花十万换轮组均速才快2公里?老骑友实测说实话

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17. 气动车这个重量还行。54码气动整车落地7kg,搭载55框高 RX试验版本碳条轮组+倍耐力SLR 30C真空胎,SRAM XPLR E1 13速传动系统 除了套件轮胎,其他基本都是国产了 我们的RX碳轮、猫爪碟、锁盖/转换座、钛合金碟刹转换座,XXE的碳轴曲柄+stone盘片+闪弧功率计,来自广州的VoiceVelo的车架组、一体把 国产轮组/自行车配件终有一天会像大飞机一样独立研发,做大做强 #0011轮组 #气动公路车 #碳纤维轮组 #公路车轮组 #公路车组装

18. - Hunt 5AM Limitless Ti_UD:史上最快碳辐条气动轮组

19. 451碳纤维碟刹轮组 轮圈:20寸451(25外宽,18内宽,45框高,真空一体无外孔,UD免涂装,T1100极轻版) 花鼓:DT180公路碟刹(24孔,直拉中锁,54T EXP棘轮,陶瓷培林,12*100-12*142桶轴,XDR塔基) 辐条:SAPIM CX-RAY破风扁辐条 条帽:SAPIM自锁铝帽 轮组重量:1010克(464+546) #碳纤维 #自行车改装 #碳轮 #碳纤维轮组 #SKWAYAE斯克维碳纤维轮组

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23. 博士轮 N51 替换 ENVE4.5PRO 首骑测评 总结一下两套轮组的比较 N51顶级配置,比官方标的还轻了。 enve4.5pro,到手的时候比官方标的重了。 起步加速,N 51 完胜,缓坡爬坡完胜。 变速灵敏度,刚性,蹭碟,变速灵敏度,两车轮组都是无可挑剔的。 耐用度目前博士N51 不知道,因为刚骑了 30 公里。enve4.5pro4 个月的时间,零故障率 零调试。 抗侧风能力,博士伦 N 51更好一点,南京今天风很大。 轮组惯性,enve因为圈重会更好一点,但是维持巡航速度n51因为轻量确实更舒服轻松。 外观这边我还是比较喜欢 enve。 N51确实是我想要的一套综合轮,平路巡航停脚没有明显的掉速,但是重新起脚 反应速度加速度更快,1140g,和 1340g,200克 的差距还是非常明显的。爬坡的那种感觉太舒服了。 enve4.5pro 5221齿比起步,N51 5219还觉得轻。 再骑骑看看。有问题我会继续发布测评。 遗憾的是,其实我想要个前55 的30-32宽,后60多的28宽的高框轻量气动轮。。不知道后面还有更新不? #博士轮N51 #博士轮 #vortex轮组 #自行车轮组 #公路车轮组测评

24. SUPERTEAM轮组|签约匈牙利UCI洲际车队Kőbánya 《气动加持!Superteam 鲨鱼鳍轮组 2026 签约 KőbányaCycling Team,风洞测试验证高速优势》 匈牙利UCI洲际车队Kőbánya Cycling Team扎根匈牙利布达佩斯,是东欧职业自行车赛场的中坚力量,常年征战环匈牙利、环塞克勒兰等UCI欧洲巡回赛经典赛事,曾拿下环匈牙利单站季军,车手更多次跻身环罗马尼亚等国际赛事前十。车队汇聚匈牙利、意大利、挪威等多国顶尖车手的。 本次合作的鲨鱼鳍型号轮组,车圈表面采用专利鲨鱼鳍压纹产生的高尔夫球面效应气动收益,在美国ASC风洞实验室30-60km/h测试中均高于普通车圈,并且速度越快气动收益越高。 Superteam Wheels成立于2015年,多年海内外市场探索,目前产品远销全球146个国家和地区。未来我们将持续研发投入产品,让更多专业车手和骑行爱好者,体验碳纤维轮组带来的骑行体验升级。#鲨鱼鳍轮组 #洲际车队 #superteam轮组

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51. 分享我用的几款轮组带来的骑行心得。目前这种设计的气动车架我是真的喜欢。 有了一些自己的特点不在千篇一律。但是实际能给骑友最直观感受的其实是轮组,我把我用的做个小总结📚 1.ZIPP454 我换了CT直拉花鼓 自编之后比之前起脚更快了一些 轻了60g 但其实原厂的也不差,巡航一直是这轮组的优势,抗侧风能力也很强,无勾真空 舒适性不错。目前性价比很高 2.ENVE 4.5pro 据说是目前的T0级轮组其中之一 我没有体验过一代,很好奇就买来尝试,具体比第一代提升多少我不知道,我只知道轻了不少,骑行体验确实不负众望,不脱脚 发力直接 巡航出众,海南骑了一圈抗侧风不错 微勾真空 预算充足这轮组值得推荐(envn的logo是贴纸的,少了贴纸跟山寨似的,做工我个人认为一般) 3.Syncros60 也是目前T0级其中之二的一款轮组 ❗记住这个轮组挑胎 可以参考官方数据,以防脱圈❗续航能力我认为不如上面两个 但是碳纤维辐条起脚是真的很给力 爬坡感受相较于而言也轻松一些。抗侧风能力很好。但我总是小心翼翼骑这对轮(大家懂得都懂[偷笑R])无勾真空 预算充足,可以尝试 体验不错。 4.BLACKINC 有点小惊艳的轮组,之前对这牌子的了解就是平平无奇,新款更新之后 感受比喻的话,有点像DT1100,但是blackinc比DT轻,碳纤维辐条发力也比较直接,体验之后感觉这轮组正经挺好骑的。有勾 值得推荐(做工细节感觉一般 ) 5.ZIPP353 最早我闪电用的rival clx2,我觉得这轮组一般,在顶级轮组的价格里性价比不高,后来换的353。中规中矩但是没觉得拖脚,但个人感受比clx2好(不喜勿喷)保养其实也不麻烦,我2000多公里没保养没出现任何问题。无勾真空 ,目前的行情。还是很值的❗ 6.方远S50EVO 国产里不错的轮组 性价比高 但尽量买26款之后的,花鼓换代,25款感觉像是过度,很快就被迭代了。我这个是西安某店黑心商家(做人留一线,不曝光你)给我看的是26款图发的是25款,欺负我不懂我直接装车了。懒得掰持。客观评价,爬坡不错的,但巡航一般,我这一对用在我的S5上摇车会蹭碟,我不知道是哪里的问题 “花鼓”❓值得推荐❗(免胎垫 也比较轻)#zipp轮组#syncros轮组 #blackinc #enve轮组 #方远轮组

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56. 看到这套裸碳轮组后,我开始嫌弃自己轮组了。车架:捷安特四代propel 轮组:拓凯幽灵B3钢条 当我第一次看到这套轮组的时候,最吸引我的并不是重量。而是它的裸碳质感。没有厚重油漆覆盖,碳布纹路若隐若现,搭配白标或者暗标设计,高级感直接拉满。 辐条采用:✔ 比利时Sapim CX-Ray破风辐条 花鼓采用:✔ 36T凹凸锥形棘轮结构 塔基支持:✔ Shimano HG✔ SRAM XDR 轮圈使用:东丽T800+T1100碳纤维, 真空开口一体轮圈,免胎垫设计,内宽25mm对于28C、30C宽胎来说非常友好。 #拓凯 #拓凯轮组 #拓凯碳轮组 #自行车轮组 #国产轮组

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