中国车登顶澳洲第一，比亚迪销量紧逼丰田

1. #6月中国汽车出口强势增长# 6月乘用车出口（含整车与CKD）87.7万辆，同比增长82.3%，环比增长11.5%，占乘用车厂商销量37%（上月36%，2025年同期19%）。这波强势增长还真的不是完全因为美伊石油危机出现的，因为6月新能源车较同期增加16个百分点，而燃油车出口增速33%！燃油车的出口增速更强，这说明之前在海外的渠道越来越成熟了，开始量变转质变了。而现在如果只在国内卷的车企，就会非常吃亏了。比如理想、小米这类新势力。因为出口海外的车型或者在海外组装的车型，单车利润都远远高于国内的单车利润，高的甚至有两三倍。这也是为啥比亚迪基本放弃了低利润车型，而是全力开发海外市场的原因了。海外销量越大，基本可以等同企业越赚钱。而海外越赚钱，就越能支持国内的内卷。

新浪微博 2026-07-09 00:00:00

2. 美国人代购中国车的背后，藏着什么真相？ #华境S第1万台车在华为松山湖交付#华境S全系标配华为乾崑科技旗舰大六座

抖音 2026-07-09 00:00:00

3. #比亚迪第1700万辆新能源汽车下线#全球新能源市场正在加速分化。欧洲在重新加速，美国还在政策和路线之间摇摆，中国则已经从最大消费市场，变成了制造、供应链、技术迭代和出口能力都最完整的市场。比亚迪并不是唯一的样本。奇瑞、吉利、上汽、长城、零跑、小鹏、蔚来，也都在用不同方式往海外走。更值得注意的是，跨国车企也在变。过去中国更多是全球车企的制造基地和销售市场，一款全球车导入中国，做点本土化适配，就能卖得很好。但新能源和智能化时代，越来越多新能源和智能化研发开始反向依赖中国团队。大众在中国加码智能电动车研发，奥迪和上汽共建新品牌，雷诺的小型电动车借助上海研发团队提速降本，通用的新别克电动车也由中国团队主导开发。这说明中国市场已经不只是终端市场，而是变成了全球汽车技术迭代的一线战场。跨国车企不是简单地来中国卖车，而是在中国学习怎么更快地开发电动车，怎么做智能座舱，怎么压缩成本，怎么适应新能源用户的真实需求。这才是中国新能源真正走向世界的开始。

新浪微博 2026-07-08 00:00:00

4. 60年前日本车攻入美国，60年后中国车攻入欧洲。ACEA最新数据：5月中国5家车企在欧洲卖了13.84万辆，同比暴涨65%；日系6家车企13.04万辆，下滑3%。中国车首次在欧洲超越日本。几个炸裂数据👇比亚迪月销3.2万辆，同比+136%，德国销量超特斯拉零跑同比+465%，搭Stellantis网络轻装上阵奇瑞+244%，西班牙工厂已投产欧盟关税加到45%，中国车反而卖得更好核心逻辑：欧洲电动化提速，中国有最完整新能源产品线，日系纯电占比不到10%。德国汽车研究中心原话：欧洲人买电车根本不考虑日本车。但12%份额离主导还远，关税墙还在加高。真正的全球化，不是卖得多，是扎得深。#中国汽车欧洲销量首超日系##比亚迪欧洲暴涨##比亚迪目标超特斯拉成欧洲第一##中国车企出海#

