没有方向盘的特斯拉Cybercab要来了！673公里续航，能效最高的特斯拉，但数据真的靠谱吗？_新能源车

1. 你叫了一辆车。车来了。你拉开门。里面没有方向盘。没有刹车踏板。没有后视镜。只有一块屏幕。两个座位。你敢坐吗？ —— 这不是概念车。本月，它要上路了。 —— 8月17日，据The Information报道，特斯拉已告知员工：最快8月，在得州奥斯汀向公众正式推出Cybercab。不是给员工测试。是给普通人坐。 —— Cybercab，特斯拉首款专为无人驾驶设计的车型。从第一天起就没有方向盘。不是后来拆掉的。是从来没装过。 —— 双座。鸥翼门。一块横向中控屏。续航约500公里。售价不超过3万美元。折合人民币约21万。 —— 21万，买一辆没有方向盘的车。 —— 生产节拍：目标每10秒下线一辆。每10秒。一小时360辆。一天8640辆。 —— 它靠什么开？ FSD V14。端到端自动驾驶系统。 7路摄像头，每秒处理海量视觉数据。 "光子进，控制出。" 摄像头看到画面，直接输出方向盘转角和油门刹车。中间没有规则。没有人工编码。全靠AI自己判断。 —— 2024年10月发布概念。 2026年6月，量产版在奥斯汀公开道路测试。 20个月。从图纸到上路。 —— 6月30日，34台无方向盘Cybercab启动工程测试。首批运营车辆约50台。年内车队目标2500辆。 —— 异常情况怎么办？后台远程操作员介入。人在千里之外，通过屏幕接管。 —— 但数据，让人沉默。截至2026年3月，奥斯汀车队约80万英里里程内，发生了17起事故。频率约为人类司机的4倍。多数追尾事故是后车责任。但FSD对非常规障碍物的误判，以及远程操控失误，暴露了纯视觉方案在复杂场景中的脆弱性。 —— 特斯拉说：搭载FSD的Robotaxi安全性将比人类驾驶高出约10倍。现实说：目前还是4倍。 —— 但马斯克不在乎。 6月3日，他在社交媒体发文： "祝贺特斯拉团队打造了首款量产赛博出租车。" —— 对普通人意味着什么？如果你在奥斯汀——这个月你可能叫到一辆没有方向盘的车。它不贵，每公里不到1块钱人民币。但它是全新的东西，没有人类驾驶经验可以参照。你的第一次乘坐，本身就是一次测试。如果你做网约车——21万一辆，每10秒下线一台，不需要司机。这笔账，你自己算。如果你开车——未来几年，你旁边车道那辆车可能没有人握方向盘。你需要习惯。如果你是普通人——这件事的意义不在于Cybercab本身好不好。在于一个信号：有人敢造一辆没有方向盘的车，并且敢把它放到公共道路上。这个"敢"字，比任何参数都重。 —— 有意思的是对比。谷歌的Waymo，走的是多传感器融合+高精地图路线。硬件成本10万美元以上。稳，但贵。特斯拉Cybercab，走的是纯视觉+端到端AI路线。硬件成本不到3万美元。便宜，但争议大。 —— 一个用钱换安全。一个用数据换安全。两条路。都在跑。 —— 2024年10月，马斯克在发布会上说了一句话： "未来，人类开车就像骑马一样，是一种爱好，不是必需品。" —— 今天是8月18日，周二中午。此刻，奥斯汀的街道上，50台金色的Cybercab正在以35公里时速自主穿行。没有方向盘。没有刹车。没有司机。 —— 你叫了一辆车。车来了。你拉开门。里面没有人。 —— 你上吗？ —— #情感共鸣 #特斯拉Cybercab本月奥斯汀上线 #没有方向盘没有刹车 #FSD V14端到端 #售价不到3万美元 #每10秒下线一辆 #你敢坐吗 #周中午（信源：The Information/36氪/华尔街见闻/什么值得买 8月17-18日报道）

