10月31日，吉利银河给2025款星舰7车主发了一份说明。核心事实是：2025款星舰7全系搭载的是E02座舱平台，原计划用“龙鹰一号”E04的版本，推迟到了下一个年款。 车主最想要的E02升E04，仍停在“专项技术评估”，费用和政策都没公布。鸭毛轮上观察局
已经确定的是补偿：11月15日起，首任车主车机相关部件多5年质保，外加1万元本品置换尾款抵扣券和3000元集团通用置换或增购券。 这笔账不难算：两张券都只能在买吉利时用掉，对刚花十来万买车的家庭，与其说是升级旧车，不如说是给下一次购车打折。鸭毛
这份说明离9月23日的吉利AI智充发布会隔了一个多月。那场发布会上，吉利把单枪峰值功率推到2.2兆瓦，10%到70%用4分30秒，10%到97%用8分40秒。 全新银河E5同步上市，限时先享价9.78万元起，搭载6C快充和800V平台。 听上去，吉利准备在四季度用新技术冲一波。逗斗车新华网
先看四季度计划里的四款车：星越L PLUS、银河M8、领克900L和2027款领克03，前两款分别是中大型智混SUV和大五座旗舰SUV。 银河M8搭载1.5T雷神EM-P混动系统。这四款车里，没有一台是搭载吉利智充技术的纯电车型。汽车之心祁平录
另外两款也不是纯电：领克900L是2.0T插混大型SUV。 2027款领克03是1.5T燃油性能车。 智充的大规模上车在明年。淦家阅在10月29日的三季度业绩会上说，预计到明年，会有20款以上的车型搭载这个智充技术。 也就是说，四季度这波新车和智充，本来就是两条线。汽车洋葱圈旭哥说车麻辣车评
那老车主能从智充里拿到什么？官方给的是两条权益：2028年1月1日前新上市、搭载智充技术的首任车主，享两年共2000元充电额度；所有搭载智充技术车型的新老车主，电池质保升到8年20万公里。 前提是“搭载智充技术”。老车去智充桩，国标接口即插即充，但硬件达不到2.2兆瓦，桩会自动适配车辆支持的功率。 发布会后也有博主指出，目前只有领克10和极氪001的12C版本能在智充桩上拉到1000kW，离2.2兆瓦还差一半。科技小Q卡皮丘xw8予墨Auto
星舰7这份说明，把“老车主福利”的真实形状摆出来了：硬件升级先挂“评估”，马上能兑现的是延保和购车券。 5年车机质保对还在用车的首任车主是实打实的；两张券也确实是钱，但只能在买吉利时用掉。 星舰7系列累计销量突破22万辆，基数不小，这份方案的示范意义也不小。 对刚花十来万买车的家庭，这不是把旧车升级，而是给下一次购车打折。轮上观察局鸭毛车质网
也得说句公道话：在配置争议里，吉利这次没有回避，说明、补偿、评估通道都给出来了，至少没有选择沉默。E02升E04不是换颗芯片那么简单，有博主解释，要换就是整个座舱主机（DHU）换掉，售后没有设备单独换芯片，内存还在涨价。 官方没把“免费换芯”说出口，也算没有乱承诺。问题在于，车主最想要的答案——“能不能升、多少钱”——仍然空着，而权益的有效期已经写到了2027年底。二一加点电轮上观察局
所以，回到“老车主能享受到升级福利吗”：能享受到一部分服务福利，享受不到这轮硬件升级。智充车型的老车主拿到的是质保延长；星舰7首任车主拿到的是延保和购车券；更早的车型，最多是能去新桩上按自己的速度充电。真正的“升级”要等两件事：E02升E04的评估结果，以及明年20多款智充车型里，有没有一条给老车走的升级路径。发布会的2.2兆瓦很响，老车主能不能分到，得看评估结果和升级路径，什么时候从纸面走到车上。
