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享界S9语音叫停失灵：智能座舱的安全隐忧

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05-18 00:11

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“暂时还不会哟…”男子高速上语音指令“关闭阅读灯”，车机却将大灯熄灭，黑夜中车辆撞上护栏！

网络用户 2026-02-27

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#鸿蒙智行发布情况说明##鸿蒙智行回应副驾折叠争议# 之前在微信群传的沸沸扬扬，享界S9车主反映开启后排零重力模式时，副驾上的儿童因体重过轻未被压力传感器识别，导致座椅自动折叠，险些夹伤。@鸿蒙智行发言人发布情况说明：鸿蒙智行部分车型配备二排零重力座椅，均具备防夹功能，系统会实时感知座椅受力变化，达到触发阈值即停止动作并回弹防护。经技术核验，网传视频场景未达到防夹功能触发阈值。看完这个，你有什么看法呢？

网络用户 2026-05-05

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1. “暂时还不会哟…”男子高速上语音指令“关闭阅读灯”，车机却将大灯熄灭，黑夜中车辆撞上护栏！

2. #鸿蒙智行发布情况说明##鸿蒙智行回应副驾折叠争议# 之前在微信群传的沸沸扬扬，享界S9车主反映开启后排零重力模式时，副驾上的儿童因体重过轻未被压力传感器识别，导致座椅自动折叠，险些夹伤。@鸿蒙智行发言人发布情况说明：鸿蒙智行部分车型配备二排零重力座椅，均具备防夹功能，系统会实时感知座椅受力变化，达到触发阈值即停止动作并回弹防护。经技术核验，网传视频场景未达到防夹功能触发阈值。看完这个，你有什么看法呢？

3. 你离危险，可能就差一枚实体按键【X.PIN】

4. 如何看待华为发布新款享界S9售价30.98万起，是否值得购买？

5. 青岛的复杂程度，让我开了眼，还好开的是ADS4.0.4，这一版会跟新享界S9新车搭载，这也是截止目前，我最喜欢的一版ADS4。#新款享界S9动态评测首发##鸿蒙智行享界S9太香了# 电动知士大雨的微博视频

6. 我又仔细回去看了三遍，零重力夹人的那个视频。当事人的指令是：放倒副驾驶的座椅，调成零重力模式。重点是S9展车，零重力在后排，副驾是没零重力的。所以叠加指令，就默认打开了后排零重力(打开后排零重力的时候，副驾默认要折叠的)。所以综合来看，小艺还是有锅，车机不够聪明。

7. 如何评价鸿蒙智行某车型副驾零重力桌椅模式疑似存在安全隐患，某博主测试折叠期间差点压伤小孩？你怎么看？

8. 这车是启聪S9，副驾驶没有零重力座椅，这车零重力在后排，小孩身子骨轻，座椅没检测到有人，主驾语音有最高权限，所以放倒副驾，打开后排零重力。有一说一，这车的零重力挺牛逼的，一个E segment车里，硬是塞了真正的0重力，是我比较中意的华为轿车。//@赛车星冰乐:看着真揪心，差点伤到脊梁骨//@永远的少年smile:卧槽这算重大bug吧

9. （）万无敌抢先体验零跑D19

10. 终端厂商战略布局 AI agent，华为小艺为何拔得头筹？

11. 副驾座椅折叠差点夹到小孩那事http://t.cn/AXJC2rHf 又看到一份聊天记录他原来是想“打开副驾零重力座椅”，但是语音指令说的是“放倒副驾驶的座椅，打开零重力模式”。这句话被系统误认为是要折叠副驾座椅+打开后排零重力座椅。之前评论区有人质疑“放倒”怎么就等于“折叠”，大家可以设想一下坐在后排的情况，想要折叠副驾座椅最自然的表达也是“放倒副驾”或者“收起副驾”。所以语音系统才会进行两次提醒+二次确认。这种情况误触发且产生危险的概率其实是非常低的，这句指令可以说是精准踩雷，工程师可能也没想过有人会用这样的指令来打开副驾零重力座椅，并且还叠加了坐着儿童的情况。这个问题修复起来也很简单，甚至都不用OTA 把放倒副驾座椅=折叠副驾座椅的关联删了就行建议以其他方式触发副驾座椅折叠的时候，再加上一句“副驾乘坐儿童或放置物品可能产生危险，确定要折叠副驾座椅吗？” 如果这样还有人误触发，那就真的是没办法了[摊手]

12. 新款享界S9 搭载华为乾崑智驾ADS4 这次我们从黄岛沿海公路出发，经过海底隧道、老城区，直达青岛市区。模拟了一次上下班通勤的场景，享界S9在临停车占道、ETC识别，人车混行等场景下的表现出色，在这座交通难度不亚于重庆的城市，完成了这项考验底盘这次的调教也更加的紧实，叠加全新的途灵平台，给到的是一种全新的轿车驾驶感受，大家可以到门店亲自体验一下[666] #新款享界S9动态评测首发##鸿蒙智行享界S9太香了# http://t.cn/AX2sPxDV

