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张大妈

理想高管炮轰大众增程技术过时,大众强势回应并推ID.ERA 9X正面迎战

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04-26 02:14

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#大众进场 日产进化#看到大众要在3月16日发布ID.ERA,说要用EA211定义"增程技术3.0时代",我忽然想起六年前的一段往事。2020年,时任大众汽车中国CEO的冯思翰说过一句话:"增程式从整个国家和地球的角度来说,简直是最糟糕的方案。"当时舆论哗然,这等于直接点名批评正在做增程的理想。六年过去,风水轮流转。今天的大众,用同一套EA211发动机,宣告要进入增程赛道。而当年被嘲讽的理想,已经用销量证明了一切——月销量破万、成为增程市场的标杆。李想甚至在节目里坦言,当年正是日产e-POWER在日本销量超越普锐斯的事实,给了他坚持增程路线的底气。有意思的是,面对理想高管"恭喜把过时技术量产"的调侃,大众销售副总傅强的回应很温和:"感谢各位中国汽车人的努力,我们一起为行业进步做出贡献。"这话说得大气。但我也想补充一句——增程这条赛道,其实还有一位更资深的"老师",日产。2016年,李想还在寻找增程的论据时,日产的e-POWER已经在日本市场证明了串联式混动的价值。九年过去,日产积累了188万e-POWER用户。这个数字意味着什么?全球每3台增程式混动车,就有1台来自日产。这不是营销话术,是实打实的用户选择。我常想,什么是"鼻祖"的地位?不是最先发明,而是最先坚持、最先验证、最先让技术真正跑通的人。日产做到了。现在,东风日产要推出NX8,这台车不光有纯电,还有增程版,尤其是增程版本,日产的增程跟其它家不同,本身就有e-POWER的技术积累,再加上针对中国用户的场景优化,只会体验更好。六年前,理想在日产身上看到了增程的未来;六年后,大众在理想身上看到了增程的现在。而现在东风日产又在基础之上,更进一步融入了用户需求,座舱智能化、舒适性非常惊艳。所以东风日产NX8这台车可以说是“技术日产”的再次回归,我相信它一定不会让大家失望。
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#智驾数码团#今天北京车展首日,理想汽车CEO李想现身大众展台,亲自体验了大众ID9.ERA 9X!李想表示:“增程这条路,理想走了好多年,终于等到大众也来了。这说明市场验证了这条技术路线,欢迎!好技术全世界享用,一起把这个市场做大。”此番表态,也让人联想到六年前大众高管曾公开质疑增程式技术“过时”的往事。如今大众亲自下场,无疑是对这条技术路线的再次肯定~#李想说欢迎大众加入增程# 微数码李Sir的微博视频
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1. #大众进场 日产进化#看到大众要在3月16日发布ID.ERA,说要用EA211定义"增程技术3.0时代",我忽然想起六年前的一段往事。2020年,时任大众汽车中国CEO的冯思翰说过一句话:"增程式从整个国家和地球的角度来说,简直是最糟糕的方案。"当时舆论哗然,这等于直接点名批评正在做增程的理想。六年过去,风水轮流转。今天的大众,用同一套EA211发动机,宣告要进入增程赛道。而当年被嘲讽的理想,已经用销量证明了一切——月销量破万、成为增程市场的标杆。李想甚至在节目里坦言,当年正是日产e-POWER在日本销量超越普锐斯的事实,给了他坚持增程路线的底气。有意思的是,面对理想高管"恭喜把过时技术量产"的调侃,大众销售副总傅强的回应很温和:"感谢各位中国汽车人的努力,我们一起为行业进步做出贡献。"这话说得大气。但我也想补充一句——增程这条赛道,其实还有一位更资深的"老师",日产。2016年,李想还在寻找增程的论据时,日产的e-POWER已经在日本市场证明了串联式混动的价值。九年过去,日产积累了188万e-POWER用户。这个数字意味着什么?全球每3台增程式混动车,就有1台来自日产。这不是营销话术,是实打实的用户选择。我常想,什么是"鼻祖"的地位?不是最先发明,而是最先坚持、最先验证、最先让技术真正跑通的人。日产做到了。现在,东风日产要推出NX8,这台车不光有纯电,还有增程版,尤其是增程版本,日产的增程跟其它家不同,本身就有e-POWER的技术积累,再加上针对中国用户的场景优化,只会体验更好。六年前,理想在日产身上看到了增程的未来;六年后,大众在理想身上看到了增程的现在。而现在东风日产又在基础之上,更进一步融入了用户需求,座舱智能化、舒适性非常惊艳。所以东风日产NX8这台车可以说是“技术日产”的再次回归,我相信它一定不会让大家失望。

