一颗螺母，五个月召回两次：雪佛兰Express第一次真没修好

一颗螺母，五个月召回两次。而第二次召回的理由，居然是第一次没修利索。

11月6日，通用汽车在美国市场又发起一场召回：约1.27万辆2025-2026款雪佛兰Express和GMC Savana，问题出在转向器总成的螺母上。汽车人杂志NHTSA

这事儿不小。这颗螺母可能在出厂时就没拧紧，一旦在行驶中松脱掉落，转向系统会直接失效——方向盘管不住车轮，碰撞风险陡增。更让人无语的是，这已经是同一个问题的第二回。汽车人杂志

今年6月底，通用就召回过26541辆同款年款的Express/Savana，原因相当离谱：零部件供应商产线上的传感器出了故障，螺母没拧紧的转向器总成就这么通过了出厂检测。按正常逻辑，第一次召回应该排查个底朝天，但通用提交给NHTSA的最新召回文件里自己写明：凡是在第一次召回（编号26V399）中没有被正确检查的车辆，必须在新召回（编号26V718）下重新检查。翻译一下：上一轮有一批车没被好好查过，就这么漏过去了。汽车人杂志NHTSA

所以这次的处理方式也收紧了：经销商要先核对转向器的序列号，确认是不是问题批次的总成，必要时整个转向器总成免费更换。车主通知信预计12月14日开始寄出。汽车人杂志NHTSA

对不熟悉Express的人补个背景：这是雪佛兰的全尺寸面包车，江湖地位约等于金杯之于我们。这一代车1996年投产，修修改改卖了30年，2003年从GMT600平台小幅进化到GMT610，之后就一直卖到现在。在北美拉货、通勤车、改装房车，什么活儿都干，当地保有量堪比国内的金杯。PRND21Van有引力Van有引力

而就在今年8月，北美汽车媒体爆出了2027款Express的"重大升级"：装上一块7英寸触控屏。对，7英寸。现款用的还是单色屏幕主机，连蓝牙都是选配，新车机用的是通用六七年前的Infotainment System 3，大概率能带上CarPlay和安卓Auto。车迷的评价很损但很准：“老黄瓜刷绿漆”。Van有引力PRND21

当然，商用车的长寿靠的正是简单、耐造、好修，Express能卖30年就是证明。但"皮实"不等于"不用走心"——螺母没拧紧这种低级失误，加上召回没查彻底的补救失误，两件事叠在一起，消耗的是那些靠它拉货、靠它过日子的人的信任。

对国内雪佛兰车迷来说，Express没在中国正式卖过，看个乐子之余也能记住一个教训：召回这事，真遇上了一定要去修，修完还得留个心眼确认查到位。

毕竟一颗螺母不值几个钱，方向盘可不是闹着玩的。