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新车禁装智驾小蓝灯，老车暂不拆，车企转向合规方案

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07-30 20:58

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#小蓝灯# 我觉得小蓝灯是好事，不应该取消这个。可能有些厂商的小蓝灯太亮了，干扰到路上其他交通参与者了吧。现在小蓝灯开启的越来越多了，说明大家对于智驾的需求还是非常高的。路上智驾开得越多，更守规则，更能规避交通事故，我反正是赞成越来越多的用户用智驾。

科技Milk 2026-07-29

来自新浪微博

简单聊下小蓝灯，我开车时候路上经常看到～#智驾小蓝灯将被禁用#新规出炉，7.27起新认证车型禁用外部智驾蓝色指示灯，原因是这类灯光不符合汽车灯光国标。说实话“小蓝灯”其实挺有用的，在路上看到亮起蓝灯的车辆，大致能判断对方开启智驾，一般不会胡乱变道。（图1 图2 来源网络）有无（小蓝灯）指示灯对我来说，我都可以接受，我现在开的车（智界r7老款）就没有小蓝灯，但是辅助驾驶很牛，日常驾驶体验也很好。但我始终坚持，开启辅助驾驶不能松懈，依旧要正常开车，双手放在方向盘随时准备接管。指示灯只能作为参考，行车安全终究依靠驾驶员保持专注，不能单纯依赖灯光判断车辆动向。#小蓝灯##智能辅助驾驶需要外显吗##智驾小蓝灯将被禁用#

谢小斌 2026-07-29

来自新浪微博

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1. #小蓝灯# 我觉得小蓝灯是好事，不应该取消这个。可能有些厂商的小蓝灯太亮了，干扰到路上其他交通参与者了吧。现在小蓝灯开启的越来越多了，说明大家对于智驾的需求还是非常高的。路上智驾开得越多，更守规则，更能规避交通事故，我反正是赞成越来越多的用户用智驾。

2. 简单聊下小蓝灯，我开车时候路上经常看到～#智驾小蓝灯将被禁用#新规出炉，7.27起新认证车型禁用外部智驾蓝色指示灯，原因是这类灯光不符合汽车灯光国标。说实话“小蓝灯”其实挺有用的，在路上看到亮起蓝灯的车辆，大致能判断对方开启智驾，一般不会胡乱变道。（图1 图2 来源网络）有无（小蓝灯）指示灯对我来说，我都可以接受，我现在开的车（智界r7老款）就没有小蓝灯，但是辅助驾驶很牛，日常驾驶体验也很好。但我始终坚持，开启辅助驾驶不能松懈，依旧要正常开车，双手放在方向盘随时准备接管。指示灯只能作为参考，行车安全终究依靠驾驶员保持专注，不能单纯依赖灯光判断车辆动向。#小蓝灯##智能辅助驾驶需要外显吗##智驾小蓝灯将被禁用#

3. #智能辅助驾驶需要外显吗# 我觉得不需要，因为辅助驾驶第一责任人还是驾驶员本人，没有外显的必要，因为要随时接管车辆控制权。而目前萝卜快跑，小马智行这种真正的L4无人驾驶，我觉得是需要外显小蓝灯来提示路人和其他司机这是无人驾驶。目前L2阶段，搞什么小蓝灯啊，都是装逼营销意图更多各家灯光颜色、闪烁频率、位置互不统一，大众没有统一认知，标识失去沟通意义，最后沦为营销装饰。亮起智驾指示灯后，容易被恶意加塞、试探AI极限；夜间灯光亮度失控还会造成光污染。 #智驾小蓝灯将被禁用#

4. 长板够长！短板也不短？！智界 R7 深度体验

5. 智驾“小蓝灯”因不符合GB 4785—2019 汽车及挂车外部照明相关要求将被禁用

6. #智驾小蓝灯将被禁用#新款车型的智驾外置小蓝灯要全面禁用了，说白了就是整治行业花架子乱象。早先各家亮度、频闪乱做一通，夜里晃得后车看不清路，还有人专门冲着亮灯车恶意加塞试探智驾，反倒添了不少车祸隐患。而且L2辅助驾驶出事，责任本来就在司机，小蓝灯很容易混淆事故权责。这次新规逼着车企放下表面噱头，别再靠一盏灯比拼存在感，踏踏实实打磨实打实的智能驾驶实力，这才是真的为路上所有人负责。

