保时捷Macan停产燃油版是战略失误吗？全网观点大PK_新能源车

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2. 保时捷后悔了！CEO承认砍掉燃油Macan是失误

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4. 浪子回头不算晚，保时捷将推出下一代Macan燃油版

5. 大众CEO奥博穆谈保时捷Macan停产承认决策失误

6. 保时捷前CEO

7. 保时捷CEO承认砍掉燃油Macan是重大失误

8. 保时捷前CEO承认战略失误

9. 保时捷认怂了！CEO亲口承认

10. 保时捷CEO卸任后认错

11. 奥博穆卸任后反思

12. 后悔了！保时捷

13. 保时捷后悔了！CEO承认Macan转型纯电是错误的决策！

14. 保时捷前CEO奥利弗·布鲁梅承认"停产内燃机Macan是失误"

15. 保时捷全面战略回调

16. 保时捷前 CEO 反思 Macan 停产决策承认当年判断失误

17. 大众CEO奥博穆谈保时捷Macan停产！承认决策失误！

18. 保时捷承认“我们错了”

19. 保时捷换帅，计划于2028年推出新品

20. 保时捷CEO承认重大失误

21. 保时捷

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24. 保时捷认错了！纯电Macan是步错棋，计划推出全新燃油版紧凑SUV

25. 保时捷前CEO

26. 奥博穆

27. 说白了就是电动化转型赌太猛，踩错节奏，CEO自己都承认了，高估了电动车普及速度。现在紧急砍电车项目、停分红、大裁员。果然传统车企这波转型挺疼的。而且不光是它，福特、大众这些老牌也都在亏，行业洗牌越来越狠，跟不上节奏再大的巨头也扛不住。#全球第四大汽车巨头爆雷#

28. 和大众幸运车主一起体验燃油车的智能化魅力！#途昂#途昂Pro2026款#途昂Pro油车也有NOA#上汽大众

29. 串讲干货：2026年燃油SUV应该怎么买？看完这条视频就了解 #超哥直播回放 #买车 #途观L #锋兰达 #奥迪Q5L

30. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

31. #保时捷销售利润暴跌99%#保时捷现阶段还是坚持做好油车吧，市场的积累、技术的积累以及消费者的积累都不适合保时捷做电车的条件，耐心等待机会的出现比冒险出击是保时捷最好的选择。保时捷的核心客群平均年龄在 50 岁出头，很多人对保时捷的水平对置六缸发动机声浪等内燃机相关元素有深厚情感。跑车对于消费者而言，更多是出于感性需求，是人与机械产生共鸣的体验象征。燃油车带来的机械档把操作手感、引擎轰鸣产生的澎湃激情等，是电动跑车目前无法完全替代的。比如保时捷 718 系列，若将其强行转为纯电动版本，可能会导致部分追求传统驾驶体验的消费者放弃该品牌。保时捷在燃油车技术方面有着深厚的积累和不断的创新。例如，其六冲程发动机专利获批，该技术在传统四冲程基础上，新增一次压缩与燃烧冲程，通过偏心齿轮结构实现进气 - 压缩 - 燃烧 - 二次压缩 - 二次燃烧 - 排气的循环，动力输出提升 20% 以上，同时降低排放。这表明保时捷的燃油车技术仍有很大的发展空间，能够在性能和环保方面实现更好的平衡。尽管全球车企有全面电动化的趋势，但保时捷对市场需求有着精准的判断。欧洲虽然计划 2035 年禁售燃油车，但在全球范围内，尤其是中国、中东等地区，消费者对燃油车的热情仍未消退。保时捷 2024 财年营收突破 400 亿欧元，销售回报率达 14%，其管理层也表示，全球市场对燃油车和混动车型的需求依然存在，这是保时捷坚持燃油车研发的重要依据。保时捷在电动化领域的发展并非一帆风顺。其旗舰电动车型 Taycan 起售价 114.8 万元，销量却远不及预期，即便降价至 90 万元内，仍难挽回颓势。而且，百万级纯电车在智能座舱、充电效率等核心体验上，甚至不如国产 30 万元车型，保时捷 Taycan 就被吐槽充电慢、车机卡。电动化的高昂研发成本也拖累了利润，导致保时捷被迫靠卖燃油车养电动车。#秒懂热点就用智搜# 保时捷销售利润暴跌99%

32. #保时捷销售利润暴跌99%# 保时捷只是回到了爆富前的状态而已，这才是最真实的保时捷。想要看懂这个话题你得先懂保时捷是怎么发家的，靠什么车型赚大钱的。Macan就是最真实的案例。当赚钱的产品不再畅销，保时捷必然会回到曾经的自己。目前牛掰的车依然牛掰，比如911。但卖911，就那点量，赚的太少了。