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10. 真的要来了！特斯拉Cybercab距离正式运营只差一步特斯拉憋了快两年的Cybercab，终于要让普通人坐上了。消息称，特斯拉计划在8月底正式向公众开放Cybercab体验，并把它加入美国奥斯汀现有的Robotaxi自动驾驶出租车车队。目前，这款车已经完成了员工内部试乘，特斯拉还专门对当地消防和急救人员进行了应急培训，为正式运营做准备。特斯拉官方也开始预热活动：8月23日前，乘坐Robotaxi次数越多的用户，越有机会拿到Cybercab发布会邀请。不过邀请函是否包含首次试乘资格，目前还没有公布。但现实情况是，特斯拉的Robotaxi规模依旧不大。奥斯汀目前登记运营的自动驾驶出租车只有186辆Model Y，而Cybercab虽然已于7月在得州投产，却要等到2027年才会真正进入大规模量产，因此短期内投入运营的数量不会太多。另外，最近曝光的Cybercab测试车有两个版本：一种保留方向盘和踏板，另一种则完全取消传统驾驶装置。首批运营车型到底是哪一种，很快就会揭晓。#汽车资讯##特斯拉#

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16. Cybercab本月亮相，首先面对员工开放 The Information援引知情人士报道，特斯拉已告知员工，公司正在为Cybercab的公开发布做准备，最早将于本月在德克萨斯州奥斯汀市推出。 Cybercab是一款专为自动驾驶而设计的车辆，它没有踏板和方向盘，对于特斯拉的自动驾驶出租车计划至关重要，因为特斯拉计划最终将这款车辆应用于其自动驾驶网约车服务。据报道，特斯拉已告知员工，计划首先在公共道路上为员工提供Cybercab乘车服务，几天后将其整合到奥斯汀的自动驾驶出租车服务中。特斯拉最近几周一直在为发布做准备，包括试驾、在私人道路上为员工提供乘车服务以及与当地急救人员进行培训。6月开始特斯拉已经在公共道路上对Cybercab量产版进行测试，预计其产量将于今年晚些时候提高。【来自懂车帝车友圈】

17. 特斯拉Cybercab无方向盘出租车即将上路奥斯汀先启动员工试乘

18. 特斯拉Cybercab传最快本月推出据媒体8月18日报道，特斯拉向内部员工透露，正筹备Cybercab公开发布，计划先在得克萨斯州奥斯汀开展运营。公司将先向员工开放公共道路试乘，随后数日内将其纳入当地Robotaxi出租车车队。Cybercab于2024年首次亮相，定位为专为自动驾驶设计的车型，取消方向盘和踏板，依靠特斯拉FSD系统运行，被视为Robotaxi战略的核心车型。特斯拉近几周已开展试驾、员工试乘及应急响应培训等准备工作。今年6月，生产版Cybercab开始在奥斯汀公共道路做工程测试。目前，特斯拉在奥斯汀运营的Robotaxi主要采用Model 3和Model Y。公司计划让Cybercab逐步进入量产，并大规模部署至自动驾驶叫车网络。

19. #特斯拉计划本月推出Cybercab服务# 路透社消息，特斯拉已经通知员工，公司准备正式推出Cybercab服务，这项服务会首先向特斯拉员工开放一段时间的公共道路试乘，不久后Cybercab服务会整合到特斯拉位于奥斯汀的Robotaxi业务之中。根据报道，特斯拉从6月份开始就一直在紧锣密鼓地对量产版Cybercab展开公共道路测试，今年晚些时候他们还会尝试提高Cybercab的产能。#自动驾驶# #Robotaxi#【来自懂车帝车友圈】

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24. 特斯拉Cybercab奥斯汀月底上路

25. 炸雷！马斯克把方向盘“物理删除”，特斯拉Cybercab本月上路，“无司机”时代正式开启！ 8月18日，特斯拉内部的一声令下，让整个汽车行业倒吸一口凉气：首款无方向盘、无刹车踏板的Cybercab，最快8月底正式向公众开放试乘。这不是一场秀，而是一次“物理删除”！以前我们谈Robotaxi，顶多是拿Model Y“改装”；现在，马斯克直接把驾驶位给砍了。双座、鸥翼门、纯视觉FSD，再加上得州工厂4月就已秘密投产的底气，Cybercab从出生起就写着四个字：专为AI。为什么说这是真·Robotaxi元年？过去的政策和成本是两个死结；现在，特斯拉用远程操作员+本地AI的组合拳，绕开了L4立法僵局；用3万美元以内的极致成本，把单车回本周期从遥不可及拉到了可计算的范围。在奥斯汀，特斯拉现有的Robotaxi服务已经开始接单，Cybercab的加入，意味着无司机收费从实验变成了商业模式。马斯克不是在造车，他是在修一张“AI出行网络”！方向盘的消失，意味着人类驾驶时代的黄昏，和机器驾驶时代的黎明，就在本月交汇。