7. #智驾小蓝灯将被禁用#新申报的量产新车，都不能带外置小蓝灯了。对于存量老车处理方案，已上牌在售带小蓝灯车辆暂无强制拆除/OTA关闭要求，工信部仍在研讨细则；但车企后续系统更新大概率会主动弱化、关闭该灯光。智驾小蓝灯正式被判违规，新车全面禁用。本质不是否定高阶辅助驾驶，而是纠正行业乱象：L2辅助驾驶不能拿L3自动驾驶的专属灯光做营销噱头。刺眼蓝光干扰路况、还容易被恶意加塞，禁用小蓝灯看似可惜，实则理清人车安全边界。

8. #智能辅助驾驶需要外显吗#支持的人觉得开启辅助驾驶后有外部标识，周围车辆能提前知道。反对的人认为现阶段法规要求驾驶员必须全程负责，本质还是人在开车，没必要再用一盏灯刻意区分。你觉得，智能辅助驾驶到底需不需要外显？网页链接

9. 192线激光雷达+智能自动泊车+城市NDA！13万的SUV都卷到这样了？

10. 物理AI打开了想象空间，也关上了智驾的窄门

11. #智驾小蓝灯短期内或将被禁##智能辅助驾驶需要外显吗#吉利等车企内部人士向第一财经确认：自2026年7月27日起，国家对新认证车型正式禁用“智驾小蓝灯”。这波我举双手赞成（我没有外显的小蓝灯也是一方面）现在路上蓝灯一片，甭管是哪家，亮起来都像“高阶智驾上身”，但实际表现参差不齐。小蓝灯本来是为L3级及以上自动驾驶准备的“身份标识”，结果还没到那个阶段，先被滥用了。新规先卡住新车认证，接下来就该收拾已上市的老车了吧？统一标准、按级使用，别让蓝灯成了“装X灯” 🤫 #大v聊车#

12. 智驾小蓝灯要被禁了新车不让装了。这玩意本来就是营销工具，一家比一家做得亮，闪瞎后车狗眼。有人看到蓝灯就加塞，反正知道智驾会让。但说实话，这套路真不是一天两天了。今天吹智驾多牛，明天装个灯告诉你“我在自动驾驶”，装个灯就算L3了，后天收割韭菜。真正赚钱的不是做智驾的，是卖概念的。#智驾小蓝灯将被禁用##微博AI创作季#

13. #智驾小蓝灯将被禁用# 智驾外置小蓝灯迎来管控收紧，新申报认证乘用车禁止搭载，带该配置车型无法过产品公告。小蓝灯是开启辅助驾驶时点亮的外部蓝光，但现行国标没有许可民用车辆使用外部蓝色灯光，也无该类灯具品类，长期处于合规灰色地带。灯光眩光干扰行车，还容易误导其他司机，把L2辅助驾驶错当成全自动驾驶，混淆事故权责。存量老车暂无强制整改命令，处置细则待官宣；未来或将仅L3以上自动驾驶车型允许使用专属状态灯。科技配置不能突破法规红线，智驾交互需要统一标准。

14. #智驾小蓝灯将被禁用#这意思是以后新车不让安装小蓝灯了，不知道已经安装的车怎么办！当初车企宣传这灯是“智驾身份证”，提醒后车保持距离！但也有不少车友吐槽“蓝灯一开，随便加塞”。综合来看，禁用小蓝灯也未必是件坏事…#智能辅助驾驶需要外显吗#

15. 今天最热闹的话题就是智驾小蓝灯有可能会被禁用的事情了。有人认为小蓝灯会干扰行车视线，最好被禁用；也有人觉得小蓝灯外显辅助驾驶状态，应该规范后保留下来。大家觉得呢，支持L2级辅助驾驶禁用小蓝灯吗？#智驾小蓝灯将被禁用##小蓝灯# 网页链接

16. “小蓝灯”不符合国标被禁用？车企最新回应

17. #智驾小蓝灯将被禁用#智驾小蓝灯确实挺好用的，但也存在道路安全隐患。夜间蓝光刺眼只是一方面，主要是部分车主，看到亮小蓝灯的车，故意加塞、别车，试探智驾能不能躲开，人为制造危险场景，升高事故概率。我想这也是要被禁用的一部分原因！

