前3关，9个模型全过。第4关只剩3个；第5关只剩1个；第6关还是那3个。 不是桥塌了，是船来了。GitHub
第4关的题面很短。24米的河，中间9到15米是航道；船进航道后6秒内，水面到6米高的空间里不能有桥，船到前10秒鸣笛。 船可能在12秒或20秒来，两个场景共用一套设计。翻成大白话：桥得在船来的时候让出航道6秒，船走了再合上；而且两场考试船来的时间不同，一套设计要同时对付12秒和20秒。GitHub
更难的是车没停。一个场景里，第1、3、9、14秒各有一辆车上桥；另一个场景换成2、6、16、22秒。你不能只把桥打开，还得让车在开口前停在岸边，合拢后再放行。桥不是唯一会动的东西，车流也是机关的一部分。
过第4关的3个模型，用了三种办法。Sol在鸣笛后1.2秒收中间一段，16.45秒后放回，红灯管车，造价11,712，关卡分105.38。Opus在鸣笛后5秒开、16.2秒关，也配了灯，造价17,585，分70.19。Astra干脆没做机关：把航道上方那段桥面架到6.3米高，船从下面过，造价18,718，分65.94。一个用机关省钱，一个用机关但贵，一个用钱买净空。
没过的6个，错法不一样，但都卡在“余量”上。从设计文件看，Gemini也没做机关，桥面最低点只比6米上限高8厘米；Astra留了30厘米。一个过，一个没过。Kimi做了开合桥，规则却写成鸣笛后16秒才开——鸣笛在船到前10秒，等于船进航道6秒后才开始收桥，6秒的窗口已经走完了。Grok、混元、豆包、DeepSeek都接了船笛、装了液压杆，也都写了延时；但延时、开合比例和桥面几何，只要有一项没对上，整关就是0。第4关只有两个场景，船12秒来和20秒来，把开合写成固定时刻表，通常只能对一个。
桥打开了，不等于航道就空了。规则要求6秒内航道矩形里不能有车。红灯要在开口前把车拦在岸边，绿灯要在合拢后放行；早一秒，车可能冲进航道，晚一秒，车流又堵在岸上。Sol和Opus都把红灯、液压和鸣笛写进同一串规则，才把“桥”和“车”当成一个系统来调度。只调桥、不调车，或者把两者分开算，都会在某个场景里露馅。
再往后看，第4关真正的分水岭不是“过没过”，是“怎么过的”。比赛7关一共90分钟，预算每关各自算，但时间和注意力是全局的。 Sol在第4关只花1.17万，Opus花1.76万，Astra花1.87万。到了第5关——名字就叫“钱不够”——预算降到1万，没有木杆，左岸还先有一个4米深、10.5米宽的旧码头坑。Opus交了13,472的设计，超预算3,472；Astra交了10,199，只超199块，也是0分。只有Sol用8,621过了。第5关只有1/9，不是因为它比第4关“更难”，而是因为它把第4关留下的账一次性收了：你在上一关用钱买的净空、用时间试出来的机关，到这一关都得重新算。GitHub
所以，难住多数模型的是什么？不是桁架、屈曲、材料单价——前3关9个全过，这些它们都会。是三层东西叠在一起：空间上的余量，6米净空不是画到6.0米就行，满载会下挠；时间上的余量，6秒窗口不是“船到就开”，要提前开、等船过完再关，而且两场船期不同，得让鸣笛来分支；全局上的余量，第4关的解法会决定第5关还有没有钱。用钱买净空能过第4关，但过不了第5关。
一句话：它们会造一座站得住的桥，但不太会在“桥要暂时不存在”的约束下，同时管住车、船、时间和钱。静态的力学优化，模型已经做得不错；一旦要求在时间轴上做状态切换、给约束留余量、并为后面的关卡保留资源，差距就出来了。
这场比赛的总分是Sol 102.67，Opus 79.02，Astra 73.48。但这不是一张干净的模型能力榜：九个选手用的工具、接入渠道不同，思考档也不能直接等同，比赛文档里写得很清楚。真正能带走的是题目的设计——第4关只考了6秒。6秒之后，比赛才真正开始。
