岚图追光S零改装隧道360度大回环，8月15日上市

1. 岚图追光S通过全球首个量产车360°隧道大回环挑战什么是360°隧道大回环？在真实封闭隧道场景内，车辆依托自身硬核性能完成隧道壁360°滚动旋转高难度动作。全程采用无特效实车实录模式，上次完成这个测试的，是16年前，在某外资豪华品牌发布的广告片中，传奇车王迈克尔·舒马赫驾驶价值300万级的超级跑车完成的。仅实现冲上隧道壁远非挑战成功，在360°全旋转过程中，整车需要持续承受巨大的侧向载荷与交变扭转载荷，若车身扭转刚度不达标，轻则发生不可恢复的车身形变，直接导致挑战失败，重则直接出现车身结构失效。岚图追光S以无任何特殊改装的量产状态，成为16年来全球范围内首个完成该极限挑战的车型。朋友们，新能源车的测试又卷出新高度了！#中国车完成360度隧道旋转穿越#

新浪微博 2026-08-13 00:00:00

2. 刚刷到岚图追光S复刻当年舒马赫隧道360°的螺旋回转，我来来回回看了好多遍发现还真不是 AI！一台接近2.5吨的岚图追光S，真的在真实隧道里完成了360°大回环岚图追光S拥有475kW双电机四驱，700 多牛米的峰值扭矩、虎踞智能底盘D，这真是硬实力！新能源时代，极致的电控让一台接近2.5吨的大车，更精准地贴着物理极限运行。看完确实有点震撼！#全球首个隧道360度穿越# 源点Yd的微博视频

新浪微博 2026-08-14 00:00:00

3. #中国车完成360度隧道旋转穿越#发布了头条文章：《奔驰CG造的梦，岚图实车给圆上了》 16年后，岚图追光S以一台无任何改装、面向家庭市场的纯电FUV，复刻了当年的经典挑战，短片清晰标注：这一次全程真实记录，没有特效。#岚图追光s# 奔驰CG造的梦，岚图实车给圆上了

新浪微博 2026-08-14 00:00:00

4. 16年前360°翻转名场面，被岚图追光S 实现了？开着车，在隧道内，完成 360° 翻转，是整个汽车广告史上的经典名场面。岚图追光 S在真实隧道里，把这个画面成功实现，到底是怎么做到的？ 不是传统燃油车的力大飞砖，而是用精准电控的方式在物理极限之内，用更快、更精准的控制不断纠偏。#全球首个隧道360度穿越##岚图追光S创造全球极限记录##全网都在转一个视频##打破奔驰16年神话##30万干碎300万溢价# 你的大川同学的微博视频

新浪微博 2026-08-14 00:00:00

5. #岚图高管否认大回环挑战是AI# 岚图追光S 360°隧道大回环一把过，有人说AI特效，说这话的人怕是不太清楚车在隧道里转一整圈有多难：扭矩矢量分配、底盘动态控制、车身姿态标定，哪个环节差那么一点，车就会贴墙。岚图董事长卢放说了："就是一次次计算、测试、推翻重来"。但凡懂点汽车工程就知道，这种物理极限根本不是渲染器能模拟的，是"准、顺、稳、固"四个字背后上千次标定换来的。#岚图高管回应360度大回环挑战##热点跨界共创# #岚图高管否认大回环挑战是AI#

新浪微博 2026-08-14 00:00:00

6. 岚图追光 S 完成了 360° 隧道大回环穿越挑战，这次是实测了为什么开头就强调这点，因为创意来源也就是 2010 年「车神」舒马赫驾驶 SLS AMG 拍摄的广告，里面隧道倒挂 360° 闭环靠的是电脑特效。应该还有朋友记得极狐阿尔法 S5 在 2024 年的广告，同样使用了 AI 和CG，并不是实拍。所以岚图追光 S 成为了全球首款量产乘用车真实完成该极限动作的车型。难度还挺大的，你想它比 SLS 重这么多，大这么多，怎么在高速下把车身、转向、底盘、悬挂配合得刚刚好，才能完成这个「极限挑战」。岚图虎踞底盘 D，有这个挑战做背书，挺有含金量的。#42how##中国车完成360度隧道旋转穿越##新能源汽车# 42号车库的微博视频