18. #智驾小蓝灯将被禁用#用于L3/L4自动驾驶的小蓝灯，国内企业使用的本身就不规范。2021年，奔驰DRIVE PILOT获得全球首个符合UN-R157法规、具备法律效力的SAE L3有条件自动驾驶系统认证。也就是说具备L3合法上路资质。奔驰同步首发了“小蓝灯”这是自动驾驶法定状态指示灯，专门用来区分「人开车」和「机器自动驾驶」，是奔驰拿到全球L3资质配套的标志性硬件。国内同步还没有相关法规，所以很多企业移花接木了这项设计，不过国家已经发文，将规范“小蓝灯”的使用，国家迅速跟进全球统一的标准。李楠说道#智驾小蓝灯短期内或将被禁##李楠说道# #小蓝灯# #智能辅助驾驶需要外显吗#

19. #智驾小蓝灯将被禁用# 这件事起源其实是一个“乌龙事件”，早年国标征求意见稿，曾计划为L3级自动驾驶增设蓝绿色ADS标识灯；但正式发布的GB5920-2024删除该条款。现行强制国标GB4785-2019明确：民用车辆外部灯光仅允许白、红、琥珀黄三色，蓝色属于特种车辆（警车）专属色；国标目录内也没有“辅助驾驶外部指示灯”品类。行业规则执行逻辑：法无允许即为禁止。车企依靠草案空白，先行落地小蓝灯，持续多年处于合规漏洞区间。所以目前新规只是把规定重回正轨，后期大概率会通过OTA升级把蓝灯禁掉。

20. #智驾小蓝灯将被禁用#智驾要真正融入日常确实不该留什么蓝灯。这就像汽车的 ABS、车机导航一样，运行时车外几乎无感。政府更深层的意图，大概是不想让你拿智驾当广告卖点，而是想把它做成那种【即便没灯大家也觉得理所当然】的功能。这个要求可就高了，等于是逼着厂商把稳定性卷到极致，让智驾变成新一代的安全辅助标配。

21. #智驾小蓝灯将被禁用# 近日有消息称，不符合GB4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》要求，乘用车安装“小蓝灯”将被禁止如图所示，“小蓝灯”是车企用于标识辅助驾驶工作状态的车身外部蓝色指示灯，设计初衷应该是没啥问题的，便于分辨驾驶状态，后续应该会有统一标准大家平时开车路上有经常关注到哪些车经常开“小蓝灯”吗？

22. #智能辅助驾驶需要外显吗#从炫酷营销走向合规落地，智驾外显必须让位给道路安全。因违反现行GB 4785外部灯光光色规定，智驾小蓝灯被全面禁用。避免光污染与认知混淆，明确L2辅助驾驶与真正的L3自动驾驶界限，才是保障全员路权的关键。

23. #智能辅助驾驶需要外显吗# 其实本质问题还是：小蓝灯的作用是什么？如果是L2系统，小蓝灯是在告知：车辆正在使用辅助驾驶功能，但驾驶员承担驾驶责任。如果是自动驾驶系统，小蓝灯是在告知：当前由机器执行驾驶任务，驾驶员的义务和车辆的责任状态会发生变化。所以，小蓝灯表达的都是系统的激活状态。差别在于，这个状态有没有足够大的公共意义。对其他交通参与者来说，他们更想知道的不是你系统开没开，而是你接下来准备怎么开：会不会让行、是否准备转弯、变道还是停车。而这些驾驶意图，小蓝灯无法提供。所以，目前在L2阶段，它提供的更多只是情绪价值罢了。 #智驾小蓝灯将被禁用#

24. 因小蓝灯不符合GB4785《汽车及挂车外部照明额光信号装置的安装规定》要求，乘用车安装“小蓝灯”将被禁止。不会吧，小蓝灯亮起的那一刻有告知了大家本车辆正在开启智驾，这挺好的啊，为啥要被禁用呢？其一，开启智驾小蓝灯，对于本车主其情绪价值是直接拉满。其二有告知了其他车主，该车型有支持智驾，体验更好，如今被禁用真是完全没想到。我的车子有智驾，体验也更好，但因为没有智驾小蓝灯还在一直在考虑要不要去第三方改一下，但又怕质保所以一直还在观望，如今看到这怕是不改了吧！#智驾小蓝灯将被禁用##业内确认智驾小蓝灯将被禁#

