浙创投如何“押中”世界冠军

95. 张雪机车WSBK夺冠爆雷启示录

96. 北京摩展延期背后

97. 赢了比赛，却赢不了规则

98. 凯越最大的败笔，不是没留住张雪，而是连他36%的股份都吞完！

99. 张雪从凯越净身出户及后续创业详细梳理

100. 4万三缸摩托干翻杜卡迪！张雪

101. 张雪机车能否成为国产第一品牌

102. 张雪机车带火压弯潮流，国产机车有哪些品牌升级机遇

103. 张雪出走凯越

104. 我们国内真的造不出好摩托车吗？

105. 冠军热度下的冷思考

106. #丢掉买办思维，死磕核心技术，摩托方能硬气#

107. 张雪机车爆火对国产摩托车行业有何影响？

108. 张雪如何评价夺冠对国产摩托的影响？

109. 我有预感，摩托车市场这次真的要变天了！

110. 张雪机车夺冠对国产摩托产业影响几何？

111. 重磅新闻——张雪裸辞,凯越怎么了?

112. 张雪辞职信火了!裸辞凯越净身出户,和昔日合伙人严凯一笑泯恩仇

113. 张雪辞职,珠峰凯越未来何去何从?

114. [流言板]张雪与凯越创始人严凯聚餐

115. 张雪凯越昔日裸辞信翻红因没照顾投资人利益放弃35%股份

116. 放弃2亿、裸辞创业！他用2年让国产摩托登顶世界

117. 张雪在职时研发的两缸发动机归属凯越，其三缸研发申请当时并未通过，本就未开展。离开凯越后才自主研发，成果自然归张雪所有

118. 张雪任职企业中已无一家名称包含凯越：曾是凯越机车创始人之一

119. 等了这么多年，终于等到了张雪机车WSBK夺冠！

120. #张雪与严凯握手言和。2017 年，张雪与严凯共同创立了#凯越机车，严凯主要提供资金支持和供应链资源，张雪负责产品研发与技术把控。2024年，张雪离开凯越，之后创办#张雪机车。2026年3月28日、29日，张雪机车在葡萄牙波尔蒂芒赛道连夺两冠，凯越机车多门店官方账号直播间打出“在你来之前，我们就已经是冠军了”的大标题，引发争议。4月1日晚间，凯越机车因直播间标题引发争议而道歉，称标题从未针对过任何人，更没有否认张雪贡献的意思，公司从未否定张雪曾是凯越机车的灵魂。“因表述不够周全，引发了外界的误解和争议，我们诚恳致歉。”

121. 疑似内涵张雪机车，凯越机车公开回应！！！

122. 张雪两度辞职引热议：面临离职抉择不妨先问自己这三问

123. 股权经典案例分享：从凯越机车到张雪机车

124. 张雪2024年离开凯越辞职信曝光，张雪机车应运而生，两年磨一车，一举夺得2026世界摩托车锦标赛双料冠军！

125. 日本制造神话破灭？43800块国产摩托干翻杜卡迪，正收割全球市场

126. 泰和泰研析 | 张雪机车VS凯越机车——知识产权的攻与防

127. 从二手摩托到世界之巅：张雪与国产大排量机车的热血征途

128. 张雪，出走凯越的来龙去脉——技术理想与资本的冲突 #热点 #张雪 #张雪机车 #凯越 #IPO 一、凯越创立与分工 2017年：张雪+严凯成立西藏凯越实业张雪：技术核心/总经理/持股35.88% 严凯：出资/供应链/工厂/控股权爆款车型：500X、450RR、800X 二、决裂与离职原因核心分歧：自研三缸发动机（张雪）vs 稳健盈利（严凯）权力架空：2024.2免总经理、项目全票否决彻底退出：2024.3净身出户，2024.8工商退出，创立张雪机车三、团队流失与影响人员变化：120人→2人，核心整建制跟随流失团队：发动机/底盘/赛事/产品设计追随原因：技术领袖、理念不合、张雪感召现状：自研终止、外购发动机、沦为组装厂四、整体总结理念冲突：技术自研vs短期盈利结果：张雪单干，凯越失去技术根基