新浪微博 2026-07-08 00:00:00

5. 昨晚，和一个卖车的朋友聊到很晚，他透露了三个消息，让我感到很震撼！第一，进口汽车当下的实际情况很惨，比我们想象的还要惨烈一些。我们都知道，现在很多进口车在国内不好卖，比如日产汽车，还有曾经的高端汽车，奔驰、宝马、保时捷、奥迪等。但我们并不知道，到底有多难卖？现在数据出来了，今年第二季度，奔驰下滑30%、宝马下滑30%、保时捷下滑41%，整个大众下滑了超36%。而这四家，我们看整个上半年，也全部下滑超过20%。这太疯狂了，要知道，几年前我们买奔驰、保时捷，还要排队。第二，大家不买进口高端豪华车，是因为大家不买车了？曾经一度外媒会这么认为，它们看到进口车，BBA全面下滑，就断言说我们的有钱人不买车了。但实际情况真的如此吗？当然不是，我们的国产车在上半年和Q2都表现持续向好，比如问界、理想、蔚来、小鹏等，上半年都迎来了不同程度的增长，不仅是这些新车企，还有比亚迪、奇瑞等都不错，和进口车的情况形成了鲜明对比。第三，现在正形成一个消费潮流，正成为外媒最担忧的变化。大家有没有发现，不管是汽车、手机、还是鞋服，还是其他领域，越来越多的中国年轻人正在加速拥抱国产。以前手机说到高端就是苹果三星，现在华为vivo等成为国产代表。以前买鞋服，年轻人主要就是耐克阿迪，现在安踏、鸿星尔克、特步都非常好。最近很火的冲锋衣，以为大家都崇尚始祖鸟、北面等，结果发现国产卖得更好。据国内平台唯品会数据显示，近期平台上的凯乐石、骆驼、安踏等冲锋衣持续增长，年轻人占比越来越高。所以，国产正朝着超出很多人认知的方向发展。我们正见证越来越多的领域，有越来越多的中国企业正在崛起，有越来越多的中国年轻人正变得理性务实且自信起来！

新浪微博 2026-07-14 00:00:00

6. 丰田用了60多年成为澳大利亚最受信赖的汽车品牌，而比亚迪只用了3年，就追到了几乎同一水平。2026年上半年，澳洲市场份额变化：🇯🇵 丰田：19.1% → 15.1%🇨🇳 比亚迪：3.4% → 8.3%一年时间，两者市场份额差距缩小了近9个百分点。到了2026年6月，销量更是接近：丰田：19,124辆比亚迪：18,881辆仅相差243辆。#电车出海##电车出海销量快报##比亚迪#

新浪微博 2026-07-14 00:00:00

7. 昨晚，和一位在日本的朋友聊天，他透露了两个消息。第一个，中国空调在欧洲把日本品牌甩开了。今年欧洲热浪肆虐，偏偏老建筑不让打孔，安装费比机器还贵。结果中国免打孔移动空调成了救星，即装即用，不到10公斤，无需施工。上半年中国对欧盟空调出口暴涨43.2%，原价八九百欧元被黄牛炒到五千依然抢不到。对比之下，大金、三菱电机主打仍靠专业安装，排期到8月底。目前中国在欧空调份额从27%拉到41%，不是靠低价，是靠创新。第二个，中国汽车在欧洲也完成了超车。日媒公布了6月实情，5月比亚迪等5家中国车企在欧洲31国卖了13.84万辆，同比涨65%。丰田等6家日企则卖了13.04万辆，反而降了3%。这是中国乘用车首次在欧洲月度销量超过日本。日媒一针见血指出：“与日渐式微的日本车相比，中国车的存在感进一步增强。”对很多人来说，欧洲很遥远，所以国内的变化更有感触。前些年买空调、冰箱首选日系，买车认丰田本田。结果去年，国内全家电大盘国产品牌合计市占超 85%，外资空调份额整体不足 10%，索尼电视业务也并入了TCL合资公司来保市场。年轻人消费心态也有变化，日系穿搭、日漫不再风靡，国漫、国潮开始吸引消费回流。例如最近世界杯带来的运动热，国货服饰就很火。仅国内平台唯品会上，安踏、李宁、伯希和等国产品牌销量增长很快，国货本就性价比高，叠加折扣更吸引人了。要我说，日本制造无论是品质还是安全性其实一直以来都不错，但时代已经变了，对手追赶太快了。从家电到汽车，从潮流到日常消费，日本制造的时代正过去。

新浪微博 2026-07-08 00:00:00

8. 聊中国汽车出口，很多人第一反应是"靠补贴"或者"技术不如特斯拉"。但产业现实恰恰相反，有必要说清楚这件事背后的真实逻辑。上半年整车出口509.6万辆，同比暴涨65.3%。奇瑞出口占自身总销量70%，成为国内首个真正外向型整车企业；吉利出口增速150%领跑全行业。这个规模将直接刷新日本1985年685万辆的全球汽车出口纪录。特斯拉早年长期深陷资金链危机，正是落地中国、依托本土完整供应链量产，才走出经营泥潭——中国制造是特斯拉的底气，不是反过来。中国车企的竞争力从来不是某项单点技术，而是从上游矿产、电池、整车制造到智能化配套的全链条工业体系。欧盟搞反补贴调查，真正想要的不是查补贴，而是强制获取电池全套生产工艺——因为欧洲本土电池龙头NorthVolt已经破产，自己造不出来。关税壁垒只能短期隔绝竞争，无法抹平制造业底层的成本和效率差距。内需下滑出口暴涨，上半年车市迎来结构性变局