新浪微博 2026-08-13 00:00:00

7. #岚图追光S#全球首次！岚图追光S征服360°隧道大回环！8月13日，岚图追光S成功挑战360°隧道大回环穿越，成为全球首款完成该极限动作的量产车型。该挑战在真实封闭隧道内进行，车辆需以130km/h临界时速、精准16°转向角度，沿隧道弧面完成360°旋转后平稳落地，全程无特效实拍，致敬并超越了16年前舒马赫的经典名场面。作为国产量产车，岚图追光S以更大车身、更高重心完成挑战，其核心依靠虎踞智能底盘D（毫秒级精准转向、前双叉臂+后五连杆悬架）、48415N·m/deg顶级扭转刚度、10组贯穿式真风道提供的高下压力，以及475kW/765N·m双电机四驱与全域800V平台的动力零衰减协同，实现了极端工况下的车身稳定与精准控车。该车代言人杨洋已率先下订，成为全球001号车主。岚图追光S定位科技FUV，全系标配华为乾崑ADS 5.0四激光雷达、鸿蒙座舱5.2等，预售价30.99万元，将于8月15日正式上市，以“无差别豪华体验”树立30万级新能源标杆，展现中国汽车工业的硬核实力。#大v聊车#

新浪微博 2026-08-13 00:00:00

8. #中国车完成360度隧道旋转穿越#2010年，迈克尔·舒马赫驾车在一条隧道内完成了360度的完整旋转，车身在隧道壁上贴壁行驶，仿佛无视重力。16年后，岚图追光S原厂量产车，靠着虎踞智能底盘➕超高车身刚性，零改装无CG实景隧道完成完整360°大回环旋转。感觉越来越多的黑科技的应用，会让中国新能源做出更多不可思议的挑战

新浪微博 2026-08-13 00:00:00

9. 以前说中国汽车弯道超车，多少人当笑话听。今天岚图追光S在隧道里转完那360°，我觉得这词一点都不夸张。卢放说："过去我们研究别人、追赶别人；今天，中国汽车也可以去挑战世界公认的极限。"这话的分量，是工程师一轮轮试验换来的。底盘、动力、车身、控制，四样基本功全在这条视频里看到了。中国车靠的是硬实力，这波我站岚图。#岚图高管否认大回环挑战是AI# #岚图高管回应360度大回环挑战#

新浪微博 2026-08-14 00:00:00

10. 挺心疼岚图的。好不容易实拍完360°隧道大回环，评论区有说AI做的，有说用了特效，也有说不敢不信的。卢放说："有不同的声音很正常，因为这件事确实太难了。"我觉得是大家觉得假，是因为想不到中国车能到这程度。就让质疑再飞一会儿，反正追光S已经在隧道里转完了，物理世界不会说谎。#岚图高管否认大回环挑战是AI# #岚图高管回应360度大回环挑战#

新浪微博 2026-08-14 00:00:00

11. 岚图追光S挑战360°隧道大回环成功，展现中国汽车工业实力看完岚图追光S的360°隧道大回环挑战，直观感受是：这次不是特效！量产车、无特殊改装，在真实封闭隧道里以约130km/h完成贴壁旋转，考验底盘、四驱、动力和空气动力学的整体协同。30.99万元预售，8月15日正式上市，期待这台国产科技FUV的实际表现～

