HW4.0真能打？Model Y车主最该关心的三大体验升级与一个隐藏短板_新能源车

1. 荣耀 Magic8 RSR 保时捷真机来了，参数感受一下：1.5K LTPO等深四曲屏，后置三摄：5000 万像素广角摄像头 + 2 亿像素潜望长焦摄像头 + 5000 万像素超广角摄像头，前置 5000 万像素超广角摄像头 + 3D 深感摄像头，主摄和长焦支持OIS防抖；支持 120W 有线超级快充 +80W 无线超级快充，芯片骁龙8 Elite Gen5，7200mAh 青海湖电池，3D人脸识别+3D超声波指纹，IP68/IP69/IP69K，侧边拍照键，支持天通卫星通信。另外，荣耀 Magic8 RSR 保时捷设计提供 16GB+512GB 和 24GB+1TB 两种规格。

2. 【#马斯克# 最新发声炸场！HW4.0 就够了，FSD V15 今年就实现远超人类的完全自动驾驶】马斯克 4 月 9 日两条推文，直接把特斯拉 FSD 的底牌亮透了：⭐️硬件 4.0 完全能跑 10 倍参数大模型，AI5 芯片根本不是刚需，FSD V15 今年就来，安全水平远超人类司机！划重点：1️⃣ V14.3 只是过渡优化，真正的大招是 V15—— 特斯拉 FSD 的「大型模型」版本，参数规模直接拉到当前 10 倍，马斯克明确表态：V15 将在完全无监督、复杂路况下，安全水平远远超过人类，真正意义上的 L4 完全自动驾驶，就在眼前。2️⃣ 最颠覆行业的是训练节奏：小模型迭代速度（编译器重写、强化学习优化）快到离谱，反而让 10 倍参数的大模型训练进度跟不上，所以 V15 才正式搭载大模型。这直接印证：自动驾驶的核心是算法，不是堆硬件！3️⃣ 硬件适配彻底实锤：按迭代节奏，FSD V15 大概率 2026 年内推送，而 AI5 芯片量产最早要 2027 下半年，时间差直接证明：HW4.0 的算力冗余完全足够，现有车主不用换硬件，直接升级完全自动驾驶！这波操作算是打破了行业 “必须等下一代芯片才能实现完全自动驾驶” 的误区？特斯拉用全栈自研的软件体系（编译器、数据闭环、强化学习），把算法效率玩到了极致。#FSDV15#

3. 特斯拉在国内开始宣传FSD了6万4我不会在没有长期表现背书的情况下去购买的，无论何时都不会。如果免费一个月我愿意试试，如果收费的话，一次性6万4支付，除非它的产品力长久的彻底打动我，不然我不会掏钱付款的。如果后续说每个月几百元付费月租，我可以考虑开几个月玩玩，就当让它收集收集地图数据，一起来帮助特斯拉优化未来的表现了，体验体验新鲜感。以及我自己对于特斯拉的FSD很没有好感，我有个粉丝是HW3.0的车买了FSD至今都没办法使用，HW4.0的汽车算力才可以满足FSD的基础要求，但是他的车不给退费，只能转移，他已经伤心透了换车了。

4. 马斯克10年梦成真！特斯拉全球首次自动驾驶横穿美国，人类0接管

5. 城市NOA——真不是会自己在城里开

6. Elon Musk 重申：特斯拉将为所有选装了 FSD 的 HW3.0 车主提供 FSD 完全自动驾驶功能，如果硬件无法支持，特斯拉将进行免费的硬件升级以提供这一功能。具体的执行是，特斯拉先基于 HW4.0 平台实现 FSD，然后回头解决 HW3.0 的问题。特斯拉 AI 副总裁 Ashok 去年的承诺是，在 FSD v14 推送完成后（目前还有 FSD v14.3 子版本尚未推送），特斯拉将基于 HW3.0 平台开发 FSD v14 Lite，计划于今年 Q2 推送。这个时机比较有趣，这番表态实际上是在 2025 年 Q3 的特斯拉财报会议，具体时间是去年 10 月，首次公开的。最近 Elon 宣布特斯拉将于 2 月 14 日下架 FSD 买断，仅提供订阅，许多用户怀疑特斯拉试图借此彻底摆脱和抛弃 HW 3.0 用户，Elon 这个回复对很多老车主来说，非常重要。回到国内，2019 年特斯拉 Model 3 进入中国不久，就全线切换了 HW3.0，可以说中国两百多万特斯拉车主中，95% 以上是 HW3.0 和 4.0 车主。于情于理，FSD 叫 Full Self-Driving，用户花钱买了这个选装包，迟来的解决是亡羊补牢，好过假装无事回避掉。很多老用户当年都出于信任花钱买了这个选装包，比如著名 Model 3 车主@来去之间话说回来 HW3.0 到 4.0 的计算平台、传感器、供电、执行器、布置完完全全不同，很难想象这种硬件升级如何操作，距离 Q2 也就两个月了，看特斯拉接下来的方案。