新浪微博 2026-07-10 00:00:00

9. 【能源内参｜“十五五”碳达峰行动方案发布 培育绿色新动能；6月汽车出口量创单月新高 首次超过百万辆】财新网7月10日消息，到2030年，单位国内生产总值二氧化碳排放比2025年降低17%，非化石能源消费占比25%，确保如期实现碳达峰目标，为实现2035年国家自主贡献目标、推进碳中和奠定坚实基础。7月9日，国务院发布《“十五五”碳达峰行动方案》提出上述目标，并围绕能源、产业、交通等重点领域部署重点任务。2025年，中国非化石能源消费占比为21.7%，这意味着，未来五年该指标将提升3.3个百分点，非化石能源将是实现“双碳”目标的核心支撑。能源内参｜“十五五”碳达峰行动方案发布 培育绿色新动能；6月汽车出口量创单月新高 首次超过百万辆　　财新网7月9日消息，6月，中国汽车出口同比大涨75.1%，增至103.78万辆。这是单月出口量首次超过百万辆，创造了新的纪录。7月9日，中国汽车工业协会发布该数据。2020年及以前，中国汽车年出口量连续多年徘徊在百万辆级别。自2021年开始，出口呈现明显向好态势。2021年至2025年，中国汽车年出口量分别达到201.5万、311.1万、491万、589.5万、709.8万辆。2026年，汽车出口继续保持增长。上半年，中国汽车累计出口超过500万辆，同比增长65.3%。新能源汽车和燃油车出口均在持续发力。6月，两大类别分别出口52.3万、51.4万辆，同比增长160%、32.7%。上半年，这两类汽车分别出口235.5万、274.1万辆，同比增长120%、35.5%。

新浪微博 2026-07-10 00:00:00

10. #这波中国制造太提气#我发现一挺有意思的事 老亢那一代人梦想是用上外国制造他创业的时候跟合作伙伴的梦想是：等咱有一天挣钱了 一人来个本田雅阁我这一代人呢…通过老亢的努力彻底的用上了进口货感觉是真不错 但我进入汽车行业之后又开始接触中国制造有了一个明显的对比让我觉得中国制造不逊外国制造甚至比外国制造还牛逼所以我拍节目时总会带点情绪 我觉得我们好励志👍到小亢这一代 他们对进口货没什么执念因为他们遇到了中国制造井喷发展期 ：他坐过1500匹的国产性能车他甚至还见过歼20现在我儿子最崇拜的一个单位叫【重装合成旅】他觉得中国制造牛逼是一件很正常的事也是 他正在经历一个【火力范围 全球覆盖】的阶段所以现在买国产新能源的主力 其实都是年轻人他们对【进口货】没老亢那代人的蜜汁信仰

新浪微博 2026-07-13 00:00:00

11. 顶着多国的关税和制裁，中国汽车出口在2026年上半年，竟然再次暴涨50%。在已经全球第一且连续多年增长后，再次出现这样的爆炸数据，简直打破了经济学定律。 中国车在世界各国到底经历了什么？我们连线七个国家的专家和观察者，这次连英国利物浦副市长都来了！我们深度聊一聊，探寻出海拐点背后的真相。#中国汽车出海##新能源汽车##关税战# 一苒的微博视频

新浪微博 2026-07-13 00:00:00

12. #小米澎程续航#中汽协数据，2026年上半年中国汽车出口509.6万辆同比增65.3%，其中新能源汽车出口235.5万辆同比翻倍以上，6月单月首破100万辆。这数字挺吓人的，中国车出海已经从"试水"变成真正的主力战场了，不过欧盟关税和反补贴调查也在收紧，下半年能不能维持这个增速还真不好说，尤其纯电车出口欧洲会变难。

新浪微博 2026-07-11 00:00:00

13. 现在，是中国汽车行业的黄金时代。别看一些小车企倒了，那是真不行的，但凡有点能耐的，都活着呢。啥时候上汽，一汽，北汽这些企业有倒的了，那才是真到了刺刀见红分生死的时候。我们作为消费者，如果关注汽车，那真是眼花缭乱，每天有新车出，每天有新技术，非常热血呀同志们。全球汽车历史角度看，中国汽车这次崛起，是等同美国福特他们当年那一次汽车热潮，比日本汽车兴起那次波峰高得多。中国正在重塑全球的汽车行业。特斯拉是这次大事件前的一次小波浪。身处这个时代，汽车人是幸福的，也是艰苦的，消费者是幸福的，但也可能迷茫的。甚至有的人是恐惧的。这一切太突兀，变化太大了。

