小米科技有限责任公司年初提交的8份汽车类商标申请，近日经国家知识产权局商标局中国商标网集中披露，名称分别为小米SU7LUX、小米SU9LUX、小米SU9、小米SU8、小米YU9、小米YU8、小米SU7GT和小米GT，全部落在第12类运输工具。 八个商标并不等于八款官宣新车——它更像一次集中“留名字”：一手给扩张中的产品矩阵预留命名空间，一手防住黄牛和假货商把“小米汽车”的招牌先抢走。车东西财经网
八个名字，一套命名语法
命名语法延续既有规则：SU代表轿车，YU对应SUV，数字7至9逐级向上，LUX指向豪华定位，GT则是高性能标识。 名称后缀LUX被普遍理解为Luxury（豪华）的缩写，SU7的豪华衍生版、行政豪华旗舰轿车的推演因此而起。百姓评车太平洋汽车
时间线：2月申请，分两批初审
进度上，小米SU9LUX、小米SU7LUX、小米YU8、小米SU7GT、小米GT五项商标在2026年6月6日通过初步审定公告，其余商标随后也分两批完成初审。 关键节点上，SU9LUX早在2026年2月13日就已提交申请，6月进入初审公告，9月7日正式注册。 但初审公告不等于注册完成，公告后还有法定异议期；即便全部核准，商标也未必对应量产车型——占位和落地之间，隔着注册审核与排产决策两道门。车东西微博电动知家
这批动作的背景，是小米汽车正从爆款单品走向产品矩阵：SU7、YU7之外，增程澎程系列已经落地，SU7从交付到50万台只用了28个月，2026年9月单月交付4万台刷新增纪录。 命名体系要往8系、9系延伸，名字就得先备好。百姓评车
为什么急？答案有一半在假货链里
商标布局的防御性，在小米汽车身上有现成案例。2025年3月，国内二手交易平台出现大量标价9.9元的小米SU7 Ultra仿制车标，部分链接已售出数百件；小米汽车官方回应称，公司从未授权第三方生产车标配件，已启动向平台投诉和要求下架的流程，并将通过法律途径维权。 这颗24K镀金原厂车标身价不菲，甚至有网友在街头偶遇一辆黄色SU7 Ultra，车标已被抠掉。 同期，3D打印的仿制车标正以9.9元到168元不等的价格成批流通。中国经营报小红书爱企查
车名和车标面对的是同一批对手。有评论直言，这批商标注册的首要作用是防御，核心是防止有人把SU9、YU9这种名字先一步拿走。 但也要留一分清醒：注册商标只是车企常规的提前卡位，不等于新车实锤落地。百姓评车哔哩哔哩
车主买周边，记住三条
商标权越完整，未授权周边的下架和索赔就越有依据——落到车主这边，就是三条购物边界。
第一，车标、徽标类商品只走官方。第三方所谓的“原厂同款”“无损安装”都在未授权之列，链接随时会被平台清理，几块到百来元的仿件做工参差，也不存在正规售后；原厂镀金车标反而要额外防“盗标”。
第二，官方限量周边只认官方渠道。2026年3月磁吸玩偶上新，有车主三台手机同时开抢仍然落空，黄牛却在闲鱼成批扫货加价转卖。 官方门店与车生态账号会按节奏上新和放出试驾福利，磁吸玩偶、头枕坐垫、合金车模都走到店验证或官方活动兑换；凡是绕开官方渠道、要求留下个人信息或私下转账的“免费领周边”，一律别碰。小红书小米汽车
第三，单价高的官方周边，收货固定录开箱视频。此前有车主投诉，购买的官方车模到手时方向盘已经损坏，客服要求提供完整开箱视频才能退换。 无论个案如何认定，开箱影像都是高价值周边售后里最硬的凭证。小红书
截至发稿，这8个商标均处在初审公告后的异议与注册进程中，最终有几个会变成实车，以官方发布为准。对车主而言更直接的信号是：随着小米把第12类商标和维权链条铺得越全，带“小米”名号的周边市场只会管得越严，官方App、品牌门店和到店活动，是买周边仅有的可靠入口。