7. 好消息，HW3.0 的 FSD 又要行了。特斯拉可能找到了一种“只靠软件/算法”，就能让老款 HW3（也叫 AI3）车继续运行更先进 FSD 神经网络的方法，从而延长 HW3 车辆的技术寿命、减少硬件淘汰压力。 1）背景：HW3 车主最大的担忧是“硬件过时”很多特斯拉车在销售时宣传具备 FSD 能力，但随着 HW4、未来 AI5 等算力更强的新硬件出现，HW3 车主担心自己的车无法继续获得更先进的自动驾驶能力。文章指出，这种担忧一直存在。 2）突破来源：一项新公开的特斯拉专利文章引用了特斯拉在 2026 年 1 月 15 日公开的专利 US20260017503A1，标题为“Bit-Augmented Arithmetic Convolution”。其目标是：让现代高精度 AI 模型可以在低精度旧硬件上运行。 3）技术问题：新模型需要更高精度（16-bit/32-bit），HW3更适合8-bitHW3 时代大量神经网络适配 8-bit 计算，但如今更先进的模型倾向于 16-bit 甚至 32-bit 精度，精度更高会带来更稳定、更准确的输出（文章用“安全裕度”作类比）。传统办法是把模型“缩水”以适配硬件，但会损失性能。 4）专利思路：把高精度数据拆成“多段低精度”去算，再合并文章解释的核心机制是： • 把 16-bit 数拆成两段 8-bit（“大部分 + 细节部分”） • HW3 的神经网络加速器分别处理这些片段 • 最后把结果拼回去，近似得到高精度计算效果本质就是让 8-bit 芯片通过“多做几次轻量运算”表现得像 16/32-bit。 5）意义：HW3 或许不用换电脑，也能继续跑更先进的FSD如果这条路可行，特斯拉就不必在“放弃老车”与“新模型被迫降级”之间二选一，而是让同一套 FSD 软件在 AI3/AI4/未来 AI5 上按效率不同运行。 6）限制与代价：延迟、更高功耗、摄像头硬件瓶颈仍在文章也强调这不是“免费午餐”：会带来更高延迟和更多功耗，而且 HW3 车辆的摄像头等硬件限制依然存在。

8. 智驾行业学习笔记|特斯拉FSD模型的非共识

9. 特斯拉将升级外部摄像头特斯拉似乎正在调整外部摄像头，为AI5套件做准备。目前特斯拉使用的是索尼的传感器镜头，型号为IMX963，这是一款500万像素的摄像头，与过去的AI3硬件车型相比，动态范围更广，低光性能更好，后者的摄像头仅为120万像素。根据“绿神”在特斯拉固件代码中的最新发现，特斯拉正在使用一种新的传感器型IMX00N。特斯拉上一次更新车辆的外部摄像头是在2023年初，当时它过渡到了500万像素的IMX963。#特斯拉#

10. #特斯拉ModelY推出2026小改款#懂中国家庭的特斯拉来了！2026款Model Y中国特供3040mm轴距+六座布局，二排独立座椅带中央通道，三孩家庭直接狂喜。续航最高821km解决长途焦虑，HW5.0算力+4D毫米波雷达，雨雪天智驾也稳。但别高兴太早：标准版砍了FM收音机、后排触控屏，FSD还是要花8000美元解锁，想享受“完整体验”得加钱。一边讨好多孩家庭，一边继续“软件割韭菜”，特斯拉这算盘打得真响。#中国特供车 ##多孩家庭用车##特斯拉#特斯拉

11. 在今天的财报电话会议上，马斯克谈到了给 HW3.0 硬件的用户升级 HW4.0 的事情。“很遗憾，关于 HW3，我希望情况并非如此，但 HW3 确实不具备实现无监督 FSD（完全自动驾驶）的能力。我们曾经一度认为它可以做到，但与 HW4 相比——它的内存带宽只有 HW4 的八分之一。内存带宽是实现无监督 FSD 的关键要素之一，通常也是人工智能（AI）所必需的。如果你在运行自回归 Transformer，内存带宽就是瓶颈所在。对于已经购买了 FSD 的客户，我们提供的方案本质上是：在折价置换搭载 AI4 硬件的车辆时给予一定的折扣。同时，我们也将提供车辆升级服务来更换车载计算机——遗憾的是，要升级到 HW4，您还需要一并更换摄像头。为了高效地完成这项工作，我们将不得不在主要大都市地区建立微型工厂或小型工厂，以确保升级效率。我确实认为，随着时间的推移，将所有 HW3 车辆升级为 HW4 是合理的（也是势在必行的），因为只有这样它们才能加入 Robotaxi（无人驾驶出租车）车队，并具备无监督 FSD 的能力。” 常岩CY的微博视频

