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固态电池2026年9月量产，纯电车可用10年以上

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06-03 20:16

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买电车的人为啥不提换电池？磷酸铁锂VS三元锂，如何选择最适合自己电池？

三驱兄弟 2026-05-23

来自哔哩哔哩

【电车开久了续航会掉多少？#新研究称大多数车型5年后仅衰减5%#】电动汽车数据分析公司 Recurrent 最新报告称，目前市面上大多数电动汽车，在上路头几年里可用续航损失都很小。平均来看，电动汽车在车主持有 3 年后还能保留 97% 的续航，5 年后还能保留 95%。（IT之家）

三倍速科技 2026-04-27

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1. 买电车的人为啥不提换电池？磷酸铁锂VS三元锂，如何选择最适合自己电池？

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3. 闪充影响电池寿命安全？一条视频全看懂！

4. 手机电池和电车电池都会衰减，但衰减速度并不一样。在正常使用、正常充电的情况下，iPhone 15 Pro 使用 3 年后，电池健康度大约可能剩下 80-88%。而 Tesla Model Y 在良好充电习惯下，3 年后电池容量通常仍可能保持在 92-96% 左右。核心差别在于：手机电池容量小、循环更频繁；电车电池容量更大，还有更完整的热管理系统。日常维护建议：- 手机：尽量保持 20-80%，开启优化充电，避免高温充电，使用可靠充电器。- 电车：日常通勤保持 20-80%，优先家充，减少频繁快充，炎热天气尽量避免暴晒。电池不是不能衰减，而是可以通过好习惯让它衰减得更慢。

5. 5分钟闪充+零下30度无忧，比亚迪二代刀片电池终结电车最后焦虑我之前就一直觉得电动车普及的核心瓶颈从不是续航，而是极端环境下的补能体验。比亚迪这次直接把测试场搬到零下30度，冻透24小时还能实现快速补能，这个表现确实超出预期，可以说硬核闪充技术树立行业新标杆。以前总听北方朋友吐槽“冬天充电比取暖还难”，“电车不过山海关”的说法也不是空穴来风。但这次二代刀片电池的闪充技术，相当于直接打通了电动车的地域限制——极寒环境补能比不少车常温还快，这哪是参数升级，分明是把用户的实际痛点当成了研发靶点。当气候不再是选择电动车的顾虑，新能源的普及节奏或许会迎来新拐点。

6. 比亚迪发布第二代刀片电池，应该具有不少用户担心这么快的快充，会不会影响电池的寿命？充电安不安全？但是比亚迪重新定义电池安全标杆。按照常规思维，大功率充电会在短时间内产生许多热量，对电池的寿命造成影响。但比亚迪第二代刀片电池通过打造锂离子高速通道与全温域智能热管理系统，从根源降低快充对电池寿命的影响，同时质保政策全面升级，电芯终身保修且各周期容量保持率标准整体提升2.5%。还通过 500 次闪充循环后边闪充边针刺、同时触发 4 节电池短路、10 倍新国标能量底部撞击等超国标严苛安全测试，全程无热失控、不起火、不爆炸，不用纠结和担心寿命、安全问题。 http://t.cn/AXf7ZwyO

7. 第二代刀片电池安全吗？远超新国标，比亚迪重新定义电池安全标杆

8. 中国汽研解读，第二代刀片电池边闪充边针刺试验

9. 第二代刀片电池寿命安全是否可靠？阿宏用四点简要说明！这次该重新定义电池安全标杆了！一、创新锂离子通道：从底层打造锂离子高速通道，大幅提升传输效率，从根源上削弱大功率快充对电池寿命的影响，真正做到充得快又耐用。二、智能热管理技术：配合全温域智能热管理系统，实现闪充时尽量少产热，且让热量更快、更均匀地散出去，避免因过热不均导致电池衰减。三、极限安全验证：通过远超国标的严苛测试验证长寿命，如500次闪充循环后针刺（模拟15年使用）、同时触发4节电池短路，均无热失控，确保全生命周期安全。四、超长质保承诺：电芯实现终身保修，且在6年或15万公里内，电池容量保持率标准提升至77.5%，以政策印证对电池寿命与品质的绝对信心。#大v聊车# 卟卟宏的微博视频

10. 揭秘！比亚迪第二代刀片电池核心科技！

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12. 为什么知乎上这么多讲电车比油车多么省路费的博主，而没几个来总结一下电车一年真正多少消费的真电车车主？

13. 终于有厂家站出来对【电池衰减】承担责任了。我看了一下细则，大概是： 2年/5万公里，衰减超过10% 6年/10万公里，衰减超过20% 8年/15万公里，衰减超过25% 就免费换电池。一般电池衰减超过20%就挺难受的，所以厂家可以保证你8年内电池用起来不会有啥大问题。另外，广汽丰田还对辅助泊车承担责任。这是行业第二家对泊车出事故承担责任的，第一家是迪子。 #铂智7#

14. 实话实说，买电车到底坑不坑？

15. 卷技术，电动车要拼核心！奇瑞自研犀牛电池来了！

16. #你对合资电车还有刻板印象吗#2021年，我的第一辆新能源车就是合资车，合资品牌在电池温控上的努力让我印象深刻，电池寿命控制要求很高多年下来，我对合资新能源的刻板印象还是在的，但更多是我喜欢的刻板印象，保守但耐用、开发缓慢但驾驶体验成熟最近买的广丰铂智7依然保持着这种刻板印象，我觉得不是坏事，反而是合资车企的重要财富新能源车大规模普及其实时间还比较短，很多车型还没有走过完整的生命周期，近期一款超级热门电车过保后换动力电池需要十几万的视频爆火让我更加看好验证严格的品牌

17. 磷酸铁锂与三元锂的充电法则，多数人搞反了！多充20%电池少活4年

18. 还在担心电池寿命短不安全？二代刀片电池让你彻底无忧！

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71. 纯电车电池寿命一般多长时间？内行人说出真相，后悔才知道……

72. 带你看懂电池循环寿命、日历寿命、使用寿命的区别！

73. 我评论了的作品：稍微懂一点的人，现在根本不用铅酸电池了，直接用锂电，价格便宜，更耐用。前在电池原装的还好一点，换了电池，没有一组是好的（卖电车说的）。比如说6020铅酸电池，换一组要300元，如果换锂电池也就400元，多了100元，可是能多用好几年。铅酸电池的循环寿命是300~500次，锂电池的循环寿命是3000~5000次，差的不一点，有不懂的可以咨询我