国货自强，VOOK CRV城市公路车入手骑行感受

上一次骑车，还是18年的时候。后来就把车车卖了，当时骑的是一辆没怎么折叠过的折叠车，骑行体验真的爽，但重也是真的重。得益于独特的前叉减震和后减震，其实当时这辆车应该是定位折叠越野车型。

最近一段时间，又萌生了骑行的念头，主要原因还是为了减重锻炼。前后网上查了不少资料，心心念念想要入一辆轻巧的公路车，也去线下看了瑞豹、捷安特、美利达等，店员爱答不理的样子。还是老老实实网购吧。

不经意间看到了网上推荐VOOK，起先原本就想直接入手VOOK ONE 2.0 碳轮版，4K多的价格，配置基本拉满了。但再搜下去，公路车虽然轻快，但安全性对于许久没有骑车的我来说，还是差点意思。本身我的需求就三个，一个是轻；二骑行姿态不能太累，因为我还腰不好，长期公路车姿态估计腰也受不了；三就是适应本地路况。再三考虑，目标移向了VOOK家的另一款车子，VOOK CRV 重装版。一个车重8.95KG，其实挺轻的；一个轮胎会稍微宽点，比较好适应路面情况。

我身高176，骑行姿态基本OK，这个坐高，停车时基本前半脚掌着地。整体做工漆水都非常OK，其实目前应该是已经到手骑了35公里左右的样子。

车子出厂基本是组装到90%的形态，到手后安装下前轮，因为有碟刹的缘故，很好对应位置，而且随车自带一个内六角安装工具，基本0经验也能摸索着安装，轮子装好后，检查下其他螺丝松紧，安装下座椅就可以开始骑行了，整个过程不会超过10分钟。

座椅会比公路车宽一丢丢，骑行短距离还是比较舒适的，经客服建议和自己体验，基本没有骑行裤的必要了，除非要上长距离。

变速是顺泰的12速，官网上没有找到对应的产品型号，应该是和VOOK的深度定制版，作为国产变速器龙头企业，在这个价位而言，质感确实差点意思，所见之处基本都是塑料，但变速的顺滑度还是没有什么问题的。

轮胎是朝阳的35C，因为里程不大，不好评价。刹车比较线性，刹车力度稍微弱点，不过我速度也不快，懒得调了。刹车把手握感也还可以，基本就是铁皮拗的造型，也可以理解为便于减重吧。

因为是城市公路车的定位，基本有预留很多安装孔位，官方配件包括了前后货架及挡泥板等，我应该是不会安装的。

配件方面，铃铛是迪卡侬入的，同步还买了手套，速干衣裤等，前灯是之前遗留下来的猫眼，后灯是咸鱼的猫眼。因为这个牌子之前用下来，质量确实不错。杯架是购车赠品，反正够用就行。

其他就没啥好说的了，目前没装锁，因为基本都短途。老婆降低车座后，也基本可骑，有需要也可以骑车通勤。我也就先骑骑看，后期技术熟练了，腿也不菜了，再上公路也不迟。

截至目前，还是比较满意的，略有后悔没有上轻量版，整体会轻1公斤呢，而且配置更高一些。做工漆水以目前国产品牌的实力来说，确实不错，客服也比较有耐心。

国产品牌，继续加油吧！

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