11月3日，“荣威家越07纯电版申报信息公布”重新冲上热榜。这不是上市节点，而是工信部第412批新产品公示被再次转述：上海汽车集团股份有限公司申报的荣威牌纯电动运动型乘用车CSA6494HBEV1，公示期为10月17日至23日，本身并非最终准入或正式上市。纯电版定位五座中型SUV，搭载单电机，最大功率245kW，配备磷酸铁锂电池组。纯电版造型依旧延续了增程版的设计，这是11月3日转述这份公示的汽车媒体核对后给出的结论。汽车商业评论搜狐汽车知乎
245kW对162kW：纯电版补的是增程版做不了的那块短板
增程版全系都是1.5L增程器+162千瓦后置单电机，400V架构，四个版型涵盖2款电池容量。纯电版的驱动电机峰值功率一步拉到245kW，申报的最高车速为200km/h。值得一提的是，增程版的320km大电池版型此前已经用上了正力新能44.2kWh电池。这预示着纯电版的电池供应链会走自己的路线。微博IT之家哔哩哔哩
电芯换成正力新能，激光雷达照旧是选装
申报明细表显示，纯电版整备质量分为2050kg、2075kg、2120kg三档，对应总质量2475kg、2500kg、2545kg；245kW电机由联合汽车电子生产，型号TZ210XS1141，额定功率95kW；电池总成由上汽时代动力系统（南京）生产，电芯由江苏正力新能提供。三档整备质量意味着纯电版至少申报了两种电池容量版本，而电芯统一收拢到正力新能，与增程版入门车型32.6kWh宁德时代电池的路线已经分叉。选装清单里仍有扰流板、翼子板饰件、后标牌、轮圈以及激光雷达，激光雷达版与非激光雷达版的双轨思路将大概率延续到纯电版。微博搜狐汽车
增程版卖得越火，这份公示越被反复翻出
“等纯电版”的声音在上市当天就出现了：纯电版电机直接拉到245kW，工信部已经申报、上市不会等太久。这种呼声有底气，是因为增程版开局不差：9月21日预售起售13.78万元、两周小订破3万，上市前累计5.18万单；10月23日正式上市时产品阵列增至四款，新上11.98万元不带激光雷达的入门版，仅用1分53秒即大定破万。而增程版眼下提供220km和320km纯电续航，综合续航最高1480km，已经覆盖了多数家庭用户的日常场景。微博知乎微博
公示没说的那一半，才是决定等不等的关键
从官方上市权益也能看出上汽在这台车上的押注：至高价值76,601元的权益里包含全系免费赠送豆包座舱助手智能礼，激光雷达版与智尊版还免费赠送MomentaR7世界模型高阶功能包。但公示只交代了这台车的“身体”，没有回答购车决策里最要紧的部分：电池容量、CLTC续航、上市时间与最终价格，在这张申报表上都是空白。有家充条件、以市区通勤为主的家庭，245kW的纯电版值得把等当作一个选项；高频跨城长途的用户，现售的增程版随时可以下单。等的代价，是先把“比增程版贵多少才值”这个未知数等出来，才有答案。知乎