2. #智驾数码团#今天北京车展首日,理想汽车CEO李想现身大众展台,亲自体验了大众ID9.ERA 9X!李想表示:“增程这条路,理想走了好多年,终于等到大众也来了。这说明市场验证了这条技术路线,欢迎!好技术全世界享用,一起把这个市场做大。”此番表态,也让人联想到六年前大众高管曾公开质疑增程式技术“过时”的往事。如今大众亲自下场,无疑是对这条技术路线的再次肯定~#李想说欢迎大众加入增程# 微数码李Sir的微博视频

3. #李想说欢迎大众加入增程#大众ID9. ERA 9X的发布会,孙智戴刚参加过,黄金增程直接没有焦虑。作为增程界的老大哥,今天理想CEO李想到访大众展台,期间体验大众ID9. ERA 9X,李想表示:“增程这条路,我们走了好多年,终于等到大众也来了。这说明市场验证了这条技术路线。欢迎!好技术全世界享用,一起把这个市场做大。” 孙智戴的微博视频

4. 看到李厂长和雷总的互动两个站台一个过道之隔发布会前后脚微都是当年第一台车的焕新发布真有点东西说是雷军在理想汽车展台观看了全新理想L9 Livis做“俯卧撑”且并赠送李想“听我讲完”T恤#雷军到理想展台看全新理想L9##全新一代理想L9#

5. 大众“听劝”入局,它的首款增程车来了

6. #李想说欢迎大众加入增程#北京车展首日名场面来了 理想CEO李想到访大众展台,现场体验大众ID9、ERA 9X车型。 谈及大众入局增程路线,李想直言:“增程这条路,我们走了好多年,终于等到大众也来了。这说明市场验证了这条技术路线。欢迎!好技术全世界享用,一起把这个市场做大。” 老牌车企跟进、行业路线趋同,增程赛道正式迎来全面扩容,良性竞争才会推动行业进步。 科技时辰的微博视频

7. 理想"偷鸡不成",给大众做了个188万的广告,大众:感谢各位

8. 【#多车企高管隔空聊增程#】3月16日,在上汽大众ID. ERA技术发布会上,EA211黄金增程器正式发布。@上汽大众傅强 在发布会上表示,做增程永远都不晚。同日,@东风日产王骞 也在微博正式宣布东风日产首款增程SUV NX8即将发布,引来了理想汽车高管@硬哥 转评赞三连。硬哥表示:“理想对增程的发展是有决定性意义的,反过来也是,日产这样有技术储备的,如果能把产品定义做好,终归用户会受益。”而王骞也表示感谢:“一是感谢理想早期对e-POWER技术的认可,二是感谢理想把增程技术做到这么大规模🔥 3月16日车企高管隔空聊增程:合资集体入局,理想成“启蒙者” 一、上汽大众:EA211黄金增程器发布,喊出“做增程永远不晚” - 发布ID. ERA 9X黄金增程系统,基于**EA211 1.5T“机皇”**改造- 核心参数:CLTC纯电超400km、综合超1600km;四驱亏电油耗6.27L/100km;NVH差异**<0.5dB**;低电量动力衰减极小- 傅强表态:做增程永远都不晚 二、东风日产:首款增程SUV NX8官宣,3月20日预售 - 定位20万级五座SUV,增程+纯电双版本,800V+5C超充- 增程版:1.5T增程器(109kW)+195kW电机,纯电续航最高214km - 王骞微博官宣,引理想高管**@硬哥**转评赞 三、理想与日产高管对话:行业共识形成 - 硬哥:理想对增程发展有决定性意义;日产做好产品定义,用户受益- 王骞:感谢理想早期认可e-POWER;感谢理想把增程做到大规模;市场够大,容得下多家品牌 四、行业信号 - 曾质疑增程的大众、日产集体入场,增程从“过渡方案”成主流路线- 2025年增程市场已破123万辆,合资下场将进一步扩大市场、提升技术 # 大v聊车#