新浪微博 2026-08-13 00:00:00

12. 刚刚看到一个好玩的#岚图追光s# 成功挑战360°隧道大回环为什么觉得好玩？中国新能源进入了卷实力时代，产品多样性更好了谁也没想到，除了小米SU7和YU7GT挑战纽北以彰显其性能外岚图竟然带着第一款FUV，追光S量产车来挑战另一个极限这非常符合其董事长卢放的性格，他职业生涯起于一汽大众产品工程师，纯纯的技术出身做到360°难吗？难！不是简单的把参数做好就能通过需要精准的转向控制极稳定的车速控制极好的车身姿态控制（底盘能力）很强的车身刚度动力输出持续稳定360°回环来源：2010年2月1日车王舒马赫驾驶梅赛德斯-奔驰SLR McLaren原型车完成了360°隧道大回环

新浪微博 2026-08-13 00:00:00

13. #中国车完成360度隧道旋转穿越#8月13日，岚图追光S在武汉封闭隧道内，以量产车状态完成360°大回环穿越。车辆需短距离加速至130km/h临界速度，以16°精准角度驶入隧道壁，沿穹顶倒挂旋转一圈后平稳落地。这得益于475kW/765N·m双电机四驱、虎踞底盘D（前双叉臂+后五连杆全铝悬架）及10组真风道提供的下压力。此次挑战致敬并超越了舒马赫16年前的经典名场面。岚图汽车的微博视频

新浪微博 2026-08-13 00:00:00

14. 中国汽车这几十年，是先学会走路，再学会跑步。发动机、底盘、变速箱，哪一块不是被西方品牌压着打过来的？所以当追光S把360°大回环一把做完，我第一反应不是"真假"，而是"我们终于也敢做这种事了"。卢放说得很朴素：不是炫技，就是想看看中国车能不能跨过那道曾经只能仰望的门槛。今天，有人迈过去了。#岚图高管否认大回环挑战是AI# #岚图高管回应360度大回环挑战#

新浪微博 2026-08-14 00:00:00

15. 好家伙，岚图追光S这次要玩真的？跟传统靠大量后期渲染合成的广告片不一样，岚图要用实打实的底盘功底，完成高难度的隧道机动；让我想起舒马赫经典的隧道广告，不过追光S作为一辆新能源车，自重更重，物理门槛明显更高，不过无论成功与否，敢于在真实的环境完成挑战，就已经赢了一大半车企了！#谁说中国新能源没有真功夫#

新浪微博 2026-08-11 00:00:00

16. 360°隧道大回环引发全网热议，面对“AI特效”的质疑，岚图高管正面发声：这不是广告创意，是实车实测 。 高难度极限场面，让不少网友第一反应以为是AI生成。整车无改装、封闭隧道实景完成挑战，考验底盘、动力、整车控制的综合硬实力。有争议是常态，用实测回应质疑，用性能展现国产新能源的技术底气。#岚图高管否认大回环挑战是AI##岚图高管回应360度大回环挑战#

新浪微博 2026-08-14 00:00:00

17. 追光不仅是一个名字，S不仅是一种风格，在这个新能源的时代，那些燃油传奇终于要落幕了？期待岚图追光S带来我猜不到的极致操控体验！#岚图反击BBA##谁说中国新能源只会AI##时代变了，quattro老了##岚图超越舒马赫奔驰传奇#

新浪微博 2026-08-12 00:00:00

18. 前几天追光S刚在武汉实打实跑完全城辅助驾驶实测，桥隧横风、光线骤变、晚高峰乱车流全都稳稳拿下，没出现一次接管。这个表现非常不错，蹭热打铁，岚图直接加码放大招，8月13号要硬闯难度拉满的360°隧道大回环极限挑战！一台两吨多重的家用FUV，要在隧道内腾空完成整圈翻转，对四驱动力输出、车身配重、悬架支撑、车身稳定系统要求苛刻到极致。非常期待！之前国内还没有这样的挑战吧？@岚图李博晓 @岚图汽车卢放 @岚图汽车邵明峰