33. ❌保时捷退出WEC▶️保时捷将在明年退出WEC赛事，仅参加北美的IMSA比赛，由于战略失误，高端电动车遇冷，保时捷利润大降，赛车运动的预算也随之下降，2024上半年，保时捷净利润7.18亿欧元，同比暴跌66.6%Macan换代纯电后滞销，718也放弃了燃油，虽然近期计划改变，这两款车型都将推出新的燃油版，但产品断代显然严重影响了保时捷的盈利能力，自断手脚厂队退出WEC赛事后，保时捷客户车队Proton Competition的前景也不明朗，2025 WEC规定每家制造商至少派出两台赛车，才能参加比赛，Proton今年只运营一台963目前保时捷能不能参加明年的勒芒也要打一个问号，虽然PPM有很大的机会赢得IMSA年度冠军，自动获得明年勒芒的邀请，但要参加勒芒，必须有参加WEC全赛季的963赛车，考虑到BoP的设定，如果没有全赛季赛车，获得邀请的Penske只能改用其他车型厂队的退出也会影响Manthey的保时捷LMGT3项目，没有Hypercar车型，LMGT3的参赛名额需要WEC评选委员会的批准

34. 3万块买台保时捷能越野？！！

35. 保时捷公布了全新纯电卡宴的内饰细节。新车在车内采用了大面积屏幕，并配备了“迄今为止保时捷面积最大的显示区域”。#汽车资讯# 其中包括 14.25 英寸的全液晶仪表盘、可选的 14.9 英寸副驾娱乐屏，以及位于中控台的 12.25 英寸曲面 OLED“Flow Display”，整合了大部分空调功能。车内仅保留少量实体按键，相比燃油版大幅减少。纯电卡宴并不会取代燃油版。保时捷表示，燃油卡宴将继续销售至下一个十年。据IT之家了解，类似的策略也适用于其他 SUV：纯电 Macan 将与新一代燃油跨界车并存，而原本定位为纯电的三排 SUV 将先推燃油版，随后再补充电动版。#新车情报局#

36. 据汽车媒体 AutoCar 今天报道，保时捷正准备对下一代 718 Boxster 和卡曼的平台进行重大调整，使其能够搭载燃油发动机，标志着原本定好的“All in 纯电”计划突然来了个 360 度大转弯据报道，第四代 Boxster 和卡曼已于上个月停产，保时捷原计划今年推出全新的纯电版本，但随着市场对纯电汽车需求的降温，保时捷进行了“战略重新调整”，让公司承担了 66.5 亿英镑（现汇率约合 628.29 亿元人民币）的一次性损失

37. Autocar消息，下一代保时捷718提供燃油版并且是“电改油”，可头疼死工程师了。核心信息：♦️战略逆转：原定2026年纯电换代，现确认下一代将同时提供燃油版，逆向改造纯电平台PPE Sport以适配中置发动机。♦️时间线：现款已停产；纯电版2026年上市；新燃油版预计2028年底推出；现有燃油高性能版（RS/GT4 RS）将作为过渡产品继续销售。♦️技术关键：燃油版基于纯电平台PPE Sport改造，需解决底盘刚性、无中央通道、无油箱/排气布置等问题。开发全新结构地板+后部车体，以补强移除电池后的刚性，并搭载发动机。♦️发动机选择：极可能沿用4.0L水平对置六缸发动机（现款GT4 RS同源），最高功率或达493马力，受益于欧7排放标准放宽与欧盟2035年电子燃料豁免。♦️性能目标：燃油版需达到与电动版同等的动态表现（挑战电动平台超低重心优势）。♦️背景原因：电动车需求放缓，避免纯电718沦为小众车型；集团战略调整，Macan等其他原定纯电车型也将保留燃油版本。一句话总结：保时捷为应对市场变化，紧急掉头，用“电改油”方案续命718燃油版，经典水平对置发动机有望延续。#保时捷718##保时捷#

38. 粉丝连麦：富哥想给自己和女友买车，要想清楚车要给自己带来什么 #超哥直播回放 #买车 #保时捷911 #宝马i7 #驾驶

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40. 百万豪车打骨折？销售小哥“大吐苦水”，真相是…#保时捷911#新车24小时#保时捷#豪车降价#峰驰电掣

41. #保时捷销售利润暴跌99%#保时捷利润最大的车是macan 、PM、卡宴粉丝群体最多的是911系列结果现在大家都知道Macan从里到外除了车标跟保时捷没多大关系、PM呢…同价又有太多竞争卡宴就别说了…越来越多兄弟们弄懂MLBEvo同平台都有啥车最拿得出手的911系列还不能全部引进GT3这回来了想明白了但给最畅销的carreraS砍了😂再加上豪车税这一波重击还记得年初拍Touring时跟大家说的买车理由吗？这样的尤物再结合这样的财务状态、拉胯的市场定位我觉得下一代保时捷造不出更牛逼的作品了豪不吹牛逼的说属于他们的黄金时代正在像JDM一样逐渐消失大家且行且珍惜吧

