当前位置：

社区首页

汽车消费

汽车整车

AIGC文章详情

零跑D19的VLA系统敢比小鹏G6更激进，但雨天AEB垫底、城区领航未推送，20万级全场景智驾真能闭眼买？

源自79位全网作者

04-12 12:49

精选参考来源

20多万的深蓝S09的华为乾崑智驾和四五十万的车型，体验会相差多少？#华为乾崑智行中国 #华为乾崑智驾 #深蓝S09 #重庆

零跑 D19 上用的是双 8797 芯片，车上搭载了 5 块屏幕。在端侧大模型的加持下，解锁了更多的交互场景，比如通话摘要、智能点单、哨兵模式摘要、AI 智能寻车等等，能实现车位到车位辅助驾驶了。有点期待 D19 车位到车位的实际表现了。#零跑10周年发布会#

全部
来源

内容由AI生成

1. 20多万的深蓝S09的华为乾崑智驾和四五十万的车型，体验会相差多少？#华为乾崑智行中国 #华为乾崑智驾 #深蓝S09 #重庆

2. 零跑 D19 上用的是双 8797 芯片，车上搭载了 5 块屏幕。在端侧大模型的加持下，解锁了更多的交互场景，比如通话摘要、智能点单、哨兵模式摘要、AI 智能寻车等等，能实现车位到车位辅助驾驶了。有点期待 D19 车位到车位的实际表现了。#零跑10周年发布会#

3. 零跑D19不仅外观豪华大气，配置也是个顶个的豪华。不仅上了VLA世界模型，能实现车位到车位全场景通行。而且它的芯片是全球首发双SA8797，电池更是全球首发宁德时代超混电芯，看来零跑这次的D系列主打就是一个豪华，配上这个沉稳的绿色，算不算最近很火的老钱风？#费翔代言零跑旗舰D19#

4. 零跑D19今晚有点吓人，这些技术储备足以让行业震惊纯电1000V高压平台，115度电池；增程搭载80.3kWh电池、纯电续航500km，三电机四驱，百公里加速三秒级，端到端大模型+VLA 辅助驾驶，双8797芯片算力1280TOPS最重要的是，这是零跑，你永远不知道他在价格上会干出什么可怕的事情#零跑旗舰D平台##零跑D19#

5. 见证真正无缝出行！#领克900车位到车位辅助驾驶实测#从地库车位到目的地车位，全程零接管。车辆自动泊出、自动变道超车、自主上下匝道、精准应对加塞，最终自动泊入车位，全程仿佛有位“老司机”代驾，长途通勤从此告别疲劳。这不仅是技术突破，更是未来日常出行的真实缩影。笪屹超人的微博视频

6. 零跑 D19 的视频有点长，快一个小时还没剪完[笑cry] 我看大家对辅助驾驶比较感兴趣，我来简单聊一下优缺点吧，应该会对准车主很有帮助。先说优点： ①车位到车位的连贯性很强，P 档起步，出车库一气呵成，遇到社会车辆的避让和效率比较高； ②红绿灯或者前车刹车时，D19 刹车极其丝滑，这点是近期我体验过最好的车型； ③变道积极且无效变道很少，我试了接近三个小时，只有一次无效变道，说实话比我自己开车变道更积极，也带来了更好的通勤体验； ④变道决策很强，是该减速等还是加速超，这个逻辑很清晰。再说不足： ①和前车保持的车距略大，调到 1 档大概相当于其他车 2-3 档； ②应对 cut in 场景刹车略急，安全冗余过于保守； ③缺少随速调整功能，匝道效率低。总体来说还是很强的，而且据我所知，这并不是最新版本，应该用不了多久，还有一个更强的版本推送。担心零跑 D19 辅助驾驶能力不足的可以踏实等车了。另外其他部分的详解，等视频吧～[坏笑][加油]#零跑d19智能辅助驾驶上大分##零跑辅助驾驶真的有点东西#

7. 双8797芯片+80度大电池，百万级技术下放30万级，零跑D19太疯狂了！

8. 一篇速通零跑D19发布会亮点

9. 预算堆够的零跑，真的会很炸裂，直接就是行业第一梯队头的参数水准。D19增程都80度电池，比我开的纯电车电池容量都大而且增程都800v，纯电版直接1000v，高压平台好处就是集成化，以及能耗功率优化，所以可以期待下空间表现以及能耗达成率。智驾双8797芯片，过1000tops算力（稀疏算力），现在主流行业第一梯队用的thor也就700tops，这套vla软硬件拉这么满，很难不期待。问题来了，价格屠夫的人设下，大家觉得D19要卖多少钱呢？#零跑D19##费翔代言零跑旗舰D19##零跑D19纯电500km刷新增程纪录#