新浪微博 2026-07-10 00:00:00

14. 【MG名爵两款新车亮相古德伍德速度节：有纯电小车还有轿跑SUV】MG 名爵在 2026 年古德伍德速度节上展出两款概念车：两厢纯电小车 MG Go 和轿跑 SUV Cyber Concept。据悉，MG Go 的设计灵感来自 MGB GT 和 MG 6R4 B 组拉力赛车等多款 MG 经典车型。MG 称，MG Go 不是单纯复古，而是借用品牌历史中的元素，做出一款今天仍能打动人的纯电小车。其格栅轮廓与大灯组成的前脸、C 柱造型，都能看出 MGB GT 的影子，外扩翼子板则低调呼应 MG 6R4。不过，整车并不老派，反而相当现代。MG 带到古德伍德的另一款概念车则完全换了方向。Cyber Concept 是一款大型纯电高性能旗舰轿跑 SUV，且不是给预算敏感的年轻驾驶者准备的车型。名爵方面称，Cyber Concept 的部分灵感来自 20 世纪 50 年代末创下纪录的EX181 流线型赛车。其采用纯电动力，车长接近 5 米，设计负责人约瑟夫 · 卡班将其称为品牌的“梦想之车”。目前，Cyber 仍是一款只展示外观设计的概念车，内饰将在未来公布。Cyber未来确认将会量产。名爵英国产品总监戴维 · 艾利森透露，Cyber 在部分市场可能会归入智己汽车旗下销售，但英国市场未必会引入这款车。艾利森说，MG 作为一个产品销往全球 100 个国家、销量规模庞大的全球品牌，有些车型会在中国和其他海外市场销售，但不一定都会进入英国，“我们最终也可能引入类似车型。不过目前来看，Cyber 是一款传达愿景和设计方向的概念车，展示的是我们希望前进的方向。”