9. 【#李想朋友圈飙脏话##李想朋友圈疑似内涵东风日产#】4月11日,理想汽车创始人@李想 在朋友圈发文:历史证明了伪军往往比XX更XX,车企也不例外。据网络信息,社交媒体平台有博主对比东风日产NX8和理想i6,评论区疑似被NX8水军包围。

10. #李想说欢迎大众加入增程#北京车展首日,新能源赛道迎来标志性名场面。理想CEO李想现身大众展台,亲身体验大众全新旗舰增程SUV ID.ERA 9X,一番表态直击行业多年的技术路线之争。回望过往,大众曾公开质疑增程路线,如今却重磅推出自研增程车型,正式入局这条本土化优势赛道。时隔多年态度反转,恰恰印证了市场才是检验技术的终极标准。深耕增程赛道多年,理想始终坚持这条兼顾续航、能耗与出行体验的路线。面对老牌车企大众的入局,李想大方发声表示欢迎,直言增程路线历经市场长期验证,优质技术理应全球共享。从昔日路线对立到如今同台共生,头部新势力与传统德系巨头达成共识。大众依托深厚燃油技术积淀打造高阶增程系统,结合本土化需求完成产品升级,将进一步丰富高端增程市场布局。良性竞争催生行业进步,两大车企携手入局,不仅会加速增程技术迭代升级,也将拓宽高端家用新能源市场边界,共同做大赛道体量,为消费者带来更多高品质出行选择。 新车部落的微博视频

11. #雷军到理想展台看全新理想L9#uu们是谁蹲到了想哥和雷总的同框,是我~其实雷总跑去看理想L9 Livis做“俯卧撑”,表面是一起搞个名场面,背后其实是在互相站台。你支持我的生态,我认可你的技术。那套800V主动悬架,单轮一万多牛的举升力,能把坑洼路面“修平”,听着就挺硬核,但普通人哪懂这些参数?反而“俯卧撑”这一下,直接把技术变成了能看懂、能传播的梗。现在的车圈竞争归竞争,但这种你来我往的互动,反而让人觉得比互相拆台有意思,格局也打开了。#全新一代理想L9#

12. 上汽大众ID.ERA 9系旗舰SUV来了!咱们看看啥样#大众ID.ERA9系满级旗舰来了##上汽大众IDERA##IDERA大众首款9系旗舰##广州车展# 白宁的爱车时光的微博视频

13. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0##大众9X黄金增程动力#德系正规军的增程冬测,才是真刀真枪的硬验证。上汽大众ID. ERA 9X以冬测首秀,足见德系标准的底气。中德团队联手操刀,EA211增程器打底筑牢稳定防线,再依托3000万用户数据优化底盘和热管理,绝非简单适配中国路况,而是正向开发。即便极寒亏电,也始终保持德系行驶质感,这种安全冗余是PPT数据给不了的。依托“在中国为中国”战略,EA211赋能上汽大众,重塑增程3.0时代新标准。#ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相#

14. 看完上汽大众ID.ERA技术发布会,脑海里还回荡着傅总那句硬气的话:“我们入局增程,永远都不晚!上汽大众黄金增程,领先时代的“增程新王”!”。大家以前开增程车最怕什么?就是亏电软脚,引擎介入嘈杂,冬天续航打骨折。这些问题困扰消费者很久了了,但这么多年过去了却依然存在。今天看完大众的九大黑科技,这一局面可以改变了!上汽大众ID.ERA9X带着EA211机皇+65.2kWh宁德时代大电池,纯电续航超400km,综合超1600km,亏电油耗仅6.27L。傅总说这是“增程新王”,但更准确的说法应该是是:上汽大众终于把增程该有的样子做出来了!新车将在3月30日预售,一起期待这台上汽大众ID.ERA9X的价格吧!#上汽大众ID.ERA技术发布会##大众9X首发MomentaR7世界模型##大众9X#

