10月29日，中国一汽为全新一代红旗天工08补上了四驱车型：620四驱Ultra上市，指导价23.79万元，限时权益价21.99万元。而所谓“老款四驱”，指的是2025年1月上市的首代天工08，当时共两款四驱：565 Ultra四驱版27.98万元、680 Ultra四驱版33.98万元。对照下来，新款比老款四驱的入门版本便宜5.99万元，比老款顶配四驱便宜11.99万元；即便是23.79万元的纯指导价，也低于老款四驱27.98万元的起售价，差距至少4.19万元。天天电动微博
这份“便宜”要看清构成。21.99万元由23.79万元指导价减去两项现金优惠得出：2000元大定可抵扣10000元购车尾款（相当于优惠8000元），再叠加10000元购置税限时现金补贴，合计让价1.8万元。中国一汽官方账号同步晒出权益海报，注明活动时间为2026年10月28日至10月31日，窗口只剩最后两天。需要说明的是，置换补贴最高2万元、0首付加2年0息、前排座椅免费升级等属于叠加权益，并不在21.99万元这个数字之内；而老款当时的“上市8重好礼”多含置换等条件项，其27.98万元是白纸黑字的上市指导价。因此5.99万元是“新款现金权益价对老款指导价”的算法，两边都按指导价算则是4.19万元——无论哪种口径，都比老款四驱便宜了四万元以上。天天电动中国一汽
价格之外，这台四驱本身和老款四驱相比并不只是变便宜。新车双电机四驱系统峰值功率407kW、峰值扭矩770N·m，0-100km/h加速3.8秒，CLTC续航620km，电池为红旗自研玄甲电池。老款四驱的最大功率为455kW、零百加速3.9秒，续航有565km和680km两个版本。也就是说，新款账面功率略低于老款旗舰，加速成绩反而更快，续航则落在老款两版四驱之间。网易智能电动知士
底盘上，新车配备后轮转向（最小转弯半径5.3米）、空气悬架与智能魔毯底盘。这套后轮转向在老款上还是选装配置。天天电动汽车洋葱圈
把视角放回现款车系，就能看出红旗的定价节奏。今年8月1日，全新一代天工08以单一670Max车型率先上市，限时权益价17.99万元起。这相比初代23.98万—33.98万的定价下探近6万。叠加初代车型上市以来销量平淡的背景——有汽车自媒体称其“上市一年多，总销量不到5000台，平均每个月卖不到300台”，这一口径未见官方销量数据佐证，但已足以解释红旗为何重排价格带。至此，天工08全系权益价从17.99万元铺到21.99万元，连新款四驱的限时价，都比老款最便宜的520 Max两驱版（23.98万元）低了1.99万元。央视网知乎抖音
对用户的直接含义是：同车系里，两驱与四驱的限时价差恰好4万元（17.99万对21.99万元），换来双电机、3.8秒加速和带后轮转向的空气悬架底盘，代价是CLTC续航从670km缩到620km；没有冰雪路况或动力刚需的家用用户，两驱反而是续航更长的选择，有四驱需求的人才值这4万元。需要盯住的条件是：21.99万元绑定的定金膨胀与购置税补贴只到10月31日，置换补贴要求旧车过户、最高2万元且非一汽车型拿不满，下单前建议向当地经销商确认当期内权益与车源颜色，再谈落地价。