新浪微博 2026-07-12 00:00:00

15. 中国新能源汽车正加速驶入澳洲市场并赢得消费者认可

今日头条 2026-07-09 00:00:00

16. 中国新能源汽车正加速驶入澳大利亚市场

百度 2026-07-09 00:00:00

17. 中国制造电动汽车在澳大利亚的受欢迎程度

今日头条 2026-07-12 00:00:00

18. 中国制造主导澳大利亚电动汽车市场，终结日系28年垄断格局

今日头条 2026-07-12 00:00:00

19. 放弃欧美内卷！澳洲成中国品牌西进桥头堡，不靠翻译靠本土叙事拿下主流市场

微信公众号 2026-07-09 00:00:00

20. 全球车市 | 澳大利亚2026年6月：比亚迪三车进前十，中国车四强齐聚前十 澳大利亚6月汽车市场写下了足以载入史册的一页。单月销量140,058辆，同比增长9.9%，一举打破2017年6月创下的134,171辆历史纪录，成为澳大利亚有数据以来最高的6月销量。上半年累计631,581辆，增长1.2%，全年冲击130万辆的目标变得现实可行。 但销量破纪录只是开胃菜，真正的颠覆发生在品牌排名的较量中。 中国品牌单月总销量超3.5万辆，市占率超25%。汽油车下降29%，电动化车辆合计占比51.4%首次过半。中国制造汽车在澳洲市占率达34.8%。 在法规相对宽松、充电基础设施并不完善的市场，只要产品竞争力足够强，中国品牌依然可以攻城略地。丰田的冠军宝座坐得前所未有的不安稳，而BYD追赶的速度远超所有人的预期。 品牌方面： ◎ 丰田以19,124辆守住榜首，看起来一切如常，但同比下滑5.4%的数据暴露了危机。 ◎ 更大的震撼来自排名第二的比亚迪：18,881辆，同比增长131.5%，市占率13.5%，与丰田的差距仅有243辆。这个数字意味着，如果在交付节奏上稍有偏差，丰田很可能在7月交出保持了二十多年的月度冠军宝座。 BYD在维多利亚、昆士兰、塔斯马尼亚和首都领地四个州拿下品牌销冠，这个成绩放在一年前几乎不可想象。 比亚迪官方坦承，6月的超常规增长得益于月初自有船舶带来的5,000辆批量到港，短期内不太可能复现，但即使剔除这批集中交付，BYD的第二名位置依然稳固。 ◎ 福特9,181辆同比下降9.1%跌至第三，下滑趋势仍在延续。 ◎ 特斯拉以8,670辆、同比增长88.9%冲至历史最高的第四名，市占率6.2%，Model Y单车型的强悍表现功不可没。 ◎ 起亚8,005辆、现代7,480辆分列五六， ◎ 马自达却以7,278辆大跌22.7%至第七，创下至少十五年来最低的月度排名。 日系品牌在澳洲市场的整体下滑已是不争事实：马自达和丰田都在让渡份额。 第八到第十名全部被中国品牌包揽： ◎ 长城以6,104辆（+11.7%）排第八。 ◎ MG以5,001辆（+28.4%）排第九。 ◎ 奇瑞以4,505辆（+49%）排第十。 连续17个月刷新自身销量纪录。这是中国品牌在海外发达市场首次出现四家同时进入前十的壮观场面。 ◎ 吉利（+415.9%）和Omoda Jaecoo（+729%）双双刷新所有纪录挤入前十五， ◎ 极氪（+1390%）跃升至历史最高的第22名，超越奥迪和雷克萨斯。 中国品牌单月总销量估计超过3.5万辆，市占率达到25%以上。如果加上产自上海的特斯拉车型，中国制造的汽车在澳洲市占率已达34.8%。 车型榜单进一步放大了这种变化。 ◎ 特斯拉Model Y以8,072辆、同比增长133.5%高居榜首，市占率5.8%，超越了Ranger历史最高的7,767辆。这个单月成绩足以让Model Y成为澳洲市场有史以来最畅销的单月车型之一。 ◎ 福特Ranger（5,999辆）和丰田Hilux（5,175辆）这对皮卡双雄分列二三，但两者均同比下跌超过10%。 BYD在6月创造了另一个纪录：首次有三款车型同时进入澳洲月度车型前十。 ◎ Sealion 7以4,730辆（+163.5%）排第四， ◎ Shark 6以3,398辆（+13.5%）排第六， ◎ Atto 2以2,482辆排第九，距前十门槛仅一步。 ◎ 丰田RAV4以4,115辆大涨70%排第五， ◎ 五十铃D-Max（2,740辆）、现代Kona（2,505辆）和哈弗Jolion（2,446辆）紧随其后。 BYD在4月份已经在奇瑞、起亚和现代取得过单月车型冠军，7月份按此趋势极有可能冲击丰田在单一车型榜上的统治地位。 动力结构同样迎来了历史性时刻。 ◎ BEV 32,570辆、份额23.3%，同比增长147.3%，连续第五个月刷新份额纪录。 ◎ PHEV 16,068辆、份额12.3%，同比增长158%。 ◎ HEV 20,741辆、份额15.8%，同比增长35%。 电动化车辆合计达到69,379辆，占市场总销量的51.4%，首次过半。 ◎ 与此同时，汽油车34,717辆下降29%，柴油车31,789辆下降18.4%，传统动力正在以肉眼可见的速度萎缩。【来自懂车帝车友圈】

今日头条 2026-07-08 00:00:00

21. 澳大利亚最畅销的7款电动汽车全部来自中国！连特斯拉也不例外

今日头条 2026-07-12 00:00:00

22. 澳大利亚6月电动车销量 Top7：全部来自中国工厂，特斯拉也不例外

微信公众号 2026-07-12 00:00:00

23. 澳大利亚 2026年6月：比亚迪市场份额为13.5%，仅差丰田243辆

微信公众号 2026-07-08 00:00:00

24. 日本颜面丢尽！中国只用了2年，打破日本维持了40多年的“神话”