129. 直播间标题被指“内涵”张雪机车，凯越机车紧急回应：从未否定雪总曾是凯越的灵魂，其离开前持股近36%

130. 张雪辞职信有点沁园春雪的味道

131. 凯越研发部120人剩2个，张雪带队亮相WSBK，资本看懂了吗

132. 国产摩托内斗升级：崛起之路为何越走越窄

133. 张雪2024年已净身出户，为何仍担任凯越重庆分公司负责人到2026

134. 张雪机车WSBK两连冠为何能成中国摩托高端化拐点？

135. 张雪机车WSBK夺冠！张雪机车产业链最正宗的14家公司

136. 张雪机车双冠对国产摩托有何影响？

137. 2024年3月，张雪选择“净身出户” 亲手告别了自己从零打造的凯越机车。彼时的凯越正站在行业之巅，年营收破十亿、全系车型供不应求，所有人都在追问：“如日中天时急流勇退，到底图什么？” 答案藏在一封未公开的内部邮件里。作为技术灵魂人物，张雪提出了一个石破天惊的目标——打造中国第一台自主研发的顶尖拉力发动机。这个梦想像一粒火种，却在高层会议上被冷水浇灭：“风险太高，投入太大，不值得。” 收到“不做”回复的那个清晨，张雪没有丝毫犹豫。他在辞职信上写下：经谨慎思考，本人决定辞职。去追求我的星辰大海，未来是朋友，也是对手，江湖再见。张雪 2024.2.28 字里行间没有抱怨，只有破釜沉舟的决绝。熟悉他的人都知道，这是典型的“张雪式偏执”——认定的事，撞南墙也不回头。既然这里容不下他的发动机梦，那他就自己造一座梦工厂。离职那天，他戴着伴随自己征战过达喀尔的头盔，背影笔直地走出办公大楼。朋友圈里只留下一句体面的告别：“如果都不爱自己了，何谈爱人，爱世界！

138. 张雪辞职信火了！裸辞凯越净身出户，和昔日合伙人严凯一笑泯恩仇

139. 2025年12月31日，凯越创始人严凯，首次公开揭露和张雪的分歧。

140. 张雪卸任凯越重庆分公司负责人唐君接任

141. 打破37年垄断！自研三缸摩托发动机火了，WSBK夺冠硬刚欧美日大牌

142. 张雪机车爆料：发动机、电控、车架全自己搞！国产摩托要站起来了

143. 张雪机车连赢两场世界赛，欧美老牌集体沉默，国产摩托真能翻身了

144. 国产摩托拿下世界冠军，中国制造，真正吓坏老外的其实在幕后

145. 凯越以为将人“清零”就能获利，没料到肖丹丹这位白发女士毅然离开，追随“净身出户”的张雪投身摩托事业。这白发是熬出来的——当年张雪账户仅两万块时，身为摩托狂热粉的她就敢辞掉凯越工作，从重庆搭棚子陪他打拼。凯越曾对张雪极尽苛刻，要他留下所有才放行，却亲手送走“技术王”、推走“忠义魂”。肖丹丹本在凯越管事，看中张雪的人品与对摩托的痴劲，成了他的合伙人，毫不犹豫离开凯越。如今凯越名声受损，张雪与肖丹丹则将爱好做成事业，其故事在摩托圈广为人知。凯越究竟是占了便宜，还是拱手让出了未来？ #张雪肖丹丹创业# #凯越人才流失# #摩托圈传奇故事# #择人而事的智慧#

146. 张雪走后，凯越从月销过万跌到324台！还能救吗？我看未必

147. 张雪：纠结是否离职时，问自己三个问题：“开心吗？收入高吗？能学到东西吗？”十多年前张雪答案为“否”，选择离开凯越机车，离职信曝光

148. 国产摩托赛场夺冠，高端出海势不可挡

149. 张雪把售后做成了护城河，凯越还在用客服接投诉电话

150. 张雪820X上市在即：三缸ADV真能颠覆国产摩托车市场？

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152. 卖2750万辆遭封杀，禁令逼出高端局，国产摩托30%暴利收割千亿

153. 隆鑫GDI缸内直喷首发解析，万转下的3毫秒生死时速

154. 九号公司向燃油摩托车全面宣战！

155. 资本狂赌张雪

156. 九号公司：推进电动两轮车技术升级向燃油摩托车发起挑战

157. 凯越机车拿过WSbK冠军吗

158. 张雪机车融资过程。张雪在创立“张雪机车”过程中，资金来源主要包括个人资金、外部投资及其他渠道。个人资金：从凯越机车退出时出让股份获得数千万元，作为创业启动资金的重要部分。外部投资：2026年1月完成A轮融资，投后估值10.9亿，获9000万投资，投资方包括浙创投；启动阶段获供应商、经销商及行业资本支持，解决2亿启动资金；初期投资6000万，个人占80%，投资人占20%。其他渠道：个人资金不足时通过借款补充，确保公司运营。

159. 2026街车实力榜揭晓：国产强势突围，行业格局迎来新变革！！！

160. 吹什么纯自研？张雪发动机真相：中国品牌 + 日本大神带队，别把功劳全算国产头上

161. 国产摩托做到99.9%，剩下0.1%不换，真不是卡脖子，是真敢扛事

162. 大批资本扎堆涌入摩托车行业，普通人也能感受到的行业大变局

163. 封杀2750万辆也没用！禁令逼出高端格局，国产摩托赚得盆满钵满

164. 中大排摩托榜仅1款进口，国产霸榜背后是技术逆袭还是价格绞杀？

165. 张雪机车两款发动机来源大不同，揭秘国产摩托逆袭策略

166. 张雪任职企业中，已无一家名称包含“凯越”；曾是凯越机车创始人之一，2024年离开后创办张雪机车

167. 理想高管：张雪三缸机从根上解决国产大排量摩托卡脖子问题

凯越创始人离场事件背后的国产摩托车行业变局与未来路径

精选参考来源