本田2026年4月正式退出韩国整车市场,结束近二十年在韩销售

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04-24 10:34

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#本田因撤回电动化战略损失1000亿元#本田发布2025财年业绩预警:或迎上市以来首次年度亏损Honda Motor 发布最新业绩预警称,2025财年(2025年4月–2026年3月)预计经营亏损约2700亿—5700亿日元。此前公司曾预计实现约5500亿日元经营利润,业绩预期出现大幅下调。同时,公司预计全年净亏损约4200亿—6900亿日元(约合人民币116亿—247亿元),而此前预期为净利润约3000亿日元。若最终确认,这将成为本田上市以来首次出现年度净亏损。业绩恶化的主要原因包括:-中国市场销量持续下滑,已连续多年明显萎缩。-电动化战略调整带来的巨额成本。本田同时宣布,取消部分在美国生产电动汽车的研发及上市计划。公司预计,因重新评估电动化战略产生的相关费用和资产减值最高或达2.5万亿日元(约合人民币约1080亿元)。
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#本田中国工厂将停产#半导体短缺持续冲击:本田停产背后的产业链警示。本田因半导体短缺在华、日工厂相继停产减产,再次暴露全球汽车产业链的脆弱性。从中国广汽合资工厂停产5天,到日本工厂减产,这场“芯片荒”已从短期扰动演变为长期挑战,直接导致本田营业利润缩水约68亿元人民币。半导体作为汽车智能化的核心部件,其供应波动对整车生产的冲击呈放大效应。本田的困境并非个例,此前北美工厂的停产与减产已印证这一点。而安世半导体受出口管制的前车之鉴,更凸显供应链地缘化带来的风险叠加。在汽车电动化、智能化加速的当下,芯片不再是配角而是核心竞争力。本田的停产警示行业:唯有构建多元化供应链、加大芯片自研投入,才能在这场产业链博弈中掌握主动权,避免因单一环节失守而陷入生产停滞的被动局面。本田中国工厂将停产 川北小哥的微博视频
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1. #本田因撤回电动化战略损失1000亿元#本田发布2025财年业绩预警:或迎上市以来首次年度亏损Honda Motor 发布最新业绩预警称,2025财年(2025年4月–2026年3月)预计经营亏损约2700亿—5700亿日元。此前公司曾预计实现约5500亿日元经营利润,业绩预期出现大幅下调。同时,公司预计全年净亏损约4200亿—6900亿日元(约合人民币116亿—247亿元),而此前预期为净利润约3000亿日元。若最终确认,这将成为本田上市以来首次出现年度净亏损。业绩恶化的主要原因包括:-中国市场销量持续下滑,已连续多年明显萎缩。-电动化战略调整带来的巨额成本。本田同时宣布,取消部分在美国生产电动汽车的研发及上市计划。公司预计,因重新评估电动化战略产生的相关费用和资产减值最高或达2.5万亿日元(约合人民币约1080亿元)。

2. #本田中国工厂将停产#半导体短缺持续冲击:本田停产背后的产业链警示。本田因半导体短缺在华、日工厂相继停产减产,再次暴露全球汽车产业链的脆弱性。从中国广汽合资工厂停产5天,到日本工厂减产,这场“芯片荒”已从短期扰动演变为长期挑战,直接导致本田营业利润缩水约68亿元人民币。半导体作为汽车智能化的核心部件,其供应波动对整车生产的冲击呈放大效应。本田的困境并非个例,此前北美工厂的停产与减产已印证这一点。而安世半导体受出口管制的前车之鉴,更凸显供应链地缘化带来的风险叠加。在汽车电动化、智能化加速的当下,芯片不再是配角而是核心竞争力。本田的停产警示行业:唯有构建多元化供应链、加大芯片自研投入,才能在这场产业链博弈中掌握主动权,避免因单一环节失守而陷入生产停滞的被动局面。本田中国工厂将停产 川北小哥的微博视频

3. 如何评价本田突发暴雷?