微信公众号 2026-07-12 00:00:00

25. 中国制造主导澳大利亚电动汽车市场，6月销量前七车型均出自中国工厂

微信公众号 2026-07-12 00:00:00

26. 6月澳大利亚：丰田老了，而比亚迪正年轻

今日头条 2026-07-10 00:00:00

27. 中国制造主导澳大利亚电动汽车市场，销量前七车型均出自中国工厂

百度 2026-07-12 00:00:00

28. 高盛：观察，澳洲车市赢家换人，不是周期而是结构变化

微信公众号 2026-07-08 00:00:00

29. 彻底霸榜！中国工厂包揽澳洲电动车销量前七，日系车彻底掉队 2026年6月澳大利亚电动车市场交出了一份颠覆认知的成绩单，当地不仅创下纯电车单月销量历史新高，榜单呈现出清一色中国制造的强势局面。 本月澳洲有7款纯电车单月销量突破千台，这份榜单的背后全是中国智造的实力。比亚迪、吉利、奇瑞、极氪、上汽MG六大中国品牌强势上榜，拿下六个席位。 就连排名第一的特斯拉Model Y，供货澳洲市场的车辆全部产自上海超级工厂。超高性价比是国产车型突围的关键，多款主力车型售价控制在4万澳元以内。 曾经垄断澳洲汽车市场的日系品牌，在纯电赛道表现乏力，仅有三款日系电车挤进销量前五十。国产汽车凭借硬核产品力，稳稳站稳全球海外市场，彰显了中国制造业的硬核实力。 #比亚迪# #吉利汽车# #澳洲# #澳洲# #吉利汽车# #比亚迪# #国产汽车# #国产汽车#

今日头条 2026-07-12 00:00:00

30. 2026年6月澳大利亚各车系销量： 中系车：销量46,445辆，市占率31.45%，同比增长154.5% 日系车：销量47,191辆，市占率32.06%，同比下跌12.1% 欧系车：销量19,756辆，市占率13.42%，同比增长26.5% 美系车：销量19,098辆，市占率12.98%，同比增长75.3% 韩系车：销量14,863辆，市占率10.10%，同比增长4.1% 2026年6月中系车各车企集团销量 - 比亚迪集团：销量19,671辆，市占率14.04%，同比增长138.2% - 奇瑞集团：销量7,046辆，市占率5.00%，同比增长72.5%，其中OMODA & JAECOO 销量达到2,541辆 - 吉利控股集团：销量6,438辆，市占率4.60%，同比增长415.9%（其中吉利以3,507辆，极氪销量1,954辆，沃尔沃极星合计销量977辆） - 上汽集团：销量6,230辆，同比增长54.1%，其中上汽大通（LDV）6月销量为1,229辆 - 长城集团：销量6,104辆，同比增长11.7% - 长安集团：销量326辆 - 广汽集团：销量218辆 - 江淮集团：销量197辆 - 东风集团：销量114辆 - 北汽集团：销量101辆 市场格局分析： 1. 大盘整体格局：中日双寡头格局正式成型，日系守顶但大幅衰退 2. 集团竞争格局：比亚迪无限逼近丰田，中系五大集团军集体进入前十 2026年6月澳大利亚车企集团销量TOP20： 1. 丰田集团：销量20,161辆，市占率14.40%，同比下跌5.1% 2. 比亚迪集团：销量19,671辆，市占率14.04%，同比增长138.2% 3. 现代起亚集团：销量13,485辆，市占率9.63%，同比增长3.7% 4. 福特集团：销量9,181辆，市占率6.56%，同比下跌9.1% 5. 特斯拉：销量8,670辆，市占率6.20%，同比增长88.9% 6. 马自达集团：销量7,278辆，市占率5.20%，同比下跌22.6% 7. 大众集团：销量7,172辆，市占率5.12%，同比增长12.6% 8. 奇瑞集团：销量7,046辆，市占率5.00%，同比增长72.5% 9. 吉利控股集团：销量6,438辆，市占率4.60%，同比增长415.9% 10. 上汽集团：销量6,230辆，市占率4.38%，同比增长54.1% 11. 长城集团：销量6,104辆，市占率4.36%，同比增长11.7% 12. 三菱汽车：销量4,219辆，市占率3.01%，同比下跌10.3% 13. 宝马集团：销量4,796辆，市占率3.42%，同比增长21.4% 14. Stellantis集团：销量3,941辆，市占率2.81%，同比增长32.7% 15. 五十铃：销量3,864辆，市占率2.76%，同比下跌5.7% 16. 斯巴鲁：销量3,792辆，市占率2.71%，同比下跌13.1% 17. 奔驰集团：销量3,387辆，市占率2.42%，同比增长16.8% 18. 本田集团：销量3,145辆，市占率2.24%，同比下跌18.9% 19. 日产集团：销量2,762辆，市占率1.97%，同比下跌27.4% 20. 铃木汽车：销量1,970辆，市占率1.41%，同比下跌11.5%