10. 高通双8797 全球首发零跑D19，最大算力1280 TOPS，用来推动座舱的五块大屏。同时全新 UI 上车，完成度明显高了一档，审美终于不再拖后腿。（图四）更关键的是，D19一上来就发布行业第一梯队的 VLA 带进量产，直接做到“车位到车位”。元戎VLA 可不是 PPT ，实战表现已经在长城系经受住了考验，D系列还只是打头阵，如果明年全系换装元戎，甲方补齐最后短板，乙方将一跃成为行业第一。妥妥的双赢。#零跑10周年发布会#

11. #零跑推出旗舰D平台谁慌了# 先看看，零跑旗舰 D 平台有哪些优势？①架构：采用 “中央计算 + 区域控制” 模式，整合四大域控制器，线束长度减少 30%，OTA 覆盖全功能域，支持整车持续进化②智能：全球首搭骁龙 8797P 芯片，实现 “舱驾一体” 控制，算力达 1280TOPS，兼顾智能座舱流畅体验与高阶智驾安全性。③效能：兼容 800V/1000V 高压系统，增程版纯电续航超 500 公里（80度电池），纯电版支持极速快充，配合双腔空悬与 3 电机矢量控制，平衡能效与驾控。这种 “技术集约 - 成本优化 - 价值升级” 的闭环，让高端配置得以普惠市场，也就意味着30万拿下D级车不是不可能了

12. 新小米和华为辅助驾驶，谁更聪明？#小米SU7#智界S7#新车24小时#英伦腔侃车

13. #零跑D19安兔兔跑分断层领先# 零跑 D19 安兔兔跑分数据出炉了！直接干到了 203 万，作为目前唯一突破200万的车型，甩开第二名近36万。有这个算力在，“提完车就过时”这个问题是不用担心了，而且零跑 D19还搭载了VLA辅助驾驶大模型，再加上双8797芯片和标配激光雷达，这套配置可以说是相当能打了，对这辆车感兴趣的朋友，可以关注一下4月16号的发布会，看看实际表现到底如何。 #零跑D19#

14. 订了零跑D19，你还没搞明白这5件事

15. 零跑的最新SUV旗舰——D19，已经给大家试过了。小到座椅舒适度、中到城区辅助驾驶、大到底盘质感，怎么说呢，要是有个惊喜的价格就更开心了（没准还真有，我猜的）。#零跑D19智能辅助驾驶上大分##零跑辅助驾驶真的有点东西# 说车的一只耳的微博视频

16. 感受下零跑 D19 黑色版本的实拍，尊贵感不错吧？车身长度超 5 米 2，轴距超 3 米 1。800V 平台 80 度宁德时代电池 CTC 增程，500 多公里的纯电续航。1000V 平台纯电版 115 度宁德时代混合电池，磷酸铁锂 + 三元锂，700 多公里的纯电续航，三电机三秒级零百加速。行业首发高通双 8797 芯片，1280 TOPS 算力，具备端侧大模型座舱和 VLA 辅助驾驶功能。来自孔辉的闭式双腔空悬 + CDC 减振 + 主动预瞄。#费翔代言零跑旗舰D19##零跑D19#

17. 零跑D19登场！25-30万级SUV竟标配空悬CDC，首发双8797芯片

18. #零跑D19懂什么叫更高级的豪华##零跑D19# 这双8797芯片确实是零跑D19的“最强大脑”，产品力相当硬核，简单来说就是算力爆表、分工明确、体验超前。算力直接拉满：它由两颗高通顶级的8797芯片组成，算力高达1280 TOPS。这相当于能同时处理海量的环境数据和复杂的AI任务，为高级别的智能驾驶和流畅的座舱交互打下了坚实的基础。智能驾驶有“高招”：得益于这么强的算力，它能支持更前沿的智能驾驶功能。比如，它具备实现 “车位到车位”全场景智能驾驶的硬件潜力，从你家车位出发，到公司车位泊入，全程都能提供辅助。背后可能有元戎启行提供的VLA技术支持，让车能更好地理解和应对复杂路况。座舱体验更“丝滑”：两颗芯片有明确分工，一颗专门负责智能驾驶，另一颗则专注服务智能座舱。这意味着你在使用导航、语音助手或者娱乐功能时，系统响应会非常迅捷，彻底告别卡顿，甚至能支持本地大模型和更自然的语音交互。总的来说，双8797芯片让零跑D19在30万级别的车型中，在智能化硬件上具备了很强的竞争力，算是把牌桌给掀了。当然，最终体验如何，还得看后期的软件优化和实际路测表现。