12. 很有可能..至少现在公开第三方扒出来的消息也是多个模型//@七九三一:我倾向于特斯拉是个Agent模式，在不同小模型之间切换。Green解包分析表示HW4是两套系统，复杂的那套有189个子神经网络，对应不同场景/不同速度，有7.9G。HW3架构也一样，子神经网络少一点，总尺寸小一点，最多3.xG。//@猩红线歌者:结合模型精度、HW3/4算力和36HZ其实说明了FSD14的参数量不大，甚至出乎很多人意外的小（当然是和LLM比），和其他几个独立信源的信息相互映证了。

13. 特斯拉Fsd14.3怼脸鬼探头，这一脚刹车之迅猛，让人类望尘莫及了，真的是0延迟了目前主流汽车 AEB 从识别危险到开始制动，平均响应时间约 0.3至0.5 秒，也是远快于人类平均反应时间（约为 1.5 秒）的面对危险，多出1.5秒反应时间，意味着什么？这个鬼探头测试员如此的一惊一乍，也弄得fsd系统怀疑人生……#特斯拉fsd##人工智能 # 刘智驾的微博视频

14. 小鹏 G6 和特斯拉 ModelY，作为我的家庭首辆新能源车该如何选？

15. 今年二季度要量产的特斯拉无人出租车硬件还是HW4.0，真能将边缘场景处理到足够好，实现无人驾驶及无人出租车的运营么？若V14.3没有什么飞跃的话，按照现在网上视频里展现的水平，总感觉要等AI5（已经完成设计了）才搞得定，到时候才能大规模推广并取消安全员刘智身的微博视频

16. 升级HW 4.0,这样的2024款特斯拉Model Y你喜欢吗?

17. 全新搭载HW4.0硬件,全球销冠Model Y“越开越安全”

