销售拍着车说搭载"龙鹰一号"芯片，提车后车机卡到黑屏，你一查，装机的是另一颗——这不是古早段子，是正在吉利银河星舰7上发生的事。近一个月，这颗芯片把星舰7送上了车质网投诉榜第一，也把观望它的人逼到了一个选择题面前。
先捋事实链，不带情绪。2024年12月下定2025款星舰7 EM-i的车主周先生，是听销售明确说"搭载龙鹰一号"、承诺后续OTA车道级导航才下的单。提车后车机频发卡顿、黑屏、停车守卫异常，第三方检测发现实车装的是亿咖通E02。随后投诉集中爆发，车质网投诉超千条、一度登顶榜单，关键词都是"与宣传不符"。更迷惑的是客服口径连环变：先说"车规级芯片"，再说"龙鹰一号只是平台名"，然后"从未在官方渠道宣传"，直到承认2025款是E02、“龙鹰一号只是技术实力展示”，最新解释又变成"辅助驾驶未达预期、改报新品"。观察者网北京商报北青网
10月31日官方说明说了四件事：2025款星舰7全系搭载E02座舱平台，原设计用龙鹰一号（E04）的版本，因辅助驾驶体验未达预期，调整到2025年新申报公告、四季度随新年款上市。针对E02升级E04的诉求已启动专项技术评估，若可行再公布升级内容和费用，2025款首任车主则获得车机延长5年质保和专属复购礼遇。翻译一下：芯片确实不是你等的那颗，能不能补装、花多少钱，目前没答案。北京商报北青网微博
更扎心的是，2026款又"两张皮"了。4S店销售力推2026款星舰7 EV全系搭载"龙鹰一号"，官方客服却承认：EV版本用的是E02，龙鹰一号只在EM-i的智航版、领航版、星舰版。有门店负责人干脆承认"宣传的是龙鹰一号，但最后没用"，还补了一句"两款芯片算力差距微乎其微"。配置表也有坑：EM-i配置表列了"车规级座舱芯片"一栏，EV配置表压根没这栏，只看EV页面根本发现不了。车主的核心诉求很直接：换芯片；换不了，就退车。律师观点认为，若宣传指向具体车型且足以影响购买决策，可能构成引人误解的商业宣传。三倍赔偿需构成欺诈才行——配置不符并不当然构成欺诈。北京商报北青网
所以，正在看星舰7或吉利银河其他车型的人，这三件事必须做：
按版本核芯片，别按宣传核。目前只有EM-i智航/领航/星舰版在配置表明确标注"龙鹰一号"，EV版本配置表无芯片项，拿不准就打官方客服电话并记下工号时间。
白纸黑字进合同。官方口径是"以配置表和书面购车合同约定为准"，销售口头承诺不算数，下定前让对方书面写明芯片型号，同时保存订单页和宣传物料截图。
盯紧升级评估，别把延保当升级。换装E04涉及整车布线改动，能否升级、收费多少仍是未知数；"车机延保5年+复购礼遇"是安抚方案，不等于车主想要的换芯。
目前证据覆盖的是几篇媒体报道、官方声明与车主投诉，是否构成虚假宣传，最终以监管调查和升级评估结果为准。等星舰7的，钱包可以再捂一会儿——在"答案"落地前，每一句口头承诺都不如一行合同条款值钱。