今日头条 2026-07-12 00:00:00

31. 澳大利亚汽车榜单：前七名全和中国有关

微信公众号 2026-07-12 00:00:00

32. 澳洲6月Top10出炉！比亚迪狂卖1.8万🔥

小红书 2026-07-08 00:00:00

33. 华友热评 | 临界点已至？澳洲正站在电动车革命的门口！中国品牌比亚迪（BYD）销量已跃居全澳第二！澳洲2035年或达500万辆电动车！

微信公众号 2026-07-11 00:00:00

34. 谁是澳洲最畅销电车？中国品牌屠榜了，这两款让人意想不到！

微信公众号 2026-07-09 00:00:00

35. 澳大利亚2026年6月车型销量TOP10： 1. Tesla Model Y 6月销量：8072｜同比：上涨133.5% 澳洲起售价：AUD 68,900｜折合人民币：约32.4万 2. Ford Ranger（福特游侠 中型皮卡） 6月销量：5999｜同比：下降4.7% 澳洲起售价：AUD 43,390｜折合人民币：约20.4万 3. Toyota HiLux（丰田海拉克斯 中型皮卡） 6月销量：5175｜同比：下降16.5% 澳洲起售价：AUD 42,240｜折合人民币：约19.9万 4. BYD Sealion 7（比亚迪海狮07） 6月销量：4730｜同比：上涨163.5% 澳洲起售价：AUD 46,990｜折合人民币：约22.1万 5. Toyota RAV4（丰田荣放） 6月销量：4115｜同比：上涨70% 澳洲起售价：AUD 39,760｜折合人民币：约18.7万 6. BYD Shark 6（比亚迪鲨鱼6 / 方程豹豹5同平台皮卡） 6月销量：3398｜同比：上涨13.5% 澳洲起售价：AUD 52,990｜折合人民币：约24.9万 7. Isuzu D-Max（五十铃D-MAX 皮卡） 6月销量：2740｜同比：下降12.2% 澳洲起售价：AUD 39,300｜折合人民币：约18.5万 8. Hyundai Kona（现代Kona 小型SUV） 6月销量：2505｜同比：上涨0.8% 澳洲起售价：AUD 28,000｜折合人民币：约13.2万 9. BYD Atto 2（比亚迪元UP海外版） 6月销量：2482｜同比：新款车型 澳洲起售价：AUD 33,990｜折合人民币：约16.0万 10. GWM Haval Jolion（哈弗初恋） 6月销量：2446｜同比：上涨22.3% 澳洲起售价：AUD 28,490｜折合人民币：约13.4万 ✅ 皮卡车型（4台） 福特Ranger、丰田Hilux、比亚迪Shark 6、五十铃D-Max ✅ 中国品牌车型（4台） 比亚迪Sealion7、比亚迪Shark6、比亚迪Atto2、哈弗Jolion

今日头条 2026-07-10 00:00:00

36. 2026年赛程过半，澳洲上半年新车销量榜上的最大赢家与输家

微信公众号 2026-07-11 00:00:00

37. 比亚迪在澳洲差点卖成老大？只差两百多辆，凭啥？

微信公众号 2026-07-08 00:00:00

38. 公元二零二六年七月九号 福鼎 日精进：中国车大杀四方 这轮新能源汽车革命中，中国车和相关产业链处于赢麻了的状态。过去，这个行业一直是欧、美、日、韩的天下，但近几年风云突变，中国车在全球大杀四方。 举例，在俄罗斯市场，我们已经占据六成的市场份额，曾经独步天下的日系在大俄已可有可无。在澳大利亚，比亚迪离丰田6月的月销也只差不到500辆。7月开始比亚迪必成为澳洲未来十年的销冠，丰田也就永远的谢幕了。在巴西，比亚迪也来到6月月销的第4名，最多两年，拿下巴西月度和年度销冠没啥问题。更夸张的是，在欧洲，中国车份额在5月已超过日系，6月已经领先更多。 可见，这场新能源汽车的革命对德、日、美有多残酷，而这一切才刚刚开始。5到10年后的全球汽车市场，必然和家电、手机一样，是中国的天下。 接下来欧、美、日、韩的汽车产业链遭受的重创的同时，他们必将面临更多的工人失业和GDP受损。厉害了我的国，厉害了，中国车[呲牙] 新颖书写

今日头条 2026-07-09 00:00:00