25. #智驾小蓝灯将被禁用##智能辅助驾驶需要外显吗#这波“小蓝灯”被叫停，我举双手赞成！说白了，现在满大街的L2级车都顶着蓝灯，路人根本分不清谁是真正的高阶智驾，这不成“狼来了”吗？而且各家蓝灯亮法还不一样，晚上晃眼就算了，关键是违规啊！国标里就没蓝色这事儿，车企这是在打擦边球。但我坚决反对彻底废除。智驾车在路上没个“身份标识”，鬼知道它是机器开还是人开？未来L3真要落地，这个灯就是责任划分的“信号弹”。希望工信部这波“先破后立”能快点，赶紧出一个统一、合法、不刺眼的新标准，别让真正的智驾成了马路上的“隐形车”。

26. 虽然我也加装了小蓝灯，现在网传智驾小蓝灯将被禁用，你怎么看？小蓝灯就好像头顶的犄角一样，成为了辅助驾驶的一种代表，对于品牌来说也是一种宣传，所以很多小蓝灯就越来越夸张，巴不得全身都是，而且灯也太亮，这个时候就产生了过多的干扰了，反而不安全要么禁用，要么严格规范：位置、长度、灯的亮度、频闪等

27. #智驾小蓝灯短期内或将被禁# 据汽车博主@电动前线消息，因"小蓝灯"不符合GB4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》要求，即日起，禁止乘用车安装小蓝灯。只有L3级以上的自动驾驶，才能装小蓝灯。#智能辅助驾驶需要外显吗# 我觉得需要，得让别人知道你在用智能辅助驾驶。

28. 售价17.98万元起，标配华为乾崑驾驶辅助系统，东风奕派M8上市发布会

29. #智驾小蓝灯短期内或将被禁#我是持赞成态度的原因有三第一，智驾小蓝灯真的很丑，破坏整车色系不说，而且有的车企恨不得全身都安上小蓝灯，还不做防炫目，夜晚那是相当的刺眼第二，对车主而言，小蓝灯一打开就是在向周围说，哥们，我很怂，你随便加塞第三，现阶段智驾其实还分三六九等呢，但小蓝灯让很多人觉得大家的智驾都一样，我认为有影响智驾发展以及降低大家安全意识的可能性#智能辅助驾驶需要外显吗#

30. #小蓝灯#我一觉得小蓝灯挺好的，希望行业能倒逼法律进步，智驾小蓝灯存在不是颜值的问题，而是它一眼就能让交通参与者看出来，这台车是智驾，该如何应对和处理～当然法律不允许也有他的考虑，可能它是发现开启小蓝灯后，一些智驾不太行的品牌容易暴露，所以干脆都毙掉，让大家不暴露，可以留足时间发展#大v聊车# #智驾小蓝灯将被禁用#

31. #智驾小蓝灯将被禁用# 看到个人说他的车因为智驾不好用，小蓝灯基本没亮过，现在就要没有了，感觉亏了点什么，笑死。已经有小蓝灯的不可能给你抠掉的，估计是后面会统一的规范，我之前看有人还在底盘上加装跑马灯，还担心有厂商把智驾灯弄成跑马灯呢智驾小蓝灯有用吗？其实也没多大用，就是给路人提示下是智驾在开，有些人看到你亮小蓝灯还别你，还故意加塞，我就遇到过。#小蓝灯#

32. #智驾小蓝灯短期内或将被禁#本身小蓝灯诞生是为自动驾驶L3 / L4 设定的，处于自动驾驶范畴，包括之前奔驰就按照自动驾驶标准提供了小蓝灯显示。国内抢在规定没有统一前，部分企业带头在L2启用了小蓝灯，打了时间差，不过我们的法规及时跟进，这点很好，应当与全球统一规范车灯使用。不过就目前国内驾驶辅助系统使用环境不统一，辅助类型标准不一致，还是需要特定的驾驶辅助开启提醒，但是要区别开L3/L4 小蓝灯#智能辅助驾驶需要外显吗#李楠说道