4. 本田预计2025财年净亏最高6900亿日元,是上市以来首次年度亏损,巨亏原因有哪些?你看好其前景吗?

5. 亏损5000多亿本田又要倒闭?

6. 本田计提157亿美元减值亏损,承认纯电战略失误。一年前还想收购日产,现在自己先爆了大亏损。核心问题:在电动化转型上摇摆不定,错投了资源,现在不得不刮骨疗毒。对比之下,丰田虽然慢,但至少在一步步推电车;日产虽然亏,但已经砍产能换血了;本田这波,是把之前犹豫的代价一次性算清了。日系三强里,本田这步转型,看来是最慢的。你觉得本田能爬起来吗?

7. 【本田纯电业务巨额亏损,将重点发力混动】本田在电动车业务上录得巨额亏损,并因此着手整体调整计划。已连续 4 个季度亏损的本田,全年亏损均来自电动车业务,行业预计年亏损规模将达到7000 亿日元。本田决定终止与通用汽车(GM)的电动车合作,原因是采用通用 Ultium 平台的讴歌 ZDX、本田 Prologue 销量低迷。据悉,本田已减少向通用采购的车辆数量,并支付了相应违约金。2024 年,本田曾设定目标:到 2030 年实现年产销 200 万辆电动车。另一方面,本田新战略核心预计将转向混动车型,目标是到 2030 年将混动汽车销量翻倍至220 万辆。

8. 本田怎么了?利润暴跌60%,电动化开始急刹车

9. 本田突然暴雷,上市以来首次亏损,预计全年经营亏损 2700 亿至 5700 亿日元,将带来哪些影响?

10. 25000亿打水漂?本田上市以来,首次亏损

11. 本田的激进电动化战略与后遗症近日,本田作为日本唯一一家明确表示在2040年实现全面电动化的汽车公司,近日调整其战略,取消了在美国上市三款纯电车型的计划,三个车型分别为0系SUV、0系轿车、阿库拉RSX。3月25日,本田与索尼宣布放弃合资Afeela品牌的电动汽车开发计划。主要的原因是海外市场,尤其是日、美,纯电车型需求停滞;与中国车企相比,本田纯电车型的成本与智能化技术都没有办法与中国车企抗衡。本田计划转向混动技术,但新技术及相关车型要在28年才能上市。俗话说,“远水解不了近渴”,以上战略的调整导致目前本田盈利能力的下滑:战略调整带来了158亿美元冲减,其中25财年的运营损失就在52-71亿美元之间,数额庞大。由于此次调整,其与LG在北美的电池工厂,从之前的纯电车型电池调整到混合动力的小电池,为了提升利用率,还计划生产储能电池,估计本田要补偿一大笔钱才行。但在新能源发展迅速的中国市场,本田推出的纯电车型又缺少竞争力,例如烨S7、P7,导致中国市场销量从24年的853,718辆下降到25年的646,971辆。相对于丰田和日产,本田在战略上还是欠一些火候;在中国市场,看看东风日产的N6、N7、NX8,无论产品和营销都很有章法,所以,在全球市场,尤其日美,本田转向油混是可以的,但在中国,应该放低姿态,与东风和广汽合作,在中方合作伙伴的新能源平台上,推出有竞争力的产品,并供应东南亚、欧洲市场,才是最优解,否则,本田后面的日子会越来越难过!#大v聊车#

12. 2026年3月12日,本田宣布截至2026年3月的财年综合财报将出现约6950亿日元的赤字。这是自1977年上市以来,本田首次出现亏损。此外,本田宣布取消了在北美三款纯电车的开发计划。这三款纯电车是本田加入北美纯电市场的重要抓手,本田终止该项目的原因是美国加了关税,纯电市场风向变化过大,还找了个补:【在2021年决策的时候,激进加入纯电市场的策略是合理的】还做了个图,说2026年预测的纯电市场销量和实际销量有150万辆的差额。——————————————本田在未来的修正计划中,提到北美要强化HEV油电混动,以及SDV软件定义汽车,并且要投入D-Segment级别的HEV混动大车,体型可以参考雅阁和凯美瑞。在日本市场,本田声称要强化品牌建设,推出运动车和轻越野产品线,将会从北美引入讴歌英特格拉+本田飞行员。印度方面接下来也会重点投入。没提中国。#大v聊车##本田因撤回电动化战略损失1000亿元##本田上市来首次年度亏损# #坂道说日系车全是乐子#