13. 华为发布全新一代896线激光雷达，看完这条视频再选择！ #超哥直播回放 #鸿蒙智行 #买车 #辅助驾驶 #小米

14. 针对“儿童在享界S9副驾上是否易被夹伤”质疑，@鸿蒙智行发言人回应称，鸿蒙智行部分车型配备二排零重力座椅，均具备防夹功能，网传视频场景未达到防夹功能触发阈值。此外，鸿蒙智行座椅还设有多重安全防护：副驾有人/系安全带不折叠，语音开启有安全提醒且需二次确认，展开中按物理按键可即刻关停。#鸿蒙智行回应副驾折叠争议##满谈科技#在我看来，这事明显被带节奏了，网友盲目互撕跟风抹黑，鸿蒙智行已清晰释明零重力及副驾折叠座椅的多重防夹安全设计，网友与其揪着单一事件带节奏，不如客观盘点各品牌零重力座椅的安全配置，推动行业聚焦安全优化和产品改进。鸿蒙智行回应副驾折叠争议

15. 边聊天也能边导航，添加/切换途经点全程语音操作？全新的鸿蒙座舱小艺智能体到底怎么样。

16. 座椅夹人的背后，是整个行业的漏洞【X.PIN】

17. 今天一个小孩坐在副驾驶座椅差点被夹到那个视频，我也看了。我个人的观点小孩太轻，且坐的靠前，没有触发座椅对于是否坐人的识别。大人发出的指令是“放倒副驾驶的座椅，调成零重力模式”，很容易就会理解成把副驾座椅折叠，打开后排的零重力。因为后排想要打开零重力模式，副驾就是要折叠的。所以，在孩子太轻座椅没有识别有人、且大人发出的指令太含糊其辞的情况下，发生了那个事。虽然现在车机很强大，但毕竟不是人，你不能用跟人聊天的方式去命令车机。你发出的指令最好言简意赅、清晰简洁，别磨磨唧唧模棱两可含糊其辞。

18. 荣威M7“联姻”豆包，传统车企“开窍”了？实测对比新势力

19. #鸿蒙智行回应副驾折叠争议#：经技术核验，网传享界S9视频场景未达到防夹功能触发阈值。在零重力座椅工况设计上，我们还设置了多重安全防护保障乘员安全：·当副驾座椅检测到占位信号或已插入安全带时，不会折叠副驾座椅；·通过语音开启零重力座椅时，系统会提醒用户注意乘客和物品安全，用户需再次确认；·零重力座椅展开过程中，点击零重力座椅物理按键，会立即停止展开。用户安全始终是我们产品设计的首要考量，针对大家反馈的宝贵建议，我们已纳入产品专项优化计划。

20. 刚刚正式发布的新款享界 S9，在广州车展和大家见面，它和旅行版 S9T 一起站在鸿蒙展台 C 位。这次 S9 的升级，核心就五个字：把旗舰补齐。#2025广州车展# #享界S9##鸿蒙智行# 万万_ECC的微博视频

21. #微博声浪计划##听见微博# 鸿蒙智行回应副驾折叠争议，承认享界S9副驾座椅在后排零重力模式下，对20公斤以下儿童存在防护盲区。官方称已启动专项计划优化传感器逻辑，提升低受力场景灵敏度。事件引发对智能座椅安全冗余与用户责任的讨论。潘达PADA的微博音频

22. 一天没看微博，竟然上了热搜，零重力座椅我经常在用，每次都是语音，系统确认安全后才会启动！后排零重力座椅启动，副驾就会折叠，所以开启前一定要注意安全！不要放任何东西，更不要放人，不过鸿蒙智行也会调整这个重力识别的阈值！#鸿蒙智行回应副驾折叠争议#

23. 评论区的对话再次证明了，某群体是完全不懂车，还在完全不了解的情况下继续造谣享界S9配置表里明确写了，选装了后排零重力座椅的情况下，前排根本就没有零重力功能而是折叠座椅所以在选装了后排零重力座椅的展车上，发出打开零重力语音指令，一定是打开右后零重力座椅，并且折叠前排座椅#新能源大牛说#

24. 「七体验」享界S9轿车版本的焕新细节解读来啦转发关注抽300元·点赞铁粉抽100元#新款享界S9动态评测首发##鸿蒙智行享界S9太香了# 老七的微博视频

25. 鸿蒙智行对享界S9零重力座椅相关视频的回复，鸿蒙智行部分车型配备二排零重力座椅，均具备防夹功能，系统会实时感知座椅受力变化，达到触发阈值即停止动作并回弹防护。经技术核验，网传视频场景未达到防夹功能触发阈值 #鸿蒙智行发布情况说明##鸿蒙智行回应副驾折叠争议#

