11月1日，零跑汽车公布10月全球交付106127台，同比增长51%，连续4个月月销超过10万台；全球累计交付突破190万台，即将达成第200万台下线。微博
9月的官方数字是105656台。 两个数一减，10月只多471台，增幅0.45%。第一财经红星资本局
放在今年的车市里，这个增幅并不难看。10月1日至25日，全国乘用车零售同比下降26%，新能源零售下降13%，零跑守住了9月的量。红星资本局
但零跑已在10万台台阶上站了四个月，年度目标的压力来了。
今年1至10月，零跑累计交付77.27万辆，同比增长65.9%，已超过2025年全年的59.66万辆；年初100万辆的目标，目前达成率77.27%。太平洋汽车
剩下两个月要交付22.73万辆，月均11.37万辆，比10月还要多卖约7500台。
零跑也在为最后两个月加码。11月1日启动的双11限时购车季，指定车型限时享至高57379元综合权益。天天电动
10月18日，售价9.28万元的A10s已经上市。 11月底的广州车展，Lafa5将正式发布。微博太平洋汽车
卖得多，不等于卖得贵。按乘联会批发口径，9月零跑20万元以上车型销量占比只有3.99%，D19、D99两款冲高车型当月双双大幅下滑。知乎
规模也没有同步变成利润。2026年上半年，零跑营收381.1亿元、净利润2.1亿元，毛利率从上年同期的14.1%降到11.7%。第一财经
海外是另一条曲线。1至9月，零跑累计出口15.6万辆，同比增长322.5%，占总销量23.74%。知乎
10月16日，B10在西班牙萨拉戈萨工厂启动量产。 不过，零跑国际是合资公司，前三年毛利率约定较低，海外扩张仍以销量为先。证券时报第一财经
106127台说明零跑把规模跑通了。但要把“连续4个月10万+”换成“全年100万”，11月和12月每月都得比10月再多卖约7500台。
更长期的问题不是还能不能破10万，而是这10万台里，有多少能带来利润和品牌溢价。出海已经在贡献增量，第二品牌要到2027年第四季度才见分晓。
