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Model 3换胎别只看尺寸，这三条底线没守住等于白换

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05-14 16:08

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为什么新能源的轮胎那么贵？而且还特别脆弱?

2025 中汽严选年度十佳轮胎评选的结果你们都看了没？这是国内第一次把轮胎是否耐磨作为一个单独的评测项目出现，并且，获得“年度最佳耐磨轮胎”的品牌非常出乎意料。这条视频，咱们就聊聊它为什么，凭什么能获得这个奖项。#别不正经说车##米其林全使用周期卓越##新胎一时爽米其林一直爽##ibuick的安全驾驶小课堂# ibuick的微博视频

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1. 为什么新能源的轮胎那么贵？而且还特别脆弱?

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7. #轮胎滚阻# 滚阻等级A和B的现实差距案例蔚来ET5官方同一个规格提供了两种轮胎分别是倍耐力PZ带自修补和米其林EP一个的滚阻是B一个的滚阻是A结果官方的续航差距达85公里（655对740）这是比较特殊和极端的案例（4-5年前的轮胎技术）当然，滚阻A的米胎也必须承受湿地制动力B级和没有自修补功能的缺点反过来正是倍耐力PZ的优点还有个前提就是ET5的官方配胎已经是4-5年前的事情了现在轮胎进步了，新的胎未必需要为了XX牺牲XX

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12. 米其林又在上海“放大招”了🚀30 亿投资的白玉兰项目正式投产，直接瞄准中国新能源与高端出行需求。未来主力生产 18–24 英寸高性能轮胎，约 70% 专供新能源车型，妥妥踩中电动化升级节奏。单台设备 36 秒一条轮胎，还支持小批量、快速交付。首条高性能绿色轮胎竞驰 5E 已下线，已经开始期待它装在国内高端电车上的表现了⚡️效率+绿色双加持，新能源轮胎市场，依旧米其林！

13. 特斯拉美国官网针对 Model 3 Performance 上线了轮胎种类的选择：可以选四季胎和夏季胎。这是之前所没有的，其实在中国也适合上线这个选择，尤其是南方朋友们会更需要夏季胎来达到更好的性能表现。#特斯拉##42how#

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16. 300块跟3000块轮胎到底有啥区别？买胎防坑，你必须知道这些！【轮胎避坑攻略】电车轮胎是不是智商税？电车为什么要配备“面条胎”？

17. 轮胎选错=浪费钱+玩命！米其林PS5E了解看看

18. 本次逛2026北京车展，作为理想L9车主，我尤为关注全新理想L9 Livis，在展台看到了实车，5255mm 超长车身 + 专属双色车身工艺，舒展大气，辨识度拉满。发布会现场展示的800V主动底盘太让人惊艳了,单轮举升力超1万牛，毫秒级姿态控制，过弯稳如平地；后轮转向加持，5.2 米大车转弯半径仅 5.4 米，灵活堪比紧凑型轿车。心细的我还发现，全新理想L9 Livis的轮胎是米其林OE原配的竞驰5E，这款轮胎的配备，其实也是一项升级配置了。对于米其林竞驰5E这款胎，我也是使用体验的时间很久了，独特的双胎面科技，具备高能效，能助力油车减少油耗，助力电车提升续航；湿地抓地力强悍，紧急制动利落；高速胎噪控制优异，兼顾运动操控与家用舒适！其实汽车品牌与米其林深度达成 OE 原厂配套合作，意义特别关键。原厂适配不是简单随便装胎，而是车企和轮胎品牌经过千万公里路测、底盘调校、动力匹配、静音制动全方位联合标定，从源头兼顾整车操控稳定性、行车安全、续航能耗和驾乘舒适，是整车品质闭环里不可缺少的一环，也是高端新车出厂的实力背书。除此之前在车展现场我还细心发现，不止理想 L9 Livis，小鹏 GX、极氪 8X 等多款车展重磅新车，都是原厂清一色搭载米其林OE轮胎，而且是最新的竞驰 5E、或者浩悦5E为主。从旗舰SUV到热门家用车，2026 北京车展这波新车原配米其林的热潮，既印证了米其林在OE市场的硬核实力，也让“原厂轮胎选品”成为车展隐藏热点，好车配好胎，从出厂就把安全、质感与性能拉满！#米其林轮胎##米其林5E##米其林5E高强##竞驰5E##浩悦5E#

19. 纯电车轮胎宽度重要吗❓

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21. 轮胎选不对，危险翻一倍！如果你正考虑给自己的新能源车换胎，但又担心安全与性能？懂车帝独播的这档由资深用车买车博主——撸车师兄和王晓鹏PPG超专业的轮胎节目，为你揭开答案。小鹏P7原厂玛吉斯VS6，对比综合性能全场第一，800+元价位，把极致性能做到大牌水平。但滚阻倒数、胎噪偏明显，完美印证：性能与节能很难兼得。家用车选胎，往往均衡比极致更重要。腾势N8L原配普利司通泰然者6，加速表现亮眼，整体性能四平八稳，没有夸张短板，也不刻意追求运动，就是一套为家庭舒适、日常通勤量身定制的稳妥之选。高端车 ≠ 高端胎，原厂标配 ≠ 最优选择。运动车、家用车、性能车，定位不同，轮胎需求天差地别。不迷信LOGO，不盲从原厂，数据才是选胎的唯一标准。#懂车帝独播# #新能源换胎指南#