26. 方向盘踏板全部取消！特斯拉Cybercab无人驾驶出租车，最快本月开启商业落地自动驾驶赛道又迎来重磅进展。根据外媒消息，特斯拉已经内部通知员工，专为无人驾驶出行打造的Cybercab，最快将于本月在美国得克萨斯州奥斯汀上线Robotaxi自动驾驶出租车服务，标志着特斯拉的无人出租车业务，从测试阶段迈向实际运营。和市面上改装而来的自动驾驶车辆不一样，Cybercab是原生为无人驾驶设计的车型，整车直接取消了方向盘、油门以及刹车踏板，车内不再设置传统驾驶员操作机构。这也意味着，这台车从根源上就不需要人类司机参与驾驶，是特斯拉Robotaxi战略当中最重要的一款产品。按照曝光的计划，正式对外运营之前，特斯拉会先开放给内部员工在公共道路体验试驾，在完成内部验证之后，短短几天之内，这批Cybercab车辆就会投入奥斯汀的自动驾驶出租车业务，普通用户将有机会打到一台完全没有方向盘的无人出租车。为了保障这次落地顺利推进，特斯拉已经开展了多方面筹备工作。近几周持续开展公开道路实测，在封闭场地完成员工体验，除此之外，还专门和当地急救人员开展联合培训。一旦道路上出现突发状况，急救人员可以熟悉这台特殊车辆的救援流程，应对交通事故、人员救援等各类现实场景，补齐安全处置环节的短板。其实早在今年6月份，量产版Cybercab就已经驶上公共道路开展路测，大量实车在街头收集路况数据，打磨自动驾驶算法。按照规划，这款车将在今年晚些时候开启扩产，为后续更多城市铺开运营储备足够的车辆。 Robotaxi一直是特斯拉多年布局的梦想业务。过去行业内的无人出租车，大多是拿现有乘用车改造，保留方向盘踏板，仅仅是加装传感器与计算设备。而Cybercab选择原生无方向盘设计，代表产品思路的改变：车辆的第一定位是共享出行工具，不再面向私人购车用户。如果本次奥斯汀试点运行顺利，会给全球自动驾驶行业带来很强的参考意义。无方向盘车型正式上路接单，代表自动驾驶技术从辅助驾驶走向真正的无人驾驶。但同时也要看到，试点落地不等于大规模普及，奥斯汀只是一座城市的局部试点，政策法规、道路复杂场景、应急救援体系，依然还有大量现实难题等待解决。放眼国内市场，多家企业的Robotaxi也在各地开展试点，不过现阶段投入运营的车辆，依旧保留方向盘，还没有原生取消操控部件的车型面向公众开放。特斯拉Cybercab的落地尝试，也给国内同行提供新的参考方向。未来，无人驾驶出租车能不能真正走进普通人的生活，成本能不能下降到大众可接受的水平，安全能否经受复杂路况长期考验，都是接下来行业需要回答的问题。奥斯汀这一次的试运行，无疑会成为观察全球自动驾驶发展的重要窗口。 ##特斯拉 #Cybercab #自动驾驶 #Robotaxi#

27. 数据显示，特斯拉Robotaxi在奥斯汀或已实现完全无监督运行

28. 特斯拉Cybercab拟本月开启公众服务，奥斯汀Robotaxi率先接入 8月18日，The Information报道称，特斯拉已通知员工，正在筹备Cybercab的公开商业投放。这款无方向盘、无刹车踏板的专用Robotaxi车型，最早可能于本月在得克萨斯州奥斯汀投入公众使用。公司内部目标暂定8月底，但最终时间仍可能随最后准备工作调整。具体计划为：先向员工开放公共道路试乘，数日后再正式将Cybercab接入奥斯汀现有的Robotaxi运营网络。为迎接这一节点，特斯拉近期已完成多项关键准备：持续路测、在奥斯汀园区周边私有道路为员工提供试乘并收集反馈，以及与当地急救人员开展专项培训，指导他们如何处置或移动这些车辆。自6月起，生产版Cybercab已在包括奥斯汀在内的多地公共道路进行测试。这款两座车型专为自动驾驶设计，是特斯拉Robotaxi服务的核心载体。马斯克多次强调，Cybercab与Robotaxi将是公司未来收入与利润的重要来源。若顺利落地，这将是Cybercab首次进入真正意义上的公众商业运营，也是特斯拉Robotaxi计划从测试走向规模化服务的重要一步。公司预计下半年将进一步提升产量。

29. 特斯拉Cybercab无人出租投入使用：没有方向盘，你敢坐吗？

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没有方向盘的特斯拉Cybercab要来了！673公里续航，能效最高的特斯拉，但数据真的靠谱吗？

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