新浪微博 2026-08-12 00:00:00

19. #中国车完成360度隧道旋转穿越#岚图追光S复刻了一波当年奔驰SLS AMG的广告名场面：完成一次隧道内360°大回环挑战以这次岚图选择的隧道来说，追光S需要快速加速到130kph的临界速度、精准切上坡，车子本身还需要维持稳定的动力输出和扭矩分配。当然相较于16年前的奔驰AMG，岚图追光S也有自己这边的独到优势：电驱系统在维持动力稳定输出和分配的控制难度上要比燃油超级跑车轻松一些，同样地有虎踞智能底盘D加持的控制系统也能一定程度上拔高操作上限——这些不仅仅是时代的红利，更是岚图汽车在技术研发上成果的见证 #岚图追光S##新能源汽车# 玩电8的微博视频

新浪微博 2026-08-13 00:00:00

20. 岚图追光S直能隧道360翻转？ 朋友们，最近车圈一个热点，现在网上讨论的人特多，就是岚图追光S隧道360度翻转挑战这个事。是不是很多人觉得这事似曾相识过？很多老车迷其实应该都有印象。就在2010年，舒马赫开着SLS AMG在隧道完成360度回旋。时至今日，这个画面在我的脑子里还是那么清晰。 不过这事后来也有不少行业资料提到，就那一段极具冲击力的隧道回旋镜头其实是CG特效制作的，并不是实际开出来的。舒马赫只是参与了出镜，并没有真的把车开出这个特技。收回到现在，BBA留下过不少这类让人记忆深刻的驾驶名场面。早些年是有部分特技是实车拍摄，也正是这些真实的画面让大家记住它们四驱、底盘特别牛。 但你放到今天再去看BBA很多炫酷的性能宣传片，那些高难度的极限操作大多是依靠CG和AI特效去实现的，画面是足够震撼，但这些特级镜头它们的量产民用车型是做不到的。广告创意我绝对给满分。 所以这次岚图追光S的预热短片引发舆论就特有意思，他们最开始放出的也是一段AI制作的隧道特技短片。片子一出来，不少人的第一反应就是这不又跟很多豪华品牌一样炫特效博眼球吗？更何况追光S本身车重就不小，在密闭隧道里完成360度回旋物理门槛非常高。 不少网友都在讨论这件事实车到底能不能实现？现在网友讨论的核心问题是这支AI预热短片到底只是营销？还是岚图已经把虚拟画面卧地成实车挑战？一边有不少观点觉得隧道密闭空间车身自重摆在眼前，这套极限回援动作物理约束太强，大概率最后还是停留在AI特效层面，更多是一次舆论造势。 但另一边也有很多人抱有期待，毕竟岚图一直主打底盘与安全技术，喊出"安全是最大的豪华"，虎踞双电机四驱底盘可是很强的，说不定真的有机会复刻短片里的高难度名场面。 其实过去豪华品牌的名场面或许也是广告特效，客观来讲CG和AI做广告视觉表达本身就是汽车行业通用的创作手段，特效广告本身并没有错，但网上炒的火热的是一直存在行业评价双标现象。海外华品牌的CG极限广告很多人直接把广告画面等同于产品真实实力，可轮到国产新能源抛出极限挑战的信号质疑声立刻就出现了。 炒作博眼球全靠后期的说法层出不穷，底盘不同于大屏，内饰真雷一眼就能看得见的配置，研发周期长，投入成本高，海报和宣传片很难把它的实力讲透，但它恰恰是一台车操控与安全的根基。岚图过往的产品在底盘调校上一直有不错的口碑，这也让不少车迷对这次挑战多了几分期待。 大家也都看得出来这次话题的背后讨论的早已经不只是一条短片，过往那些封神的汽车极限名场面似乎长期被海外豪华品牌占据，其中不少镜头也并非实车完成。而现在国产新能源不止在看得见的豪华配置上发力，底盘四驱这些看不见的底层硬核技术也在不断突破。 问题来了，岚图追光S究竟只是放出了一个AI噱头？还是真准备把虚拟的隧道特技用量产实车跑出来？特效和真车实力的分界线到底划在哪里？一切还需要等待后续实测揭晓，一起蹲一个现场见证。

今日头条 2026-08-12 00:00:00