26. 鸿蒙智行回应副驾折叠争议，称网传视频场景未达到防夹功能触发阈值，哪些信息值得关注？能打消网友的疑虑吗？

27. 前两天的座椅事件，鸿蒙智行回应了！说明中提到：▷ 鸿蒙智行部分车型配备二排零重力座椅，均具备防夹功能。▷ 经技术核验，网传视频场景未达到防夹功能触发阈值。▷ 零重力座椅展开过程中，点击零重力座椅物理按键，会立即停止展开。不过，这份说明的表达是不是有问题，说的防夹功能还有停止操作主语都是“零重力座椅”，不是“副驾折叠”，不够精确。#鸿蒙智行回应副驾折叠争议#

28. 享界S9争议冲上热榜，智能汽车已经开始让"传感器"替结构兜底

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59. 享界 S9 座椅夹人事件

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61. 【网通社快报】享界S9零重力座椅防夹功能引安全关注,儿童识别与语音控制存局限

62. 全景智慧旗舰轿车享界S9全新上市,小艺语音便捷操控车内布局

63. 享界S9无论从外观,内饰,科技配置,都给人焕然一新的感觉。最吸引人的还是车内的车机系统,配备了华为的鸿蒙系统,使用起来非常的便利,再加上强大的语音识别功能,基本上的舒适性功能都能用语音来操控。

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79. 鸿蒙智行;未达到防夹功能触发阈值, 座椅均配备防夹功能，系统会实时监控此前一段网传视频显示，一男子通过语音开启零重力模式，一名儿童坐在副驾座椅折叠区域，该男子多次发出“停止”语音指令，但座椅动作未暂停，最终家长手动将孩子移开。鸿蒙智行发言人发布情况说明，座椅均配备防夹功能，系统会实时监控，达到阈值会自动停止并回弹。经技术核验，网传视频场景未达到防夹功能触发阈值 #鸿蒙智行 #零重力模式 #雅森新能源 #雅森新能源维修 #智能座舱

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89. 网传享界S9零重力座椅夹人，鸿蒙智行：未达到防夹功能触发阈值！

90. 微风不燥阳光正好，开着我的享界S9出门啦！智能辅助驾驶是长途神器，高速自动变道、匝道平稳过弯，被树叶遮挡的红绿灯都能精准识别。座舱智能感拉满，小艺语音秒响应，指令精准执行。双电机四驱动力随叫随到，空悬+CDC系统让颠簸路面如履平地，座椅通风加热一应俱全，后排空间宽敞到能跷二郎腿，纯电出行的智能与舒适，这台车全给到位了！#享界S9

91. 终于辟谣了！鸿蒙智行官方关于享界S9零重力座椅发布声明！说的很清楚了，触发阈值立即停止并会反弹！黑子们别再无理取闹了！原因是近日，享界 S9 零重力座椅视频引发热议。视频中车主通过小艺操控副驾座椅折叠，准备开启后排零重力座椅。车机二次确认后座椅前移，此时副驾坐着小女孩，险些被夹，车主将孩子拉开直呼后怕。鸿蒙智行发布官方说明：经技术核验，网传场景并未达到防夹触发阈值。 #华为 #鸿蒙智行

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101. 物理按键强制回归！触屏时代终结？

102. 取消汽车物理按键是功能进步还是失败

103. 辟谣视频。今天发一个道歉视频，昨天因为我受到一些不良分子的引导，我看了一个享界S9上小孩差点被座椅夹到的视频，我也用我的车试了一下。但是我的车是问界M8，后排的座椅是不支持零重力座椅，也就是前排的副驾是不支持完全折叠的。但是我还是试了一下语音暂停折叠功能，这个是不支持的，所以让我产生了误会。我觉得视频的危险点在于折叠座椅不能中途暂停，不能语音暂停，这个是它危险点。但是我大意了，肤浅了，因为根本就到不了这一步。因为在座椅夹到小孩之前，夹到小孩那一瞬间座椅就会往回弹，根本就夹不到小孩，所以根本也不存在后面的语音把它暂停的问题。你们看这个车主测了，你们看这个视频，他就用他自己亲生的小孩来做了这个测验，一点事都没有。实际上我觉得享界S9这个车其实在安全性上做的是非常完美的，已经足够了。我觉得家庭来乘坐，无论是前面坐不坐小孩或者系不系安全带都没有任何的问题，大家可以放心的购买。这是再次发澄清视频，然后向鸿蒙智行道歉。我也呼吁大家，所有的花粉还有支持鸿蒙智行的用户和潜在的用户，能够一如既往的支持鸿蒙智行，支持华为。

104. 鸿蒙智行今日正式发布新款享界S9 七重安全冗余设计

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