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从23%到10%：日系车为何从神坛跌落

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07-13 21:38

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本田在华暴跌48.68%、日系御三家集体崩了：合资统治中国的最后一块蛋糕没了

BT财经 2026-07-03

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太惨！日系车“三巨头”卖不动了！

TechWeb 2026-05-14

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9. #日系车耐用,省油,保值是真的吗?# 结论：基本属实，但有前提、有差异、不是绝对。下面分三块说清楚（数据截至2026-05）。 ✅ 耐用：是真的，口碑+数据双验证 - 故障率更低：J.D. Power 2024中国可靠性，日系百车故障数约89，德系约112，行业均值更高。 - 结构简单、冗余足：主流用自吸+CVT/AT，少涡轮、少电子模块；丰田发动机常留30%冗余，不易坏。 - 长期口碑：10年/20万公里无大修的案例非常普遍（如凯美瑞、卡罗拉、轩逸）。 - 短板：电子配置/车机不如德系新，老化后小毛病偏多；老款CVT急加速易打滑。 ✅ 省油：是真的，同级普遍更省 - 燃油车：卡罗拉/轩逸/思域 1.5L，市区6–7L/100km，高速5–6L；比同级别涡轮德系省1–2L 。 - 混动（王牌）：丰田THS、本田i-MMD，市区4–5L/100km，一箱油常跑900–1000km 。 - 原因：轻量化+高热效率自吸+高效混动+CVT低损耗。 - 注意：**2.0T日系（如部分楼兰、途乐）**并不省；高速匀速优势更明显，激烈驾驶差距缩小。 ✅ 保值：是真的，三年保值率明显领先 - 2026年最新（中国流通协会）：- 本田：**57.6%**三年保值率 - 丰田：57.2% - 马自达：54.9% - 大众/福特：51%左右 - 热门车型更夸张：思域/卡罗拉双擎/CR-V三年70%–75%，汉兰达甚至80%+。 - 原因：耐用+省油+维修便宜+新车价稳、优惠少+保有量大、流通性好。 - 例外：**冷门日系（如部分三菱、铃木）**保值一般；老款/事故/泡水车不适用。总结（一句话）日系车在“家用、省心、长期低成本”这三件事上，确实做到了第一梯队；但动力、科技感、底盘质感普遍不如德系，并非全能神车。

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19. 日系三强与比亚迪销量对比：数据与原因解析 ■ 销量数据对比 ▼ 2025年整体销量表现 ① 日系三强总销量丰田、本田、日产2025年在华总销量308万辆，这数字看着挺唬人，但跟巅峰期比已经腰斩再腰斩市场份额从2020年的23.1%跌到9.67%，这下滑速度比双离合变速箱还快本田64.53万辆同比暴跌24.28%，日产65.3万辆连续七年下滑，这走势比股市还刺激 ② 比亚迪单品牌销量 2025年销量突破380万辆，国内市场超355万辆，这增长曲线比特斯拉的股价还猛市场份额达30%，相当于日系三强总和的1.23倍，一家打三家的戏码看得人直呼过瘾 2020年至2025年销量增长近8倍，这增速让日系车连尾灯都看不见 ▼ 2026年最新月度表现 ① 4月销量对比比亚迪单月销售32.1万辆，日系三强合计不足20万辆，差距比想象中还大广汽本田4月仅5100辆，同比暴跌72.42%，这跌幅比二手车贬值还快东风本田与广汽本田合计销量2.25万辆，市占率1.67%，这数据看着都心疼 ② 车型细分表现比亚迪8款车型单月破2万辆，宋家族达44069辆，这销量让对手望尘莫及日产轩逸销量10564辆，环比下降62.4%，曾经的销量王如今也扛不住了本田雅阁仅售2593辆，思域跌至1400辆，这数字比4S店销售的脸色还难看 ■ 市场格局变化 ▼ 份额历史演变 ① 巅峰期对比 2020年日系车占中国市场份额23.1%，那时候买日系车还得加价排队同期比亚迪销量仅42.69万辆，为日系三强的26.2%，谁能想到五年后局势完全逆转 ② 当前市场结构 2025年新能源渗透率达51.5%，2026年4月突破61.4%，电动化浪潮势不可挡日系新能源占比不足7%，比亚迪新能源占比100%，这差距比混动和纯电的技术代差还大二线日系品牌马自达年销不足10万辆，三菱铃木已退出，日系车的寒冬来得比预期更早 ▼ 全球产业影响 ① 中国市场地位中国品牌全球销量2700万辆首超日本车企2500万辆，这场翻身仗打得漂亮日产跌出全球前十车企排名，丰田面临品牌溢价压缩，日系神话正在破灭 ② 反向输出案例比亚迪2025年在日本销量4536辆，同比增长54%，这波反向输出有点意思 2026年推出专为日本市场的纯电KCar车型RACCO，直接抄了日系车的老家铃木社长公开表达对比亚迪进入轻型车市场的担忧，这焦虑隔着屏幕都能感受到 ■ 核心原因分析 ▼ 技术路线差异 ① 电动化转型滞后日系车企押注混动和氢能源，纯电车型占比不足2%，这战略失误堪比诺基亚押宝塞班系统本田e:N系列被诟病为"换壳油车"，2025年销量仅1.2万辆，消费者用钱包投票最真实比亚迪DMi技术实现亏电油耗2.9L，综合续航2100公里，这数据直接把

20. 日系车国内销量整体下滑，日产本田亏损严重

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26. 日系车开多了，才知道传言并非可信，日系车省油或许只是假象！

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45. 2026年4月，广汽本田销量仅5100台，是不是离退出中国不远了？

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51. 2026年1月份广汽本田销量再次暴跌70%至4500辆，未受到新能源车购置税提振，如何看待这一结果？

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55. 3家在华日系车企，仅一家销量增长

56. 都在说日系车不行了，那你说这又是怎么回事？ 2025年进口豪华车市场跌了30%，奔驰、宝马进口量也是齐刷刷下滑，可雷克萨斯偏偏卖了18万辆，光ES就占了11万辆，是进口豪华车里唯一正增长的，为啥雷克萨斯依旧这么稳呢？其实答案特简单，不是日系车不行了，是雷克萨斯踩准了一部分消费者的核心需求。别家车

57. 5年时间销量腰斩，日系车在中国还有明天吗？ 2025 年中国车市，日系车迎来 “寒冬”：整体销量占比仅 12%，较 2020 年的 24% 腰斩，从主流沦为边缘。其中，本田成 “跳水王”，年销 64.53 万台同比暴跌 24.28%；日产连续七年下滑，全年销量 65.3 万台；仅丰田靠油车 + 油

58. 如何看待丰田章男说面对世界汽车的电动化感到孤独、担忧？

59. 砸110亿重仓印度！别再被骗了，日系车企根本不是跑路在华份额持续走低，转头豪砸110亿美元扎根印度。网上几乎所有人都认为：日系车企卷不动国产新能源，只能跑路另谋生路。直白点说，这个看法太肤浅，压根没看透日系背后的真实算盘。千万别单纯把印度当成日系的退路。结合近期行业动态就能发现，这

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70. 快讯！崩了，日本汽车中国销量大降！|本田|丰田|日系车|燃油车|全球销量_订阅

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