42. 粉丝连麦：99年小伙想买揽胜行政创世加长，要学会低调 #超哥直播回放 #买车 #路虎揽胜 #保时捷卡宴

43. 产品利润率这么高的公司前三季度都差点亏损：保时捷销售利润暴跌99%！但是第三季度已经亏损了。保时捷走到今天，主要还是三大因素导致的：第一，智慧化太慢了，保时捷座舱和自动化驾驶水平太差，这方面体验完全落后中国的头部品牌汽车。第二，保时捷的速度能力，在电动化时代是个廉价能力。加个大点电机就可以。第三，被山寨有点多，影响品牌感知，导致部分高端用户止步。买保时捷被误会是山寨牌子那种感觉真不爽。

44. 据外媒 Autocar 今日报道，保时捷决定延长燃油版 718 Boxster 和 Cayman 的生命周期，并推出新的“顶级”车型，预计将搭载来自 911 的水平对置六缸发动机为了弥补此次转向造成的 31 亿欧元（现汇率约合 259.13 亿元人民币）损失，保时捷正努力在 718 与 911 之间实现更多共通点，尤其是动力系统。两者本就共用 MMB 平台，当前的调整将进一步简化生产，降低采购成本，并带来更高的规模效益

45. 等了这么久，保时捷纯电卡宴终于定档11月19日发布，看完它的配置和策略，很符合它一贯的调性。我觉得最有意思的是它的保守策略，不取代燃油版，而是并行销售。比起纯电Macan彻底取代燃油款的激进，纯电卡宴显然在赌电动车市场的不确定性。毕竟买卡宴的用户里，还有不少人认燃油机的轰鸣和驾驶质感，保留燃油版既能稳住老客户，又能靠纯电版吸引新群体。

46. 粉丝连麦：奔驰S450被刮了想换车，油车体验完再换高端新能源 #超哥直播回放 #买车 #尊界S800 #保时捷帕拉梅拉 #奔驰S450

47. 问界M8销量高，理性分析买不买！#问界M8 #问界M9 #领克900 #小米YU9 #理性买车

48. 为啥现在没人说要淘汰燃油车啦？ #汽车知识 #用车知识 #淘汰燃油车 #新能源电动汽车

49. #保定小 macan##欧拉 5#设计解密，欧拉5和Macan，为何说是英雄所见略同呢！ #保时捷 macan# LeoGo科技的微博视频

50. 星途ET5可真敢啊，直接和保时捷Macan放一起了，但是气场看起来一点都不输啊，这就是东方美学的自信虽然这车和Macan一样有超帅的溜背“飞线”，宽宽的车身姿态也特大气，但不一样的是，它的车身曲面像和田玉似的温润，车里的筒瓦式按键，悄悄藏着东方韵味，高级感很独特。动力也超给力，195kW的电机，起步比Macan还猛，一脚电门下去超带感。内饰更是戳中人心，爱马仕风的设计搭配麂皮顶棚，坐进去满是奢享感。续航完全不用慌，纯电就能跑210km，综合续航更是突破2000km，日常通勤、长途出行都没焦虑。花B级车的钱，就能享受到50万级豪华车的体验，这才是新奢智电SUV该有的样子！

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53. #保时捷销售利润暴跌99%#保时捷还是之前的日子过得太舒服了，感觉整个公司从产品到营销，在新能源浪潮前，没有任何战斗力。电车受制于大众集团的整体电动化的落后，拿不出什么像样的产品，油车又没啥新意，卡宴帕美换代和没换差不多，还主动把销量担当油Macan砍了…唯一给力的是911 GT车型，但是卖不了几台，就没法整…

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57. #保时捷销售利润暴跌99%#作为保时捷车主，个人觉得很多人和我一样，买的是车标和造型。我当时给买的Macan，现在放家里董事长鍋嫂和我都不喜欢开……油耗太高，方向盘沉，而且座椅坐的腰疼……后面这些国外传统豪华品牌再不做一些调整，国内市场份额会更少。

58. #东方设计比肩传奇#星途ET5这波属实是“把保时捷Macan的颜值给‘平替’明白了”！跟Macan同框往那儿一站，溜背、低趴车头、宽轮距这些“豪车基因”直接拉满，说是“失散多年的兄弟款”都有人信。但它可不是光抄了个壳子——内饰整得跟爱马仕那范儿似的，三联屏+智能驾驶比Macan还懂科技；纯电210km+综合2000km的续航，比油车省的可不是一星半点；连“女王座驾”都安排上了，这哪是“平替”，分明是“加量不加价的豪华PLUS版”。保时捷主打“自己开着爽”，ET5直接升级成“全家坐着都舒服”，属于是“花小钱办大事”的典范了，这波东方设计+实用配置，把“豪华接地气”给玩明白了~#增程版保时捷Macan#

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69. 净利润暴跌99%！保时捷要停产现款燃油Macan

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81. 保时捷Macan燃油版明年停产！

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92. 穷人买不起富人看不上，保时捷暴跌后停产多款油车，为何混成这了

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109. 保时捷回应多款油车将停产传闻：燃油版Macan没有停产

保时捷Macan停产燃油版是战略失误吗？全网观点大PK

张大妈

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张大妈

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