理想高管炮轰大众增程技术过时,大众强势回应并推ID.ERA 9X正面迎战
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04-26 02:14
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#大众进场 日产进化#看到大众要在3月16日发布ID.ERA,说要用EA211定义"增程技术3.0时代",我忽然想起六年前的一段往事。2020年,时任大众汽车中国CEO的冯思翰说过一句话:"增程式从整个国家和地球的角度来说,简直是最糟糕的方案。"当时舆论哗然,这等于直接点名批评正在做增程的理想。六年过去,风水轮流转。今天的大众,用同一套EA211发动机,宣告要进入增程赛道。而当年被嘲讽的理想,已经用销量证明了一切——月销量破万、成为增程市场的标杆。李想甚至在节目里坦言,当年正是日产e-POWER在日本销量超越普锐斯的事实,给了他坚持增程路线的底气。有意思的是,面对理想高管"恭喜把过时技术量产"的调侃,大众销售副总傅强的回应很温和:"感谢各位中国汽车人的努力,我们一起为行业进步做出贡献。"这话说得大气。但我也想补充一句——增程这条赛道,其实还有一位更资深的"老师",日产。2016年,李想还在寻找增程的论据时,日产的e-POWER已经在日本市场证明了串联式混动的价值。九年过去,日产积累了188万e-POWER用户。这个数字意味着什么?全球每3台增程式混动车,就有1台来自日产。这不是营销话术,是实打实的用户选择。我常想,什么是"鼻祖"的地位?不是最先发明,而是最先坚持、最先验证、最先让技术真正跑通的人。日产做到了。现在,东风日产要推出NX8,这台车不光有纯电,还有增程版,尤其是增程版本,日产的增程跟其它家不同,本身就有e-POWER的技术积累,再加上针对中国用户的场景优化,只会体验更好。六年前,理想在日产身上看到了增程的未来;六年后,大众在理想身上看到了增程的现在。而现在东风日产又在基础之上,更进一步融入了用户需求,座舱智能化、舒适性非常惊艳。所以东风日产NX8这台车可以说是“技术日产”的再次回归,我相信它一定不会让大家失望。
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#智驾数码团#今天北京车展首日,理想汽车CEO李想现身大众展台,亲自体验了大众ID9.ERA 9X!李想表示:“增程这条路,理想走了好多年,终于等到大众也来了。这说明市场验证了这条技术路线,欢迎!好技术全世界享用,一起把这个市场做大。”此番表态,也让人联想到六年前大众高管曾公开质疑增程式技术“过时”的往事。如今大众亲自下场,无疑是对这条技术路线的再次肯定~#李想说欢迎大众加入增程# 微数码李Sir的微博视频
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