对GT7老玩家来说，东京高速绝对不是一条陌生的赛道——它曾经是系列里经典的刷Cr圣地。而本周每周任务的"世界房车赛600"恰好落在东京高速公路东部顺时针，社区立刻分出两派：一派吐槽"最讨厌的图，AI老爱雷人"，另一派已经在闷声刷钱了。因为已经有人实测确认：本周的东京高速，就是1.70版本效率最高的刷Cr地图。
本周周常是什么来头
这一关是本周每周任务的最后一关，规则为600pp上限，赛道是东京高速公路东部顺时针，全程12圈。本周周常前两关都不难，有玩家表示"全部一把过"。抽奖环节还有玩家开出了超级方程式，奖励运气相当在线。小红书真正卡人的就是这个收官的东京高速：AI圈速已经是顶尖水平，套圈干扰也明显，不少人栽在这一关。哔哩哔哩
所以社区的思路很简单：反正都要跑，不如把价值跑满。
为什么说是"第一刷Cr点"：社区实测效率
小红书玩家"俩人养仨喵"给出了一组实测数据：用奥迪R8换引擎方案，进站一次，单场约23分钟，拿82.5万Cr，平均每分钟约3.58万Cr。小红书他实测的对照组是：撒丁岛不进站跑法26分钟72万，勒芒30-32分钟82.5万，东京高速的优势主要在"时间更短、收益持平"。B站也有UP主直接把视频标题写成"本次周常任务成了1.70刷Cr最效率的地图"。哔哩哔哩
需要说明：奖励与效率数据均为社区自测，会受版本与结算机制影响，以游戏内实际为准。但两个平台都有人交叉验证过，本周的东京高速值得认真跑几把。
8套作业，按车库深度自取
攻略视频评论区比视频本身更精彩。下面这些作业都来自社区实测过关，按成本从低到高排：
零改装档（适合车库浅的玩家）
兰博基尼LP700-4（品牌中心40万Cr）：原厂SH胎，用动力限制器把PP压到599，第6圈结束加油、不换胎，评论区实测"就这么过的"。哔哩哔哩
科尔维特C6 ZR1 '09：原厂不动加SH胎，限制器压到600pp以内，第7圈末进站只加油。
福特GT：原厂压一下分就能过。
取巧档（适合车库有点底子、不想折腾调校的玩家）
铃木Vision Gran Turismo（社区昵称"铃木王"）：多人担保，蹭墙跑法，“随便蹭墙过”“闭眼过”，是评论区出现频率最高的推荐车。
兰博基尼Aventador：加60kg载重再把动力限到600pp，随便跑就能进2分08秒；第4圈切节油4，第6圈进站加满，后6圈节油1。小红书
重本档（追求极限效率的玩家）
奥迪R8换引擎+自定义部件：调完1877匹，前硬后软胎，起步后贴左走，出隧道前就能干到第一。引擎成本略高，跑两圈就能挣回来。小红书
斯巴鲁22B换GRB引擎：改满压到599pp，配6档节油，全程不用进站，极速300+，属于"一次调校、长期受益"的类型。
进站节奏，才是输赢的分水岭
很多人卡关不是速度慢，是输在进站。场上有一台AI本田，纯速度能领先十几秒，但它必进站2次，后半程优势全部还回去。而领跑的RX-7 FD 8圈才进站一次，软胎跑全程、油耗压得极低——评论区全在求它的调校码。哔哩哔哩
归纳下来：多数实测作业都采用"第6-7圈进站只加油、不换胎"的策略，用节油映射+限制器控制油耗，能不两停就不两停。
避坑提醒：这条赛道真的会撞人
别指望安安稳稳刷钱。评论区高赞吐槽是"AI老爱雷人，一雷就原地转几圈"，套圈时容易被撞，最后一个发卡弯也要留神。哔哩哔哩老玩家的总结最到位：“以前刷钱天天玩，这是真的回家了”——讨厌它，但还是得跑，这就是东京高速的魅力。
顺便聊聊本周GT圈的两件大事
马自达正式公布了RX-VISION GT3 EVO，年内登陆GT7。微博这是2020年《GT Sport》里RX-VISION GT3 CONCEPT时隔6年的二代车型。小红书新车仍由前田育男操刀，宽体和空力套件进一步进化。微博此前马自达与GR GT3"姐妹车"的话题就在圈里热过一阵，这次连"虚拟赛车"都开始出EVO，不少车迷感叹游戏成了马自达新车设计的试验场。
GTWS 2026第二站东京站已在8月15日晚结束，国家杯决赛最后时刻出现判罚争议：干事认定塞拉诺在三车并排前与加洛发生接触并开出罚时。哔哩哔哩但有观众质疑"杜蒙第一圈的碰撞为什么连调查都没有"，双标争论至今没停。错过直播的可以去B站中文解说回放补课。
到底要不要肝？三类人三个答案
缺Cr买车（传奇车、高价车）的玩家：本周东京高速是当前版本的效率天花板，值得专门花两三个小时肝，R8换引擎方案或铃木王都够用。
只想清周常的玩家：用LP700或C6 ZR1的低成本作业把三关清完走人，别纠结圈速。
不缺钱就想开车的玩家：600pp房车在东京高速的乱战其实挺有乐子，只是要做好被AI撞的心理准备。
每周任务按周期轮换，具体截止时间以游戏内倒计时为准。另外社区已经在传下次更新会带4辆新车，刷钱格局可能再变——想跑的话，趁本周。
