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宏光MINIEV买前必看:续航缩水40%、保险多花500的坑我都替你踩过了

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累计销量超300万辆!五菱代步车的生日趴,用户都来站台了。 从2017年的第一款代步车五菱E100,到如今上市六周年销量突破195万辆的宏光MINIEV,五菱代步车累计销量在近期正式突破300万辆大关。为此,五菱在成都露天音乐公园办了一场品牌庆典,也是宏光MINIEV、缤果家族的百万用户,一起搞了一场潮创派对。 无论是在A00级纯电市场取得72连冠的宏光MINIEV,还是拥有75万车主的缤果家族,它们在各自细分市场都堪称品质担当,也是五菱之所以能在行业中去制定标准的底气。 要知道,如今的五菱代步车不光是销量第一,其用户的累计行驶里程、对碳减排的贡献,还有城市渗透覆盖方面也都是第一。这渗透覆盖不光是说细分市场,或是不同的城市场景,更在于实现了“好看、好开、好停、好省”的五菱代步车,还在迭代与衍生开发中,同时满足了用户精致出行、个性改装的进阶需求,并通过与卫龙、伊利牧场、卡姿兰、良品铺子等品牌IP的“潮创”联名,造出了更多个性名片,而这也是我们之所以能在庆典现场看到大量用户潮创改装车的原因。 能让代步车的定义不断延伸,在代步之外,不断拓展颜值、空间、安全等新标准,满足个性多场景用车需求,我看五菱代步车不光是工具,更是家庭与年轻人们的生活伴侣。#五菱代步车300万用户盛典#
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累计销量突破300万辆,五菱的这场300万用户盛典活动传达了什么信号?   8月7日,“缤纷生活 玩心大开”宏光MINIEV六周年暨五菱代步车300万用户盛典在成都召开,对五菱来说,宏光MINIEV上市六周年同步迎来五菱代步车达成300万销量,确实值得庆祝,而这项成绩的公布,也让五菱的“代步车领导者”身份,得到进一步认证。   要知道,宏光MINIEV已经连续72个月获得国内A00级纯电销冠,六年销量突破195万辆;缤果家族同样收获了超过75万车主信任,都非常受欢迎。   同时,五菱代步车也以四项第一:全球代步车销量第一、品牌累计行驶里程第一、碳减排贡献第一、城市渗透广度第一,获得了定义行业的话语权。在达成300万用户的新起点基础上,五菱代步车也正式发布了代步车五大基准线,它已经从“被定义者”转为“行业标准制定者”。   而接下来,五菱代步车到底还能创造什么样的成绩,我们也将拭目以待。#五菱代步车300万用户盛典#
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1. 累计销量超300万辆!五菱代步车的生日趴,用户都来站台了。 从2017年的第一款代步车五菱E100,到如今上市六周年销量突破195万辆的宏光MINIEV,五菱代步车累计销量在近期正式突破300万辆大关。为此,五菱在成都露天音乐公园办了一场品牌庆典,也是宏光MINIEV、缤果家族的百万用户,一起搞了一场潮创派对。 无论是在A00级纯电市场取得72连冠的宏光MINIEV,还是拥有75万车主的缤果家族,它们在各自细分市场都堪称品质担当,也是五菱之所以能在行业中去制定标准的底气。 要知道,如今的五菱代步车不光是销量第一,其用户的累计行驶里程、对碳减排的贡献,还有城市渗透覆盖方面也都是第一。这渗透覆盖不光是说细分市场,或是不同的城市场景,更在于实现了“好看、好开、好停、好省”的五菱代步车,还在迭代与衍生开发中,同时满足了用户精致出行、个性改装的进阶需求,并通过与卫龙、伊利牧场、卡姿兰、良品铺子等品牌IP的“潮创”联名,造出了更多个性名片,而这也是我们之所以能在庆典现场看到大量用户潮创改装车的原因。 能让代步车的定义不断延伸,在代步之外,不断拓展颜值、空间、安全等新标准,满足个性多场景用车需求,我看五菱代步车不光是工具,更是家庭与年轻人们的生活伴侣。#五菱代步车300万用户盛典#

2. 累计销量突破300万辆,五菱的这场300万用户盛典活动传达了什么信号?   8月7日,“缤纷生活 玩心大开”宏光MINIEV六周年暨五菱代步车300万用户盛典在成都召开,对五菱来说,宏光MINIEV上市六周年同步迎来五菱代步车达成300万销量,确实值得庆祝,而这项成绩的公布,也让五菱的“代步车领导者”身份,得到进一步认证。   要知道,宏光MINIEV已经连续72个月获得国内A00级纯电销冠,六年销量突破195万辆;缤果家族同样收获了超过75万车主信任,都非常受欢迎。   同时,五菱代步车也以四项第一:全球代步车销量第一、品牌累计行驶里程第一、碳减排贡献第一、城市渗透广度第一,获得了定义行业的话语权。在达成300万用户的新起点基础上,五菱代步车也正式发布了代步车五大基准线,它已经从“被定义者”转为“行业标准制定者”。   而接下来,五菱代步车到底还能创造什么样的成绩,我们也将拭目以待。#五菱代步车300万用户盛典#