19. 费翔助阵！#零跑D19# 会是未来SUV中的黑马吗？#智驾数码团#智驾数码团乖乖Show的微博视频

20. 下料贼猛的零跑D19，增程版竟然干到了500km的纯电续航，同时纯电版700km的续航也是这个级别的最强实力。细看D19真的是一台做到人无我有，人有我优的大尺寸旗舰SUV，这也更加让人好奇它的价格会怎么定？之前朱总说D19是25-30万市场的一台车，但上市定价毫无疑问一定会更有惊喜，零跑嘛，好而不贵是它造车的理念。很多人因为D19尺寸和银河M9、风云T11差不多，会拿它们来比较，但不好意思，在产品力上D19比那两台是明显要高一级的，不仅仅只是动力层面，所以说这车绝对不会像那两台干到20万以下的起步价，看完视频你就知道，D19的产品力完全支撑的起更高的价格。这也很好理解为什么不少手握二十多万想买大尺寸SUV的网友表示要等D19了，产品力真的很强，而且价格也真的让人颇为期待#零跑D19纯电500km刷新增程纪录# 吉姆快开车的微博视频

21. 零跑曹总分享了一段D19辅助驾驶的demo视频这是在验收元戎VLA上车？元戎也是够拼的，什么芯片都要适配，来者不拒，姿态很对从视频来看，轨迹飘的有点太严重了，一直左右摇摆，让我想起NWM 1.0的轨迹输出还有2个月时间给他们优化，零跑的辅助驾驶，要起来一波才行#新能源汽车#

22. 满血FSD入华前，高通拿下零跑，英伟达不再一家独大

23. 赛道性能/辅助驾驶新一代SU7能否战胜竞品？#小米SU7#Model3#智界S7#新车24小时#若然测车

24. 零跑D19解密！五年八年以上用车，得有哪两块拼图？

25. 舱驾一体，在国内聊了很久，量产的没几家，蔚来算一个，零跑算第二个？零跑D19用的是高通的双8797芯片，同时支持座舱域和智驾域，都在一块板子上，算力1280TOPS。目前行业内的比较普遍做法是英伟达的Orin智驾芯片+高通的8298车机芯片，两颗芯片，而且不同域。这件事情有划时代的意义，零跑D19到时候效果好的话，未来也许会有更多厂商跟进。舱驾一体，不仅在成本上有所减低，而且未来智驾和座舱会合并成一个域，更加中央集成化控制。零跑基于这个方案还能做到VLA辅助驾驶。#费翔代言零跑旗舰D19#

26. 零跑D19发布会抢鲜看！还有神秘车型曝光？

27. 零跑D19正式亮相了，1000V高压平台，搭载80.3kWh电池、纯电续航500km，三电机四驱，百公里加速三秒级。端到端大模型+VLA 辅助驾驶，双8797芯片算力1280TOPS。真是用上了零跑最顶的技术#零跑D19##零跑旗舰D平台# #新能源汽车#

28. 背靠大牌供应商，零跑D19破电池记录，能否卖到30万元

29. （）万无敌抢先体验零跑D19

30. 零跑的产品线覆盖A、B、C、D四大系列，之前静态拍摄过D系列的D19。D19是零跑首款全尺寸旗舰SUV，通过“自研技术+成本把控”的组合拳，进军30万级的市场。窥一斑而知全豹，通过D19似乎就能看懂#零跑月销从6万到7万凭啥这么快# 孙大诚的微博视频

31. 零跑D19，一台让全行业“闻风丧胆”的车？#转发抽奖# 转发本微博+关注我，抽3位朋友送出【WOW渔夫帽】一顶，大家不要错过福利啦～@微博抽奖平台大家车言论出品 #零跑D19智能辅助驾驶上大分# #零跑辅助驾驶真的有点东西# YYP颜宇鹏的微博视频

