F1比利时站安东内利夺冠,汉密尔顿撞车被罚
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07-21 19:23
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此情此景让人不禁想起24赛季F1比利时大奖赛一些旧人旧事 已经开始高血压了🤪
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#f1# 2026比利时大奖赛倍耐力轮胎前瞻~是时候“重返校园”了,本周F1车队将前往一条被许多人称为“F1大学”的赛道,因为车手们需要在那里应对各种技术挑战。这个比赛周末,各车队将前往斯帕-弗朗科尚赛道。这是赛历上单圈最长的赛道,单圈长度达到7.004公里。这条因其悠久历史与单圈布局备受青睐,极具特色的单圈布局包括长直道、高速弯角和整个赛季落差最大的高低起伏。从技术性和驾驶感受的角度来说,这条赛道本就极具挑战性,如今又增添了额外的不可预测性。另外,斯帕赛道有着非常特殊的气候,会出现“东边日出西边雨”的情况,因此车手们会遇到半干半湿的赛道情况,一些路段是干地,而另一些路段仍然非常湿滑,这使得干胎和雨胎的临界选择尤其微妙。这一周,倍耐力带来了C2、C3和C4配方轮胎。斯帕是轮胎所受能量荷载和承压方面属于要求最高的赛道之一。最经典的路段毫无疑问是从Eau Rouge到Raidillon的大上坡。这一段,弯角连着弯角,高速变向,同时赛车冲上爬坡,随后通往Kemmel。值得一提的是,该路段现已在沥青表面增设了沟槽,旨在改善湿滑条件下的排水性能和能见度。赛道在几年前完全重铺了赛道表面沥青,在比赛周末最初,通常抓地力水平相对较低。得益于最近的GT赛事比赛周末,抓地力水平可能有所提升,斯帕24小时耐力赛在赛道上散落了不少橡胶颗粒。在6月底的斯帕24小时耐力赛中,赛道温度最高达到了55摄氏度。在如此高温的情况下,必然加剧轮胎的热降解,意味着更趋向于两停策略。#2026f1比利时大奖赛#
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