13. 本田表示,其全电动Prologue EV上个月美国销量同比暴跌86.2%,从2024年11月的6800辆降至仅903辆。销量暴跌主要受联邦电动车税收抵免政策结束导致。这车的定价与EPA续航里程: • EX:47,400美元,308英里 • EX AWD:50,400美元,294英里 • Touring:51,700美元,308英里 • Touring AWD:55,155美元,294英里 • Elite:58,355美元,283英里去年年底,Prologue曾是美国销量第二的电动SUV,仅次于Model Y。特斯拉上个月销量情况还没有相关数据,分析师预期可能会同步下降三成。

14. 为什么本田暴雷有很多国人高兴的不得了?

15. 本田在“取消部分电动车计划”的声明中直言不讳:“在中国,消费者对汽车的关注正从传统硬件(燃油效率、车内空间)转向软件驱动的功能,而这些功能可以根据用户需求持续升级。随着新兴电动车厂商利用短周期研发和软件定义汽车(SDV)技术优势,包括先进辅助驾驶(ADAS)快速崛起,市场竞争愈发激烈。在这样的环境下,本田未能推出在性价比上超越新兴厂商的产品,竞争力因此下降。”#电车出海##大v聊车##本田#

16. 放弃美国电动汽车市场,本田真正想要的是中国

17. 【索尼本田叫停造车合资项目】3月25日,索尼集团和本田汽车联合宣布,将终止双方合资公司——索尼本田移动公司(Sony Honda Mobility, SHM)旗下Afeela系列电动汽车的开发与上市计划。据了解,双方叫停合作造车项目的原因是本田汽车对其全球电动化战略进行了重大调整,导致原定提供给合资公司的技术与资源无法兑现。按原计划,该项目将于今年年中在日本和美国加州实现交付。#车评观察# #新能源汽车#

18. 东风本田发动机退场,新能源汽车屡战屡败,谁能拯救电动时代的本田?

19. 2026年1月份广汽本田销量再次暴跌70%至4500辆,未受到新能源车购置税提振,如何看待这一结果?

20. 本田下调全年盈利预期,来自中国对手竞争太激烈本田下调了全年盈利预期,凸显了美国关税和全球芯片短缺带来的直接压力,但更深层次、更长期的挑战在于来自中国电动汽车制造商日益激烈的竞争。本田执行副总裁表示,目前公司在东南亚份额持续下滑,“在泰国等市场,竞争非常激烈,总体而言,我们在价格方面已经失去了竞争优势。”与此同时中国品牌正加速在东南亚扩张,过去两年,中国电动汽车在泰国的增长势头迅猛。今年前九个月,本田在印尼的零售销量同比暴跌近30%。同期,马来西亚销量下降18%,泰国销量下降12%。本田汽车预计本财年在亚洲(包括中国)的销量将达到92.5万辆,较此前109万辆的目标下降超过10%。作为应对策略,日本汽车制造商正将目光转向印度,因为印度市场对中国电动汽车制造商而言仍然封闭。#本田#

21. 如何看待本田2026财年上半年营业利润4381.44亿日元下降41.0%,预计全财年下降54.7%?

22. 本田突然暴雷,上市以来首次亏损,预计全年经营亏损 2700 亿至 5700 亿日元,将带来哪些影响?

23. 韩媒

24. 业绩暴雷,亏损近300亿,本田汽车还能翻身吗?

25. 本田宁愿赔钱,也要放弃了

26. 本田的史诗级溃败

27. 本田汽车2025年出现大幅亏损,五大主力市场销量全数下滑

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