33. 智驾小蓝灯要消失了？新能源车主炸锅了。因为不符合GB4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》要求，未来新认证车型或将禁止安装“小蓝灯”。你们支持还是反对？#智驾小蓝灯将被禁用##智能辅助驾驶需要外显吗# 搞机圈泥石流的微博视频

34. #智能辅助驾驶需要外显吗#有个灯提示其实挺好的，至于外显的形式可以统一一下，本身就是为了安全警示，不能变成各家炫技的工具，比如放在底盘下，或者车顶，做成漫反射，不用那么刺眼，而且调节权限交给用户，这个是可以的 #智驾小蓝灯将被禁用#

35. 刚刷到小蓝灯要禁了！就是那个马路上亮起来特显眼、告诉你这车在智驾的小蓝灯。因为不符合国标，新车不能再装了，说实话有点舍不得，那灯一亮，科技感拉满，像车的“智驾身份牌”。但想想，规范统一对安全也是好事，毕竟路上标识不能乱。只是以后咋判断前车是不是在自动驾驶？靠猜吗？或许该出个新规矩了。智驾路还长，连灯都要标准化，期待更清晰的规则。#智驾小蓝灯将被禁用#

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64. 智驾“小蓝灯”将被禁用近日，有消息称，因“小蓝灯”不符合GB4785《汽车及挂车外部照明额光信号装置的安装规定》要求，乘用车安装“小蓝灯”将被禁止。“小蓝灯”是车企用于标识辅助驾驶工作状态的车身外部蓝色指示灯。今日，吉利汽车方面表示：“我们已知晓了该消息，将严格遵循国家的规定，等待国家的进一步要求。”另外，也有车企内部人士者确认，从2026年7月27日起，国家对新认证车型禁用“小蓝灯”。

65. 重磅：你的智驾小蓝灯或许要被禁用了

66. 小蓝灯被禁，最该反思的不是颜色问题小蓝灯要被干掉了，这事儿这几天在车圈吵得挺凶。吉利已经回应说会遵守规定，7月27号之后新认证的车都不能再装。很多车主在心疼自己的“智驾身份标识”要成绝版，我倒觉得这灯被禁得不冤。说实话，前两年我对这玩意儿还挺有好感的，至少能提醒周围的车“我正在辅助驾驶”，对大家都是一种善意的告知。但后来慢慢变味了。晚上开车，某些品牌的小蓝灯亮得跟探照灯似的，蓝光直射后视镜，眼睛被晃得难受，这已经不是提醒了，这是光污染。更离谱的是有车主看别人亮小蓝灯，故意上去加塞试探智驾反应，这不是拿安全开玩笑吗？国标里本来就没给蓝色灯光留位置，之前一直靠车企自觉，现在国家出来统一管，省得各家比谁更亮，反而利索。说到底，智驾好不好用靠的是算法和传感器，不是靠一个灯来装排面的。安全面前，什么身份象征都得靠边站。【来自懂车帝车友圈】

67. 智驾“小蓝灯”被禁用，交通事故纠纷输赢逻辑彻底变了

68. 告别小蓝灯！智能驾驶新规引发车主热议

69. 据说智驾小蓝灯将被禁用，但我认为外部智驾提示灯一定要有，路上行人、前后车能一眼识别这辆车正在开启辅助驾驶，提前调整跟车距离、预判行驶逻辑，是非常关键的道路交互信号。但现在最大的问题是行业完全没有统一标准，各家车企自由发挥乱象太多：灯体尺寸大小不一、蓝光亮度天差地别、发光频谱、频闪全凭厂商设计，甚至还能作为营销卖点。晚上开车，强光蓝光视觉刺激强，这样乱象下去，确实会实打实造成夜间光污染，是有安全风险的。类比之前争议很大的隐藏式门把手，初衷是提升科技感，缺乏统一规范后反而衍生大量安全隐患。现在一刀切禁用其实是行业标准缺失倒逼出来的结果。所以对于智驾小蓝灯我的观点很明确：不该直接取消智驾外置提示标识，应该尽快出台全国统一规范。统一灯光颜色、尺寸、夜间亮度上限、安装位置，区分L2辅助与高阶自动驾驶灯语，保留道路交互功能，同时解决眩光、光污染乱象，才是两全方案。

70. 好像“智驾”小蓝灯要被禁了