15. #李想说欢迎大众加入增程# 理想今天就是增程车的标杆,增程市场消费者绕不开的一个品牌,李想欢迎大众加入增程大家庭,这是作为增程市场龙头大哥的格局,今年增程市场百家争鸣,但理想L9 Livis目前配置仍然处于最高那一档。 #智驾数码团# 没空同学的微博视频

16. #李想说欢迎大众加入增程#北京车展首日,理想CEO李想到访大众展台,体验大众ID9.ERA 9X。他感慨理想深耕增程多年,如今大众入局印证路线价值,期待携手同行,共拓新能源市场。欢迎同行加入,携手共同做大市场。 雄鹰_科技的微博视频

17. 今天北京车展首日,理想CEO李想到访大众展台,期间体验大众ID9. ERA 9X,李想表示:“增程这条路,我们走了好多年,终于等到大众也来了。这说明市场验证了这条技术路线。欢迎!好技术全世界享用,一起把这个市场做大。”#李想说欢迎大众加入增程#

18. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0# #大众9X黄金增程动力##ID.ERA 9X大众满级旗舰亮相# 在当下的增程市场,竞争焦点已从有无增程技术,转向车辆全场景的体验。上汽大众带着 “德系技术正统” 进入增程赛道,ID. ERA 9X 的冬季测试,便是其在这一领域的重要动作。冬季测试选在极寒、冰雪、亏电等场景,直击用户日常出行痛点。上汽大众为 ID. ERA 9X 配备 EA211 增程器与智能数字底盘,试图开启增程技术 “系统化可靠” 的新阶段。毕竟对用户来说,极端条件下车辆的可靠表现,比常规场景的优异数据更实用。此次冬测由中德研发团队共同参与,遵循 “同一张蓝图、同一套标准”。德国的造车标准结合中方对国内需求的了解,让 ID. ERA 9X 这款六座的 “德系满级旗舰 SUV”,在操控、安全、静谧性等方面进行优化,以满足中国用户对高端新能源汽车的需求。

19. 为什么车企都在疯狂造增程?“没电不行”的顽疾能被治好吗?

20. 理想L9 Livis看着实车了。800V主动悬架,单轮提供超1万牛的支撑力。假设沙地中轻度陷车,悬架上下“跳动"就能脱困。重度陷车,有1万牛的举升力,悬架能抬起受困车轮,插入沙板即可。换胎都不用摇干斤顶了。理想L9是全球第一家量产800V主动悬架和全线控底盘的。等5月15日发布会吧!#2026北京车展##老汤哥与理想L9俯卧撑PK##全新一代理想L9#

21. #李想说欢迎大众加入增程#这次北京车展,没想到大众ID9. ERA 9X也加入了增程阵营,看来理想走的增程这条路,真的走对了。今天北京车展首日,理想CEO李想,到访大众展台,期间体验了大众ID9. ERA 9X,李想表示:“增程这条路,我们走了好多年,终于等到大众也来了。这说明市场验证了,这条技术路线。欢迎!好技术全世界享用,一起把这个市场做大。 小城测评的微博视频

22. 大众终于开始做增程了:一家德国车企在中国市场的技术转向

23. 上汽大众全新旗舰SUV概念车,这玩灯玩屏水平是真高啊!目标9系圈子,看架势是准备“上市即干架”了#大众ID.ERA9系满级旗舰来了##上汽大众IDERA# #IDERA大众首款9系旗舰# #广州车展# 孟庆嘉的微博视频

24. #机皇EA211黄金增程步入增程3.0#装机量超千万!大众EA211做增程器,这才叫降维打击! 看到上汽大众把EA211 1.5T这台“机皇”拿来做增程器,我第一反应是:太豪横了!要知道这台发动机可是经过千万级装机量验证的,皮实耐造还省油。💪很多人担心增程车亏电后体验拉胯,但这台EA211黄金增程器完全没这个烦恼。无论你是去高海拔地区,还是碰上极寒天气,动力输出都稳如泰山。而且它的效率极高,真正做到了“有电没电,一样好开”。这不仅仅是技术的堆砌,更是对用户体验的极致负责。这种把看家本领都拿出来的诚意,必须点赞!