32. 零跑D19，刚刚发布了，全尺寸SUV，目标定价30万以上，确实承载了零跑品牌向上的使命。这个很关键，因为零跑造车也有十年了，技术积累到红利期了。靠“平价车”已经铺好了口碑和品牌认知度，往上冲的机会点到来了。既然是技术红利，离不开其背后的D平台。这么说吧，零跑D平台旨在冲击高端市场，它并非现有产品的简单升级，而是技术集大成的一次展现。1、高度集成：通过中央域控架构，将多个控制器整合，整车线束长度大幅缩短，提升了系统效率与稳定性； 2、智舱智驾：在D19上，搭载了双高通骁龙8797P芯片，算力达到640TOPS，而且是驾舱一体架构，既管座舱，也管智驾，响应速度只会更快，所以，它的智能天花板完全可以期待一下；3、成本控制：通过核心部件的自研自造，零跑有效降低了成本，从而能够坚持“成本定价”策略，将技术以更具竞争力的价格带给消费者。这仍然是技术普惠该有的样子，向上冲击，零跑的“撒手锏”势必还是配置诚意和价格诚意。#零跑推出旗舰D平台谁慌了#

33. #零跑汽车十周年#发布会刚刚结束了，跟大伙简单聊聊～会上发布了零跑D19，这车外观上，科技自然美学2.0、5款配色可选。续航方面，增程版500km纯电续航、800V高压增程平台，纯电版720km纯电续航、1000V三电系统。智能化方面，双8797芯片、VLA辅助驾驶系统。安全方面，主动AEB制动、AES避让，十层航天级电池安全堡垒。还发布了零跑D99，这是零跑的首款MPV。续航方面，增程版80.3度大电池、增程CTC电池技术，纯电115度超级混合电芯、全栈1000V三电系统。驾控方面，双腔闭式空悬、连续可变阻尼减振。智能化方面，双8797芯片、VLA大模型辅助驾驶。安全方面，主动AEB制动、AES避让等。其他详细的可以看图。#零跑9系豪华双旗舰同台首秀#

34. 零跑D19，我最期待的不是智驾

35. 零跑D19要不要等？12月公布预售价的可能性为零

36. 没想到零跑的「9系」上来就是王炸！零跑 D19 几个亮点配置：- 增程版：80.3 kWh 大电池增程，纯电续航 500 km；- 纯电版：115kWh 超级混合电芯，1000V 平台；- 智能化：1,280 TOPS算力，双 8797 芯片（舱驾一体），VLA 辅助驾驶系统- 驾控：3 秒级加速、3电机；50500扭转刚度#新能源汽车##零跑d19##零跑汽车#

37. 零跑高级副总裁曹力发布声明：从来没说过“零跑称与华为道不同不相为谋”，也没有表达过类似的意思。翻了翻现场采访速记，确实只提到「零跑不会采用华为乾崑智驾」，会投入更多资源在自研高阶辅助驾驶上。不过，也确实没说零跑 D19 智驾是自研方案。

38. 20多万 80度电池零跑D19到底少了啥？

39. 全身名牌、超大电池，零跑D19卖多少钱

40. 我说一句，25万零跑D19、小鹏GX、智己LS8、大唐价格会高度重合

41. 零跑D19，全球最大80.3度混动电池，纯电续航500公里，外加40L油箱，800V快充，纯电负责日常，油箱保障远方，这解决了不少人想要电车不想抛弃油车的困扰。首发双SA8797中央域控，1280TOPS算力实现VLA辅助驾驶及端侧大模型座舱，后续有机会要试一下智能辅助驾驶。#费翔代言零跑旗舰D19#

42. 【零跑D19 挑不出任何短板的旗舰SUV！】零跑D19是一款挑不出任何短板的旗舰SUV，所有的指标几乎都是当下给到的最顶级的！续航：增程版电池做到 80.3kWh，纯电能跑 500km。纯电版，115kWh 电池包，720km 续航。舒适：半苯胺头层真皮，尊界S800同款同供应商，顶棚天鹅绒材质，搭配大师级工艺，双旗舰品质更显尊贵。第一排第二排座椅都实现加热通风按摩。全球首发森野氧舱。驾驶：全系标配双腔空悬 + CDC，可以实现圆规掉头。智能：双8797 芯片、算力满足未来5年升级冗余。可实现车位到车位的全场景通行。但是售价也达到30万级！而我觉得零跑肯定会用一个更惊艳的价格，引爆市场！#零跑D19懂什么叫更高级的豪华##零跑D19# #零跑9系豪华双旗舰同台首秀#

43. 为什么说零跑有能力站稳驾驶辅助一梯队？