日系新车别乱选0W-20机油!IFG和AP系列适配逻辑完全不同

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05-20 10:41

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1. 理想新L9的增程器机油可以做到3年或3万公里换一次,这必然是使用了特制的机油。随着增程和插混的电池容量突破60度大关,发动机工作的时间越来越短,耐储存的机油也应该有很大需求了。目前我只看过驾驰系列有专门的混动机油,其他的嘉实多,壳牌,道达尔,长城都没见过专门给混动车用的机油。对于润滑油厂商来说,本来一年换一次的机油变成了三年换一次,维保频率的降低必然会带来营业收入的降低,这很难受,但这是不可逆转的变化。大电池插混或者增程的机油,一定是不要求很强的性能,但对耐储存,抗乳化,抗冻性是有较高要求的。#大v聊车##理想l9livis##理想l9#

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8. 美孚纳米超金 关于好多人问奥迪C8机油黏度问题,19-22款是用的DKu和DkW发动机,国六A排放不带颗粒捕捉器,从23款开始装载DTK发动机是EA888 Gen3 RDE高功率版,替代老款DKW,专为国6b RDE设计。 相比DKW:增加GPF、喷油压力从258bar升至358bar、功率180kW(245Ps)。保养必须用VW 50800认证0W-20低灰分机油,避免堵塞GPF. 话说回来19-22款DKU和DKW机油问题比较模糊,4S店用的是40机油,21款开始机油盖有VW-508 0W-20标识,我认为没有颗粒捕捉器最好用的是C3认证的高黏度0W-30机油,超金的100°运动黏度在12左右,有大众VW-50400认证,前段跟脚后段不缺爆发力,所以说选择一款适合发动机黏度的机油很重要,好用和能用完全是俩码事😂#美孚超金1号 #奥迪a6l #机油黏度

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