电车跑青甘大环线行不行？2700公里实测充电路书来了
08-01 11:13
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3. 换电硬杠闪充？当比亚迪用闪充点亮丝路的时候，蔚来却选择用换电贯通青甘！ 最近新能源的补能圈子有点热闹，当大家还在讨论比亚迪把闪充铺进丝绸之路的时候，蔚来也默默地用换电把青甘大环线给串联了起来！ 就在今天（7月20日），西宁城北国网示范站蔚来换电站宣告上线，这意味着全长2806公里的青甘大环线正式实现充换电网络全覆盖！ 这条横跨高原、湖泊、戈壁与沙漠的大环线，沿途已经建好了14座换电站+7座超充站，基本上可以让换电的用户体验“一路换电，全程无忧”的服务。 从318川藏线到河西走廊，再到今天的青甘大环线，蔚来的“加电风景线”已经累计贯通了88条。 据说9月还要贯通丝绸之路换电路线，这节奏，确实是在践行“让加电比加油更方便”。 不过话说回来，这条浪漫的“加电风景线”对于蔚来来说，可以说是一份“甜蜜的负担”。 因为蔚来这套换电模式，本质上是用重资产去换取规模效应： · 单站成本不低：每座换电站的落地成本都是以百万为单位计算，就单一一条青甘线的成本就已经高达上千万，更别说还有电池储备、场地租金和运维等成本。 · 盈亏难以平衡：业内曾经测算蔚来单站日均需要跑满60~70次才能实现盈亏平衡，但就目前来说，全网约80%的站点还处于亏损之中。 · 技术路线的博弈：比亚迪用闪充把充电时间压缩到约10分钟左右（续航高达600km以上），换电的时间优势逐渐被闪充追平，一旦闪充的技术再度突破，这几百亿换来的换电网络会不会就从此变成难以退出的沉没成本？ 当然，目前蔚来换电还是有一定的优势：速度更快、不用下车无惧风雨。 只能说，每个人的选择都不一样，有人选择无论是速度还是续航都在不断进步的闪充，也有人选择更从容快速的补能体验。 不过在我看来，不管是闪充也好，还是换电也好，客户需要的只不过是一个更好的服务体验而已。 所以，作为一个旅行爱好者，给你选择的话，你是会选择三分钟换电，还是喝杯咖啡再出发呢？ #闪充# #换电# #有路的地方就有闪充# #蔚来换电去哪都方便# #比亚迪# #蔚来# #新能源自驾游#
今日头条 2026-07-20 00:00:00
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35. 说了半天，你根本就没有搞明白增程车和电车的根本区别。 增程车根本就不是为了城市代步设计的。增程车是为了那些经常跑长途，去充电不方便地区的人设计的车型。比如以自驾游为主要用途的人。 纯电车型更适合充电方便的地方使用。城市代步，用不着太长续航。经常跑长途，才需要长续航电车。
今日头条 2026-07-12 00:00:00
36. 自驾出行，你心目中最完美的国内自驾路线是什么？
知乎 2026-04-27 00:00:00
37. 增程和插混，哪个才是混动的最优解？
知乎 2026-07-05 00:00:00
38. #增程式混动落后吗# 应该说增程式电动车才更准确。 因为增程车是纯电驱动，没有内燃机直接驱动。 增程车不仅不落后，而且非常先进。 增程车可以以更经济，更可靠，更简单的架构，实现比插混车型更舒适的驾乘效果。 增程车是在不方便充电场景替代传统燃油车的最佳选择。
今日头条 2026-06-29 00:00:00
39. 为什么油电混动的汽车属于油车？
知乎 2026-03-23 00:00:00
40. 汽车经纬网 | 混动竞争之年 增程对比插混谁更具优势
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41. 对于消费者来说，任何类目的产品，一家独大肯定不算好事儿！ 所以，插电/增程细分市场，合资车企杀入，市场竞争肯定会相对加剧，同时也有推动相关产业技术升级的可能，所以长期来看，总是利好！ 不过，终究还算姗姗来迟，因为国内“充电网络基建”已经算相当成熟和便利了。 所以，无论插电混动/增程，对大多数“充电网
今日头条 2026-03-31 00:00:00
42. 混动增程EREV架构选择的核心逻辑：不在电池容量，而在总拥有质量与功率密度的系统级平衡？
微信公众号 2026-06-03 00:00:00
43. 春节自驾必看！五大城市易堵路段预警，油车电车注意事项请收好
微信公众号 2026-02-13 00:00:00
44. 2026.2了，增程式 和 单档插混 对比怎么看？
知乎 2026-03-03 00:00:00
45. 汽车经纬网 | 2026 春节补能大考 充电换电火爆背后续航焦虑真的消失了吗？
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46. 🔥 纯电车挑战青甘大环线，10天路线收藏
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47. 1500元玩转青甘大环线｜七天经典自驾全攻略
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48. 蔚来 | 青甘大环线暑期路书·甘肃篇
新浪看点 2026-07-24 00:00:00
49. 从辽宁自驾特斯拉走青甘大环线，大概需要多少人均预算和充电费用？
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新浪财经 2026-07-22 00:00:00
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