本田幼兽：不改动力，只改细节：一台幼兽的外观、补缺与储物改造

一、为什么要改装？

摩托车的改装理由各不相同，但大体可归为四个方向。第一是外观，通过更换握把、贴纸、风挡等件，让车在千篇一律的车流中拥有专属的识别度。第二是用副厂件解决原厂小问题，原厂车受限于成本与法规，常存在充电口缺失、底盘防护不足等短板，副厂件能以较低成本逐一补齐。第三是增加储物能力，对于主打通勤的车而言，能装多少直接决定了实用上限。第四是增加性能，从换胎、改减震到扩缸、改传动，这是最烧钱也最考验技术的方向。

我的幼兽改装主要围绕前三项展开，动力性能则选择不碰——幼兽搭载的是一台110cc发动机，最大功率仅5.9kW，如果那么在乎动力，从一开始就不会选它。这台车的魅力从来不在于快，而在于悠然自得的骑行节奏，改装也一样，够用就好。

二、外观件的改装：保持本味，吐露细节

幼兽的外观改装是一把双刃剑。改得太狠，容易失去原车的味道；改得太少，又显得毫无诚意。我的原则是七个字：不突兀，保持本味。在具体操作上，我主要做了以下几处外观点缀：

2.1风挡

首先是风挡。一块恰到好处的风挡不仅能有效阻挡风沙，还能让车头的线条更加完整。我选的是一款透明小风挡，尺寸不大，刚好盖住仪表盘区域，既实用又不遮挡视线，最核心的诉求增加一根置物竿。但是，我改完后发现一个bug，幼兽因为左右反光镜是不对称的，所以我虽然改完了，后来拆掉又卖了。

2.2发动机标改色

纯外观件我只改了风挡，当然改完觉得别扭还给拆了，再其次唯一的外观改装就是发动机标的改色，这个改装起来不难，任何一辆摩托车都可以按照这个方法进行改色，不过我这个操作多少有些不完美，擦拭的过程最后的字母有些蹭掉了。

外观改装最怕的是用力过猛。幼兽本身就是一台设计很完整的车，它的美在于简洁和克制。我的每一次改动都在问自己一个问题：这个零件装上去之后，是让幼兽更像幼兽了，还是让它变成了别的什么东西？答案只能留给时间去验证。

三、原厂提升改装：补齐短板

幼兽是一台好车，但它不是一台完美的车。原厂状态下，有几个地方让我觉得“要是能再方便一点就好了”。于是就有了下面这几项改装，从图片中每样产品都相对恰到好处，不突兀。

3.1 USB充电口

USB充电口是我第一个加装的东西。在手机就是导航仪的时代，骑车出门没有充电口简直是折磨。我选择了尽可能不突兀的产品，直接连接电瓶取电。从此告别导航到一半手机没电的焦虑。安装的时候需要注意接线规范，没有经验的话建议找专业人士操作。

3.2 反光镜大视野夹片

在不改变原厂反光镜的前提下，为后视镜增加更宽的视野，同时增加防眩目的功能，这个反光镜贴片价格不贵，但确实让骑行变得更安全了。

3.3手机支架

手机支架也是摩托车必须增加的，毕竟现在的道路那么复杂，没有导航还真的很难去稍远的地方，我选的是最简单可能体积也是相对最小的凯威格手机支架，诉求还是一个，在确保稳定的前提下，尽可能不突兀。

3.4 发动机护底板

护底板的加装是因为幼兽偶尔也会走一些非铺装路面。原厂底盘裸露，遇到碎石或坎儿容易磕碰。我加了一块铝合金下护板，既保护了发动机底部，也让整车看起来更扎实。

3.5 隐藏式行车记录仪

行车记录仪也是刚需。现在城市路况复杂，万一遇到纠纷，有一份清晰的视频记录比什么都重要。我选的是前后双摄的行车记录仪，点火即启动录像，相比运动相机续航更稳定、视角更全面。前摄1440P，后摄1080P，停车熄火后还能延录30秒。装完之后心里踏实了很多。ps：隐藏式针对是主机。

3.6 侧脚撑

侧脚撑的改动则是一个很小但很实用的优化。原厂侧脚撑的角度有些刁钻，停车时车身倾斜幅度偏大，在坡道上尤其让人不放心。换了一款角度更合理的副厂脚撑之后，停车稳当多了。

3.7 运动相机快拆支架

运动相机肯定是摩托骑行必不可少的，虽然对我来说这个是工具车，但总归还是会想骑着进山的，进山后原有的行车记录就显得稍弱了，那么装一个运动相机快拆支架就会显得很方便，我设计的很巧妙，我更改了反光镜原有的螺丝位。

3.8 胎压监测

我选择的胎压监测是无屏幕的，蓝牙前后直接拧到轮胎上即可，胎压监测我个人觉得还是有必要的，毕竟轮胎胎压安全，骑行才能更安全。

这几项改装的共同点是：不显眼，但每天都用得到。它们不会让车变得更酷，但会让骑车这件事变得更轻松。

四、储物能力的改装：能装，才是一台好通勤车

幼兽原厂的储物能力基本为零——坐垫底下啥也放不了，车头光秃秃的什么都没有。对于一台主打日常通勤的车来说，这显然是不够的。我的改装思路是分段式储物：车前、车中、车后，各司其职。

4.1车前

加装车筐（全车使用度最高的置物）。 车头加一个置物筐，是幼兽改装里最经典也最实用的操作。我选的是一个金属框架的小筐，尺寸不大，刚好放得下一顶半盔或者几袋水果蔬菜。买菜、取快递、随手放个包，全靠它。安装的时候用了固定片和螺丝，牢固度没有问题。

4.2车中

加装挂钩和中置货架。 挂钩是个不起眼但极其实用的小东西——买菜时塑料袋往上一挂，不用手拎也不用担心洒出来。

中置货架则是我用得比较多的一项改装。它卡在坐垫前缘的位置，日常放一个7L左右的小书包正合适。上下车的时候还可以扶着它，顺便避免了鞋蹭到车壳的尴尬。

4.3车后

加装拓展货架。 后货架是储物改装的最后一块拼图。我装了一款加长货架，平时可以绑一个折叠包或者小尾箱，需要装大件东西的时候也方便固定。货架的承重能力足够应付日常使用，关键是选的时候要注意和车身颜色的搭配，避免色差。

三段式储物改装下来，幼兽的实用属性提升了一个档次。以前出门要考虑“这个东西能不能带”，现在只需要考虑“放前面、放中间还是放后面”。

改装幼兽的过程，说到底是一个不断做减法的过程——减去那些不属于它的东西，留下那些真正让它变得更好的改动。每一次拧螺丝、每一条走线，都是在和这台车建立更深的关系。当你骑着经过自己双手完善过的幼兽上路时，那种满足感，是买任何原厂车都给不了的。

下一篇预告：骑上你的摩托车去钓鱼

我讲从台钓、路亚、小物钓三个维度来介绍摩托车钓鱼与汽车钓鱼的优缺点，同时针对不同钓法与摩托车的结合来进行阐述。