18. 特斯拉全系车型驶入HW4.0时代!Model Y再度升级,售价25.89万元起

19. 特斯拉新春促销:Model Y升级HW4.0硬件,2000元选配快银车漆

20. 特斯拉新春促销

21. 全新HW4.0 专属“快银”车漆特斯拉升级版Model Y长沙交付

22. 网友：V14都没用上，V15又来了？马斯克确认：FSD V15最快2026年底推出，仅HW4.0车机可用

23. 特斯拉HW4.0硬件的新车，出厂时已在车机最底层配置了FSD 文件包

24. 特斯拉憋大招！2026款Model Y配置曝光，搭HW 4.5硬件，自动驾驶再进化？

25. 特斯拉FSD满血版将至，老车主HW3.0真要成废铁？

26. HW4.0是特斯拉实现更高阶自动驾驶愿景的硬通货

27. 曝特斯拉2026版Model Y搭载HW 4.5辅助驾驶硬件

28. FSD终于在欧洲上路了，荷兰人抢先用上，HW4.0成了唯一门票。

29. 马斯克：年底有望推出 FSD v15 版，HW4.0 车辆可用！

30. FSD终于在欧洲上路了，荷兰人抢先用上，HW4.0成了硬门槛。

31. 【特斯拉与自动驾驶观察】为什么硬件4.0的算力优势，决定了自动驾驶的丝滑感

32. 新款特斯拉ModelY自动驾驶安全评测试验交通安全FSD路测 #特斯拉modely #新款modelY #毛豆y #Modely #modely小改款在城市道路的复杂交通图景中，行人与非机动车的突然出现往往是安全隐患的导火索。2025款特斯拉Model Y作为热门电动SUV，其安全性能究竟如何？一系列针对假人、假自行车与假摩托车的实测数据，为我们揭开了智能驾驶时代的安全密码。极端碰撞场景下的表现，是车辆安全的“试金石”。在懂车帝的测试中，新Model Y以128km/h的相对时速与其他车辆碰撞后，右侧车门仍能正常开启，为救援预留了关键通道。尽管主驾假人出现轻微擦伤，但后排假人几乎未受明显冲击，这得益于其高强度钢铝混合车身的被动防护设计。而在美国IIHS最新测试中，它连续第五年斩获“顶级安全之选+”评级，在新增后排假人评估的正面碰撞测试中表现优异。对于非机动车的识别与规避，更考验智能系统的“反应力”。太平洋汽车的模拟测试中，新Model Y在80km/h时速下遭遇突发的假人电瓶车，稳稳完成紧急制动；面对突然横穿的假自行车，40km/h时速下实现精准避险。这背后是HW4.0硬件架构的支撑——12颗高清摄像头构建360°视野，配合4颗4D高解析雷达，可精准识别目标的距离、速度与高度，消除视觉死角。 AEB（自动紧急制动）系统的表现尤为亮眼。在Euro NCAP测试中，新Model Y是唯一在白天与黑夜场景下，都能准确识别假人行人并零事故通关的车型。AAA的测试也显示，面对横穿道路的假自行车，它能稳定检测并减速，而部分竞品曾五次错失目标。这种可靠性源于FSD芯片的强大算力，HW4.0每秒可处理海量图像数据，让系统响应延迟低于100ms。值得注意的是，新Model Y的安全性能仍在持续进化。通过“影子模式”，系统会实时对比自身与人类驾驶员的决策，捕捉极端工况数据并上传至Dojo超算训练，再通过OTA推送优化算法。2025年推送的FSD V12版本，已针对中国非机动车混行场景优化，进一步提升了识别精度。当然，智能系统并非万能。在128km/h的极端碰撞中，新Model Y仍出现车门开启困难的问题，这提醒我们技术仍有提升空间。对于消费者而言，了解车辆安全性能的同时，保持驾驶注意力仍是安全出行的核心。从假人碰撞的被动防护到非机动车场景的主动避险，新Model Y的实测数据展现了智能汽车的安全潜力。

33. 特斯拉悄然为2026款Model Y搭载新型AI4.5自动驾驶芯片

34. FSD登陆荷兰，买断价砍三成，HW4.0不升级就用不了。

35. 特斯拉这批买了FSD的HW3老车主免费升级HW4硬件，其他可以自费升级。小编备注：我现在买，还是换新车。

36. 特斯拉HW4硬件升级引发行业地震！自动驾驶安全争议再起

37. 特斯拉直接送了圣诞节+新年双份大礼：HW4.0 车主限时免费试用 40 天 FSD 智驾功能

38. HW3到HW4再到HW4.5，特斯拉自动驾驶硬件升级路线图是怎样的？

39. 圣诞福利！特斯拉：HW4.0 车主可免费试用 30 天最新版 FSD v14.2 智驾功能

40. 26款modely，24万多落地。26款Model Y改款是加量不加价，核心升级集中在座舱舒适、续航、智驾、外观细节、底盘静谧性，下面给你讲人话版👇 ✨ 外观小改（更科幻、更省电） • 大灯：一体式窄条“低眼”设计，更犀利 • 尾灯：漫反射贯穿式，夜间辨识度拉满 • 风阻：降至0.216，更省电 • 配色：新增冰河蓝车漆 • 轮毂：可选空气动力学轮毂，降低能耗 🧠 内饰座舱（家用痛点全修复） • 中控屏：15.4英寸→16英寸2K，更清晰流畅 • 后排：坐垫加长15mm+加宽，大腿不悬空；新增后排8英寸触控屏（空调/加热/影音） • 座椅：前排标配通风+加热；后排新增加热、靠背电动可调 • 氛围：环绕式氛围灯、翻毛皮覆盖，质感提升 • 换挡：取消怀挡/拨杆，集成方向盘按键+屏幕换挡 🔋 续航与动力（新增长续航后驱） • 新增长续航后驱版：78.4kWh电池，CLTC 821km，28.85万 • 后驱版：CLTC 593km；长续航四驱：750km • 超充：250kW，20%-80%约30分钟 🛡️ 智驾与安全（全系升级） • 硬件：全系标配HW4.0，感知更强 • 功能：L2基础辅助驾#特斯拉#特斯拉modely #modely

41. 特斯拉新款Model Y换装HW4.5：升级三芯片架构，为AI 5做准备

42. 特斯拉FSD实测可秒推送！仅24款部分HW4.0车型支持

43. 特斯拉FSD国内，HW3.0、4.0都会更，具体还需要等通知。

44. 智驾天花板再进化：2026款Model Y Juniper携HW 4.5震撼登场

45. 特斯拉新款Model Y换装HW4.5，29年实现L4基本稳了

46. HW4.0车机到底有多香？只有使用过才能感受到。 2023年特斯拉Model Y Long Range 双电机 Clean title and carfax HW4.0车机没有买断FSD 满电续航270英里左右安全行驶9.3万迈精品车一台保养极佳不用考虑车的问题原厂质保到12万英里裸车售价$27900 有想法的联系。#特斯拉 #自动驾驶 #FSD #高性价比二手车推荐 #洛杉矶二手车

HW4.0真能打？Model Y车主最该关心的三大体验升级与一个隐藏短板

精选参考来源