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19. 我这款是24款丐版,车子总里程3500Km就要首保了,反正是送的没什么问题,但是后面每7500km又要保养一次了,当时买车又没送我,都要自费了。 然后里程多了,有些配件4S店很贵,像雨刷和空气滤芯,空调滤芯,我也都自己换了,换一次只要二十多,比店铺便宜太多了。 我一年也才一万一千公里,就这么开也要做一次半保养,着实是频繁了,后面了解到有些车友超了再做就算了,什么质保不要得了,这么想的应该都是准备换车的。 然后上次保养也是app上面买的,价格是275元,现在再买,同样的店铺和套餐,价格已经是295元了,这真是欺负老实人啊,以后去保养不仅要把车洗干净,还要多吃两盒盒饭多喝饮料。听说第五代DMi只要一万公里保养一次,真是羡慕嫉妒恨。【来自懂车帝车友圈】

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21. 300万里程碑背后,五菱代步车到底做对了什么? 8月7日的成都露天音乐公园,在近百台用户潮改车、多个跨界品牌和包括孟子义在内的万千车主见证下,五菱热烈庆祝了其代步车达成300万销量的里程碑。 至此,由宏光MINIEV、缤果Pro、缤果S组成的五菱代步车家族,也成为了全球品类最齐、销量规模最大的代步车家族。 A00级纯电代步车宏光MINIEV,连续72个月蝉联销冠,不仅以好看、好开、好停、好省的特色开辟了代步车新品类,更以第五代宏光MINIEV在智能、空间、品质等维度的全面进化,持续满足着代步车用户的品质进阶需求。 而在缤果家族中,好看有品的缤果Pro,让无数女性用户为之心动;至于缤果S,这款车则以中国十佳车身奖项背书,让家庭用户在代步出行时也能获得扎实的安全体验。 如果说五菱代步车用过硬的产品实力,让300万用户的信任有据可依,那么五菱代步车与用户玩在一起的态度,更让五菱代步车无法被取代。在这六年来,五菱代步车与奶龙、卫龙、卡姿兰等IP品牌跨界,让代步车从工具进化为个性表达的玩具。 这样来看,五菱也真正成为了行业标准制定者,这样的车企,必然也会助力代步车行业进入到新的发展阶段。

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24. 这才是原汁原味的smart,两门两座两米多。 #两门两座代步车还有需求吗#这个话题答案是肯定的,你看看买五菱宏光MINIEV的女生有多少?大家不是没有需求,只是年轻人预算紧[笑哭]等纯电版精灵2号给个惊喜价格,___万让它火一把

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27. 我的宏光mini已经陪我走过整整5年🚗 日常通勤代步,有空就载着小宝到处游玩 车身小巧好停车,养车开销低,开着省心很少出问题 小小的车子,装得下柴米油盐,也装满我们一家人的欢声笑语✨ 五年同行,感恩陪伴!! #普通人的第一台车 #我的菱感车生活 #女生代步车 #五菱宏光MINIEV #五菱梦想成真改装季

28. 车子开久了,总会和修车店打交道,但有些大实话,他们未必会主动讲。其实养车没那么玄乎,电瓶能打着火就别急着换,轮胎六万公里后再看状态,空气滤芯脏了吹吹还能用,机油跟着保养手册走就行,别被门店忽悠缩短周期。 安全件不能省,但非必要的钱真不用乱花,懂了这些,日常养车能省不少心。 养车省心了,选车自然也成了大家关心的事。现在买车都务实了,不追品牌不攀配置,就图省油好养、空间够用,尤其家里老人孩子多,逢年过节全家出门,一台合适的六座车太实用了。 前段时间试驾了热度很高的五菱星光L,十几万的六座插混,不吹不黑说点真实感受。2+2+2的布局很贴心,中间过道宽,地板纯平,老人抱娃进出第三排不用挤。第二排独立座椅厚实舒服,第三排也不是小板凳,成年人短途坐没问题,还有出风口和充电口。 纯电续航260公里,市区通勤一周充一次就够,没电当油车跑也不费油,还能外放电露营用。底盘偏舒适,过减速带不颠,女生开也不吃力。 但短板也得说清楚,内饰硬塑料不少,浅色不耐脏;功能都集成在大屏上,开车操作容易分心;高速风噪胎噪明显,快速过弯侧倾大;第三排久坐会腰酸,近五米的车身停老小区有点难。 没有完美的车,只有适不适合的车。它适合人口多、常全家出行的家庭,要是平时就两三个人用,六座的优势也发挥不出来。买车别跟风,看准自己的需求,才是最实在的。 #15万内大六座破局者星光L#

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