25. 醒醒!被理想汽车硬控了!❤️

26. 1200公里深度体验ID.ERA 9X,大众这次能行吗?

27. 150万台交付!理想汽车为什么能卖爆?#理想L6#⾸个达成150万交付的新势⼒品牌#理想L7#理想L9

28. #机皇EA211黄金增程步入增程3.0#当别人还在为增程车亏电时的嘶吼皱眉,上汽大众ID. ERA直接把“机皇”EA211 1.5T发动机塞进了增程器里——这波操作,简直是给增程车装了个“静音心脏”。以前开增程车,亏电时发动机“嗷嗷叫”像拖拉机,油耗还飙升到让人肉疼。现在有了EA211黄金增程器,这些痛点直接被“团灭”——毕竟人家可是千万级装机量的技术标杆,省油又有劲,开起来比喝冰可乐还畅快!

29. 增程真是落后技术吗?大众首款增程旗舰ID.ERA来了,就问你们慌不慌?#上汽大众IDERA##IDERA大众首款9系旗舰##2025广州车展# 姚昱-的微博视频

30. 六年前的事情还能被翻出来说,理想这位高管也是真的很能“卧薪尝胆”,当年越王勾践都没这个定力。话说,大众当年有可能对增程技术做出了误判,但今天依然能及时转型,跟中国供应商紧密合作,还拿出了EA211发动机作为增程器,这难道不是一种自我纠错和适应市场的能力么?反观某车企,不仅市场份额被蚕食了不少,当初说“MEGA做成这样就跳楼”的承诺也没兑现,这又算啥???#理想高管暗讽大众技术过时##大众回应理想高管暗讽##上汽大众 ID.ERA 9X##大众9x黄金增程动力#

31. 李想欢迎大众汽车加入增程♥️

32. 高端增程技术升级,年底还能买增程车吗? #上汽旗舰智己LS9 #上汽旗舰智己LS9全系Ultra

33. 小鹏G6增程到底值不值的买? #小鹏G6超级增程六项全能一步到位

34. 上汽大众德系满级旗舰SUV登场!#大众9X#大众汽车全新以赴#大众人本科技

35. 当大众拿出看家本领,阁下该如何应对#上汽大众IDERA #IDERA大众首款9系旗舰#广州车展

36. 理想其实根本就没有在造车... #全新一代理想L9 #李想曝光全新一代理想L9双色车身

37. 安全不是说说而已,大众真的撞给我们看#大众9X #大众汽车全新以赴 #大众人本科技

38. #机皇EA211黄金增程步入增程3.0#最近上汽大众ID. ERA发布会上的EA211黄金增程器挺火的,这玩意儿其实就是那个大名鼎鼎的“机皇”EA211 1.5T发动机,装车量早就超千万了,公认的省油又有劲。把它拿来做增程器,感觉有点降维打击的意思。关键是用起来确实不一样,哪怕电池快没电、天气冷到不行或者在高海拔地区,动力照样稳得住,不拉胯。而且启动的时候特别安静,车里几乎感觉不到动静,全程都跟开纯电车一样舒服。以前增程车最烦的就是亏电时发动机噪音大、油耗高,体验直接打折。现在上汽大众直接用顶级发动机来干这事儿,算是把痛点给摁住了。这么一来,用上EA211的增程器在增程车里算什么水平?大家心里最理想的出行方式又是什么样的?#上汽大众ID.ERA技术发布会##大众9X#

39. 理想汽车“祝贺”大众量产增程技术:此前“过时”如今“香饽饽”

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