22. 各方面兼顾的轮胎，真存在吗？我在这次测试里找到答案

23. 油车选胎纠结症？看这条就够！麋鹿、干湿地刹车、赛道跑圈、NVH全方位实测。 #固特异轮胎##固特异鹰驰F1系列##轮胎# http://t.cn/AX5kfHl9

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25. 电车胎、油车胎、油电混合胎？到底怎么选？一次性给你说明白

26. 一个冷知识。如何一眼从轮胎外观分辨到底是保时捷 N0 还是保时捷 N1。N 是保时捷认证标识，0、1 代表着步进，你可以理解成版本号。除了配方，带束层等的调整以外，轮胎可能在外观上与花纹设计细节上都不同。比如米其林 CUP 2 N0 与 N1，图 1 是 N0，图 2，3 是 N1，你能看出区别吗？在轮胎趾口(Bead)处，N1 有明显的 Rim Protector，也就是胎唇的设计，高于轮辋，在轻微擦碰状态下可以有效保护轮辋。N0 是没有这个设计的。如果在未安装的状态下，你看趾座部分，图 4 为 N0，图 5 为 N1，也就是轮胎与轮辋接触面这一圈，N0 是光滑的，N1 有滚花，可以提升轮辋与轮胎接触面部分的摩擦力，降低大扭矩输出下轮辋与轮胎之间的相对滑移。如果单纯从外观角度来说，我喜欢 N0 这种设计，与大部分的赛道轮胎一样，不在乎什么保护轮辋，胎侧壁与轮辋齐平，很好看。#别不正经说车##米其林轮胎##保时捷#

27. 一些车的官方胎压指南G87 M2、FL5 Type R、ZD8 BRZ、718 Cayman T、Roma Spider宝马标了标准配置和选装轮胎在不同负载下的胎压建议，FL5和718都标了不同速度范围的推荐胎压，法拉利则是标了三种不同oe轮胎各自的推荐胎压。斯巴鲁最干脆，打个2.4你们玩去吧

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72. 特斯拉Model3换胎锁死它！米其林PS4才是原配级体验为啥Model3换胎都认它？这几点太关键了抓地力拉满：电车加速猛，PS4的瞬时响应技术能稳稳抓地，急加速、过弯都不飘，雨天排水快，刹车距离都短了一截。静音感升级：自带静音棉设计，把胎噪降得死死的，高速开着终于不用听“风噪+胎噪二重奏”了。原厂适配性：很多Model3出厂就是PS4，轮胎尺寸和性能都精准匹配车型，换完不用磨合直接上路。我们家PS4都是现货，不管是市区通勤还是高速跑长途，换完都能找回新车的踏实感！#米其林 #特斯拉

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85. 我是马牌线下门店，今天大白话、讲透、对标：线下UC7/CC7/MC7/UX7，和途虎专供TC6到底差在哪、渠道怎么回事、怎么选不踩坑。先讲途虎马牌专供体系：途虎和马牌是官方合作，只做线上渠道专供，线下授权店不供货、不保修。途虎这边马牌主要花纹就TC6、TC Gold，都是特供型号，线下没有这两个货号。一、线下四款 vs 途虎TC6 - UC7（线下全能王）：静音、舒适、操控、湿地刹车都在线，高速稳、家用全能，门店走量款。对标TC6：高速稳定性、静音、湿地刹车全面更强，开着更高级。 - CC7（线下舒适静音王）：滤震软、胎噪小，市区代步、网约车首选。对标TC6：安静度、舒适度明显高一档，TC6偏硬、噪音更大。 - MC7（线下运动操控王）：抓地狠、过弯稳、刹车短，适合电车、喜欢开快车。对标TC6：操控和极限安全拉开差距，TC6偏向家用耐磨，运动不行。 - UX7（线下SUV专用）：胎体加强、支撑好，SUV专用更稳更耐造。对标TC6：SUV用更匹配，TC6没有SUV强化设计，承重与支撑弱一些。 - TC6（途虎专供）：只在途虎卖，主打耐磨、便宜，胎体偏硬、静音一般、抓地等级略低，性价比高，但高速质感、静音、操控都比线下四款弱一档。二、渠道大白话（一句分清） - 线下UC7/CC7/MC7/UX7：马牌全渠道常规款，授权店正品，售后门店直接对接，全国联保。 - 途虎TC6/TC Gold：马牌×途虎联合特供，线下门店不进货、不参与售后，渠道与质保都走途虎体系。三、一句话总结 - 要舒适选CC7；要全能选UC7；要操控选MC7；SUV选UX7。 - 图便宜、线上买、只代步→选TC6； - 追求品质、高速安心、售后方便→优先线下门店四款。 #马牌轮胎 #UC7CC7MC7UX7 #途虎TC6对比 #轮胎怎么选 #线下门店正品

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96. 轮胎怎么选？我用过的15款轮胎对比，米其林、马牌、固特异、佳通、锦湖、倍耐力都有

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101. 埃尔法换胎日记。轮胎：选用优科豪马/横滨 V553 235/50R18 V553是优科豪马/横滨最新设计的一款舒适静音轮胎花纹在保证舒适静音的情况下干湿地抓地也不会削减很多反而在湿地上也有不错的表现当然工厂也有做过大量的路试保证车主的行驶安全和驾驶体验目前也是只有优专➕系列才有一年的鼓包险所有的老花纹都没有鼓包险俄罗斯Sivik动平衡机清除平衡块残留胶轮毂清洗服务🧽 台湾新格轮胎上光蜡 #埃尔法 #优科豪马轮胎 #撸车日常 #换轮胎 #科吉设备

102. 有必要专门换电车用的轮胎吗？和普通轮胎差距在哪

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